途樂越野車論壇

Ⅰ 【車主點評:大途樂用車感受】

#選車理由 性價比是非常高的，我一直覺得是100萬的車的基礎上，簡配得來的價格，底盤越野模式還是一模一樣的，商務車的舒適度，頂級的越野性能。至於配置，十萬塊錢買什麼配置都有的國產車，你去體驗一下，配置有意義嗎？就像d90的，配置很高，想超個車超不動。
#最滿意 長途行車不累，舒適度高。視野好。之前開的是e60的五系，以前覺得五系很舒服，沒想到途樂更舒服
#最不滿意 最不滿意就是沒有360°全景影像，這么大的傢伙有時候停車很困難
#空間 空間還用說嘛？印度阿三的電影里，肯定是能擠十多個人的那種。乘坐空間：乘坐空間？第二排坐四個毫無問題。第三排進出也比我想像的方便多了。
#外觀 外觀中規中矩，沒有那麼高的回頭率。不過這個價位，也值了。做工車漆：應該是白色的金屬漆，近看的有一點點的亮亮得，很漂亮，側面是最好看的，屁股有點不耐看，甚至有點低檔，前臉平平淡淡。
#內飾 內飾比較簡單，但是對的起這個價格，絲絨座椅坐著非常舒服，太陽曬了一天也絲毫不覺得熱。儀表中控：中空儀表較為簡單，但是簡單卻看上去一點都不低檔。異味異響：車內沒有異味。散熱了幾天，就沒有什麼味道了，我想這也跟絲絨座椅有關吧。
#動力 動力比老款的523Li是要好，另外一輛車是TTS，自然是沒法比了。但是，畢竟買這車不是飆車用的，其實開了幾年TTS了，也沒有再去開快車了，都是以穩為主。加速表現：油門響應很靈敏，應該是日系車的特徵吧。德系車沒有這種感覺。動力平順性：堵車低檔位，起步，任何情況變速箱都沒碰到頓挫。跑高速：跑高速120嗎開始有風燥比較明顯，但是穩還是很穩的。橫向對比：越野車試駕過d90，好吧，跟d90比太拉低他的檔次了。
#操控 操控虛位還是不太有，但是畢竟車大，不是那麼順心如意。雨雪泥濘路面：坑坑窪窪的路面特別有信心，以前轎車的時候不太敢走，現在不用減速，唯一不足的就是沒有360全景影像，有時候停車費很大勁才停進車位
#舒適性 舒適度是最滿意的一點，第二排比豪華轎車也要寬敞，不愧是行走中的大沙發，絲絨座椅坐著非常舒服，長途駕駛也不會覺得累
#油耗 油耗總的來說還是在意料之中，畢竟這么大的車重放在這里，但是要說的是跟4.0不是很大關系。你如果配個2.0T的發動機拉這個車，也得這個油耗。

Ⅱ 沙漠之王\"途樂再進化，越野更強悍，回頭率不比賓士G差

途樂，誕生於1951年，經歷7次換代，每一代車型都是一台經受住了"各種摧殘"的硬派越野車，ta的身影遍布中東地區的沙漠荒野中，享有"沙漠之王"的美譽。日產在美國地區正式發布了2021款Armada，國內對應的車型即是途樂，新車外觀變化明顯，從"鬍渣油膩大叔"化身"精緻肌肉硬漢"，車內增加部分科技配置，並首次推出了MidnightEditionPackage午夜限量特別版車型。

一把差速鎖，一把帶鎖止功能的差速器，自然吸氣大排量發動機，途樂依舊是不少熱愛越野的土豪玩家的購車選擇之一。2021款途樂明年上市，後續國內也會通過平行進口形式引入，新車走的是年輕化路線，科技配置上跟上時代潮流，保持市場競爭力，目前國內平行進口車市場，陸地巡洋艦、途樂和普拉多牢牢占據前三位置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 【歐瑪馳】硬的不能再硬的硬派越野車——途樂Y61

