日本人造的越野車就好嗎

❶ 60-70萬想買個城市越野車，希望是奧迪、雷克薩斯、賓士、寶馬這幾個牌子！

1.奧迪(進口)-奧迪Q5(進口)(這個價位能買進口就別看國產了) 60.80～67.80萬 優點：新一代人機交互系統強悍。 缺點：沒有越野脫困性能，純城市SUV
2.寶馬(進口)-寶馬X3 48.70～70.90萬 優點：操控性、乘坐空間均很出色 缺點：不像對手有優惠，售價偏高
3.雷克薩斯-雷克薩斯RX 49.50～95.40萬 優點：外形和內飾讓人難以拒絕。 缺點：國內的價格貴了。
4.北京賓士-賓士GLK級 40.80～55.70萬 優點：國產後價格小降、配置小升，性價比提高 缺點：剛國產就面臨車型中期改款
建議看看X3和進口Q5 這個價位為什麼不看看路虎發現四呢

❷ 「四驅越野·大麵包車」為什麼會絕跡·多用途越野車不香嗎

內容概述：四驅麵包車點評，大小「麵包車」垂直用戶市場，四驅MPV的遺憾。

麵包車_minibus微型巴士的別稱，特殊的命名源自吐司麵包一樣的外觀；這種車輛實際屬於中置後驅廂式載客汽車的一類，理論上和MPV、VAN和輕型客車屬於同類車型。所以本篇不區分產品尺寸與品質等級，下面來看一看幾台知名的「四驅麵包」。

1：三菱（東南）得利卡，分時四驅系統加上充足的空間風靡越野界一時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 想選一輛越野車，給父親，30萬左右，有建議嗎

既然是給父親選車，那最好是成熟穩重的車型，空間大、舒適、可靠性高這幾點最重要。個人推薦豐田漢蘭達，雖然這款車沒有優惠，還要等車，但是這款車還是非常值得購買的。2.0T油耗不算太高，動力充沛，空間寬敞，還有7座車型，適合一家人出遊，後期保值率還非常高。

如果您父親喜歡霸氣的硬派越野車，那就推薦豐田穿越者，這是一款平行進口的SUV，雖說在國內知名度不高，但是它有著進口品質，並且車身尺寸夠大外觀也足夠霸氣，搭載了與老款普拉多相同的2.7L發動機以及四驅系統，卻比普拉多便宜很多，性價比很高的一款車。

帕傑羅（老一輩的情懷，可靠耐用，雖然較老，但越野性能依舊，山貓啊！現在30左右性價比很高，霸氣皮實，老父親應該會很喜歡，不在意油耗的前提下，強力推薦！）

漢蘭達（皮實耐用，似乎沒啥亮點，也沒啥缺點，中老年風格，4S店銷售往往牛逼哄哄，令人生厭，現在購買拒絕加價）

老款沃爾沃XC60（估計有清倉庫存車，安全環保，用了新款的2.0T發動機和8AT變速箱，性價比很高，230mm的離地間隙很不錯）

老款奧迪Q5（8AT變速箱和四驅都比新Q5L要強，還是不錯的。 但要把車內空氣質量檢測好，據說有毒內飾）

福特銳界（美式SUV，各方面都還不錯，漢蘭達的主要對手車型）

寶馬X1的2.0T（藍天白雲的夢想，城市中開不錯，這價格就四缸了沒毛病）

別克昂科威2.0T（美式SUV，內飾豪華感十足，改款後不斷軸了，挺好）

大眾途觀L（德系經典SUV車型，國產碰撞測試感覺減配嚴重）

斯巴魯森林人（全時四驅、水平對置發動機，性能不錯，維修保養警告，有些配件等待周期比較長）

本田冠道（後排腿部空間超大，各方面還算不錯，其兄弟車型URV銷量可憐，因此不做推薦）

另外像標致5008、斯巴魯傲虎、 比亞迪唐、雷克薩斯NX、凱迪拉克XT5、福特探界者、現代格越、大眾途昂、起亞索蘭托、吉普（大）指揮官等都因為某些原因而未進行推薦，原因不再贅述。

