皮卡車自駕出租選壹路通達汽車租賃

① 皮卡車加裝全封閉的後箱蓋後，如何才能上路不罰錢

私自更改車輛屬於違法行為。

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

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相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

第三十二條機動車所有人發現登記內容有錯誤的，應當及時要求車輛管理所更正。車輛管理所應當自受理之日起五日內予以確認。確屬登記錯誤的，在機動車登記證書上更正相關內容，換發行駛證。需要改變機動車登記編號的，收回原號牌、行駛證，確定新的機動車登記編號，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

第三十三條已注冊登記的機動車被盜搶，車輛管理所應當根據刑偵部門提供的情況，在計算機登記系統內記錄，停止辦理該機動車的各項登記。被盜搶機動車發還後，車輛管理所應當恢復辦理該機動車的各項登記。

② 「拖車鉤」還是「流氓鉤」，裝上真的不違法嗎，你怎麼看

把拖車鉤比作流氓鉤恰恰說明了我們 汽車 相關法規在這方面不夠健全，仍然有很多模糊的地方。乘用車的拖車鉤誰都知道是用來拖房車、攜帶運載摩托、ATV、UTV或小型船隻的。

在我們國家對乘用車拖車有明確的相關法律規定，比如拖拽700公斤以下的小拖車是不需要備案，只要不遮擋號牌，拖車尾部剎車轉向燈光齊全就可以，上高速也是按照拖拽車輛的標准來收費。具體法規大家可以網上查到，這里就不贅述了，總之法規有明確規定那麼拖車是合法的。

但對於出廠車輛沒有安裝拖車鉤的車型，國內的法規上來解釋，自己裝了拖車鉤就屬於是非法改裝，驗車是不予以審核通過的。從這里就能看出和容許拖車是有相矛盾的地方，難不成我用膠水把拖車粘在車尾嗎。

關鍵的問題在於對拖車鉤的規格和使用上缺少相關的法律約束和解釋。完全可以制定相關更完善的法律，比如外露拖車鉤只可以在拖車時使用，現在有很多拖車鉤的形式是可以快拆後面的脫鉤，在不拖車的時候必須將拖車鉤取下，否則按照違章來處理。如果違章使用拖車鉤即便在被追尾的情況下也要承擔一定的責任，畢竟因為違規使用拖車鉤導致了後車車損加大。

其實法律只需要在這方面進行一下細化就完全可以解除拖車鉤=流氓鉤這個概念，相信大多數車主使用拖車鉤的目的也沒那麼邪惡和陰暗，更多還需要有明確的法律規定供大家遵守，驗車也確實沒有必要認定安裝了拖車鉤就是非法改裝，不予年審。畢竟國家交通法規都明文規定了私家車是可以按規定拖掛房車和拖車的。

大家都知道拖車鉤的誕生目的非常單純，就是用於拖車，解救一些被困的車輛。但是現在很多人把自己的車輛裝上拖車鉤

從此，拖車鉤就變成了"流氓鉤"，開始臭名昭著。

很多交通事故因為拖車鉤導致後車損傷加重，偏偏基本上責任都是後車的。

正常行駛車輛，前車如沒有突然佔道駕駛，後車跟隨太近造成追尾，也是後車責任。如果前車突然變道駕駛，造成並入車道時的後方面車輛追尾，這種情況，才是前車責任。

回歸主題， 汽車 即使私自加裝拖車鉤，也是屬於非法改裝，因此交警會另行對非法改裝上路的車輛進行罰款。而交通管理規定已說明， 汽車 未保持安全車距，造成 汽車 發生追尾事故，是後車責任，原因是後車未保持安全距離。

因此在道德和法律上，兩者不能混為一談，雖然對方私自加裝拖車鉤，造成車輛追尾， 汽車 損壞特別嚴重，在道德上指責對方不厚道，情有可原。但是，以法律分析，前車在交通事故上並沒有任何的過錯，即使車輛是非法改裝，也僅是按不合法使用車輛處罰。

安裝拖車鉤發生追尾事故，保險如何理賠又成為一個問題。撞到沒有拖車鉤的車輛， 汽車 發生損毀的情況，相比有拖車鉤的損毀情況更嚴重。可能造成保險公司拒賠或少賠的情況，認為這種情況前車也有責任，因此顯得問題非常復雜。

加裝了拖車鉤出現事故的話，保險公司會賠償嗎？

我們先換個角度思考，從保險公司的角度而言，能夠不賠償的，就不賠償。特別是加裝了拖車鉤的車輛被追尾了，保險公司可以以非法加裝為借口杜絕賠償。不過，不賠償的前提得是因為拖車鉤引起的。

之前北京一位計程車司機就追尾了一輛普拉多。普拉多就安裝了拖車鉤，追尾的結果導致計程車大面積損壞，而計程車司機就認為普拉多非法改裝，認為對方全責。保險公司和交警到場勘探之後認為計程車追尾導致，普拉多無責。

所以，保險公司是否不賠償呢？這還得看實際的事故發生過程。

事實上，一旦我們倒霉追尾了一輛安裝了拖車鉤的車，請不要懷疑，後車是全責。因為無論前車裝不裝拖車鉤，都不能抵消後車因為車速快、駕駛員精力不集中或其他原因引發的事故責任。對於安裝拖車鉤車輛的車主，如果對後車造成了極嚴重的傷害，遭到後車車主追責，交警也會酌情罰款。但是我們國家並沒有使用拖車鉤的大環境，這方面的法規現階段還比較模糊。

