銀川最牛越野

⑴ 西北向北 野性覺醒 全新領克01「飛鳥部落」開啟銀川之旅

全新領克01「飛鳥部落」銀川之旅是一次集越野挑戰、智能駕乘體驗與文化探索於一體的活動。

• 越野挑戰：活動在寧夏銀川正式啟動，全新領克01在虎克之路展現了其卓越的越野性能。搭載高效動力組合和智能四驅系統，全新領克01成功挑戰了長達25公里的非鋪裝路面，包括交叉軸、V形溝、炮彈坑等復雜地形，展現了其強悍的動力和越野通過性。

• 智能駕乘體驗：全新領克01在試駕過程中還展現了其智能駕駛和智能車機的優勢。升級的ADAS系統硬體和演算法，為車輛新增了多項同級獨有的智能駕駛功能，如HWA高速輔助、TJA交通擁堵輔助等，極大地提升了行車的安全性和舒適性。同時，雙晶元智能車機帶來了流暢的操作體驗，並支持AI語音控制，讓駕乘者能夠輕松享受旅途。

• 文化探索：除了越野挑戰和智能駕乘體驗外，活動還融入了文化探索元素。參與者學習了帳篷搭建、鑽木取火等野外生存技巧，並在黃沙古渡體驗了露營派對，感受了古今文化的交融。全新領克01希望通過這次活動，與新時代年輕人一起拓寬人生視野，延展生活半徑，喚醒他們的熱血與野性。

⑵ 銀川沙坡頭旅遊攻略

銀川沙坡頭是中國寧夏回族自治區的一處著名旅遊景點，以下是一份銀川沙坡頭旅遊攻略：

1. 交通：從銀川市區出發，可以選擇公交車、計程車或者自駕前往沙坡頭。距離約30公里，預計需時1小時左右。

2. 沙坡頭概況：沙坡頭是一片遼闊的黃沙河岸，景區內有沙坡、沙湖、草原等景觀。這里的沙丘連綿起伏，風景秀麗，非常適合進行沙滑板、沙漠越野車等戶外運動。

3. 著名景點：
- 沙坡：沙坡頭最著名的景點，沙坡高達40多米，形狀獨特。可以徒步或乘坐游覽車到達山頂俯瞰全景。
- 沙湖：是一片位於沙坡頭景區內的湖泊，湖水清澈，周圍有沙灘和草地，是休閑娛樂的好去處。
- 沙滑板：在沙坡頭可以體驗刺激的沙滑板運動，刺激又好玩。
- 沙漠越野車：可以坐上專業的沙漠越野車，在沙漠中飛馳，感受獨特的刺激與浪漫。

4. 其他活動：
- 騎駱駝：可以選擇騎駱駝在沙漠中漫步，感受一番沙漠的風情。
- 體驗沙雕：可以在景區內找到專業的沙雕藝術家，觀賞他們的作品，也可以自己動手製作沙雕。
- 品嘗特色美食：銀川有豐富的回民民俗文化，可以品嘗到正宗的回民小吃，如羊肉泡饃、烤全羊等。

