如何上下寶馬越野車
① 寶馬X5 M：4.4T+600馬力+8AT！表現怎麼樣
隨著時代的發展，汽車已融入我們的生活，除了日常使用以外，還可以體驗機車的性能，比如大排量的車型擁有不少駕駛樂趣，因此各大車企相繼推出越野車型來滿足消費者的需求。
最近了解到，寶馬X5 M關注度挺不錯的，定位於中大型SUV，目前推出一款在售車型2021款 X5 M(指導價為143.89萬)，今天我們一起從多角度來看看這款車的亮點有哪些？表現怎麼樣？
外觀部分在外觀方面，整體加入了M運動套件，前臉採用家族式的雙腎進氣格柵設計，中網採用直瀑式造型，看起來顯得精緻，兩側外凸式大燈組左右對稱，內部光源清晰可見，下部導流口與進氣口幾乎在一條水平線上，並且都做了黑化處理，顯得年輕硬朗，再加上引擎蓋上凸起的弧線，增加了整車的力量感。
大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應遠近光、自動大燈、大燈隨動轉向、大燈高度調節、大燈延時關閉功能，其中的激光式遠光燈穿透力不錯，增加了光照范圍。
從車身側面來看，散發著一股硬朗氣息，並且在多處使用肌肉線條進行勾勒，層次感分明，A、B、C柱採用熏黑式處理，後排窗戶配備了隱私玻璃，後視鏡也是黑色的，下部採用21英寸的鋁合金輪轂設計，同時加入了藍色運動卡鉗。
擁有全車一鍵式車窗、高級智能外後視鏡、雨量感應式雨刷、後雨刷、車頂行李架等功能。
尾部造型時尚，採用鑲嵌式尾燈組設計，內部採用紅白雙色搭配，夜間點亮還是挺漂亮的，品牌標識立於中間，頂部的鯊魚鰭和高位剎車燈在一條水平線上，下部則採用黑色包圍進行包裹，還有兩邊共四齣的排氣布局。
內飾設計在內飾方面，整體採用黑色進行搭配，顯得簡單大氣，值得一提的是在多處加入了軟性材質進行包裹，比如中控台、車門內側、座椅、中央扶手箱等地方，用手按壓發現回彈力和質感不錯，還有電子排擋和11色車內氛圍燈，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，標配電動調節，擁有換擋、記憶功能。
車機部分，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內置GPS導航系統、導航路況信息展示、道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA升級、語音識別控制系統、手勢控制功能，還有16個揚聲器和哈曼卡頓音響系統，值得一提的是車內隔音效果不錯，選擇輕音樂音量調到一半，有種天籟的感覺。
配置部分安全/駕駛輔助配置：全車六安全氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、安全輪胎、定速巡航、自動泊車入位、前後部倒車雷達、360度全景影像、電子手剎、自動駐車系統、駕駛模式選擇、陡坡緩降、上坡輔助系統、發動機啟停技術等配置，可以選配車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、並線輔助、車道保持輔助、全速自適應巡航等配置。
整車尺寸長寬高分別為：4944mm、2015mm、1777mm，軸距為2972mm，定位於中大型SUV，座椅採用真皮材質，標配運動風格座椅，主副駕駛座椅支持電動調節，主副駕駛座椅整體支持前後移動、高低調節和靠背角度調節功能，主副駕駛座椅擁有頭枕、腰部、腿托、肩部調節功能，前排座椅擁有加熱、通風和記憶功能，後排座椅支持40：20：40比例放倒，體驗者身高為1米79，不過體重偏胖坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳四指多，頭部剩餘空間還有將近一拳，空間挺寬敞的，增加了乘坐舒適性。
動力部分
在動力方面，搭載的是一台4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率為441千瓦，峰值扭矩為750牛·米，配備的是適時四驅系統和多片離合器式中央差速器，官方給出的百公里加速時間為3.9秒，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
寫在最後
這款車作為中大型SUV，綜合表現力不錯，外觀設計時尚大氣，加入了M運動套裝，屬於耐看型的，內飾主要以黑色為主，座椅用料細膩柔軟，增加了乘坐舒適性，再加上4.4T的雙渦輪增壓發動機，在動力方面輸出強勁，用車體驗感不錯，不過作為消費者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？
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② 寶馬x7可以越野嗎
寶馬X7具備一定的越野能力，但並非專門設計的越野車。以下是具體分析：
- 越野性能與車型配置有關：寶馬X7作為一款大型SUV，其越野性能的強弱與具體的車型和配置密切相關。高配版本的寶馬X7可能配備了越野套件或其他增強越野能力的裝備，從而提升其越野性能。
- 可進行一定程度的越野駕駛：雖然寶馬X7並非專門設計為越野車，但在適當的條件下，如路況較好的非鋪裝路面或輕度越野環境，它仍然可以進行一定程度的越野駕駛。
- 非專業越野車：需要注意的是，寶馬X7的主要定位還是城市SUV，其越野能力相對專業越野車來說有限。因此，在進行越野駕駛時，需要謹慎評估路況和車輛能力，以確保行車安全。
綜上所述，寶馬X7具備一定的越野能力，但更適合在城市道路或輕度越野環境中行駛。