對於這種狀況，作為責任方的後車車主就會非常郁悶，因為往往後車會有較大的損傷。既賠錢，又要接受自己愛車嚴重受損的事實，這讓許多的後車車主感到十分的沮喪。

那麼問題來了，安裝拖車鉤違法嗎？私自加裝拖車鉤合法呢？

根據公安部印發的《機動車登記規定》執行，小型、微型載客 汽車 加裝前後防撞裝置是允許的，所以說加裝拖車鉤只要是符合規定的車型都是合法的。

《道路交通安全法》第十六條第一項規定：

擅自改裝機動車結構、構造和特徵的，屬於違法行為。另外根據公安部第124號令，擅自改變機動車外形和已登記的有關數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或500元以下的罰款。

也就是說，改裝的部分超過原廠外觀和結構就法規。如此一來，拖車鉤的私自加裝就屬於違規行為。

從交管部門了解到，對於安裝拖車鉤的車輛不僅在車輛年檢中很難通過，而且交警發現後，還會進行相應的處罰。交管人員還表示，如果擅自安裝 汽車 拖車鉤，在機動車定期檢驗中，因為改變了車輛的長度等參數，車輛的外檢就不能通過，並且交警還會要求車主立即恢復車輛的原狀。另外，如果在路面上發現了擅自安裝 汽車 拖車鉤的車輛，執勤的交警也會進行查處。

不過，這個處罰的力度很小，而且拆卸和加裝都非常容易，說白了，被交警抓到後拆除。過一會重新加裝回去就沒問題了，如此一來，擅自安裝拖車鉤就非常難杜絕。

很高興為大家回答這個問題。

開車在路上，你可能會發現，一些車後面裝了「拖車鉤」，不過在網上，不少人卻把拖車鉤稱之為「流氓鉤」！這是為什麼呢？

拖車鉤，顧名思義，就是在車輛拖拽時，用來連接車輛的。

拖車鉤一般有兩種，一種位於車頭，是在車輛故障的時候，方便故障車輛被救援車輛牽引；另一種則是位於車尾，一般安裝在車輛後防撞樑上，通常是SUV、貨車、皮卡等扭矩比較大的車輛用於拖拽其它車輛或設備。

它在國外十分常見，但到了國內卻變了味，一些車主加裝拖車鉤只是把它當作防止後車追尾的「神器」。由於其材質堅硬，一旦發生追尾事故，極易導致後車前保險杠受損程度慘不忍睹，維修費用高昂。

根據國家的相關規定，自行安裝的拖車鉤是不允許突出車體以外的。

根據《道路交通安全法》的規定，擅自改裝機動車結構、構造和特徵的，屬於違法行為。擅自改變機動車外形和已登記的有關數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或500元以下的罰款。

有些車的拖車鉤是原裝配套的，但如果前車是非法加裝的，那麼，一旦發生追尾，造成的損失是否還應該由後車全部承擔呢？

交通規定已說明，如果駕駛員遇到這種情況的話，依然是後車負全責的，畢竟前車是處於正常行駛狀態，是因為後車沒有保持安全行車距離才會造成追尾事故，因此理應是後車負全責的，原因是沒有控制好 汽車 距離。

就算是後車的前保險杠是由於前車的"流氓鉤"造成的損傷面積過大，在責任的劃分當中，被判定為事故的主要責任依舊是屬於後車的。

所以，車主朋友平時開車，一定注意精力集中，保持車距。另外，想要加裝拖車鉤的朋友，如果不需要特別需要，最好不要加裝，即使要加裝，建議以合法形式加裝伸縮型拖車鉤。

汽車 拖車鉤目前沒有針對性的規定，所謂法無禁止則允許所以可以確定是不違法的，至於是否是「流氓鉤」則要看是否以「流氓思維」去理解。

首先說明拖車鉤為什麼不違法：

1、《機動車登記規定》中說明小微型 汽車 允許加裝前後防撞裝置，對防撞裝置沒有具體分類，拖車鉤/梁則可以屬於這一類加裝件。

2、《道路交通安全法》第16條規定不允許改動機動車結構、構造和明顯特徵，加裝拖車鉤沒有改變明顯特徵影響車輛品牌和型號的識別所以不違法，其次構造的變化被【登記規定】允許所以也不違法。

3、《道路交通安全法》第56條第二款規定，小型載客 汽車 允許牽引旅居掛車或總質量＜700KG的掛車，普通 汽車 被允許牽引拖車自然要會被允許存在拖車結構，所以拖車鉤再次本印證是合法的。

所以拖車鉤的身份不需要質疑，至少目前還沒有明確規定不允許使用，無非是在年檢的時候因為車身長度與登記長度有誤差需要拆除，而拖車鉤一般都是快拆結構或者螺栓固定，拆除是非常簡單的。

拖車鉤的主要作用是用來救援拖拽車輛，比如虎頭鉤；其次有方扣快插功能可以擴展的多功能組合拖車結構，可以安裝拖車球拖拽房車或能登記上牌的拖掛，也可以使用擴展行李架或同樣使用虎頭鉤。這些功能主要是用在戶外用車或自駕旅行，並沒有危害到其他車輛的利益。

