mux越野測評

① 汽車，哈弗h9和五十鈴mu x相比，哪款車更好呀

H9是一個笑話，山寨普拉多，結果匹配的垃圾要死！MUX可是國際上出名的越野車

② 撼路者跟MUX極限越野哪個厲害

看你怎麼定義極限越野了。下場地的話，這倆車都不會太強。柴油版的要好些。

③ 撼路者，帕傑羅勁暢，五十鈴MUX哪個越野最厲害，跑工地哪個最適用，

從越野強度上排列：五十鈴MUX--->撼路者--->帕傑羅勁暢（從左往右，越野增強）：從燃油經濟角度：五十鈴MUX--->撼路者--->帕傑羅勁暢（從左往右，油耗遞增，MUX是柴油）；從用車角度：如果工地路況很惡劣，建議選帕傑羅勁暢；如果從燃油經濟性來講，建議選MUX；偶爾跑跑工地或者居家用車較多，可以考慮撼路者！

④ 越野選哪款車動力表現比較好五十鈴牧游俠1.9T如何

作為日系裡的柴油世家，五十鈴為牧游俠全系匹配了兩款性能可靠結實耐用的柴油發動機，其中搭載1.9升柴油引擎的牧游俠在消費者當中有著非常不錯的好評，那麼針對這台全新的1.9T柴油發動機又存在著哪些亮點呢？首先：這台代號為RZ4E的1.9T柴油發動機採用了全新的設計，而相比於老款4JK1 2.5T柴油發動機，最大的優勢在於在降低排量的同時，功率和最大扭矩輸出方面，都有大幅的增加，與頂配車型所搭載的3.0T柴油發動機相比，只是在最大功率和最大扭矩以及馬力上有比較小的差距。

途達採用的四驅系統為「專業越野級」的分時四驅，其特點為四驅掛入四驅模式則為剛性結合分動，分動箱的齒輪鏈條嚙合後可穩定的往前後橋，以50:50的比例分配動力，這是防止越野時打滑的最重要保障。在前後橋獲得相同的動力後，想要穩定的越野還需要讓兩側車輪以50：50的比例穩定獲取動力，也就是取消差速器依據車輪滾動阻力分動的功能，需要的是差速鎖。這種分動方式看似不錯但實際效果均比較一般。

⑤ 五十鈴mux和dmx哪個好

五十鈴mux和dmx一款是越野車一款是皮卡車型，不過是同平台車型，從越野性能等方面來說個人認為差別不大，不過側重於家用五十鈴mux適合，考慮拉東西的話還是dmx適合。

⑥ 牧游俠的越野性能怎麼樣

牧游俠這個車，全系都是柴油發動機，柴油機的扭矩表現就不用多說了。低速高扭，配合著高低四驅，天生就是為越野而生的。

⑦ 江西五十鈴mu-X牧游俠的真實性能水平怎麼樣，1.9T車型是否能越野

1.9T牧游俠去越野絕對沒問題，新款的牧游俠搭載的是五十鈴新一代RZ4E發動機，最大扭矩可達到360NM，功率則在120KW，遠遠超過了原來3.0T的4JK1發動機，所以完全不必擔心越野時動力不足的情況。
並且新款RZ4E發動機與舊款3.0T發動機相比，發動機結構上零部件總數減少了30%，重量比3.0T輕100多公斤！1.9T牧游俠絕對可以滿足日常越野需求。

⑧ 【車主點評:《我的MUX1.9T四驅勁悅》實在的硬派越野】

#選車理由 喜歡硬派越野車，此車大氣，價格相對較低
#最滿意 最滿意就是越野性能及油耗。選擇這個車的用途就是用來自駕穿越，深入西藏，新疆腹地，兼顧家用。所以當時選車，對越野性能要求較高，篩選了若干款車之後，最終在這個價位，我認為最合適的就是這款18款1.9T的四驅低配版。有高低四驅，原車帶後橋差速鎖，放大2.48倍的扭矩，沒放大之前就是360Nm了，不豁車，只是穿越走爛路，足夠足夠了
#最不滿意 時間太短！還沒有發現！感覺挺好！ 補充！原車沒有防撞梁！太傷心了！ 這是大問題！
#空間 空間很是足夠，無論是駕駛室，還是後排。
#外觀 外觀不是我喜歡的類型。之所以買mux看重的是性能。而且這款車的漆皮太薄了，我的車崩掉了好多。一個個小麻點看著心疼。兩個後門太差勁了，一關噗噗的，顯得非常薄。
#內飾 內飾也不是很在意，因為我早晚都要改裝、加裝的。不過原車的內飾很普通，雖然沒什麼異味，但是用料感覺不高檔，畢竟價格在那兒擺著呢。這個低配居然彩屏都不帶，儀表盤的科技感顯然不算高。
#動力 起步階段比較肉，當然我一直都是半腳油的開，上了60以後開始狂化，速度響應的非常棒。動力方面完全不用擔心。
#操控 操控個人感覺很得心應手，轉向算得上精準，就是方向盤較重，對於女性駕駛者就顯得比較吃力了。非鋪裝路面不是該車的強項，但是到了非鋪裝路面和泥濘爛路，山路，尤其是高海拔的復雜路況下，這個車就是王者。
#舒適性 個人感覺還不錯，1.9的噪音我個人認為可以接受，但比較索蘭托柴油版的聲音還是大不少，高速上幾乎和汽油車差不多，而且動力足
#油耗 很滿意！相當滿意！太滿意了！ 前兩百公里城市十個油左右！ 加近三百公里高速到八個油！