三菱v73越野改裝

三菱帕傑羅尊貴越野典藏版在外觀上，新車與此前版本基本保持一致，不過在細節上加入了專屬套件，其中包括：增加車頭立標標識、金色格柵LOGO設計等。而車內，新車同樣沒有大的改動，不過為了突出對「山貓」的致敬，新車多處印有山貓典藏印記，包括全新仿山貓斑紋木質條紋、座椅山貓形象標志、C柱山貓立體標識等。

在安全方面，新車採用了RISE高剛性安全車體，RISE車身設計基於復原與結構完整性理念：受沖撞區域不斷碎裂以吸收沖擊力，同時車身結構會將沖撞力分散至各個方向，並保持車身架構的堅固，不毀壞變形；同時新車還搭載有二級式SRS安全氣囊、側置及側簾式SRS安全氣囊、高級安全警報系統/電子防盜鎖止系統等。

動力方面，新車將搭載24氣門SOHC3.0LV6自然吸氣發動機，最大功率174PS，峰值扭矩255N·m，傳動匹配INVECS-II5速手自一體變速箱，並搭載第二代超選四驅系統（在速度為100km/h以下時，可以任意在2H、4H和4HLc模式之間進行切換），不過排放標准僅滿足國五。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

B. 帕傑羅V97有哪有缺點和優點呢

優點是外觀經典好看，分時四驅，兩把鎖，論脫困及通過性都數一數二！零配件好淘換，保養便宜，升級改裝有樂趣！最吸引人的就是性價比，30多萬的車3.8排量v6的心臟，還要啥自行車呀！

缺點是內飾老舊缺乏科技感！發動機，變速箱技術欠更新未能跟上時代！最大的缺點就是減配，後減震（一萬公里內漏油），水箱（堵車或怠速冷風不足），變速箱預熱系統（油餅），後排無熱風（只有冷風），還有就是長時間低檔高轉速爬坡變速箱會高溫。

擴展內容：

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。

日本三菱汽車公司的第三代產品V73已於1999年在全球上市，2001款的V75將在國內上市。V73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從V73開始，往後的V75、V77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。

C. 6萬就可以擁有一台越野神器三菱帕傑羅，客戶不知足：再少一萬

哈嘍，大家好！檢車家小高高又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。

好了，今天的檢測作業就分享到這里，感謝大家抽出寶貴的時間來閱讀我的文章！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題都可以問我，我一定盡力幫大家解答。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

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E. 三菱v73油耗大嗎

三菱帕傑羅V73車型搭載3.0排量V6發動機，該車型綜合路況條件下行駛實際耗油量大體在百公里13--14個油左右：1、帕傑羅SPORT車型是日本三菱自動車株式會社於1998年開發生產並於2002年進行了大量的改進後的著名車型，它是首次允許在日本海外生產並使用PAJEROSPORT商標的車型；2、由於其獨有的越野駕駛性能，深受汽車愛好者的歡迎，在歐美越野車市場中佔有很大的份額；3、裝備先進，裝有2.972升V624氣門發動機，滿足最新的排放法規要求，可以達到歐III標准，裝備有5速手動變速器或者4速智能化電控自動變速器；4、很方便地可以選擇四輪驅動（或兩輪驅動），前懸掛採用雙叉橫臂結構獨立懸掛系統，使其具有良好的越野性能，其技術水平在世界越野車型中處於前列。

F. 哪些車型適合改裝越野車 適合才是最好的

什麼車適合改裝，該如何著手改裝，改裝應注意些什麼，成為車主們最為關心的問題。在這里，天津汽車團購網為您帶來相關知識，給您最貼心的汽車服務。前提：看清哪些車型適合改裝從寬泛來說，任何越野車均能做一些加裝保險杠、行李架、備胎架之類的簡單改裝，但深度改裝則需要是非承載式車身。適合改裝的車型很多。目前，國內適合全方位改裝的價格便宜、結構簡單，而且改裝套件比較多的越野車或SUV，主要包括自主品牌車型中的BJ2020/戰旗、大小陸風、長城賽弗等，合資品牌車型中的小切諾基、Jeep2500、獵豹V6 3.0等。它們結構簡單，容易改造，本身在動力和懸掛方面也有很大的提升空間。其次是豐田LC、日產途樂Y60、三菱帕傑羅V6等。這些車本身就擁有較強的越野能力，主要對它們進行零件更換或底盤升高，中期延壽或提高通過能力。另外就是對豐田LC100、日產途樂Y61、三菱帕傑羅V73/V77、牧馬人、大切諾基等進行改裝了，這些車型本身動力強勁，通過能力也較強，仍可通過提高底盤、添加差速鎖、加裝絞盤等進一步提高通過性。分類：分清常用改裝和深度改裝一般來說，初級改裝，大都會加裝保險杠、防滾架、踏杠、頂框及輔助照明燈等，當然真正經常走越野路線的車友，不會忘記在底盤加裝一塊厚厚的護板。進一步改裝則會稍微加強動力附件、更換專業越野輪胎等，安裝涉水喉能大大提高越野車的涉水深度，安裝絞盤能大大提高車輛的通過性。而最常見的高級別改裝，則涉及到提高底盤、加裝差速鎖等。提高車身高度是最直接的提高越野通過性的方法，也是深度改裝車友們都會採用的方法。但與市場上普遍提供的簡單彈簧、鋼板和減振器等配件相沖，它又是一項非常專業的活，車身一旦升高後，會影響到很多方面。因此擅自在技術不具備的維修店改裝，將嚴重影響車輛壽命甚至造成安全事故。要點：適合自己的才是最好的在改裝這個問題上，一直有著兩個完全相反的聲音，支持改裝的車友表示，改裝車可以充分發揮車的性能，越野車和SUV就是拿來改的。反對改裝的車友則認為，量產車定型出廠前，廠家都作了大量的匹配設計和調試，在性價比方面達到了均衡，並得到國家質量檢測部門的認證。量產車的性能不一定是最好的，卻滿足了設計需求及本國或第三國相關法律法規和本國或國際行業標准及規范。一位資深改車友也表示，一般越野車改裝，大都會經歷無知改裝、盲目改裝、野蠻改裝、科學適度改裝、體會原車設計優勢、專業改裝和發燒改裝等七個階段。而一般車友大都在經歷前四個階段後便返璞歸真了。他們發現大量盲目的改裝，不但不適用反而加重車輛負荷甚至毀車。天津汽車團購網為您找到專業從事越野車改裝的多年的專家。專家介紹越野車改裝與街車改裝一味追求速度感不同，應該根據最常出沒的地形進行有側重的改裝，如常在山區行駛的要加強車身保護的強度，常在沙漠中行駛應該加強車輛的防塵性能及加寬車胎，常涉水則應該加強車廂及電路的防水性能等。他表示，越野車改裝是最彰顯個性的，但最實用的才是最好的。

G. 帕傑羅v73輪胎升級改裝

三菱帕傑羅265/70 R16 AT輪胎可以換成 265/75R16 AT輪胎嗎？前提是輪轂不換，如果換後使用起來會不會有什麼影響？謝謝
265/70 R16
「265」指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側之間的寬度(以毫米為單位)。「70」是輪胎的扁平比，是輪胎截面胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的70%，數值越小，越顯扁平。「R」是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內的。 「16」表示輪輞直徑(以英寸為單位)。
70換75輪胎外徑大了26.5毫米
優點：提高穩定性
缺點：可能造成車速表失准,轉向角變大,動力下降,方向更沉.
油耗也稍微增大
建議還是原裝