福特越野車有藍色的嗎

Ⅰ 喜歡皮卡的，沒人能拒絕福特F-150猛禽 | 試駕

我一直很好奇，為什麼在中國這種市場會有人買猛禽這樣的價格不菲的進口皮卡，說用來拉貨吧，似乎有點奢侈和浪費；說買來平時開吧，又貌似沒有越野車或者SUV那麼方便……

這種疑慮在試駕過全新的福特F-150猛禽之後便煙消雲散，因為我意識到，猛禽就是有自己忠實的擁躉，而一位真正的皮卡愛好者，也許做夢都想擁有一輛猛禽。

說實話，按照現在中國的基建情況，已經沒有路況能夠難倒這台猛禽了，它真正的天地，應該是廣袤的西部地區，比如西南的川西、西藏，以及西北的沙漠地帶。

寫在最後

時至今日，福特F-150猛禽早就不僅僅是一台簡簡單單的皮卡車型，它用全面而且富有魅力的產品力，塑造了一個皮卡領域的圖騰。正如前文所說的那樣，我相信一位真正的皮卡愛好者，做夢都想擁有一輛猛禽。

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Ⅱ 呆萌硬漢，體驗新款江鈴福特撼路者

撼路者是江鈴福特引進的一款非承載式車身帶大梁的硬派SUV車型，具備不俗的硬體配置，同時尺寸也有一定優勢。但是外觀卻顯得有些呆萌，並沒有太多的攻擊性，在國內一眾硬派越野車型中，算是最溫和的一個。撼路者今年推出了2020款車型，動力系統得到了大幅升級，使用了全新2.3T發動機搭配10AT變速箱，讓這位溫和派大叔有了更強的內力。

福特撼路者是一款定位清晰、特色鮮明的硬派越野車型，但是偏高的售價讓它的地位有些尷尬。且不說一眾配置越來越高的國產品牌，就連自家門下也是前有銳界，後有探險者。雖然這兩款都是城市SUV車型，但對於絕大多數用戶來說並不會用一款硬派SUV作為家庭用車。所以真正喜歡並接受撼路者的用戶群體就非常有限了。如果撼路者的市場政策能夠再激進一些，相信會有更多的用戶了解並接受它！希望「英雄早日遇知己，莫做他人伴讀郎」！

Ⅲ 牧馬人的天敵來了！福特Bronco亮相！硬派SUV又多一員

1996年，福特Bronco離開市場，這是福特斷舍離其中的一個系列，但在民間Bronco卻從未離開過，就像在日本、美國還擁有大量更多JDM玩家一樣，即便車型停產，絲毫不影響人們對它的喜愛。

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Ⅳ 福特最硬核越野車 新款福特Troller TX4亮相

全球試駕報告，我們只出品干貨。

在最近一段時間里，福特經典越野車Bronco的即將回歸成為了市場上最為關注的熱點。大家都在期待著福特最美越野車的回歸，不過，在福特全球的陣營里，還長期存在著一款硬派的越野車——福特TrollerTX4。

怎麼講呢，雖然新款車型更加具有玩樂氣息了，但是福特TrollerTX4依舊很古怪。其實如果輪胎大一點，就會好很多。

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Ⅳ 參加最殘酷的越野拉力賽 這款五十年前的福特依然霸氣

1968年生產的福特Bronco是NORRA沙漠越野拉力賽歷史上最成功的四驅越野車，自2010年以來，它參加了殘酷的墨西哥1000賽，積累了7個級別的冠軍和4個"史蒂夫-麥奎因"獎杯。

福特Broncos從車型剛推出不久就開始參加沙漠越野賽，幾十年來他們在人類已知的最殘酷的沙漠越野賽中積累了無數的勝利，而且沒有任何跡象表明這種運行會停止。

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Ⅵ 福特3.2T三門越野車，470牛·米，南美市場特供

近日，福特在南美市場特供發布了TrollerTX4小型SUV產品，本文我們就來聊聊這款車。

TX4是T4的高配車型，多了哪些配置呢？首先是涉水喉，然後有了側踏，前後保險杠造型有所改變，更像牧馬人了。加入了LED前大燈，甚至連絞盤安裝位都預留出來了。輪胎採用了倍耐力ScorpionMTR系列，尺寸為245/70R17。採用撞色車身塗裝，在深藍色基準色基礎上可選棕色、綠色以及磨砂銀進行搭配。