所以流氓鉤的稱呼也就不成立了，日常用車中車輛同步行駛只要保證足夠的安全距離是不會導致追尾事故發生的，兩車之間的安全距離也絕不是拖車鉤伸出車體的一二十公分；那麼追尾到有拖車鉤的車輛責任完全在於後車，拖車鉤不是為了讓後車瞄準的，追尾別人的車子導致自己車輛損壞難道要怨別人的車子太硬嗎？那麼某些車系的紙皮車追尾大貨車是否要怨大貨車有被強制要求安裝的防撞梁嗎？

拖車鉤是否屬於「流氓鉤」完全取決於自己是否用流氓思維去判斷，管好自己的腳比關注拖車鉤更能保證安全，用車的方式不同、別用自己的標准去判斷別人。

其實壹車熱評個人並不喜歡有些人非要把「拖車鉤」稱為「流氓鉤」，這部分人可能只看到了「拖車鉤」給其他車輛所帶來的傷害，但卻看不到它給自己車主所帶來的便利。

後車追尾前車，後車司機看著自己的愛車被撞得七零八落，而前車卻因有「拖車鉤」的保護而受損不嚴重，心裡不平衡了？

再說是你後車司機開車不注意導致的追尾，前車還莫名其妙的被你撞了，那我們怎麼沒把這些肇事車稱為「流氓車」呢？

當然，壹車熱評也提醒那些裝了「拖車鉤」的車主，車後凸出這么長一段的金屬硬物，倒車時也一定要多加註意，不能影響其他車輛和行人的安全。

首先，我國的機動車管理條例里已有明文規定，小型、微型載客 汽車 加裝前後防撞裝置是允許的，所以說車主加裝「拖車鉤」只要是符合機動車管理條例的相關規定，那就是合法。

但是，如果車主加裝的「拖車鉤」屬於凸出車外的部件，與原車注冊的外觀和結構不一致，那就屬於是私自改裝機動車的外觀、結構和特徵，被交警查到是要受到處罰的。

在兩車發生追尾的交通事故中，如果是後車導致的追尾，那麼後車依舊是全責，毋庸置疑。而前車如果是違法加裝了「拖車鉤」，那麼前車同樣會受到一定的處罰，但交警對前車的處罰依據僅僅是因為前車進行了自私改裝，這種處罰力度一般是比較小的，多數是進行相應的罰款後勒令其將車輛恢復原狀。

最後壹車熱評還想說的一點是，車主需要注意如果發生交通事故的車輛有違法加裝「拖車鉤」的行為，保險公司是否會賠償。個人覺得從保險公司的角度來說，當然是能不賠就不賠。

特別是對於加裝了超出車身以外的「拖車鉤」來說，你的行為本身已違法，因此保險公司會很容易以此為借口拒絕進行賠償。

其實這種"拖車鉤"雖然說功能單一，真到了應用時侯是很有效果的。但是從美觀設計上還是有不足的地方，完全可以設計在車底盤下或設計在"原處"應凹進去為美，在那支出來的確有礙觀瞻顯得有些"野蠻"。原裝的也就那樣了，後裝的完全是有"自保"的嫌疑，防止後車追尾造成更大傷害，畢竟利用其功能的時侯少之又少，「不倫不類」了。

拖車鉤我們即便沒用過，也都見過，它能擴充車輛載物能力，偶爾還能承擔越野救援任務。但在市區里有時候就會惹麻煩。車輛裝拖車鉤合不合法？下面就來說說看吧。

拖車鉤在越野時用沒問題，但是在城市裡還裝著，那就有點不厚道了。國內對拖車鉤的用車有明確的規定，但並不限制使用范圍。

拖車鉤一般是用來牽引房車或小掛車的，拓展 汽車 的載物能力。 但是在市區里用處其實並不大。萬一後車追尾的前車裝有拖車鉤，那後車的水箱的命運就難逃一死了...水箱一毀，車也就走不了了。

拖車鉤還容易絆倒走路不注意的老人和小孩，這就活生生變成流氓鉤了。

小時候沒有太多小轎車的時候，經常看到一些大 汽車 ，包括那個時候我家也有一輛大 汽車 ，後邊有一個拖車鉤，特別好奇，有時候經常會自己掰開，研究這玩意，長大以後，發現現在的 汽車 根本沒有拖車鉤，當然，由於房車的發展，又出現了拖車鉤，其實玩越野的，對這個東西一點不陌生，拖車鉤，絞盤都是必備。

在城市裡面，有時候拖車鉤，會露在外面，的確就變成了一個美麗的奇觀，也會有一些不方便的地方，至於是否合法，理論合法，因為我們的轎車，按照規定，可以拖掛700千克以下的托車，也可以拖掛旅居車，肯定是需要這樣的拖車勾，也就意味著，法不禁止即可為，這樣的一個道理，再說拖掛車，屬於合法，那麼，拖車鉤理論上也是屬於合法的，當然沒有具體的明文規定，可以理解為存在即合理，警察一般也不會管你，相當於合法。