能給老父親買一輛越野車，真的是個孝順的孩子，30萬左右也可以買到很多不錯的車了，基本上綜合素質都不錯，面子里子都可以照顧到的，選擇餘地很大，上文簡單列舉了一下，這些車型相信令尊一定有滿意的，根據個人喜好和實際用車需求選擇即可。

希望能對您有所幫助

沒人推薦H9，那我推薦H9。越野車30萬的只有撼路者，H9和途達！不在呼內飾那就撼路者，對內飾和舒適有要求那就H9。途達不值這個價！！！

感謝平台邀請！！！大家好，我是166！專注車主用車感受分享，有任何 汽車 問題歡迎私信我，感謝關注《166說車》！

父輩應該比較喜歡大氣沉穩的SUV，那麼建議選擇硬派SUV，不妨可以考慮一下日產途達，下面166就把車主的真實用車感受分享給大家！

外觀方面：外觀一眼就能看出十足的霸氣，底盤高，不懂車的人會當成途樂。開在路上有種「一覽眾山小」的感覺，回頭率超高！

內飾方面：內飾用料多為塑料，手感偏硬，整體質感不是很好。但是功能簡潔夠用，鼓剎我也能夠接受。座椅舒適度不用說，日產「移動大沙發」不作過多解釋。

空間方面：空間非常大，軸距達到了2850mm而且是5座車，內部空間可想而知。後備箱空間也非常給力，拉一些大物件不成任何問題，整體空間秒殺同級車型。

動力方面：2.5L自吸發動機開起來更平穩、7AT變速箱換擋更平順，起步提速快，推背感十足，捨得給油超車不是問題。越野路段有分時四驅系統，一般山路輕鬆通過。 操控方面：途達的機械助力讓人駕駛更輕松，不會感覺方向盤很重，有硬派SUV的操控樂趣。

操控方面：途達的機械助力讓人駕駛更輕松，不會感覺方向盤很重，有硬派SUV的操控樂趣。

油耗方面：油耗在14L左右，有點偏高但可以接受，過首保之後應該會降。

166意見僅供參考，蘿卜青菜各有所愛！

既然有這個預算了，那就建議控制在30萬以內吧！因為是送給父親的，動力夠用就好，老人開車中規中矩，不快不慢穩字當頭就是好！但還要有些面子，還不能太貴，太貴就會變成老人心病，不要讓這件好事變成老人壓力（這跟錢沒關系哈）即使開著也快樂不起來的，老人為兒女的一份心思大家都懂，所以根據你的孝心預算以及老人思想特性，針對性的進行了分析選擇，覺得推薦這一款尼桑途達更為合適，16.68-24.68萬的價格不僅可以擁有大車身且又是合資車的最佳選擇，對於老人這款車已經足夠用了，而且老人開還挺拉風，相信你的父親一定會喜歡上它的。 具體配置你在網上再了解一下。個人觀點僅供參考！

車太大，人老不靈敏。買鈴木特維拉吧，省油省心。

如果買越野車的話，就買途達，途達是非承載車身，可以在非鋪裝路行駛，遠比普通城市SUV安全多了，車身大，前後排座寬松，跑長途坐起來舒服，尾箱空間也大，能多裝東西。2.5排量對老人家來說夠用了。現在頂配已經降到23.5萬了，性價比高。

