底盤最高的皮卡圖片

1. 中國版的坦途，定位高性能越野大皮卡，新款中興大領主上市

皮卡作為一種多功能用途的車型，既能載人又能拉貨，其實是非常適合國人的用車需求。而且因為皮卡的實用性，在中國自主汽車品牌剛起步的時候，皮卡就是最早一批誕生的車型之一，早在1986年中興汽車就造出了第一輛國產皮卡。

動力部分，新款中興領主柴油版車型搭載的是五十鈴VM2.5T柴油國六發動機，其最大功率為110kW，最大扭矩為360N·m，並且配備了VGT增壓器，使得發動機在1000轉時即可輸出280N·m的扭矩。汽油版車型搭載的是三菱4K22D4T汽油發動機，其最大功率和扭矩分別為160kW和320N·m。兩種動力均具備十分搶眼的低速高扭表現，更加符合皮卡這種對負重和越野有一定要求的車型得需要。新款車型繼續提供兩驅和四驅版本，滿足不同用車需求。

點評：作為打造出第一輛國產皮卡的老牌專業的皮卡品牌，憑借威虎、小老虎等車型創造了良好的口碑。如今更加高端的新款大領主上市，也更加符合皮卡乘用化的個人家庭用車需求，威猛霸氣不輸猛禽坦途的外觀以及強大的越野性能，預計會成為國內大皮卡領域的佼佼者。

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2. 宜商宜家，家人都喜歡的大皮卡長安凱程F70

始終不明白很多城市為什麼要對皮卡車「特殊對待」說實話在沒買皮卡車之前對皮卡車不太了解，自從去年買了一台長安凱程F70之後，愈發的想不明白為什麼那麼多的城市要禁止皮卡車進城，連檢車的時候都要特殊對待，是因為皮卡車排量高？2.0T、2.5T的車也不算大排量車吧？市區那些真正大排量車怎麼說？想破了頭也沒想明白。要是論起實用性，皮卡車完全可以碾壓轎車和SUV,轎車SUV能做到的皮卡車基本都能做到，皮卡車能做到的轎車SUV卻不一定能做到。而且最近幾年上市的皮卡車無論在外觀還是內飾設計方面都在向乘用車靠攏，甚至有些車型外觀內飾設計比很多乘用車都好看。

像我19年底買的長安凱程F70，它的外觀和內飾設計都非常讓我驚艷，可以說是顛覆了我對傳統皮卡車的認知。根據我買車前做功課了解到的信息，這款車的尺寸在同級的皮卡車中寬度和軸距領先，在視覺效果上看起來很協調，停在路邊看上去很有氣勢。內飾設計偏乘用化，比我的那台轎車內飾設計的先進太多了。獨立的懸浮大屏科技感十足，D字方向盤運動感十足，全液晶的行車電腦顯示屏用料十足，從很多細節方面可以看出廠商在設計這款車的時候是真正的站在用戶角度考慮了。

新車提了以後到現在開了也快有1000公里了，反正我是對這台車的表現非常滿意，油耗也不高就一台普通家用轎車的水平，動力很強，轉向很輕，開起來有點像一個靈活的肌肉男，身手矯健又有爆發力。

最後美女鎮樓！！還想看美女的話可以留言哦~留言多了在評論區追加圖片~

最初我買這台皮卡車是因為做生意需要，現在不光店裡拉貨用它，家用車也都用它了，媳婦說這車底盤高空間大坐著舒服，不憋屈，比轎車坐著舒服多了。聽家裡人這么說我也不知道該高興還是該不高興，高興是因為買了本想當貨車用，沒想到有意外收獲家人很喜歡。不高興的是這是我送貨的車被家人徵用了我賺錢用什麼，唉，痛並快樂著~

回到最初話題，長安凱程F70開了將近1000公里給我最大的感受是家用車買台皮卡車性價比真的很高，尤其是像長安凱程F70這種外觀內飾設計偏乘用化的大皮卡。當然有個前提就是你所在的城市對皮卡車不限制，雖然最近幾年很多城市開始解禁皮卡車，但是仍然有很多城市還限制皮卡車進城。皮卡車解禁還是需要廣大車友們努力爭取啊~希望所有城市解禁皮卡車這一天早點來臨~共同加油吧！

3. 堪稱全能的美系皮卡，這三款進口大身板，氣場比豪華車強多了

隨著國內皮卡政策的開放，這種曾經作為商業用途的車型，逐漸走進了大眾的視野。而對於高端皮卡車型，國內確實擁有不少愛好者，很多人購買這類車型都是不管不顧的，就是為了自己喜歡。不過相對於國外來說，國內這類車型的市場需求仍然非常小。

而關於皮卡，相信很多人對於早期的美系皮卡都印象深刻。車身普遍偏大，也非常有氣場，不過內飾的做工用料方面會差一些。但是現在可今非昔比，不僅擁有美系豪華車的內飾，各方面也非常出色，堪稱全能選手。今天咱們詳細介紹下三款代表性車型，不知道你會喜歡哪款車？