但是在城市裡面，包括倒車，前後車車距，這些都會為我們行車，帶來一些隱患，所以這個掛車鉤啊，在城市裡邊，還是要多注意，沒有拖車需求，把它摘掉更好，到戶外去，或者去旅行，需要託管房車，我們在安裝上，基本上可以滿足我們的需求，兩不誤更好。

好了，就說這么多吧！關於去自駕游，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕游，回復關鍵詞，就會有一系列關於自駕旅行的一些小常識，祝你們玩的開心哦…

保持安全距離，流氓鉤又何懼。

這個真不好回答，現在好多進口越野車原廠就有脫鉤。

③ 租皮卡車去哪裡租

如果您需要租一輛皮卡，您可以考慮在58同城進行租賃。此外，您也可以咨詢汽車租賃公司，看看是否有合適的皮卡車型可供選擇。需要注意的是，傳統的汽車租賃公司中，皮卡車並不常見，甚至在大多數地區都很難找到。因此，您可能需要花費更多的時間和精力去尋找合適的租賃公司。

④ 長城汽車公布6月銷量：乘用車表現乏力，皮卡扮演「救世主」

文金凌

7月8日，長城汽車公布6月銷量，數據顯示，6月份長城汽車斬獲82036輛，同比去年同期增長29.6%，而環比上個月增長在0.2%，以當下的背景來看，能實現雙增長的車企實在是太不容易了。另外，在這里不得不提一下同比去年增長29.6%，去年這個時候是國五國六切換，車企瘋狂甩賣實現一個小高潮，沒想到長城依然能在今年6月實現同比29.6%的增長，確實不易。

寫在最後：

以上就是長城汽車6月份的表現，冰冷的數據在那裡擺著，成績可圈可點，但是對於全年來說，上半年的成績不及預期，長城想要在2020年實現目標，下半年需要拚命追趕。下半年，三代哈弗H6、哈弗F7等改款換代車型將上市，而長城汽車的另外一款車型哈弗大狗也將推出，下半年在完成既定目標的同時追補上上半年欠下的債還需要更進一步確認，同時長城也需要和老對手吉利、長安進行對標，這樣才有望早日重回自主第一的位置。

（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金凌，轉載需註明作者與出處。）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 皮卡車出租哪個平台好

悟空汽車租賃、神州租車。
1、悟空汽車租賃：國內可送車上門，主營皮卡車租賃、自駕車租賃、高速公路施工車租賃、工程機械租賃、拖車清障車租賃、物流車租賃，使用方便。
2、神州租車：中國最大的汽車租賃公司，擁有全國規模最大的汽車租賃網路，提供皮卡車租賃服務，可以選擇不同品牌和型號的車輛。

⑥ 托運汽車一般要多少錢

距離不同，貨物大小不同，運輸地點不同收費標准不一樣，收費標准包含基礎費用、車型費用和保險費用。這三項基本包含了汽車托運所有的費用。

1、基礎運價

根據車輛托運的距離以及地區因素來評定運輸費用的多少，地區不一樣車輛托運的價格也會有所浮動。運輸費用包含著籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區（例如三亞、海口）需要的輪船費用。

(6)皮卡車自駕出租選壹路通達汽車租賃擴展閱讀：

汽車托運的注意事項

1、最好找正規的、專業的轎車托運公司進行托運。

2、一定要與物流服務方簽訂一份正式的轎車托運合同。

3、辦理運輸保險。

4、車輛運到目的地以後盡量自己本人過去驗收。

5、汽車在托運前或者托運後當事人最好能夠進行視頻攝錄或拍照取證，以便發生糾紛後進行責任認定。

⑦ 北京哪有皮卡車出租

北京通州區租皮卡車，有猛禽F150皮卡，豐田坦途皮卡車，長城尼桑納瓦拉皮卡車，豐田霸道普拉多7座SUV漢蘭達，還有福田皮卡車江淮皮卡車租賃，公司名稱：北京京京聯合汽車租賃有限公司