撼路者，越野強悍，操控超過霸道，蠍子胎，92油，除了佔有率低點兒沒毛病了

沒建議！

漢蘭達吧，空間大，乘坐舒適，好開，故障率低。

❹ 30萬到50萬的越野車（或者suv）我該買什麼進口聖達菲、別克恩克雷怎麼樣

具體說說路況怎樣，我指的是是否是鋪裝路，路的質量如何。因為僅僅是山路的話，這價位的許多SUV都能夠勝任。
還有，不知你的用車環境如何，比如油品質量、維護便利性等都要考慮。同時，車的用途是什麼呢？家庭用、公務用，或二者兼之？
現代的聖達菲空間大，V6發動機動力也足夠，基本可以勝任多種情況。
別克昂克雷是這個價位里頭最舒適的！不管是國產的奧迪Q5，還是50W打上的賓士GLK都不及昂克雷。昂克雷是一款不擇不扣的美式SUV，座椅像家裡的沙發一樣舒服，別克獨有的靜音技術保證車廂足夠安靜，比奧迪Q7還要安靜很多！BOSE音響表現也不錯，總而言之這是一款基本上擁有美國車的優點的SUV。
LZ既然給出兩個選擇，我個人推薦昂克雷。昂克雷在舒適性、安全性上優於聖達菲，聖達菲的優勢在於用車的經濟性，以及車價。
至於其他車型，奧迪Q5，我覺得這車科技含量是高，但奧迪的做法很讓人反感，加價！
豐田普拉多硬漢型，空間大，越野能力強，但公路性一般，舒適性也不及其他城市SUV。如果沒必要，不推薦。
豐田漢蘭達，普及率很高的車。車內空間大，舒適性好，問題是懸掛太軟。買它不如買昂克雷。

最後，是我的話就買昂克雷。享受生活的車
其實維拉克斯比聖達菲更高級，空間更大，如果純粹的按照空間對比，維拉克斯的對手將是寶馬X5之類的中大型SUV，3.8升V6發動機最大功率260匹，看了下數據，個人感覺這是一台典型的公路SUV。不過，我參照了不少測試媒體的評價，都認為維拉克斯的舒適性相當好（我沒坐過，不敢說好壞），舒適性能比肩雷克薩斯的RX系列，要知道他只賣不到45萬的價格。
而德國的三個品牌，這價位基本只有奧迪Q5，寶馬X3和賓士GLK。三者中，國內賣的話，X3已經換代了，要等今年下半年才有新車，Q5要排隊（除非加價），賓士GLK各方面性能最均衡，特別是舒適性是三車最好的，有一定的越野能力！但毫無疑問，除了國產的Q5外，要買到配置不錯的幾輛車，都要60W以上，而且他們只是中型SUV（勉強吧，德國人不像日本人，喜歡將車造的很大），空間不及維拉克斯和昂科雷。
總的來說，我個人還是維拉克斯和昂科雷是比較適合你的情況。兩車配置相差不算大，但昂科雷更貴，精英版52W左右，旗艦版要近60W。
最後我的經驗，昂科雷很舒服，沒開過但坐過，真的是享受！

❺ 途樂越野車適合家用嗎

總體來說途樂在空間和性能方面都是比較適合家用的，但是安全性能還是有待提高。

從外觀上來看的話，途樂的外觀尺寸比我們所熟悉的陸巡都大了不少，而且軸長更長保證了乘坐空間跟寬敞，舒適性更好。途樂外觀尺寸5140mm*1995mm*1955mm。軸距3074mm陸巡外觀尺寸5095mm*1980mm*1890mm軸距2850mm。

日產途樂日系品牌頂尖的豪華suv，外觀設計風格很大氣，樂途寬大的車身使其看起來更加霸氣，車上線條跟簡潔硬朗，看起來更加商務更加有力量感。

途樂使用的4.0L排量V6六缸自然吸氣發動機，匹配7at自動變速箱，最大輸出功率可以達到298千瓦，扭矩550。

底盤方面兩車都是硬派越野車使用額非承載式車身，途樂是前後雙叉臂四輪獨立懸掛，還有車身動態液壓可控制，可以看路面情況不同對車身姿態做出相應的反應。這是比較簡單和解釋的結構，抗沖擊能力也非常強。

