越野大白菜改裝

Ⅰ 適合摩托車長途旅行的什麼牌子和型號最實用

選擇適合長途旅行的摩托車品牌和型號時，主要考慮的因素是通過性、可靠性以及改裝潛力。越野摩托車通常在通過性方面表現出色，但質量問題不可忽視。例如，有車友反映宗申的200CC車型在長途旅行中出現嚴重質量問題，大架子在途中折斷，這是不可接受的。

對於非越野需求，組裝摩托車如嘉陵大白菜可能是更為經濟實惠的選擇。嘉陵大白菜200CC車型價格相對較低，大約5000元左右，雖然配置一般，但具有較大的改裝空間。對於長途旅行而言，能根據個人需求進行個性化改裝，提升舒適度和安全性。而且，作為組裝摩托車，其配件相對容易找到，維修成本較低。

值得注意的是，不論是國產還是進口摩托車品牌，都存在質量和維護成本的問題。國產摩托車雖價格較低，但售後服務和質量標准參差不齊，往往需要較頻繁的維修。因此，在選擇時，建議優先考慮價格、可靠性、改裝潛力和維修成本綜合因素。

總之，選擇摩托車時，建議優先考慮性價比。在預算范圍內，選擇一款可靠性高、改裝潛力大、維修成本低的車型，可以有效降低長途旅行中的不確定性，提升旅行體驗。同時，避免過度追求品牌和配置，而是根據實際需求和預算做出決策。這樣既能避免後期因維修和保養而產生的額外開支，也能確保摩托車在長途旅行中的表現穩定可靠。

Ⅱ 普通五羊款摩托怎樣改裝成越野摩托車

換加長的避震 前後 換越野胎 等 具體看車

Ⅲ 越野摩托車里大白菜是什麼意思

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托，因其車體噴塗多為白色，此車得了一個非常形象的外號：白菜。而後來推出的JH125GY則因綠色噴塗的車身被車迷們戲稱為「菠菜」。

從第一代JH125L開始，廠家就開始了消化吸收，為完全國產化做著准備。經過技術人員的不懈努力，進入90年代中後期，從車架到懸掛再到發動機，此車逐漸實現了完全國產化，售價也在不斷走低。

與93版「白菜」相比，後期的「白菜」在整體性能方面存在不同程度的退步，但在國產同類越野車中，該車的質量仍是一流的，而且，因其售價更接近大多數車迷，此車的社會保有量日漸龐大，在國內各地，都有玩「白菜」的圈子。

(3)越野大白菜改裝擴展閱讀：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：

1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高。

5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及。

Ⅳ 那個牌子的國產越野摩托車適合跑長途

跑長途，最主要的就是道路通過性，但通過性最好的，當然要屬越野摩托車，但不建議買宗申，曾經有車友騎宗申的200CC自駕去西藏，半路上車子的大架子在中間部位折斷，可屬於嚴重的質量問題。
如果你不越野的話，還是買輛組裝的嘉陵大白菜吧，200CC的也就是5000來塊錢，配置不是很好，但有很大的改裝空間，回來後可以自己改裝。並且是由於是組裝摩托車，即使壞了，配件也容易找。
國產車都一個樣，說的再好，也是鹹菜里挑肥肉，買回來騎個兩年新車，就等著修吧。
總之，挑最便宜的買就對了。省得最後埋怨多花錢買了個破車。

Ⅳ 嘉陵 大白菜 越野 現在新組裝的白菜和93白菜差距到底有多大

根本沒法比，我們這里已經有兩台新白菜廢了，可老白菜摔了又摔都沒事。

Ⅵ 150大白菜摩托車（組裝的）前後牙盤多少齒最合適不跑山路，買來時是前14後56齒，最快70邁，轉速9000多轉

越野車的速度本來就不是強項 過分的改車追求速度爆發力就沒有啦 想速度快就換一個小點的牙盤

Ⅶ 鑫源400為什麼叫棍王

原因：

鑫源X5無論發動機還是車架，是全仿本田經典越野車XR400的，而本田曾經把自家的XR400的發動機用到了CB400SS上，一款神車就此誕生，大家親切的稱它為棍王。

鑫源的X2X、長征、X6的產品力都還不錯。鑫源長征就是終極實用改裝版大白菜，2011年上市，在沒有GW，也沒有RX3的年代，做這樣一款軍旅風格的長途車型，其實是很有競爭力的。但是那個時候，ADV風潮未起，也算生不逢時。

鑫源也照貓畫虎，將賣不動的鑫源X5庫存發動機拿去做一款仿本田棍王的復古車，再加上腳啟動，嘖嘖，漂亮啊，國產棍王就此面世。

那可是在2014年啊，19800元，比GW250便宜，比GW250排量大，再有輻條輪轂的強力加持，況且本身本田CB400SS在國內本來就有很多擁躉。「國棍」一下子火遍了大江南北，銷量的好的不得了，鑫源嘗到甜頭，就搞出了系列化車型。

Ⅷ 93年的嘉陵125越野為什麼叫「白菜」呢

早在嘉陵推出第一款JH125L以來（91年左右），92年剛一上市就引起的轟動，首先是此車在當時價格不非----￥10000左右，JH125L以他超強的動力、皮實的身軀、完全的通過性等方面的表現贏得了群眾的喜愛，又因車身顏色以白為主，故而被車迷戲稱為白菜，綠色的125GY被戲稱菠菜。
92年的白菜身上有很多進口配件，當年小日本把XL25這個車的知識產權賣給嘉陵的同時也附帶著拉了幾大艘貨輪的MADE IN JANPAN的原車配件走長江到重慶。（在92白菜身上可以見到比如活塞大燈減震等等，有機會大家打開92-93-94白菜的發動機看看就什麼都知道了。）
現在的06版白菜是嘉陵通過幾代人的努力終於把這車的所有東西研究個透徹，真真正正地變成了國產摩托，具有自己的研發力量和生產技術，整車零件國產化達到了100%，正是因為這樣白菜的價格才由當年剛上市的￥10000多降到了5000多左右，成為人人買的起，玩的起真真正正的大白菜！