鄭州日產皮卡預熱控制模塊

發動機噠噠響是什麼原因造成：

1、正常情況下噠噠響：

1）缸內直噴技術的弊端：缸內直噴發動機的噪音往往會比普通的發動機聲音大一些，由於缸內直噴發動機的燃油噴射壓力是普通發動機的十幾倍，噴油嘴在工作時會產生劇烈的震動，車速較慢或行車環境比較安靜時可能會出現噠噠響的現象。

2）碳罐電磁閥工作：碳罐電磁閥是在發動機啟動後將電磁閥門打開，將汽油蒸汽和空氣一起帶入氣缸內參加燃燒，通過此方法降低了排放，也降低了油耗，但在工作過程中會出現比較清脆的噠噠聲。

3）汽車冷啟動：車輛在冷車啟動時也會出現噠噠響的現象，主要是由於油泵在冷啟動時未建立油壓，發動機內的各部件不能得到充分的潤滑，一般都是氣門發出的聲音，正常情況下車輛熱車之後異響就會消失，如果噠噠響持續存在，需要車主及時的檢查，以免引發更大的故障。

2、不正常的噠噠噠響：

1）機腳膠老化或松脫：機腳膠是在發動機與車架之間的橡膠膠塊，主要是用來減少發動機在運行過程中出現的震動，起到緩沖的作用，還可以對汽車發動機起到固定的效果，隨著使用時間的延長，一些機腳膠會出現老化松脫現象，發動機也會出現抖動，嚴重時會出現噠噠響，可以通過更換機腳膠來解決。

2）發動機敲缸：發動機在正常的運行過程中，由於潤滑條件不足，活塞和氣缸壁出現過度的磨損，導致活塞與氣缸壁之間的縫隙過大，發動機運行時，可能會和氣缸壁產生撞擊，造成發動機敲缸現象，出現噠噠響的現象，一般在怠速或低速運行時比較常見。

發動機噠噠噠響汽車發動機出現正常的噠噠的響聲並不是故障，如果聲音過大就要檢修一下。

並非故障的聲音來自哪裡呢？一般來自排氣系統和高壓燃油噴射系統。

具體來講一下：

一、在排氣系統中，在控制倒氣門的這一環工作中，瞬間會產生噠噠噠的聲音。

二、在高壓燃油噴射系統中，現在的渦輪增壓發動機中，多採用高壓燃油噴射系統和缸內直噴技術。從高壓燃油噴射系統上看，其噴油器上的工作時間也會產生噠噠噠噠類似的聲音。家裡買了大眾和奧迪汽車的朋友們，聽到這個聲音應該多一些。

異常情況下呢？多來自配氣系統，一般是某個傳遞零件出了問題。這種情況下，噪音比較明顯，哪怕是在行駛過程中也能聽得見。就需要認真對待，以防發生更為嚴重的問題。

除了配氣系統呢？機腳膠老化或松脫，發動機抖動就會加劇，嚴重時也會出現「噠噠」的異響，這個解決辦法倒也簡單更換新的機腳膠即可。

所以，作為車主不僅僅要注意行車安全，也更要細心仔細聆聽汽車的反應，及時修理或者保養，實現延長汽車壽命的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 鄭州日產皮卡防盜模塊在哪裡

儀錶板。鄭州日產皮卡防盜模塊主要包括主控制箱、振動感測器和狀態指示器，安裝在駕駛室的儀錶板上，所以該模塊在儀錶板上。防盜模塊大多採用無線遙控、射頻識別(RFID)等技術。

⑶ 鄭州日產皮卡熱天溫度高時空調不工作，天氣溫度下降時空調工作正常什麼問題

不工作不製冷原因很多，
可能的原因是壓縮機保護裝置跳脫的現象。
壓縮機過載保護會跳脫代表系統高壓壓力過高或過熱電流過大。
高壓過高過熱的原因及排除：
1，製冷劑過多。適當減少製冷劑量。
2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。
3，管路系統堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統處理。
4，蒸發器或濾網積塵結垢。氣流變小，系統壓力及溫度失恆，清洗蒸發器或濾網。
5，缺氟也有可能。缺氟時，壓縮機排氣溫度會過熱，使過熱負載保護開關跳脫。
電路方面的問題則是：
1，控制電路板故障。
2，溫度感測器過載，信息錯誤。
3、電源接線松脫、接觸不良。
4、啟動電容器或壓縮機啟動線圈燒毀。
資訊不足，只能這樣分析，還有很多其他的可能，
建議找專業維修人員檢查看看。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...

⑷ 鄭州日產柴油皮卡很難啟動是什麼問題

你的問題很像是電源接頭鬆掉的現象。也就是說電源的迴路由於接觸不好造成了局部電阻增大造成了大電流在此積聚，建議你拆掉電源正負極，檢查電路正極有無直接搭鐵現象。用砂紙打磨正負極樁頭。和電源接頭。

⑸ 鄭州日產皮卡故障碼P1011軌壓控制器正偏高於上限差超過上限是什麼壞了

P1011是指低壓油路不能提足夠的燃油給油泵，而大負荷時，發動機需要更大油量，當供油不足時，ECU就會限述，嚴重時熄火。請 檢查低壓油路系統，一般BOSCH系統在1W公里或者，必須更換燃油濾清器 還有就是燃油有泄壓.噴油嘴故障