⑧ 福特汽車所有平台信息

1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業革命就此開始。
1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為「為世界裝上輪子」的人。
在1999年，《財富》雜志將他評為「二十世紀商業巨人」以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的傑出貢獻。亨利.福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾製造人人都買得起的好車。
今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業，仍然堅守著亨利.福特先生開創的企業理念： 「消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務。」正因為這樣，2003年，福特汽車的 328，000名雇員在世界各地200多個國家的福特汽車製造和銷售企業中，共同創造了1，642億美元的營業總收入。
福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌有阿斯頓•馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業-福特信貸(Ford Credit)、全球最大的汽車租賃公司-赫茲(Hertz)以及汽車服務品牌(Quality Care)。這些都是人們耳熟能詳的品牌，同時，由於福特汽車公司多年的苦心經營，這些品牌本身都具有著巨大的價值。
2003年6月16日，福特汽車公司慶祝了百年華誕。
2009年7月，由於主要競爭對手通用汽車公司破產重組，出售了8個品牌中的4個，市場份額下降，福特汽車公司成為全美最大汽車製造商，但和全球最大的豐田仍有較大差距。福特公司在2008年爆發的國際金融危機中堅決拒絕了美國聯邦政府的注資援助。
發展歷程
福特汽車公司是世界第一大卡車生產廠家，也是世界第二大汽車生產廠家。2000年《財富》雜志按銷售額評出的世界500家最大企業名單中，福特排名第四。1999年福特公司的營業收入約為162，558.0百萬美元。
福特汽車公司成立於1903年6月16日，那天亨利•福特和11位合夥人在密歇根州遞交了成立公司的申請報告。福特汽車成立後僅幾個星期，便向加拿大的一位客戶售出了一部A型汽車，從此開始了福特走向世界的偉大歷程。十年之間，福特汽車已經銷遍歐洲、南美和亞洲。
福特的產品種類繁多。轎車方面有以經濟多用性著稱的Ka，嘉年華和雅仕，有林肯•城市那樣寬敞舒適的大型轎車，也有象阿斯頓•馬丁和美洲豹之類的華貴汽車。大眾化的中級轎車有在澳大利亞生產的獵鷹，在北美生產的特使和黑貂，還有如蒙迪歐、康拓和水星環宇那樣的世界級汽車。
卡車方面，福特可提供從逍遙和F系列皮卡，彩虹、助手、全順、雅客、信使小貨車，銀河、穩達和水星村民微型貨車，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途運動車，一直到F系列，貨車和貿易中型卡車，應有盡有。
福特旗下還擁有美洲豹汽車公司、阿斯頓.馬丁.拉貢達公司（Aston Martin Lagonea Ltd），並擁有馬自達33.4％的股份和起亞汽車公司近10％的股份。 福特在世界各地30多個國家擁有生產、總裝或銷售企業。福特卡車與轎車的銷售網遍及6大洲、200多個國家，經銷商超過一萬零五百家。福特的企業和員工形成了國際網路，在世界各地從事生產、試驗、研究、開發與辦公的福特員工超過了37萬人。
福特及其眾多子公司組成了兩大業務集團：福特汽車業務和金融服務集團。
致力於成為中國優秀的企業公民
當一個市場成為福特汽車公司全局的一部分，當那裡的員工成為福特全球
大家庭的成員，我們就不僅僅把自己視為在這個國家做生意的外國公司，我們更要把自己當作這個國家的「公民」，一個具有國家感和責任感的公民。
——福特汽車公司董事長 比爾•福特
福特在中國
福特汽車在中國的歷史可追溯到1913年，當時第一批T型車銷售到中國。1924年孫中山先生致信亨利.福特，請他幫助建立中國的汽車工業。作為首家在新中國開拓業務的外國汽車公司，福特汽車當時的董事長亨利•福特二世於1978年得到了鄧小平先生的會見，表達了福特汽車公司與中國汽車工業合作的願望。
1978年11月，福特公司設立「中國事務辦公室」，以探求在中國成立一家生產重型卡車合資企業的可能性。1979年中，福特向中國出售了750輛F系列卡車。這是自1949年以來美國汽車第一次銷售到中國來。
1993年6月，福特在中國建立零售業務，初期委派了首批5家經銷商在中國銷售福特汽車。目前，福特擁有10多個經銷點，40多個特許授權的服務設施及3個全球零部件分銷商，為各市場提供更佳的服務。
1996年，福特在北京成立了一個技術培訓中心，提供服務與技術培訓、質量認證、一條24小時技術和客戶咨詢熱線、技術性翻譯服務及訓練材料，為福特全球的經銷商提供支持及幫助。
福特汽車(中國)有限公司成立於1995年10月25日。程美瑋先生為現任董事長兼首席執行官。
目前，福特汽車擁有位於江西省南昌市的江鈴汽車(股份)有限公司30%的股份。作為上市公司，江鈴汽車(股份)有限公司於1997年底成功推出了全順 (Transit) 商用汽車。到目前為止，已成功地推出了多達13種商務車型。