這款車首先會在巴西市場推出，看看南美市場消費者的接受程度，好的話將繼續全南美推廣。目前TX4自動擋的起售價為167,530巴西雷亞爾，約合人民幣27.6萬元。

角師傅點評：

造型酷似牧馬人，它卻來自福特，價格摺合人民幣後其實也不是很便宜，不過看到它的性能，這款車越野性應該不差，而且原廠就帶涉水喉，買來走在巴西叢林探險也是非常不錯的。

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Ⅶ 我在上海車展看越野車

從來沒有一屆車展有這么多的「越野」元素「。本屆上海車展，硬派越野車發布數量再創新高。

傳統硬派品牌福特、坦克、江鈴、猛士都帶來了自家旗下的拳頭產品，硬派越野新勢力捷途也帶來了剛剛發布的T-3，越野市場真的越來越卷了。

當然，這對消費者來說是好事。

福特

國產Ranger亮相

除了發布輕越野車型探險者昆侖巔峰版之外，福特本屆車展帶來的重磅車型是此前曾經進入國內市場的中級皮卡引領者——Ranger。

Ranger是一款在亞非拉大受歡迎的中型皮卡。進口的時候不便宜，國產了肯定不貴。

它的性能大家都有相對認知，號稱「小猛禽」，在這個領域它還真沒什麼旗鼓相當的對手。

全新Ranger沿襲了F-150等全球化皮卡粗獷硬朗的設計，經過了單車150萬公里的驗證，可靠性和耐用性十分出色。國產版本的Ranger將在今年正式發布。

如果你在挑選皮卡，如果你有點猶豫不決，我覺得你可以等一等國產Ranger。

烈馬Bronco明年進入中國市場

在發布Ranger之後，江鈴福特科技宣布：擁有50年歷史的烈馬Bronco即將進入中國市場，進入時間「明年春暖花開」之時，換算一下，約等於明年春天。

烈馬Bronco基於高強度鋼框架非承載底盤打造，配備獨立前懸掛和後整體橋，通過螺旋彈簧及五根控制桿帶來更高強度和越野時的承載能力。

自2021年在北美上市以來，Ford Bronco受到粉絲熱烈追捧，長期供不應求。

牧馬人已經被玩膩了，國產神車總有人不感冒。平行進口有點貴，國產Bronco毫無疑問就是來圈錢的。而且，我認為它完全圈得到。

烈馬Bronco與Ranger基於相同的平台打造，推測動力方面，兩車將搭載2.3T或者2.7T汽油發動機，最大功率分別為198kW和228kW。

坦克

坦克500 Hi4-T預售36萬元

很多人抱怨「坦克」油耗高，於是他們就想了辦法，把油耗降低了。這其實是一台PHEV版本的坦克500，它自稱為「越野新能源第一車」。

注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他們的概念是，先越野，然後才是新能源。

坦克500 Hi4-T是以越野為核心，依託越野超級混動架構Hi4-T打造的首款落地車型，定位「中大型豪華越野新能源SUV」。

MORA猛士滑板越野平台，是中國首個電動越野滑板平台，可支持純電、增程兩種動力模式。

基於此，猛士917純電版採用了前後四電機驅動，可實現超過1000匹馬力的動力輸出，綜合續航為505公里。

增程版則採用三電機配合1.5T增程器的組合，綜合馬力超過800匹，綜合續航超過800公里。

在MEGA POWER 猛士動力的加持下，猛士917採用了全球首個集成差速鎖的兩擋變速器，輪邊扭矩超16000N·m，零百加速僅為4.2秒。

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Ⅷ 擁有強悍越野能力，售2.85萬美元起！福特全新Bronco訂單超23萬輛

《車壹圈》觀點：在硬派SUV這個領域，福特全新Bronco絕對是一款實力出眾的車型。新車不僅擁有同級少見的兩種四驅系統可選，其個性、硬派的造型設計在細分市場上也獨一無二的存在，更能吸引追求動感、時尚的年輕消費者。再加上豐富的配置、可拆卸的車頂/車門設計、強勁的EcoBoost發動機，在綜合實力上目前還沒有一款車能夠與全新Bronco匹敵。

關於是否引進問題，圈哥認為還是極有可能的，畢竟目前中國市場上能夠買到的真正硬派SUV並不算多，如果未來福特能夠引進全新Bronco不僅能豐富自身的產品矩陣，憑借新車出色的產品力，打開硬派SUV這個細分市場還是沒有問題的。各位圈友你們是否看好全新Bronco呢？歡迎留言評論！

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