四驅系統方面，全時四驅系統，途樂則是配備的智能全時四驅系統，一個旋鈕實現各種越野模式的自由切換。

❻ 日本汽車和德國汽車，哪個更厲害

首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

❼ 第一輛買日本車第二輛車還會選日本車嗎

02年第一輛福特金牛座，開了一年多賣了，垃圾車，整天電路故障。03年買了風度A33，06年買了GS300，11年賣了A33（25萬公里，使用無出現過故障），買了漢蘭達頂配和325，（X5是伯伯買的，我也經常開，保養勤快，所以只有些寶馬燒機油，滲油等通病，大毛病沒有，出過一次大事故，目前還在正常使用）20年4月賣了Gs（車況好45萬公里，賣8萬）和325（9萬公里，存在燒機油，差速器，液壓挺桿換過，到處漏油，內飾老化粘手，加臭味（買來到賣去依舊臭）賣了7萬），疫情待家快瘋了，就4月買了Q8（換油箱總成，內飾異響，車機系統老死機需檔純重啟等）和3月Q3（Ea888）45誇脫（油氣分離滲油）其他還行！漢蘭達繼續在用，無質量問題！賓士沒有，下次試試！建議買車的還是買日系，或者目前的國產也都可以了，比如領克，吉利的高端一些的系列！廣汽的一些，質量都可以！奇瑞接觸不多不知道！

這個話題，可能吧，也可能放棄，畢竟日本車在使用的時候，故障率還是很低的，用習慣了日系車，他們換車的時候還會考慮買日系車的，這個可能是個人消費習慣的原因吧。

我88年參加工作，當時在物資局工作，那個年代 汽車 屬於計劃經濟的產雀咐物，專營，有錢沒指標也買不到，那個時候國內走私的日系車挺多的，而且車的質量非常好。

最早大批走私進來的是豐田海獅麵包車和2.8L的皇冠，日產的萬里特麵包車和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然後讓國家海關部門處理了以後，全國的物資部們機電設備公司銷售這批車，麵包車都賣給銀行了，高級領導才能配轎車，還有部分皇冠去了北京，做計程車用了。

憑良心說，那頃蠢純批車質量非常好，人家日本是出口歐美國家的左方向車，臨時給走私到中國了，再往後陸續也有進入中國市場的日系車，但是數量少多了，國人才知道日本 汽車 真舒適，質量很好，因為那時候在國內的國產車就是上海轎車，北京212吉普，然後就是蘇聯的伏爾加，拉達，波蘭的波羅乃茲，還有菲亞特125，菲亞特126P，羅馬尼亞生產的達契亞，這些車粗製濫造，小毛病很多，跟走私進來的日系車沒法比，後期還有藍鳥，花冠，姬先達，佳美，風度，馬自達323，馬自達626還有高端的929進入中國市場，到九十年代初期合法渠道進入中國市場的三菱格蘭，本田雅閣，富士斯巴魯，國人對日系車普遍認可，那個年代日本車質量真不錯，小鬼子還沒學會怎樣糊弄中國人呢。

九十年代國內的萬元戶，做生意的暴發戶都想買一輛小轎車開開，那面子，那個氣派呀，太令人羨慕了，於是合資方式，大眾來了，克萊斯勒也來了，法國佬在湖北和廣州都設了合資廠生產轎車，產量達不到市場需求，於是有大批的從韓國進來的現代，起亞，大宇，三星，雙龍甚至從台灣進來一些二手車，從日本進來的改方向盤的二手車，這些二手車質量也不錯，從鈑金上看，比現在的日系車要好的多。

日本一看美國，法國，德國在和中國合資生產 汽車 掙大錢，他們坐不住了，再說日本車在中國口碑還不錯，於是試探性的過來合資建廠，開始怕中國仿造，沒有把他們先進的產品拿來生產。