2001年4月25日，福特汽車公司和長安汽車集團共同初期投資9800萬美元成立了長安福特汽車有限公司，雙方各擁有50%的股份，專業生產滿足中國消費者需求的轎車。目前，已經成功推出了福特嘉年華和蒙迪歐兩款轎車。
2003年10月，福特汽車和長安汽車集團簽署了增加新產品的推出和共同尋求汽車領域新商機的諒解備忘錄。內容包括福特汽車和中方夥伴共同出資10億美元，將長安福特的年產能增加到15萬輛，並建立第二個轎車廠和一個發動機廠。
2004 年2月，長安福特正式宣布第二個轎車廠選址南京。
2003年7月，福特汽車(中國)有限公司將其運動型多功能車(SUV)的傑出代表「翼虎」 (Maverick) 正式推向中國市場。「翼虎」是福特品牌在中國市場正式推出的第一款SUV，加速了福特汽車在中國市場的步伐，成為福特加速完善中國產品線的重要舉措。
此外，福特汽車公司於1996年設立福特信貸北京代表處，開發在中國的汽車金融業務。2003年，福特信貸、長安福特與中國建設銀行和中國銀行合作，在中國向福特品牌經銷商和福特汽車的顧客提供批售和零售的汽車金融服務。
2001年9月24日，福特汽車國際貿易(天津)有限公司成立，從事進口汽車貿易。2002年5月，福特汽車公司在上海成立中國采購中心。
福特汽車一直奉行「企業公民」准則。2000年，福特汽車向上海市十萬名一年級的小學生贈送了交通安全小黃帽和一年的人身意外傷亡保險。自2000年， 福特汽車組織每年一度的「福特汽車環保獎」，以每年一百萬元人民幣獎勵為中國的環境保護做出突出貢獻的環保英雄。
目前，福特汽車在中國發展的比較迅速。新車型有蒙迪歐——致勝，focus等 。
標志設計來歷
福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利•福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。
公司現狀
福特汽車公司是世界上第四大工業企業和第二大小汽車和卡車生產商，大約在全世界有36萬名職工服務於汽車、農業、金融和通信領域。福特公司的多薪化經營范圍分別包括電子、玻璃、塑料、汽車零部件、空間技術、衛星通信、國防工程、地基開發、設備租賃和汽車出租。它有三個戰略經營單位——汽車集團、多樣化產品集團和金融服務（財務公司）。
1、汽車集團
汽車集團是公司的主營業務單位，有兩大組成部分——北美汽車公司（NAAO）和國際汽車公司（IAO）。NAAO在美國、加拿大和墨西哥有50多套組裝和生產設施。IAO在22個國家有經營單位，主要分布在三個地區——歐洲、拉丁美洲和亞太地區。此外，公司還和9個國家的汽車生產商有國際商業聯系，福特的汽車銷售到180多個國家和地區的市場。
2、多樣化產品集團（DPO）
福待公司不只是生產小汽車和卡車，汽車生產之外的多數生產領域包括在多樣化產品集團（DPO）的業務分布在34個國家和地區，在多個高技術領域中擁有85000多名職工。如果把它作為一個單獨的企業，它將進入美國最大工業企業排名前30名之內。它包含以下各經營業務，包括與汽車有關的和與汽車無關的：
（1）氣候控制事業部。它是世界最大的生產熱交換產品的廠家之一。
（2）塑料產品事業部。它滿足福特公司的30％的塑料需求和50％的維尼綸需求。
（3）Rouge鋼鐵公司。它排名美國鋼鐵企業前十名。
（4）鑄造事業部。它是全世界領先的汽車鑄造和鍛造廠家之一。
（5）福特玻璃事業部。它是北美第二大玻璃生產廠，為福特公司幾乎所有的北美汽車和卡車提供玻璃，而且還向其它汽車生產廠家提供玻璃。此外，這個事業部還是建築業、特種玻璃、鏡子工業和汽車售後服務的主要供應商。
（6）電子事業部（ED）。它是汽車電子的主要革新者。電子事業部生產復雜的電子發動機和汽車電子控制系統、儀器與表盤、輕便駕駛系統和一套廣泛的娛樂系統。
（7）電工和燃料處理事業部。它為福特汽車生產汽車點火器、交流發電機、小馬達、燃料輸送裝置和其它零部件，建立於1988年。
（8）福特新荷蘭有限公司。它是世界最大的拖拉機與農用機械設備生產廠之一，建立於1987年1月1日，是福特拖拉機公司與1986年從Sperry公司兼並的一家農用機械設備生產廠——新荷蘭公司合並而成的公司。福特新荷蘭公司隨後又兼並了萬用設備有限生產廠——新荷蘭公司合並而成的公司。福待新荷蘭公司隨後又兼並了萬用設備有限公司，後者是北美一家最大的四輪拖拉機生產廠。
（9）福特太空公司。它是一家在衛星和地面通信、防卸系統和高速信息系統中全球的領先者。公司為向160多個國家提供通信設施的全球通信網設計和生產通信衛星，在為美國及其同盟國生產的戰術空間防禦及命令、控制、通信、智能系統中處於領先地位。
（10）福特微電子公司。它位於克羅拉多溫泉（ColoradoSprings），建立於1982年，為空間和汽車工業提供集成電路設計和測試服務。
（11）福特汽車地基開發公司。從事福特汽車公司所擁有的土地及設施的開發、管理、收購和銷售。
（12）赫茲公司。它是世界一流的汽車租賃公司。是由福特和赫茲公司的某些高層管理者擁有的ParkRidge公司在1987年收購而來的。
3、金融服務（FinancialServices）
1987年10月，隨著福特金融服務集團公司建立，福特再度確定了其金融服務方面的經營。集團負責監督福特汽車信貸公司——福特海外汽車聯盟的金融公司、國家第一金融公司和美國國際租賃公司的運營。
