探險越野車的圖片
❶ 評測2018款福特探險者，入門276馬力，全系標配四驅，為越野而生
一直以來，我國的越野車市場都被兩款日系越野車占據，它們就是蘭德酷路澤和普拉多。這兩款越野車是很多男人心中的最愛和唯一，但它們並不是越野車市場上唯一唯二的兩款越野車，福特探險者是它們在這個級別最強大的對手。
福特探險者全系標配6速手自一體變速箱，這款變速箱雖然能承受福特探險者發動機的強大扭矩輸出，但受制於調教，這款變速箱只不過是權宜之計而已。
總結：作為普拉多的強敵，福特探險者在售價方面41.28萬起售價並不算高。而且入門車型配置也夠用了。因此喜歡這款車的人，不妨可以直接買個入門款開一開也就可以了。
而入門款和中高配最的區別就在發動機上，中高配是V6發動機，不過考慮到我國目前的國六排放標准，福特探險者的這款V6發動機真正能在國內用的機會為零。
總的來說，這款車性價比在進口車中還算可以。不過油耗方面我也非常擔心。畢竟也是2噸重的車子，油耗低不了。因此買它的人一定要做好心理准備。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 福特探險者為何褒貶參半，塊頭大、銷量低又是因為什麼
喜歡「大車」是人的天性，福特探險者就足夠大。
探險者的車身尺寸達到5063*2004*1778mm，軸距更是達到3025mm，在SUV車型里屬於「C＋」級別的中大型車；可以說探險者是普通合資品牌里目前塊頭最大的存在，指導價只是30.98-37.98萬，似乎相比途昂、攬境、漢蘭達等車有更強的競爭力。
可是探險者始終徘徊在第二陣營。
這是為什麼呢？
有不少福特粉絲留言提出過這個問題，那就先從探險者的設計來講一講吧，先看車身側面的圖片。
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❸ 一步到位的「穿越神器」，福特探險者昆侖巔峰版
在大家以往的認知里，越野老炮兒永遠都是開著武裝到牙齒的爆改硬派越野車，一身沖鋒衣工裝褲，肩上挎著大背包，再帶一身的泥點子，滿臉都是飽經風霜的滄桑，畢竟越野嘛，主打一個野字！這就很容易讓大家認為越野是一件很苦的事——其實不然，越野也可以豪華起來！
最近，福特帶來了專為輕度越野愛好者量身打造的探險者，它就是昆侖巔峰版。
其實說到探險者，大家應該並不陌生，它是一款造型大氣，配置全面，定位清晰，實力突出的中大型SUV，也是長安福特在中國市場的拳頭產品。一般車型到了這個級別，想要再精進一步，從圈子裡脫穎而出就比較難了，這時候，個性化就是一條不錯的出路。
越野性能強化，舒適配置不減
福特探險者昆侖巔峰版和普通版探險者最大的差異就在越野能力上，包括離地間隙的提升、換裝全地形輪胎、搭載縱置後驅+後軸托森限滑差速器、前後鍍鋅鋼材下護板等，在保留普通版探險者豪華舒適的基礎上，戶外穿越能力提升明顯。
侃車說：
以往我們認知中的越野車都是為了突出和強化越野屬性，從而忽略車輛的舒適性，所以才會造成越野途中駕乘人員不佳的體驗。而售價39.98萬元的福特探險者昆侖巔峰版是介於城市SUV和越野SUV之間的存在，它「比豪華更越野，比越野更豪華」，可以滿足消費者更多個性化需求，再加上托森限滑差速器、前後鍍鋅鋼材下護板、全地形輪胎等硬核裝備，足夠讓它成為一步到位的「穿越神器」。設計和用料上的打磨也讓這台車不會像很多硬派越野車那樣粗糙，很適合對越野體驗有高品質要求的越野愛好者。
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❹ 三款中大型SUV橫評，帕里斯帝、福特探險者和途昂對比，誰更強
帕里斯帝與途昂均採用了前置全時四驅的傳動方式，也均配備了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，而探險者則為前置適時四驅，有助於節省油耗，並配備了前雙球節彈簧減震支柱懸架，後多連桿獨立懸架，此前懸掛可以較麥弗遜懸掛支撐等性能有明顯提升，更利於車輛操控。
總結：
如果更注重駕駛樂趣，那麼福特探險者更適合您，如果更注重車內空間，那麼途昂更令您滿意，但如果您更注重性價比，那麼選擇設計更新穎，有著更智能安全配置的現代帕里斯帝絕對沒有錯。
註：部分圖片來源於汽車之家圖片庫
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❻ 一步到位的穿越神器，深挖探險者昆侖巔峰版硬核背後的原因
近日，「史上最強探險者」福特探險者昆侖巔峰版正式上市，廠商指導價為39.98萬元。這款探險者家族的新進實力悍將，傳承福特探險者家族硬核基因，性能再進階，以「比豪華更越野，比越野更豪華」的出位實力，被稱為「可上昆侖」的山系陸上遊艇。昆侖是「萬山之祖」，什麼樣的SUV才敢說上昆侖？尤其是，這樣一款從城市代步到戶外出行全能的「穿越神器」，在看不見的地方應該具有什麼樣的品質？探險者昆侖巔峰版給了我們答案。
「Quality is Job 1」, 這是福特創始人亨利·福特的名言，長安福特在生產製造過程中始終堅持"匠心精神"，以不妥協的品質標准、不含糊的毫釐細節、不惜力的材料做工、不間斷的質量測試，不遺餘力打造高質量高品質車型，醞釀出探險者昆侖巔峰版「可上昆侖」的豪邁與底氣。
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❼ 福特探險者，配置表現不錯，是不錯的選擇
今天要說的是長安福特探險者。
外觀方面我們就簡單帶過了，在同級車型中算是數一數二的大塊頭，並且加上十分硬朗霸氣的外觀造型，探險者更像是一台硬派越野車，五款車型還推出了一款ST-LINE運動版，採用了黑色蜂窩狀中網以及黑色輪圈等專屬外觀設計，使得運動氛圍更加濃郁，內飾則加入紅色縫線來活躍車內的氣氛。
安全配置方面，探險者提供了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊以及膝部氣囊，這不算重點，比較意外的是探險者全系均提供了並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車以及疲勞駕駛提示，這么豐富的駕駛輔助系統已經達到了L2.5級自動駕駛級別，目前應該是同級車型唯一全系標配的車型。
動力當面，全新探險者是基於福特CD6後驅平台打造，全系均搭載一台2.3T四缸渦輪增壓發動機，傳動系統匹配10AT變速箱，賬面參數要比同級車型更有優勢，尤其是大眾途昂入門的330TSI車型，其使用的2.0T低功版發動機只有186馬力最大功率。探險者全系除了最低配為後驅之外，其他車型均配備了四驅系統。
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