尼桑qd32皮卡油耗多少

⑴ 鄭州日產柴油皮卡進口機器皮卡有哪些型號

柴油進口機皮卡也屬於銳騏系列，從外觀上看和其它皮卡特點差不多，並不象越野車（軸距比一般越野車大）。
驅動方式有兩驅和四驅。
配置有標配和高配，其具體情況在其網站上可查到，http://www.zznissan-rich.com.cn/Rich_Diesel_Pickup/。
價格最低八萬以下，基本區間在八萬至十萬之間。進口機基本型不到十萬。

補充說明:鄭州日產的柴油皮卡最早是05年上市 的，進口發動機型號為：QD32T，車輛掛東風標，帶後蓋的價格在10萬多點，詳情網頁可以查詢。

⑵ 東風日產柴油QD32T電動四驅皮卡四驅控制盒在哪兒

東風日產柴油QD32T電動四驅皮卡四驅控制盒在車頭蓋里的正對作邊四方盒子。

四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅（PartTime4WD）和全時四驅（FullTime4WD）。
半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂（FreeWheelHub）後更加省油。
全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

⑶ 什麼是QD32

那是日產柴生產的一款柴油發動機，之前鄭州日產推出的首款東風柴油皮卡就是用的QD32發動機，是渦輪增壓的，動力強勁，不過由於是歐二的，早已停產。
目前依然在產的是該款發動機國產化後的（朝柴生產）

⑷ 鄭州日產皮卡柴油和汽油的區別

這個我可以說一下
鄭州日產汽油皮卡，目前用的是進口日產KA24發動機，掛的商標為「NISSAN」也就是日產商標。燃料為汽油，最高可以達到國三OBD的排放標准。
鄭州日產柴油皮卡，目前用的是日產柴QD32T發動機或者朝柴CYQD32T發動機（註：朝柴發動機為引進日產柴QD32T），整車全部國產自主，並且掛「東風」商標。燃料為柴油。使用日產柴的車型同時會掛上「UD」日產柴標志。目前達到國二排放標准。
價位不同：汽油皮卡由於部分零部件為進口KD，並且掛日產標志因此價格較高。柴油皮卡除採用進口發動機的車型外純國產，因此價格略低。
另外，汽油皮卡採用新外觀將於近期上市。
至於整車參數，可以去網站查詢。汽油車與柴油車差別很大，比如排量，功率、扭矩、通過性等。但是外觀參數基本一致。
值得一提的是：汽油皮卡已經生產了多年，經歷了各種考驗。柴油皮卡為前年上市車型，品質上可能略差

⑸ 鄭州日產柴油皮卡具體多少錢～！

，鄭州日產首款柴油皮卡在廣州正式上市。率先上市的有基本型和豪華型兩種型號，售價分別為8.98萬元和9.58萬元。該皮卡沿用了鄭州日產D22汽油皮卡產品的車身和底盤技術，發動機則採用的是日產柴技術的渦輪增壓柴油機。

鄭州日產是日產在中國的第一家合資生產整車的企業，一直生產日產的NISSAN高檔汽油皮卡和SUV。其在國內高端皮卡市場的份額一直保持在50%以上，2004年達到了59.5%。這次推出柴油皮卡，仍然定位高端市場。
鄭州日產柴油皮卡繼承了D22的外觀造型，並加以變化。尤其是前臉部分，鍍鉻雙橫條式散熱格柵，簡潔大氣，保險杠前端的鍍鉻件與散熱格柵相呼應，帶給人較強的視覺沖擊和力度感。新的組合式透明前大燈在增加亮度的同時，使前臉顯得更加俊朗。車身兩側由前至後噴上了彩色飾條，並在接近車尾的地方有明顯的「DIESEL」標識，讓人們輕易識別這款車的身份。鄭州日產柴油皮卡都配備了鍍鉻的後保險杠，美觀的同時，可以緩沖後方的撞擊。

