奔騰x8016款越野圖

Ⅰ 國產一汽奔騰X80越野車輪胎型號

國產一汽奔騰X80使用的輪胎型號是215/60R17

輪胎型號解釋：

215——指的是輪胎寬度為215 mm；
60——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的60%；
R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內層為輻射胎製造方式）；
17——指的是輪輞直徑是17英寸；

Ⅱ 捷達、奔騰、哈弗，這些以車型命名的品牌背後有著怎樣的故事

當一樣產品在市場上受到高度的認可與關注，他們便可自成一派，成為獨立的品牌形象。比如在汽車領域中，不少車型在推出市場後廣受褒獎，而後發展成為車系，甚至是品牌。像是我們所熟知的捷達、奔騰，以及下面的這些車型。

一汽-大眾捷達：影響中國一代又一代的年輕消費者

與捷達的故事，相信大多數國人都能說上一兩段，捷達可謂是國人對於消費級汽車最初的啟蒙。自1991年進入中國以來，捷達在每一個時代下都能給予人們不一樣的形象。從最初的第二代Jetta車型至今，已更迭了五代Jetta車型，分別衍生出包括新捷達、寶來、速騰在內的多款產品。

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從上述不難發現，由車型誕生到發展至獨立車系或獨立品牌，它們的時間都不算長，僅十年左右的歷程，相較其它的國外汽車品牌，這般發展進程可謂相當飛速。由此可見，不少的中國品牌都是一支「潛力股」，只是它們需要一定的發展時間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 一汽奔騰T99用車駕馭心路歷程，帶你了解真實的它

對國產車型品牌意識形態傲睨和品質質量的擔憂的我，一直對國產汽車不怎麼感冒，關系比較鐵的同學兩年前，選擇換購了奔騰X80，當時我陪同看車，有點不屑。再與他聊天時候提及到選擇一汽奔騰X80的理由時，他說竟然是被奔騰X80獨特配置四輪獨立懸掛吸引，而且前部懸掛採用雙叉臂式獨立懸架，待橫向穩定桿，轎跑車底盤，只有在高檔車型才採用的，整體匹配這款奔騰X80車，,性價比非常高。這就是我對奔騰品牌的初步印象。2019年臨近年底，回老家過年的計劃，一直牽動著我內心換車的想法，由於家裡有小孩，出於對孩子的溺愛，我希望選擇一款軸距長，後排空間大越野車型（之前是轎車），同時，這樣父母坐著比較舒服。偶爾一家人出去旅遊空間感比較好，這樣的遐想，想想都很美。通過品牌車型對比和同學的推薦，選擇看看一汽奔騰品牌，滿足超級大的空間需求，一汽奔騰T99進入了我的視角！