三缸的天津大發，同樣三缸的夏利在中國落戶了，三箱夏利賣到了18萬人民幣的天價，然後鈴木也坐不住了，他靠了一顆大樹，燕興公司，軍方部門的公司，所以哈飛松花江，昌河，吉林微型，長安鈴木，陝西秦川，這些都是軍轉民，當時的國家政策准許，有生產微型麵包車的，有的生產奧拓，當時的奧拓賣9萬多，0.8排量的松花江和昌河都是將近6萬呀，長安之星1.3排量的也賣到八九萬，更可氣的是貴州航空引進日本斯巴魯的微型車，兩個氣缸發動機，叫雲雀。

這就是日本鬼子早期在中國的合資企業，骨頭里歧視你，哪有誠意？後期小鬼子看到桑塔納，富康銷量驚人，再不拿出好東西，他們就要被擠出市場了，於是日產把他的藍鳥和陽光在廣州花都投產了，長安和一汽開始造馬自達，夏利廠也開始生產花冠，皇冠，威馳，威姿，三菱帕傑羅，得利卡，廣州豐田，廣州本田，東風本田，日本本土除了斯巴魯，剩下的一股腦全來中國了。

一等產品賣歐美，二等產品自己用，三等產品賣中國，如果你的國貨不強，打不敗他，他永遠是這樣糊弄你，合資車都是這個德行，他們的目的是利益最大化！謳歌和英菲尼迪不都國產了嗎，弄一輛日本原裝的同一個型號的一比就知道了，現在加價買雷克薩斯，如果哪天國內生產雷克薩斯了，它的質量絕對是和日本本土的不一樣，在美國的中國人有機會看看在美國路上跑的漢蘭達啥質量。

順便說說鄭州日產吧，這個坐落在鄭州中牟縣的合資工廠可是有二十多年了，第一輛車是尼桑皮卡，然後是潘拉丁越野車，那個皮卡車一上市，在國內非常好賣，（當時還沒有江鈴，慶鈴呢）記得有一次去工廠提車去，沒貨，在中牟住了好幾天，廠里比較熟悉，我們可以進車間的，流水線上很多車，就是沒有變速箱，日本發過來的都是四速手動擋變速箱，這都是在他們國內積壓的產品，在世界各地賣不掉的產品，運到中國來了，沒想到鄭州日產的中方領導就是不要，要求日方發過來五速手動擋變速箱，最終我們等來新變速箱，提車走了，現在再看看這個工廠，那個皮卡生產了二十多年了，還在生產，兩款麵包賣的不錯，但是停產了，停了老古董潘拉丁，生產途達，都是什麼年代了，那個途達的後輪剎車竟然還是鼓式剎車，鬼子這不是糊弄中國人，這是啥意思，誰能說鼓式剎車好？現在國際上這股邪風，掙著我們的錢，還不把我們消費者當人對待，怎麼能懲罰他們？

老司機都知道，鼓式剎車如果走涉水路面，或者泥坑，出來以後必須一面行駛一面輕輕的帶剎車，把剎車鼓裡面的水磨干，避免緊急制動時剎不住車，全世界的車都能造出來後輪碟剎，日產途達針對你中國客戶就是這樣，至於說日本車的種種吐槽之類的，也不奇怪了，鬼子不是製造不出來好車，那得看是針對哪個市場。

我的第一輛車子本田思域車子，在12年反日遊行中，被人把後備箱鎖孔被人堵死了，到現在都需要從駕駛室那手動打開。

說起日系車，也許會被噴不愛國。可是當我們貧民百姓買家中大物件時，真的是從實際出發，上升不到政治的高度。完全是個人感受，不喜勿噴！

第一輛車子是跟著同事一起買的，他特別擅長研究車子的性能和價錢。在本田小思更新第九代的時候，我們以最少的價錢買了最高的配置。全部手續辦完不到16w。（十年的小思出浴還是那麼帥氣[呲牙][呲牙]）

