途銳v6越野模式怎麼調

Ⅰ 試駕進口大眾途銳：低調到不像80萬！

前幾天北京刮10級大風，身上沒個幾十斤肉都不敢出門。還好那天我開的是大眾全家最厚重的途銳——呼嘯的大風反而讓它穩如泰山的安全感更加明顯了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 奧迪Q7的同平台SUV！進口大眾途銳值不值得買

說到中大型豪華SUV，往往大家都會和高昂的售價聯系起來，而一些廠商所推出的入門級車型，也並沒有可望而不可及的價格，還是能夠更加貼近消費者。

今天咖哥就給大家介紹這款來自大眾旗下的豪華進口中大型SUV：途銳，全新一代車型於2018年9月份上市，其售價區間為：56.98-81.98萬元，該車基於大眾MLBEvo平台打造，與保時捷卡宴、奧迪Q7等豪華車型為同一平台，那麼，這款和豪華車型同平台打造出來的車型，現在產品實力如何？哪一款最值得入手呢？接下來咖哥和大家一塊來分析一波。

此外，方向盤的指向性都有了明顯的提高，和老款相比，咖哥絕對轉向更加運動了。底盤結構為前後多連桿式獨立懸架的組合，相比老款車型表現可以說更加敏捷了，底盤整體響應性都要更快，咖哥覺得這樣的改變和它的MLBEvo平台有直接關系，畢竟鋁合金的懸掛下擺臂減輕了很多非簧載質量。當然，如果對比同級別選手，底盤風格的還是屬於沉穩型，並不像它的外觀那樣運動，但可以明顯感覺到調校風格屬於更偏向公路駕駛的。

咖哥點評

綜合來說，全新途銳下探了動力級別，並降低了購車門檻，來爭取更多的消費者，經過在MLBEvo平台上的全新調校後，全新途銳駕駛起來感受很沉穩，開起來更加輕鬆了。

至於哪一款最值得購買？目前途銳在售國六車型共有5款車型，領航版、銳翼版兩個版本為2.0T發動機，銳鋒版、銳智版、百萬紀念版三個版本則是3.0T發動機，5個版本車型配置和價格差異也較大，最低配車型與次低配車型相差了5萬，而2.0T和3.0T版本之間價格相差在9萬上下，咖哥覺得最具性價比的車型當然是2.0T領航版，如果不差錢直接上3.0TSI銳鋒版也是可以的。

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Ⅲ 試駕大眾途銳3.0TSI V6車型，物有所值的豪華感受

大眾途銳已經不算是新車了，為什麼今天還要來試駕一番？不知道大家是不是也有些好奇，都知道途銳是台好車，各方面表現非常全能，但價格和定位卻讓它成為一款小眾車，可即便這樣身邊依舊會有一兩個選擇它的車主，他們喜歡途銳的什麼？途銳到底是怎樣的一台車？我們一起來看看吧。

總結：途銳絕對是一款好車，這應該是任何試駕過該車的人給出的評價，但它的定位和價格也確實比較尷尬，高端的定位和60-80萬元的價格區間（即便現在2.0T車型優惠後的價格在53萬上下），都讓它註定小眾。什麼人適合途銳？追求高品質、豪華質感、出色的動力表現，但首要因素是，這位車主需要或喜歡低調。

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Ⅳ 如何鎖定途銳空氣懸掛

1、首先點擊車輛中控處的一鍵啟動按鍵，將車輛發動機啟動，否則無法鎖定空氣懸掛。

Ⅳ 70萬元買一台大眾試駕途銳3.0T V6銳享版

途銳與輝騰，曾塑造了我心目中對於大眾的信仰。如今，輝騰帶著那些被誤認為帕薩特的段子而謝幕，發展至第三代的途銳，也難以抵擋人們對於豪華品牌的崇拜。當我進入被大屏所環繞的車內，踩下油門踏板，聆聽著V6發動機悠揚動聽的聲浪，感受每一處細節設計所營造的豪華。可能，這會是我未來某一個年齡段的選擇，無需攀比，無需糾結品牌，而只需在乎產品力這一個維度。

不過，在目前這個大環境下，又有多少人完全不在乎品牌呢？也許，當你看透了世間的浮躁，早已雲淡風輕，追求屬於自己內心世界的你，可能這台大眾途銳就是你最好的選擇。?

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