拖拉機和越野車那個有勁
㈠ 拖拉機差速器和汽車差速器有什麼不同
從技術上來說，兩者原理基本一致。差速器是根據駕駛條件，如轉向，不同路況等，自動合理分配兩輪的驅動力。不管是汽車還是拖拉機，如果是兩驅，那麼只需要在後輪驅動橋上安裝差速器（前輪轉向）。對於四驅車，則需要在前後驅動橋都要安裝差速器，因為在轉向時不僅要平衡兩輪之間的驅動扭矩分布，還要平衡前後輪之間的驅動力矩。這是因為在轉向時，四個車輪的轉速都不一致，拐彎半徑各不相同。如果沒有差速器，就會造成輪胎偏磨，控制困難。差速器解決了汽車轉向的問題，當汽車一側輪胎陷入泥潭時，就會導致陷入的車輪空轉缺無法脫困。因此，必須有差速鎖。對於拖拉機，它一般是由差速器連接最終傳動驅動車輪軸，而差速鎖是安裝在車輪軸上。對於汽車，則採用了更多靈活的方式，比較知名的如伊頓式差速鎖。隨著電子技術的發展，目前的汽車一般都能自動檢測兩側輪胎的轉速差，再交由電控單元控制就能實現實時的動力分配。汽車是機電完美結合的產品，相比拖拉機來說，先進就體現在它的電子部分。
從機械結構上來說，所有的差速器都是由六個齒輪所構成，只是齒輪的種類不一樣而已。比如全部由直齒錐齒輪構成，由直齒輪、冠齒輪、錐齒輪構成，由雙曲線錐齒輪構成等。汽車（尤其轎車）由於體積所限，差速器朝向體積更小化發展，目前大部分採用雙曲線錐齒輪。
㈡ 為什麼一些喜歡買越野車的人，基本上都不去越野，來了解一下
越野和越野車，是兩個不同的概念，越野車是一類車子的名稱，而越野則代表了一種行為。實際上很多朋友喜歡選擇越野車但並不太會去越野，但是難道人家喜歡越野車，就不能買么？道理很簡單，喜歡的是具有越野能力的車，但不喜歡越野，可以么？反過來說，想越野，也沒必要非得是越野車，拖拉機越野能力也很好，或者是把SUV的底盤升高，一樣可以越野！
更可怕的是你沒有買涉水險，就在許多車主絕望的時候，一群開著改裝過的大越野車的人出現了，他們拿出各種道具把你的車拖出涉水路面拉倒安全的地方，而且這些人大部分都是為了幫助別人，沒有收費的現象，可能也是為了盡一份社會的責任吧。
所以越野的方式有很多，就看你愛好哪一種了，有的人享受跋山涉水的旅途，還有的人享受給大家帶來幫助後的喜悅，大家覺得呢？
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㈢ 越野車和手扶拖拉機拔河比賽誰能拉過誰那個有勁
當然手扶拖拉機，汽車以速度見長，拖拉機以牽引力為主