5. 最佳旅遊時間：沙坡頭一年四季都可以前往旅遊，但推薦春季和秋季，天氣適宜，景色優美。

6. 其他提示：
- 需要注意防曬和保護皮膚，攜帶防曬用品、帽子、墨鏡等。
- 出行需要適合的鞋子，因為沙漠地形並不平整。
- 注意保持環境整潔，不亂丟垃圾。

以上是一些建議，希望對你的銀川沙坡頭旅遊有所幫助！

⑶ 越野菜鳥的進階之路12JK到19JL，牧馬人一年40000公里仗劍走天涯

有一種情懷會深深的吸引著自己，不知不覺，在越野這個圈子呆了8年，從12年的JK，到現在的JL，從以前什麼都不懂的菜鳥，到現在懂一點點的菜鳥。感慨時間的飛逝，跟那些越野大神老炮們相比，8年可能只是個零頭，所以只敢自稱後生，但是對這個圈子的熱愛，對生活的熱愛和他們是一樣的。 之前的賬號莫名其妙給封了，所以很久都沒有關注論壇，感覺沒有了以前的活力，可能是現在的APP分流的太多，大家在這個平台上的時間少了，還是希望大家能夠多多相聚在這個平台，讓越野的圈子更好。我也是一直想為這個圈子，這種文化做出自己的努力，歡迎大家多多交流，批評指正，誠懇接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，車頂和車身同色的，就出了當時的一批，往後就絕版了，為了換新款，著急出手，只開了5W公里，也沒有吃過力，基本上都是在車間里呆著。翻翻老的照片，感懷一下。 現在想想，要是那台車留下來還是很好的，如果有合適的，一定會找一台JK 羅賓漢。
這條龍是專門請大神畫的，還是非常霸氣的，非常的傳神。
15年去翁牛特第一次體驗沙漠，想想是非常得勁的，初級沙漠非常適合新手，對於牧馬人來說，基本上是沒有難度的。即便當時我是菜鳥中的菜鳥，進沙漠連旗桿、氣泵、胎壓表、放氣表、救援繩...什麼都沒有，還是很輕松的出來了，阿彌陀佛，幸運。
當時的阿波羅神版的套件，還是非常好看的。
JL是18年12月提回來的，JK賣完之後北京的最後一台橙色的撒哈拉，當時JL全北京，不，全國，都是要加價的，平均加價在2W左右，非常的搶手，因為之前一直上不了牌，能上牌之後，庫存一下子就定沒了，再往後就沒車了，得等年後，還是找了朋友才搞定。 對暖色系的車比較偏愛，是因為後期的開發產品，宣傳，橙色會更加顯，其實我個人更喜歡比如說灰色這樣的顏色。 到現在已經開了近4萬公里，打卡了很多地方，也去過了很多特殊的路段，底盤件外觀件，功能件也試驗了很多，有略有一點點心得。
新車第一次進非鋪裝路段，久違的感覺！
這個坡，輕輕鬆鬆，怠速輕輕踩油就能上，渦輪進入後，非常到位！
蘇州坦克基地打卡，現在基本上是華東地區的越野聖地。
安徽月亮灣，去的時候已經是春節前夕，走的公路，沒有走水路。
湖北恩施打個卡
馬丁公路，皖南川藏線，還是值得一去的地方
不好意思，BJ40亂入[嘻嘻]我們的作品，還算看得的過去吧[嘻嘻]
和蘇州BJ40大隊一起玩耍
當時第一套開發的戰斧套件
角鬥士套件
如果說在牧馬人這個圈子的影響力，在我心目中那一定是穿越和頂火排名第一第二，穿越把純正的美式文化引入了國內，讓國內的牧馬人玩家有了更優質的產品，大批量的進口品牌進入了國內，大家的玩法變得更加專業，更加多樣化。給予我越野啟蒙的也是穿越，當時我們的門店離穿越不過50米，第一次看到6寸的大傢伙，驚呆了我。 看到朋友圈穿越組織的牧馬人大會，我作為業內的菜鳥，舔著臉就報了名，居然沒有拒絕我，超級開心的加入這個大隊伍，開啟了一段美好的旅程。
從西寧賓士800里，離格爾木還有30KM，掛了，水溫高，一點都動不了，後來檢查說是電子風扇保險燒掉了
最後是內蒙的兄弟拉了一把，感謝
昆侖山腳下的營地，還是夠氣派
這陣仗，恢弘
副駕說帽子和衣服超級好看
浩哥的座駕，6.4就是牛，這輪胎可不是一般人能駕馭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
請理解一下菜鳥，上來就是陷車,沒捨得放氣，實在是懶，在沙漠沒有防脫圈，確實差了點。另外，牧馬人JL的2.0T在動力上是沒有問題的，但是，但是，T不介入，是沒有力，對玩沙是個挑戰，掌握不好火候，3千轉左右渦輪沒介入，動力是完全上不來的，這時候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要習慣這個車的動力的節奏。
景美呀~
我對這個後備箱的抽屜，是尤為的青睞，實用性非常的高，大件的存放和小件的收納能很好的分區，對於收納空來說，很管用。
這個行李架是為了這次旅行特地趕制的，我的得意之作！防滾+裝載+拍照！（本來是預計也可以搭載車頂帳篷的，這個設計不適合，邊上的護欄太高，再下次的出門的時候就改進了） 一步上
二步
三步
登頂拍照！
實際海拔是4500，實踐證明，佳明也不咋樣嘛
隔壁大老王的車，加版，真香，帥氣！
這個是瑤池？領隊說的，不記得了，年紀輕輕腦子不好使