福特F-150猛禽

動力方面，其中的獵鷹版以上車型都搭載了6.2LV8自吸發動機，最大功率達到了426匹馬力。出色的動力表現，讓其擁有4128公斤的拖載能力。這款車的底盤非常有厚重感，在常規道路上行駛還是比較舒適的，而到了一些越野路段，能感受到車輛明顯的晃動。

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4. 精緻與狂野的結合體 這三款越野皮卡才是行業標桿

提起皮卡，很多人都會想到霸氣的美系皮卡，結實耐造的日系皮卡以及在工地吃灰的國產皮卡，此前相當一段時間，消費者在選擇高端皮卡只能將目光投向進口市場，雖然在一定程度上對皮卡市場起到了一定的促進作用，但較高的價格也讓越野皮卡較為小眾。不過，隨著皮卡解禁，自主乘用化皮卡發展極為迅速，尤其是近期推出的長城炮越野皮卡，以其卓越的性能表現登上了自主越野皮卡巔峰，與合資進口品牌相比毫不遜色。對於消費者而言，相對較低的門檻也讓更多的消費者「入圈」，本期，我們就以各個系列的標桿車型——長城炮越野皮卡、福特ranger、豐田坦途來進行一番大盤點，看看它們為何能夠登頂行業巔峰。

動力方面，新款豐田坦途依舊搭載5.7LV8自然吸氣發動機，最大輸出功率最大功率380KW，峰值扭矩544Nm，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，並提供了與普拉多相同的電控四驅系統，動力與輸出表現都極為出色，非常具有豐田硬派越野車的特點。

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5. 750匹馬力的狂暴眼鏡蛇皮卡 SHELBY F-150

當恐怖的750匹馬力與一台F-150相結合，會發生怎樣的化學反應？如果再加入SHELBY眼鏡蛇這個傳奇一般的催化劑，又會迸發出怎樣的火花？今天小哥帶領大家靜態體驗的主角，便是美國SHELBY改裝廠基於福特F-150改裝的車型——SHELBYF-150，它搭載了一台最大馬力高達750匹的5.0TV8機械增壓發動機，也是目前福特F-150車系中性能最強悍的車型。

SHELBY的創始人卡羅爾·謝爾比一生都在無止境地追求力量和速度，如果說GT500更能體現SHELBY在速度上的追求，F-150則更能代表其在力量上的精進。作為F-150的最強版本，不知道這輛SHELBYF-150能否獲得你的青睞呢？

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6. 官方改裝長城炮，回頭率直接拉爆表！黑彈特別版有什麼硬核實力

《我有車》總結：長城炮越野版在同級別里絕對是無敵的存在，同時也是市面上唯一一款「滿配」越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑彈特別版則在此基礎上又對越野能力進行了升級，外觀方面也給長城炮車主帶來一種不同的改裝思路。即使目前官方並未正式確認是否會量產，但憑借足夠硬核的產品力，一旦進入市場或許會受到不少用戶的青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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7. 自主高端皮卡扛鼎之作 福田皮卡大將軍初體驗

隨著更多城市對皮卡車型的解禁，近兩年皮卡在國內的銷量也在呈幾何倍的上漲，兼顧載人與載貨的皮卡也逐漸被更多人所認可。以往我們印象中，自主品牌的皮卡都是低廉的貨車形象，而更舒適、更適合玩樂的皮卡則是高昂的進口車型。而就在前不久的北京車展上，來自福田皮卡的高端皮卡大將軍正式亮相，憑借其硬派霸氣的外觀得到不少關注，這也是福田皮卡自2012年推出高端皮卡拓陸者後的又一旗艦產品。此次，我來到平谷美麗的金海湖，與這台熱度超高的福田大將軍進行了一次親密接觸。

由於場地限制，此次沒有對大將軍四驅系統以及高速路況進行體驗，也算稍顯遺憾，等後續量產後我也會帶來更加詳細的駕乘體驗。

寫在最後

定位高端皮卡的福田大將軍，在其靜態體驗以及短途動態的表現上，可以說是名副其實。大將軍預售價為12.98萬-18.38萬元，以價格來看，主要競品也瞄準了日產納瓦拉、五十鈴D-MAX、江鈴域虎9、長城炮乘用版與越野版等車型。相比競品來看，大將軍也擁有不錯的產品實力，同時，大將軍的到來也將讓自主品牌高端皮卡市場再次激起波瀾。大將軍上市後，福田將擁有「薩普小貨郎」、「征服者」、「拓陸者」、「將軍」四個皮卡產品系列，也進一步豐富了福田皮卡的產品線。大將軍的霸氣命名也讓我們看到了福田的信心，未來也讓我們一起期待大將軍上市後的市場表現吧。

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