我是2010年買的車。到現在，車子中間沒出現任何的問題，除了幾次小剮蹭修補過，特別省心。

去年我們想添置一輛新車，其中BBA也看過了，都沒有相中。一是價錢有點貴，再是平民的我們，開車只是上下班，作為代步工具，還是想買個性價比比較高的車子。

開始我們不準備再選日系車，可是兜兜轉轉最後還是選了日系森林人。

這個牌子的車子很有意思，我們去選的時候，服務人員不會很熱情，一切憑感覺。就像他們說的，懂它自然買，不懂說了也不買！當試駕完了以後，特別是經過陡坡，泥濘小路的駕駛通過性特別好，視野也很開闊，初步印象真的很好。

試駕完了後也去試駕過其他的，再也找不到那種感覺了。後來就訂下了森林人。有人會說它的動力弱，我跟老公兩人不需要激情駕駛，動力足夠，一切本著實用就好。

買完以後，完全沒有讓我失望，雪天表現很霸氣。特別是它的安全輔助EyeSight系統，像兩只鷹眼，隨時守護你的安全。行駛過程中有幾次探測到危險，主動報警直至完全剎死車子。

對於車子我不太懂，但是對於安全我要求很嚴格，我覺得現在的選擇沒有後悔。經常對老公說，選擇了它，就像選擇了他，不後悔[呲牙]

所以對於題主的問題我做出了自己的回答，沒有做廣告，沒有浮誇，有的只是我個人的真實感受。

第一輛是12款日產天籟2.5V6 的一直開著開了16萬公里了，家裡還有一台寶馬523li 天籟開著的確舒服，感覺比五系還要舒服，特別軟，而且毛病少，這些年就正常更換輪胎，剎車片，雨刮器等等消耗品。後備箱的液壓桿更換過。其餘發動機變速箱一點問題沒有。油耗11個左右 感覺還可以。高速2000公里700塊。。。我都佩服自己怎麼開的。小毛病可能就是冬天的時候前中控台有異響。夏天好些。另外就是車漆是真的薄。整體使用起來挺滿意。

寶馬那個，也是2.5的 動力要比天籟來的更直接變速箱不同 那個是CVT的主要平順跟省油，但也有點小肉，寶馬稍微暴躁點，雖然都是2.5但感覺就不一樣。動力來的更直接些。舒適性感覺開起來就那樣。倒是底盤感覺比天籟更緊實，但車大運動性也一般了，不過跑起來還是挺運動的。另外音箱差的一批 感覺都沒天籟好，隔音不錯挺安靜的，內飾質感挺好，但是。。使用久了掉漆啊 手剎，門把手，空調按鈕，嘖嘖嘖，還有毛病就是氣門室蓋滲油。。。。換了一個一年後又滲了這應該算通病了。後避震也因為漏油換過兩個。下次再換車可能會把這台寶馬賣了，換個賓士。天籟就繼續留著。V6情懷。而且是第一輛車 有感情。高端車是不考慮日系的，豪華還是BBA。雷克薩斯無感。

絕對不會，除非窮的要死，要麼是有錢沒地方花想為鬼子做貢獻早點死。說說我對 汽車 的經歷，第一次坐開發商99年的桑塔納吹上了天，噪音大，底盤響，過爛路要把屁股上的骨頭抖松一樣，可我還是不亦說乎，因為想買開放商的房子嘛！畢竟我是搞機修的，對機械是特別敏感，哪怕任何地方有一顆小螺絲松動都會反應到大腦。心想這樣的車吹起再好我有錢也不會買，一個發動機帶底盤沒有任何電子設備哪裡來毛病？第二次過了十多年（中途我基本是騎摩托車），進城辦事叫了一輛豐田，第一感覺內飾不錯，外表還將就，可進車坐上去頭都伸不直，委屈 ，進城幾公里，頭暈腦脹，惡心，眼花胸悶太讓人難受，比暈船還難受，半個小時過去了，終於到了目的地，下車人就解放了一般，心想這樣的垃圾產物居然有裝孫子的人買？老子一輩子都不會再想看到豐田，以後也遇到過幾次，但基本會避開日系垃圾車。知道七年前去山裡辦事，叫了一輛大眾捷達手動，雖然看但很簡朴，很中庸，配置也不怎麼好，跟人的第一感覺就是普通車，不能再普通的交通工具了，然而坐上去的感覺就是不一樣，空間大，車身穩噪音幾乎沒有，兩百公里路程沒什麼感覺就到了，算一次愉快的旅行吧，所以五年前我買了大眾，感覺比當初坐的捷達還要優秀，快五年八萬多公里沒有任何問題，反而比當初更省油了。不是吹，大眾賣的好不是靠水軍，日系有人買絕對是腦殘，要命不要錢