忽然間從晴空萬里到烏雲密布，也就是分分鍾的事情
最後的爛地，辛苦了幾個大兄弟，還好我沒有掉鏈子，沒給大家添麻煩，手心都出汗，好幾個車都陷車，最後又都是幾個6.4進去救，真是辛苦。玩越野，依舊動力是王道！到這里，最後就是考驗油耗，荒郊野外，一進一出400多公里，沒有副油箱，心慌，必須要裝個副油箱出門！
最後的烤全羊，真香！不過還是我帶的牛肉好吃[嘻嘻]
身為越野人怎能不去阿拉善湊熱鬧呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多數老手的路線是從銀川進沙漠，直接穿到阿拉善英雄會營地，連門票都省了，那我們是菜鳥，老老實實走公路。
這次出門，換了短杠，換換口味，行李架重新設計，平頂，主要是搭載帳篷，側簾。我有個經典理論，水平不行裝備湊！上次格爾木回來之後，直接換了一套獵鷹3.3的套件，裝備帶的足足的，各種救援裝備，絞盤、氣泵、充氣千斤頂、放氣表、拖車繩N套、猴爬桿、備用油桶、鏟子、車台、手台、修車工具....一應俱全。 就是給大家好的建議，出門裝備一定要帶全，哪怕不會用，到時候喊人救的時候，最起碼能有工具！
干就完了，10.1提前出發，是非常明智的！
烏泱泱的人
最終，還是車頂帳篷靠譜，真的靠譜，大廳里呼聲此起彼伏，還熱，地上那個沙子根本沒法睡，居家旅行，好使！
我的移動「宿舍」
虎克之路，絕對是中國越野圈的朝聖之地，虎克的兄弟們一點點人力打造出來的，那種堅毅的精神，著實的佩服，在賀蘭山脈裡面，能夠有這樣的基地，膜拜！
這次來正好也是搞活動
現在裡面是Jeep官方的活動舉辦地
其實，我這車，就只能到這個位置了，連門口都過不去....
擺拍一下，假裝爬天梯了
這就著實厲害了，Z字型，下面是大坡，稍微傾斜，就是好幾十個滾。最後這個車上去了，好生驚險，真替他捏把汗，那真是人生的贏家，這輩子都值得稱道的。這樣的大神，我們膜拜就好，沒有那種膽量。而這樣的坡，在虎克公園裡面，那不是最難的，可見，當時的先鋒拓路者是多麼的牛X！
年度的收官旅行，12月18號出發，預計1月3號回，實際是提前了，距離最遠，時間最長，溫度最低，景色最美，總之下次還會繼續再來體驗。這次是與四川馬幫的朋友們一起同行，又是蹭隊伍，這感覺有點像以前玩WOW，別人是工會，我是G團裡面消費的[嘻嘻]
霸氣的東北，上來就給了一個下馬威，一箱礦泉水一夜成了冰塊
吃定你了！
鐵鍋燉的大魚，是真的香啊
火力全開，我是最亮的仔！[嘻嘻]
這次，我這車頂平台又是力了大功，隊伍里裝不下的東西，全部塞在我的車上，認真的駝了一路。
捕魚沒趕上，冰上漂移，我也體驗了一把，賊爽，記得關ESP[嘻嘻]
呼倫貝爾大草原，撒丫子狂奔
這里是祖國最冷的地方
能在這里生活的，都是漢子！晚上吸口氣，沁人心脾！
到東北，第一，必須換泥地胎或者雪地胎，如果胎夠好，防滑鏈可以不帶，我這次沒用上 第二，玻璃水，必須用-40°的，在外地買的不好使，一定要去當地買，長春買的到漠河也凍上了 第三，機油防凍液啥的都得換高標號的 第四，晚上必須進車庫，不管是不是新車，我就仗著自己是新車，停一宿，第二天，根本打不著，孤零零的救剩我在打車。
早晨﹣40度，打車一定要先通電，別著急打火，等到電流通上後，一次性打著。否則，一次起不來，就很難打著了，低溫狀態，電瓶的電完全不夠。
漠河，中國最北的工商銀行
對面就是俄羅斯
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
神奇的華為P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚會！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情說三遍，在東北，普遍沒有高標號的油，所以在大城市把好的油加滿，比什麼都重要！
這次行程，我用上了自己的開發的抽屜，好使，抽屜裡面放了很多小件，收納分區比較合理。大大小小的空間利用的比較恰當好處。
最後哈爾濱游覽一下！
總結，19年東奔西跑也去了不少的地方，認識的了很多的人，包括圈子裡的大哥、大姐們，以前都是網友，見面倍親切，承蒙照顧，不勝感激。這個圈子就是這樣，志同道合，趣味相投，說話方式、喜好秉性有太多的相似之處。 賬號封了也就沒發什麼記錄，這次重新注冊回來，認認真真的寫寫，2020年，還要去更多的地方。 如果你熱愛越野，熱愛這樣的生活，熱愛這樣的一群人，熱愛搗鼓你的愛車，我想我們有很多話題可以聊！ 如果你也正好有台牧馬人，也想出去玩，找不到隊伍，沒事，跟我一起，我們一起去蹭大哥的隊伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野後生的菜鳥進階之路，還在繼續...我與大家一起玩耍，一起成長。我是好奇！非常感興趣的好奇！
最最後，曬一下家底唄[偷笑][偷笑]隨便挑一個吧