大家好，我是王小易，今天咱們嘮一嘮這個日產途樂Y61雖然有「六、一」的加持，但是它並不是兒童樂，這可是正兒八經，硬的不能再硬的硬派越野車

最後提一下越野車的硬體是一方面，但最重要的呢，是駕駛員的技術和折騰能力走到最後的永遠都是技術流。

好了，那麼這期我們就嘮到這里，你有什麼觀點與看法可以留言在下方，我是王小易，下期見

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註：部分圖片來源於網路

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Ⅳ 實拍2020款途樂，性價比最高的硬派越野車卻面臨最尷尬的局面

途樂最近幾年在國內火了，現在大街小巷都能看到途樂的身影。這款車是日產旗下的全尺寸SUV，憑借超大的車身尺寸，強大的越野性能，超高的性價比迅速在國內火爆。2019年平行進口車中銷量已經超越普拉多成為僅次於蘭德酷路澤的車型。目前2020款途樂已經到港，但是它卻因為手續與環保問題不能銷售，面臨一個非常尷尬的局面。

雖然現在新款途樂已經到港，但是由於國六的實施，途樂的環保信息並不能達到國六標准。所以現在2020款途樂環保手續還存在問題，並不能上市銷售。外觀內飾的升級，讓新款途樂更受歡迎，但是無法銷售的處境顯得非常尷尬。目前天津港的新款的途樂的報價56萬左右，相較於老款車型最低40.5萬的起售價。新款車型的性價比也並不高。歡迎大家關注我們，每天更新最新車訊。

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Ⅳ 提車良久，與大家聊聊我的途樂用車作業附帶與朋友陸巡的對比

車子搞回來也有段時間了，今天有時間和大家聊聊我的用車情況還有當時提車的想法吧。選車的時候比較糾結，是選陸巡還是途樂，這個價位的SUV我覺得這兩個比較靠譜。況且朋友的陸巡我也沒少開，他的是老款的但開起來和新款的差別不大，剛好上次他來我家，我就把這兩輛車一起拍了，做下對比。這次提車若是放在兩年之前，我肯定會選陸巡的，因為那個時候4.0的途樂剛進入中國市場，並不多見，也不知道性能怎麼樣，而現在我這里開車在市內轉一圈，總能碰到一輛到兩輛的大途樂在路上跑，這車用短短的兩年時間確實打入了國內市場了，性能上買車前和幾個途樂車主也聊過，一點不比陸巡差，論壇里的大楊也推薦途樂這車，尤其是舒適性能上，尼桑日產車的大沙發可不是浪得虛名車內的問題基本上也沒聽說，皮實耐造這幾個字的標簽頁可以打在途樂的身上，並且現在價位上陸巡要超過途樂太多了，而要真對比起來，兩輛車差不太多，因為兩輛車我都開過，我覺得途樂更加順手些，超車提速這些比陸巡強，越野上沒試過，但通過性上，走一些鄉道，尤其是被大車壓出紋的道路上我更推薦途樂，因為乘坐上陸巡有些偏硬，能試到明顯的顛簸感，途樂就不一樣了，這方面處理的很細膩，要是說高強度越野的話我沒試過，對那種挑戰極限路面不感興趣，也看過那種視頻，應該是陸巡更好些吧，像我主要是城市開，有時也要跑跑高速我覺得還是途樂好些，所以出於方方面面的考慮下我還是選擇了途樂，說道提車不得不說改裝了，途樂的原車內飾我覺得也不好，基本上全車塑料件就不說了，這么大的車雖說是xe版本的，連個倒影都沒有，所以當我看到xe版本原車的時候，心裡想著還是改改吧，不改真沒法看啊，外觀上我沒弄大包圍那些，弄的se樣子外觀那種，比較實用的吧，下面給大家看看兩輛車的對比和我現在的用車效果。

最後用兩輛車一起來張做結尾吧

開了這段時間途樂我覺得論舒適性還是得途樂，最後希望版主給個精華吧，謝謝