真羨慕你們，還有可以選擇的權利，像我們這些 汽車 工程師，直接被綁定了選擇什麼車型，具體選哪一個，都是公司強制性要求的，沒辦法，為了生存，為了這份工作，直接選擇自己所在公司的車輛吧，畢竟也是自己開發的， 汽車 有哪些不足，哪些優點，我們都知道，如果再試出其他一些小問題，這就是額外的工作量！

專門從事 汽車 行業的相關人士，買車有一定的優惠，基本都是內部價8折左右，而這個名額，基本上是兩年一個，這是業內的潛規則，所以，如果你想要買車，認識一位懂車的朋友也不錯，或許真的可以有幾萬元的優惠哦！

作為普通的消費者，買車應該更理性，哪個優惠高，我就選擇哪一個，哪一個更實惠，質量更優秀，我就會著重考慮， 汽車 界沒有忠實的粉絲，有這么多車型可以選擇，為啥非要在一棵樹上弔死？畢竟 汽車 價格太過昂貴，必須要仔細衡量！

對於普通車主，第一款車之所以選購日系車，就是看上了日系車的口碑，其最大的優勢就是耐久性優秀，穩定性可靠，作為家用車使用，老老實實駕駛，一點兒問題也沒有；但如果要置換車輛，那肯定要升級，A級車置換B級車，B級車置換C級車，緊湊級SUV置換中型SUV，轎車置換SUV，一般情況下，一個 汽車 產品的質量會影響它的復購率，由於日系車產品質量過關，大部分車主還是會選購日系車的。

雖然日系車產品質量穩定，但日系車還有一個缺陷，那就是性價比，很低，日系車基本沒什麼優惠，並且車輛配置也偏低，很多人說日系車賣得是技術，對此，我不敢苟同，日系車技術是優秀，但是日系車的技術不足以影響到讓大家紛紛選擇日系，而置美系車、韓系車於不顧，現在普通的家用車行駛里程都在20萬公里內，隨便一輛合資車都可以滿足要求，日系車之所以價格貴，就是人家底氣硬，受市場認可，既然大家喜歡，我稍微提一提價格也沒關系。由於日系車性價比偏低，這也會導致一部分車主會不選擇日系車，而選擇國產車，或者美系車、德系車、韓系車等！

第一輛我是大眾乾式雙離合，現在換了crv，才知道車原來可以不用總修，可以沒有頓挫，可以6年不用動扳手，除了正常保養，之前以為使用中有點小毛病太正常了，自從遇到這個cvt，才知道，開就行，。

建議你買輛國產車試試。

現在國產車進步神速，早已不是那種粗製濫造的時代了。如果你預算足夠，准備買個品質高回頭率高的車，建議你以下三個牌子，都是高端大氣上檔次，開上它們不輸甚至遠超國外百萬元車的體驗。

一、國產紅旗H系列：首選H9。特點：豪華、品質、氣派、舒適、安全，逼格滿滿。

二、wey的vv系列：首選VV7。特點：硬漢、霸氣、舒適、操控強、豪華SUV。

三、吉利的領克系列：首選領克03。特點：亮、炫、酷。品質、舒適、安全，無可挑剔。

如果你是選擇普通的家用車，十萬左右的預算，那就要選國產大品牌車了，我推薦以下幾個國家廠家的車：長城、比亞迪、上汽、吉利、奇瑞、長安。這幾廠家的車，也是讓你隨便開，很少出問題，維護方便，物美價實，比日本車皮實耐用，安全感強，舒適及內飾及 科技 感，同價位日本車是遠遠趕不上的。以下是我們周圍朋友會選的車。