眼鏡盒，本人覺得夏天最合適不過了

以上，就是我親身的用車感受，很開心能和我有一樣用車經歷的朋友分享！現在疫情特殊時期，還是建議大家少出門，必要出門減少公共場合，我們中國人很棒，抗疫早日結束！

Ⅳ 奔騰x80自動豪華型2.0l2.16款的怎麼樣

優點：
空間大，乘坐舒適，避震效果好一些小的顛簸能直接過濾，隔音的靜謐性還好，至少開100碼後沒有被煩到的感覺。
缺點：
有些細節一汽沒做處理，所以感覺上有點不足，原來駕駛座剎車後的隔音棉被螺絲絞壞，方向盤鑰匙側未卡正入位，經四S調整解決，但心理強大的人能忽略，其他人就有點郁悶了。
外觀：
本人看中的就是外觀，X型元素獨一無二的設計，霸氣。回頭率高，美女都說帥。正規的SUV設計感覺太硬，X80就比較柔和，一眼看去與眾不同啊。
內飾：
真皮的，還說什麼呢，唯一就是後出風口還有椅子下的線路，讓人無語。吐槽下玻璃升降鈕，吐槽下大燈高度。中控台按鍵這個密集啊，爽翻了，集成方向盤也不錯。雙溫控空調設計貼心，還有座椅加熱，後視鏡加熱，感覺實用貼心。不過想問下一汽，什麼時候能改全景天窗啊。
空間：
C柱隱藏空間設計，外觀不大，車內感覺超大。天窗元素加入後感覺車車的擴展空間更足，後備箱感覺能帶上全部想帶的東西。標配的遮物簾還是比較貼心的。試過後排全部放倒安裝了自購的後備箱全包圍墊，空間一下子擴充很大，小孩能在擴大的車里打鬧。所以有點小幸福了。在些鄙視下H6，後座居然放不平，直接PASS掉。
配置：
高，想要的全有了。這價位的其他車型，均比較過，要不少這個要不少那個，或者另行安裝，合資車難道一定比國產好嗎？支持國貨，支持X80。從安全性，實用性，價位比較，還是X80性價比高。
動力：
不開堵氣車的話，絕對夠用，當然你要去追瑪莎拉帝建議別買。沒選擇1.8T是對國產渦輪沒信心。2.0的自己夠用了，考慮到92#和97#的價格，2.0是本人首選。十天開下來，提速和超車有點隨心所欲的感覺，推背感強，而且起步時控制好油門，穩定性強。漸行加速感覺油門不要踩太多，很快就上到80以上。動力沒說的。
越野：
合適，本人手動檔開慣了，自動檔一D到底，以後手熟了再用M，S檔。定速巡航效果明顯，高速上省力。自動電子駐車解決許多粗心問題，能保證不溜車，當然你得好好看下說明書。指向精準，方向助力有點費力，男士沒問題了，估計女士開長了這個臂力腕力均能增加。空調效果顯著，基本上是開了就來，不過有點疑問這個是不是以費油換取來的。當然這樣問有點占字數的嫌疑。車距感還要培養，目前一些過窄路段基本繞行，沒信心啊。如果標配全車的雷達感應就好了。加速時發動機聲音給力，有點澎湃啊。純個人感覺，有些人還認為是噪音。方向盤集成音響和藍牙效果不錯，操控很方便。所謂的異響和各種問題，相信高檔車也避免不了，從用料和外觀來說，X80是同檔次車里相當好的，X80除了越野爬坡有點短板，其他都行。考慮到本人不會去拿X80當玩具，愛車第一，所以選擇X80。以上個人觀點，勿噴。
油耗：
心理油耗在10以內，新車拿到手一看開了22公里左右，油耗55百。現在行駛888公里，23的高速普通路，油耗表顯最低9.7，平均10.0，所以沒說的，滿意了。過了首保應該能低下來，在這許個願，油價永遠不要漲！
舒適：
一個字「贊」，請原諒我們這些屌絲，沒機會感受豪車，幾年的國產長城開下來，覺得X80夠高端了。不管是通過性還是隔音效果，均表示無壓力，別人說的異響我還沒有發現。安靜啊，尤其是晚上趕夜路居然有點看恐怖片的感覺，哈哈。胎壓監控要是再高檔點，出數顯的就好了。原廠側踏還行，前後杠安裝有點錯位，當然這與車沒什麼關系。貼上膜後剎時高大上，成熟帥氣。在考慮要不要加個紅旗標，給X80來個根紅苗正的標志。選車前什麼H6 IX35 CS75 獅跑 U6的糾結了將近一個月，各大論壇及車輛比較。無腦全部都試駕了一遍，最終還是挑了X80，不為別的，4S 的價格就沒亂來，感覺合資車再怎麼讓價都覺得虧。還是國產的實在，價位透明，而且不虧待消費者，流行元素全部具備了，當然技術原因不是最好，但總比沒有好。

Ⅳ 一汽奔騰x80和b90哪個好

兩者相比，一汽奔騰x80好，更具有國內知名大品牌，品質好，口碑好。
1、奔騰X80：2013年5月16日，作為奔騰品牌首款SUV車型，奔騰X80卓越登場。
擁有時尚外觀舒適內飾、先進平台、可靠安全、豐富配置以及卓越品質五大領先優勢，與用戶一起「越精彩，享自由」。
「一汽奔騰」是一汽轎車旗下品牌，一汽奔騰注重自身品質並致力於設計、生產最符合用戶需求的產品。
一汽奔騰旗下已擁有奔騰B
70、奔騰B
50、奔騰B
90、奔騰X80四個產品系列。
「一汽奔騰」是中國一汽50年造車歷史的積淀、15年開放合作經驗的成果。
它吸收當今先進的造型理念、車身設計、主被動安全技術、內飾模塊開發、NVH改善等先進技術，是集成創新的結晶，是高起點、高品質、高性能的國內品牌代表。
它不但承載著國人的關注與驕傲，也實現了中國汽車工業技術與品質的大幅度跨越。
2、弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市。
這款車目前可提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價9.58—11.58萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。
弗H6定位於城市SUV，在驅動形式上，弗H6有兩驅和四驅兩種模式。
H6採用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特點是使用了承載式車身，H6的四驅車型使用的是適時四驅系統。
而不是H3和H5採用的非承載式車身+分時四驅系統。
雖然這會在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經濟性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。
由於採用了全新平台打造，所以弗H6兩驅版車型採用的是前輪驅動。
也和H3和H5兩驅車型採用後驅模式有所區別，性價好，其實兩者都不錯。