⑷ 寧夏銀川馬拉松已經建立賽事熔斷機制，什麼是賽事熔斷機制

在甘肅白銀舉行的山地越野賽中，已經有21名鮮活的生命死去好幾天了，但這場悲劇給國內越野跑界乃至整個體育產業帶來的震撼和反思仍在繼續。這是中國體育史上最慘痛的事件之一。172人參加了比賽，超過10%的參賽者被殺，其中包括許多中國越野項目的頂尖選手信息層出不窮，不斷給悲劇增添悲劇色彩。跨國跑血的教訓，引發業界對事件活動整改的反思據目前報道，極端天氣導致氣溫驟降，導致選手失去體溫，失去聯系，死亡。這是當地天氣突變引發的公共安全事件。但「天災」二字很難抵消外界的質疑:跑比賽水平達標嗎？比賽的保障和執行有沒有漏洞？競賽監管制度是否到位並負責？

競賽組織存在這么多問題，不僅與「安全」二字背道而馳，也讓人擔心在我國群眾體育蓬勃發展的背景下，其他環節是否存在類似的隱患。路邊的山地越野賽路線標記也是，在烏蒙山超級越野賽中，由於大雨和降溫的極端天氣，一名選手因體溫下降而死亡。魏延在接受媒體采訪時表示:「目前，中國還沒有一套完整的跑步比賽參考標准。」「無論是行業還是跑步者，如果跑得太遠，都應該停下來反思自己走過的路，這樣才能繼續向前跑。」短時間內出現了兩起選手意外死亡，尤其是大量受害者，引起了強烈的社會關注，無疑會給火熱的馬拉松市場帶來快速的「降溫」。

⑸ 穿越巴丹吉林，登頂必魯圖峰，BJ40刀鋒柴油版素車底氣在哪

易車原創 5月17日，BJ40車主朱文俊駕駛BJ40刀鋒英雄柴油版素車，成功登頂必魯圖沙峰。想必對越野有所了解的朋友都會知道這一則消息背後的不容易。

沙漠越野在眾多的越野活動中算是門檻較高的一個，對於國內的越野玩家來說，巴丹吉林沙漠是一個圖騰般的目的地。它是阿拉善沙漠的主體，以奇峰、鳴沙、湖泊、神泉和寺廟這五絕著稱，其中奇峰之最當屬必魯圖峰，海拔1611米，相對高度約589米，堪稱「沙漠珠穆朗瑪峰」。

另一方面價格門檻對BJ40來說也不是問題，BJ40刀鋒英雄柴油版俠客型官方指導價19.49萬元（選裝前後橋電控差速鎖價格為20.49萬元）。這個價格基本上是你能買到的最具性價比的硬派越野車，一輛BJ40加上自己的駕駛技術，就能看見很多前所未見的風景。

最後

越野本就是一項單純的、解放天性的自在運動，每一個對此有興趣的人都應該更方便也更安全地參與進來，這大概就是BJ40車系的意義所在。

在專業玩家手裡，BJ40刀鋒英雄柴油版可以是登頂必魯圖峰的「最強素車」；在普通玩家這里，這台車也是解鎖生活無限可能性的鑰匙。車是生活方式的具象化體現，而BJ40也不僅僅是一台越野車那麼簡單。

⑹ 都市越野兩不誤——試駕東風日產全新一代奇駿

進入車內，全新一代奇駿的中控台、扶手箱、門內飾板等多個位置大面積使用軟性材料，同時採用高質感的金屬拉絲或木紋，帶來更有質感的駕乘體驗，提升整體檔次，滿足了消費升級的需求。

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