一、長城SUV系列：質量得到國民承認，國內銷量第一的SUV車。

二、比亞迪漢字系列：比亞迪不用說啦，除了名字不咋地，其它都還好。

三、上汽榮威系列：老國產品牌，質量檔次都是不錯的。

四、吉利 汽車 ：吉利一直在進步，不管品質和舒適度都是可靠的。

五、奇瑞 汽車 系列：發動機技術已達到國際先進水平，這么努力的廠家，其它方面會差嗎？

六、長安 汽車 系列：長安的進步也是蠻大的，發展均衡，雖然與鈴木合作停止，但自身產品質量也是信得過的。

其它車還有中華、奇駿等，品質及價格都是不錯的，但因為車型有些國外品牌的影子，我們這里就不拿出來說了。

現在國家推薦新能源車，估計柴汽油車在國內壽限不長了，中國將是引領世界清潔能源車的領頭羊。要買新能源車，非國產莫屬，除了高價的斯特拉，其它的國外車合資車，技術水平還跟不上國產品牌，畢竟他們搞得太晚，使用的基本上也是國產的電池，再賣個高價名不符實了，國產品牌新能源車是中國百姓的首選。

朋友們，國產車已有好車，大家閨秀有，小家碧玉也有，別亂花錢找洋「姑娘」啦。

選車根據經濟條件、用途和質量決定。

2007年底我的第一輛車大眾POLO；2011年4月我的第二輛車馬自達6；2016年9月我的第三輛車奇瑞旗雲；2020年9月我的第四輛車日產途達。

前3輛車都是代步需要，中間也有兩年時間同時有兩輛車，是生活必需。到了第四輛車就是愛好和自駕需要。

日系車的優點就是技術成熟，部件的抗衰減性和抗疲勞性比較好，開起來放心，用起來省心。日系車基本是主攻中低端市場，在這個層次的市場佔有率也非常高。

第二輛甚至第N輛車換什麼車，是不是還選擇日系車與需求有關。比如價格定在300~500萬，那還會考慮日系車？就連BBA也不在考慮范圍。如果考慮百萬元的越野車，除了大G，也只有紅杉、LX570、陸巡可選。

合資的車企之間也有相互制約和抗衡的車型，這也給了消費者更多的選擇。 比如25萬左右的SUV，那可供選擇的車型非常多，每個人可根據自身的需要和喜好進行選擇，沒有對與錯，只有喜歡與否。這個價位的車有CRV、RAV4、奇駿、樓蘭、途觀L、牧游俠、哈弗H9、途達、昂科威等等，我選擇的是展車都沒有的途達，後輪轂剎，那為什麼要買？只因自己喜歡。我買的是四驅頂配，價格要高於樓蘭的兩驅豪華版。

總結：第一輛買日本車？第二輛車還會選日本車嗎？只能回答還有可能選擇。決定選什麼車的主要因素一是價格；二是用途。

一共家裡開過4台車:第一台捷達09-19年，10年正常保養更換易損件沒問題。第二台雪弗蘭科魯茲13-70年，7年正常保養，一次都沒修過油耗略高。第三台進口高7旅15-21年，正常保養不燒機油。偶爾跳出來發動機啟停故障不用管他，不影響開。第四台19年12月至今大切諾基，中獎了新車變速箱滲油，4S要免費更換新變速箱並延保。我沒同意，采埃孚8AT變速箱上邊有個螺絲孔在大切這款車上用不到空著，螺絲孔位置容易有沙眼。保守處理上一個螺絲打密封膠，5000公里在看效果，期待不在漏油。大切冰雪路面是真給力。

❽ 推薦30到45萬的越野車

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吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

50W左右的性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）