（1）福特汽車信貸公司。它和海外的金融機構一起向分銷商和顧客提供金融支持。福特汽車信貸公司是世界上第二大金融公司，截止到1988年底它擁有563億美元的資產。1988年僅在美國，它就為160萬輛汽車提供了貸款。
（2）國家第一金融有限公司。它於1985年12月被福特公司收購，是美國第二大存貸組織。該公司的業務分布在14個州，有370多個零售分支，資產大約有190億美元。
（3）美國國際租賃公司。福特公司於1987年11月將其收購。到1988年，已經超過它原來管理的資產的兩倍多，達到50億美元。將福特信貸公司中從事專門租賃及金融服務的業務轉到美國國際租賃公司中，合並後的公司從事多種業務：為商用設備提供貸款、為杠桿租賃提供資金、市政金融服務、商用車隊租賃、公交工具租賃、測試儀器租賃、公司融資和不動產融資。成立於1952年的美國國際租賃公司是美國歷史上第一家從事設備租賃業務的公司。
子品牌
福特汽車公司的歷史始於上個世紀初，憑著創始人亨利•福特「製造人人都買得起的汽車」的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，已經成長為全球最大的卡車製造商和第二大汽車公司。目前，它擁有世界著名的八大汽車品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、馬自達(Mazda)、阿斯頓•馬丁(AstonMartin)、路虎(LandRover)和捷豹(Jaguar)，沃爾沃（Volvo）。此外，還擁有全球最大的信貸企業—福特信貸(FordFinancial)，全球最大的汽車租賃公司Hertz，和客戶服務品牌QualityCare。
其中阿斯頓•馬丁、路虎、捷豹和沃爾沃已經被賣出，已經不屬於福特品牌。
福特(Ford)
是福特汽車公司品牌家族的第一個成員。福特汽車公司成立於1903年，由亨利•福特和11個股東用最初的28,000美元共同創立。1908年，亨利•福特在試造了幾個車型後，終於推出了改變世界的T型車。1913年，福特發明了現代工業革命史上具有里程碑意義的流水裝配線，奠定了大規模生產方式的基礎。福特基於「為全世界大多數人造車」的理想，首創了工人日工資5美元/8小時的標准(當時是2.34美元/9小時)，造就了千千萬萬的有車階級，使T型車的足跡遍布世界每個角落，亨利•福特也被尊稱為「為世界裝上輪子的人」。在1999年的世紀末評選中，福特T型車被評為「世紀之車」，亨利•福特本人也獲得了《財富》雜志「二十世紀商人」的稱號。
一貫秉承提升顧客價值作為福特汽車追求的最高宗旨，福特在質量和追求提升質量的解決之道上從不妥協。福特自始至終都在為用戶提供可靠而且價格適宜的汽車。從第一輛大眾汽車T型車到九十年代的暢銷車Taurus，福特始終處於全球最受歡迎的轎車和卡車品牌的行列。
福特品牌的代表性產品有：T型車(ModelT)、A型車(ModelA)、Thunderbird、Mustang、F系列、Taurus、Windstar、CrownVictoria、Maverick、Explorer、Transit、Fiesta和Focus。
林肯(Lincoln)
林肯是福特汽車公司擁有的第二個品牌，在1907年由亨利•利蘭(HenryLeland)先生創立，1922年福特汽車公司以800萬美金收購了林肯品牌，並由此進入豪華車市場。由於林肯車傑出的性能，高雅的造型和無與倫比的舒適，它一直是美國車舒適和豪華的象徵。林肯車也是第一個以美國總統的名字命名，為總統生產的汽車。自1939年美國的富蘭克林羅斯福總統以來，它一直被選為總統用車。
林肯品牌的著名產品有：城市(TownCar)、Navigator、Aviator和LS。目前在中國使用較多的是林肯城市(TownCar)。
水星(Mercury)
水星品牌的獨特之處在於，它是福特汽車公司唯一自創的品牌。20世紀30年代中期，福特汽車的管理層意識到在經濟型的福特車和豪華的林肯車之間仍存在市場機會，於是在1935年開發出了水星品牌，進軍中檔車市場，1938年10月正式推出水星產品。當時的水星配備了強勁的95馬力，V-8發動機，大受歡迎，一年之內就佔領了美國2.19%的轎車市場份額。1941-1945年，由於二戰的影響，水星的生產被迫中斷。1945年，福特汽車成立了林肯-水星分部，由本森福特(亨利福特二世的胞弟)掌管。1998年，林肯水星的總部遷往加州的阿爾文(Irvine)。水星一直是創新和富於個性的美國車的代表。
水星品牌的著名產品有：Cougar,Sable,Villager,Mountainer,Mystique,GrandMarquis,Puma等。
馬自達(Madza)
馬自達成立於1920年，創立之初稱為東洋軟木工業株式會社。1931年，開始生產輕便小型三輪貨車。1963年從生產Familia轎車開始轉型。60年代曾經是日本產量最大的汽車公司。生產的所有車輛都配以馬自達的名稱，1984年，公司也正式更名為馬自達公司。1979年福特購買了該公司25%的股份，1996年繼續將擁有的股份擴大到33.4%，是馬自達最大的股東。七十多年來，馬自達生產的轎車、跑車和商用車暢銷日本和歐美地區，並以設計新穎、質量優異著稱。
馬自達品牌的代表性車型有：Miata,323,626,Millenia，RX-8,Econovan,Premio,MX系列等。
捷豹(Jaguar) *被印度塔塔汽車收購
