駕校科二皮卡考試視頻教程全集

1. 請教您，為什麼科目二學皮卡，科三卻學轎車，而轎車直角倒車跟皮卡看點好象不一樣！！

准確的說，你是被駕校難呼優了，交通法規把皮卡定為小型貨車，駕駛員必須持貨運資格證的，而你要學的小車駕照，正是轎車，當然，皮卡的駕駛與轎車的駕駛都是差不多的。只要你掌握了倒車的方法，也不在乎用什麼車練習的，但是考試的時候肯定不會用皮卡，而是轎車（教練車）

2. 2013駕校新規科目二倒車入庫 皮卡車庫標准 尺寸是多少

海南省2013年皮卡車倒車場地規格尺寸
滿意請採納

3. 2013新科目二皮卡倒庫技巧

科目二皮卡倒庫技巧：
1、速度一定要慢，離合器控制好。
2、停車位置掌握好，系統提示開始後，左側倒車鏡蓋上左側地上短黃線的時候開始打輪，勻速連打兩圈，控制好速度。
3、車身與前庫角線距離大概在30公分的時候回一圈，這里注意一下，如果車速控制的好的情況下，這時車身基本上已經和庫成水平，可以直接回兩圈，還有很多教練教的是先回一圈，然後看左後視鏡後庫角露出10公分的時候回剩下的一圈，然後調整車身在庫里的位置，以車身不出線為准。
4、停車時看中控鎖對准車左邊提示物或地上劃的線（這個每個駕校和教練教的不同）時停車。
5、向前開到機蓋遮住前面實線的時候向左打兩圈，調整車身正了後，前輪過停車線後停車。
6、基本上右側倒庫沒問題的話，左側就更沒問題了。

4. 駕校科目二考試技巧（考試用車長城皮卡）

一、正庫（進乙庫）
1、掛倒檔，後玻璃右下角對中桿，向右打2圈半。2、後窗右第一根白柱對中桿，向左回1圈半。3、還是後窗右第一根白柱過中桿3指，向右1圈半。4、看右側倒車鏡，右車廂角對左側邊桿，向左1圈半。5、看右側倒車鏡，車身與中線平行，向左1圈。不撞後桿停車！（注意：離中線遠了向右調半圈，離近了向左調半圈）
二、移庫
1、一上：原地向右打2圈，當車左前方的四分之一處（左棱）對中桿時，快速向左打3圈，距中桿1拳停車。2、一退：原地向右3圈，當車前左角對邊桿時，快速向左打3圈，距後中桿1拳停車。3、二上：原地向右3圈，當車前左縫對中線時，快速向左打3圈，距前中桿1拳停車（盡量左側兩個輪胎壓中線車停正）。4、二退：原地右3圈，看右側倒車鏡，後右側廂角對右側邊桿，快速向左回4圈（注意是四圈）。當車左前縫對中線時，停車。（停早了左前輪胎會壓中線，挺晚了右側輪胎出邊線）
三、出庫
掛一檔，當看到左側車角距邊桿一拳時，向右打2圈。當左側縫對一線時向左打2圈半。當倒車線平分左下側玻璃角時，向右回1圈半，當左棱對倒車線時，向左回1圈，車停正。
四、返庫
掛倒檔，肩與肩膀線對齊（教練在地上畫一條線）時，向左2圈半。大轉身看，眼兒、勾、中桿成一線，（眼兒是靠左側後車座上有個小洞。勾是靠外面左側車廂體有三個勾，看中間的勾），向右回1圈半。在同樣的姿勢看，眼兒和勾過中桿2指，向左1圈半（打死）。看右側倒車鏡，中線出現時，回右半圈，車身與中線剛分離，快速向右2圈，車頭進庫就停車。
以上是黑大匯通駕校所授。只要照做就能成功。有些點多練幾遍就熟練了。寫起來比較難，實際操作會很簡單的！希望你能學會！

5. 駕考科目二皮卡左右後視鏡調到什麼位置

分析如下：

1、調到後視鏡最上方剛好可以看到後車門把手，這對側方位、倒車入庫、上坡定點考試特別有幫助。

(5)駕校科二皮卡考試視頻教程全集擴展閱讀：

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第123號）第二十五條，科目二考試內容包括：

1、大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置；

2、小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎；

3、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輕便摩托車考試樁考、坡道定點停車和起步、通過單邊橋；

4、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的考試內容由省級公安機關交通管理部門確定。

5、對第一款第一項、第二項規定的准駕車型，省級公安機關交通管理部門可以根據實際增加考試內容。

6. 皮卡車萬能入庫和其他的區別

江雨朦朦
4天前 · 安正駕校教練 優質汽車領域創作者
網上瘋傳的"萬能倒庫法」，其實就是右倒庫看左鏡子，之所以被有些人冠以萬能，其實就是省去了找30 cm，打死進庫有點可循，那麼他的優缺點及考試及格率如何呢？下面我給你一一道來。

我先簡單復述一下操作過程吧，如果想知道詳細的細節操作，可翻看我前面的視頻。

版本一 後視鏡壓線向右打死方向，依然觀察左後視鏡，當左前角露出後回正方向，直倒當前門把手與庫邊線即將重合，再次向右打死方向；版本二就是回半圈方向。

優點一 不找30 cm 其實這不算什麼優點，之所以被一些教練認為是優點，是因為他們還用兩指寬來找30 cm，車斜的程度不同，兩指寬又不準確，所以從教學方面來說，無法准確地給學員描述，所以感覺很難。

其實絕大多數考場的庫口都有虛線，不管是2根虛線還是3根虛線，都能很准確地表達出來在哪就是30 cm，比如庫口是三根虛線的，從左到右的第三根虛線的左端就是30 cm；如果庫口是兩根虛線的，那麼第二根虛線的右端也是30 cm。網上我看見有人用尺子量了說，這是60 cm，根本不是30 cm，其實我們這里說的是車身離角的距離，是指最近距離，你量的是直角的斜邊，不是最近距離。

優點二 再次打死方向有點可循 這個更不是什麼優點了。原因如下：大多數教練都是把後視鏡壓線作為第一個點，不管身高座椅的影響，統統都是後視鏡壓線打死方向，那麼這時車的位置是不同的，也就是倒庫的第一個點車位置是不同的，到了庫口後，車的斜度，離角遠近也就各不相同，當然就會讓學員選擇合適時機打死方向，其實就是沒有點位可說。

如果第一個點位是車牌搭線，車位置是固定的，到了庫口前車的斜度，位置是固定的，打死進庫當然也是固定的，看門把手就能解決問題。

那麼為什麼還能使用呢？不管是哪種倒庫方法，只要中間回正方向（不是回半圈，或者一圈的），打早打晚都能按原點進庫。上一篇文章我介紹的一指倒庫法也是這個道理。

缺點 很難修方向 練過倒庫的都知道，在打死進庫的時候，看另一側後視鏡的時候，不管車尾掃沒掃線，看著都像是掃線了，所以右倒庫看左鏡子倒庫，一旦出現操作失誤，需要修方向，你在左側鏡子里是不知道往哪邊修的，更不會知道修多了，這種倒庫方法純粹是一錘子買賣，進庫就成功了，出錯是徹底修補過來的。

綜上所述：我們還是練習往哪邊倒就看哪邊後視鏡，不但考試能用，以後實際倒車也用得上。