鄭州日產柴油皮卡的內飾採用了轎車通用的淺色調，配置也向轎車看齊。像遙控中控鎖、4門電動門窗（駕駛員側一鍵式開關）、雨量感應式雨刮以及電動調節外後視鏡等都成為標准配置，最高配置的座椅為真皮面料。

鄭州日產柴油皮卡搭載了朝陽QD32T柴油渦輪增壓發動機。該發動機採用了日產技術，部分採用了原裝進口零部件，在國內柴油皮卡市場里，技術比較先進，目前大量裝備於第二代軍車上。該發動機排量為3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩為221N.m，在皮卡市場算得上大力神了。在試駕過程中，起步時的加速稍微有些遲緩，但換了2檔之後，加速性能則迅速提升，急加速時推背感，中高速時的加速性能好於大部分功率的汽油車型。該發動機低速狀況下的扭矩表現也可以，1檔起步基本上不用踩油門，2檔起步也很輕松，5檔車速在30km/h時不會出現拖擋現象。

據了解，鄭州日產柴油皮卡綜合路況下的百公里油耗只有6.5L左右，僅相當於1.3L汽油車型的綜合油耗。在燃油價格突飛猛漲的今天，柴油機在油耗方面的優勢顯得難能可貴。

鄭州日產柴油皮卡沿用了D22的底盤，該底盤採用了高剛性梯型車架結構，非常堅固。前懸架為雙叉桿獨立懸架，後懸架則採用了皮卡車通用的鋼板彈簧式，這種懸架組合耐久性好，對路面的適應性強，能夠在保證足夠承載能力的同時，具備一定的舒適性。柴油皮卡的最小離地間隙達210mm，最大接近角和最大離去角分別達到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野寬胎，使柴油皮卡具有良好的野外通過性。

另外引人注意的是，這次鄭州日產推出的柴油皮卡懸掛的是東風公司標志。而此前，鄭州日產的汽油皮卡和SUV懸掛的均為日產「NISSAN」標志。

據悉，由於鄭州日產目前已經是東風有限旗下的控股公司，而根據東風和日產搭成的合作協議，東風有限生產的乘用車將全部懸掛日產標志，商用車懸掛東風標志，鄭州日產今後生產的皮卡產品將全部改掛東風商標。

鄭州日產柴油皮卡主要技術參數

長×寬×高/mm4 885×1 690×1 650

軸距/mm2 950

貨廂尺寸/mm1 395×1 390×430

整備質量/kg1 620

載重量/kg4 90

發動機排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容積/L60

變速器型式 5擋手動

驅動方式兩驅

最高車速/(km/h)149

⑹ 銳騏ZD25TCR發動機是哪裡生產的

ZD25TCR發動機，生產廠家是綿陽新晨，這款柴油機是豐田的，國產化後的的型號，至於你所說的「同樣是柴油機為什麼鄭州日產的銳騏比寶典貴了2W呢？」
又不是光賣發動機，鄭州日產的皮卡比江鈴寶典質量可好多了；鄭州日產只生產中高端皮卡，沒有太便宜的，一分錢一分貨，兩種皮卡放到一起你就能看出差距了。
"款發動機的性能怎樣?"
不怎麼樣，不如QD32的，同事們感覺比較疲軟（只對比QD32）
耗油不清楚，可以查排量。要是喜歡鄭州日產的柴油皮卡，又不太喜歡ZD25的，可以再等兩三個月，到時QD32的歐三版（QD32+中冷+EGR，排放到達歐三的標准）就出來了，現在已經進入量產階段，不過到上市估計還要點時間。
「那時的寶典和銳騏的價格相差無幾！」想說明什麼？
不過客觀說一點，鄭州日產的皮卡車就是貴。至於貴那麼些值不值得，就得自己掂量了。

⑺ 東風日產尼桑皮卡車柴油噪音大嗎

東風日產的柴油皮卡採用的是QD32的柴油發動機，相對國內普遍採用的仿五十鈴2.8L發動機還是有一定技術優勢的，個人認為其發動機噪音在可接受范圍內。