捷豹是由威廉•里昂斯(WilliamLyons)在1922年由製造摩托車的邊斗車起家。1931年轉型生產汽車。到1945年，已經生產了一系列高性能、造型優雅的汽車，這些便是最初的捷豹車。二戰前最著名的捷豹是SS100兩座跑車。1948年推出XK120，不僅具有革命性的造型設計，而且採用了XK型雙凸輪發動機。以後這種發動機成了捷豹的標准裝備，一直沿用到1987年。
經過半個多世紀的努力，捷豹在全球車迷心目中樹立了典雅高貴、英國紳士般的形象。1990年福特汽車收購了捷豹公司。它的三種最具影響的車型是高級轎車，如XJ系列，跑車系列和轎跑車系列。其中，XK8跑車被媒體認為是E型車及其他經典捷豹跑車的真正傳世之作，在各主要市場連連創下跑車的銷售新紀錄。 捷豹的經典車型有：SS100,XK型,XJ型,E型,S型,X型。
阿斯頓•馬丁(AstonMartin)
阿斯頓•馬丁由萊昂內爾•馬丁(LionelMartin)和羅伯特•巴姆福特(RobertBamford)於1914年共同組建。其品牌一直是造型別致、精工細作、性能卓越的運動跑車的代名詞，它在汽車市場上和車主的心中始終佔有特殊的位置。在近90年的品牌經營過程中，公司幾經易手，總產量只有區區16，000輛車，然而時至今日，仍有將近其總量四分之三的阿斯頓馬丁在使用中。1994年，阿斯頓馬丁成為福特汽車公司的全資子公司。福特除了為其提供財務保障外，還向它提供福特在世界各地的技術、製造和供應系統，以及支持新產品的設計和開發，令這顆豪華跑車中的明珠重新煥發出迷人的魅力。
阿斯頓•馬丁的多款汽車都曾是007系列影片中邦德的坐騎，為邦德的出奇制勝立下了赫赫戰功。
阿斯頓•馬丁品牌的最著名車型有：DB5,DB6,DB7,Vantage,Vanquish等。
路虎(LandRover) *被印度塔塔汽車收購
路虎是世界上最好的四輪驅動車製造商，為世界各地提供全方位不同用途的LandRover。其品牌的第一款車是在二戰後的1947年，由Spencer和MauriceWilks兄弟在英國的Rover車廠製造成功，並於1948年在荷蘭的阿姆斯特丹首次發布。1970年，經典的RangeRover車型首次亮相，很快便受到車迷的肯定，並進一步登上四輪驅動車之王的寶座，開辟了豪華越野車全新的市場空間。在此後的30多年時間里，它卓越的越野能力和不乏舒適性的道路表現仍然值得稱道。2000年，福特從寶馬公司購得路虎品牌。2008年3月福特汽車公司出售路虎品牌給印度塔塔集團。2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇 引起震動。塔塔是撿了金磚還是當了冤大頭，成為國內外車界熱議的話題。
路虎的經典車型有：RangeRover,Discovery,Defender和Freelander。
沃爾沃(Volvo）*被中國吉利汽車收購
沃爾沃轎車創立於1927年，總部設在瑞典哥德堡。自創立以來，沃爾沃始終非常注重質量、安全和對環境的影響，這三個因素也一直貫穿於公司設計、開發和製造的整個環節。尤其在安全方面，沃爾沃發明的安全底盤、三點式緊縮安全帶和側撞防護系列等，現在已經成為當今一流汽車產品的標准配置，沃爾沃也因此成為世人心目中最安全的汽車。1999年，福特汽車正式收購了沃爾沃的轎車業務，在2000年更創紀錄地實現了422，100輛的銷量，2002年令人期待已久的XC90，沃爾沃第一輛真正意義上的SUV在底特律車展亮相，並被評為「2003年度卡車」。通過成功運作《twilight》（《暮光之城》）系列，成功推廣新型C30轎車。
沃爾沃品牌的代表車型有：S系列-S40,S70,S80,S90,V系列-V40,V70,V90，XC90和C30等。
目前福特已將沃爾沃品牌和技術產權一並賣給了中國浙江吉利汽車集團。也意味著沃爾沃品牌屬於福特汽車的歷史宣告終結。
福克斯品牌故事：百年超越
1991年 「New Edge」設計革命性風暴
1991年，福特正式展出名為Ghia概念車，這就是Focus的原型。其新邊鋒「New Edge」設計理念，為小型車帶來外觀設計的革命性風暴。
1998年，第一代FOCUS歐洲上市大獲成功
1998年，第一代量產FOCUS在歐洲上市，除了具有沖擊力的外觀之外，還具有優異的操控性能。其高強度而輕量的底盤，被認為是世界上最好的A級車底盤之一。第一代的FOCUS車系包括三門揭背ZX3、五門揭背ZX5和四門三廂轎車ZX4。FOCUS在歐洲市場可謂所向披靡，曾連續50個月成為英國的同級車銷售冠軍！
1999年，福克斯美國上市盛譽滿載，超越汽車百年發展史1
福克斯在歐洲成功上市後，福特立即將它引入美國。福克斯奪得1999年歐洲年度最佳汽車後，又在2000年奪得美國最佳年度最佳汽車稱號，在汽車百年發展史中唯一同時摘奪歐洲與北美年度風雲車。
第一代福克斯更以無與倫比的高速行駛穩定性和駕駛操控性能，獲得超過60個各種獎項，其中包括13次歐美的年度車大獎。從2000到2004年，福克斯連續5次成為《CAR AND DRIVER》的十佳車型，2001和2002年被評為全球最暢銷的車型。
1999年，福克斯WRC車型登場
1999年，福特趁熱打鐵，發表參加世界越野拉力錦標賽的FOCUS WRC車型，並推出車系中頂級的運動版車型ST170。福克斯憑借完美的車身結構、過人的動態科技與底盤設計，在世界越野拉力錦標賽WRC中展現出傲人成績，並在非洲肯亞沙法利Safari Rally賽中勇奪冠軍。