日本伍十玲皮卡報價圖片

A. 2013年十萬公里的五十鈴四驅皮卡會值多少

2013年的車到現在是7年車齡，7年的車跑了10萬公里這個使用頻率對一台皮卡來說不高，整體上是一台中等車況的車，五十鈴四驅皮卡的配置比較簡單，車的保值率在皮卡車里還是不錯的貶值速度不算快，綜合看下來這台車合理的價格大概在2.97-3.43萬這個范圍里

B. 有意思的五十鈴柴油皮卡，3.0T動力最低只14.48萬，入門越野首選

皮卡有哪些優勢？能載人、能拉貨、能越野、視野好？的確是這樣，多功能的優勢讓皮卡成了不少家庭的代步工具和企業的回本用車。加上美國大片、越野等圈子的影響和越來越多地區的"解禁"，皮卡在國內的地位也慢慢從當年的商用貨車，上升到了家用甚至性能用車。不過在筆者看來除前面說到的多用途外，皮卡還有另一項優勢。那就是按貨車種類計算稅率的它們，不用承擔高昂的排量稅。

本次要介紹的皮卡是來自五十鈴旗下的D-MAX。也許習慣了轎車、SUV等車型的消費者不太懂，但長期玩皮卡的車友們相信都會了解五十鈴皮卡的產品力和口碑。2019款五十鈴D-MAX指導價為14.48-19.48萬元，其低配版價格剛好與近期火熱的長城炮高配版重疊。對於一款口碑出色的合資老牌車型而言，價格也是非常合理。

大面積鍍鉻的前格柵、寬厚的輪眉、裸露的側踏板、帶行李架的後廂，五十鈴D-MAX的外觀無需太多評價，標準的"皮卡樣"。5290毫米的車長、1860毫米的高度以及3095毫米的軸距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比長城炮略小一圈，但相信也不妨礙它不亞於SUV的視野和氣場。不過後廂上的反光條和車門上的載重量是否能夠接受？就看"心理壓力"了。

或受品牌長期的商用車路線影響，內飾大面積塑料的五十鈴D-MAX幾乎感受不到豪華感、檔次感。簡潔的三幅式方向盤；物理指針式雙儀表；"榔頭"形排擋桿（自動版）；清晰的中控按鍵、空調旋鈕，一系列布局都在走簡單實用路線。為了滿足某些越野愛好者需求，D-MAX還推出過更有運動氛圍的X-POWER版，不過2018款X-POWER版目前是處在停產在售狀態。

得益於3095毫米長的軸距基礎，五十鈴D-MAX前後排都有著皮卡該有的寬敞空間。同時坐墊支撐到位，靠背包裹到位的前排座椅還能帶來足夠的舒適性。高配版還配備座椅加熱，所以路況較好的條件下，開著它穿越是一件無比愜意的事。後排就不一樣了，前端"下坡狀"的後排坐墊和角度較陡的後排靠背，長時間乘坐舒適性難以想像。配置方面就不做介紹了，LED大燈、無鑰匙啟動也僅提供給2019款高配的它，只能用"符合定位"來形容。這一點，國產皮卡長城炮甚至同級別的日產納瓦拉，都會比它"厚道"。

動力方面，皮卡較低的排量稅"優勢"就體現出來了。五十鈴D-MAX搭載1.9T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，都是五十鈴拿手項目之一的柴油機，都是四缸結構（可想而知3.0T版缸體多大）。匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。其中1.9T發動機擁有163馬力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T發動機最大馬力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看參數就能感慨，這"很柴油"。公路行駛中，發動機粗暴的爆炸聲浪能給駕駛員帶來足夠的"快感"，但低頭一看速度表會發現，公路上或許很容易被思域"完虐"。即便3.0T動力版百公里加速也要10秒出頭，似乎很好解釋了這一點。

當手動版車型滿載狀態下抬離合，或越野時半坡起步，它柴油機充沛的初段輸出優勢就展現出來了。基本可以用"輕松"來形容。加上它非承載式車身、整體橋式後懸和較大接近角等車身基礎，與後橋差速鎖（中高配配備）的輔助。一般中度以下的越野，相信基本都不在話下。有意思的是五十鈴D-MAX 1.9T動力版和3.0T動力版的起步價一樣，都是14.48萬元。如果不是對某些配置有執著要求的話，筆者建議還是選3.0T。畢竟大排量的從容，應對2噸重的皮卡會更有底氣。

強大氣場的外觀、簡單實用的內飾配置，10萬級價位的五十鈴D-MAX 可以說皮卡該有的它都有。同時它還提供3.0L排量發動機，這一點是同級別日產納瓦拉或大一號長城炮等車型沒有的。如果預算合適，計劃買入一輛有越野能力的皮卡，D-MAX是很不錯的選擇。當然，不管買不買都建議去提前試駕。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

C. LC79平替之選：慶鈴五十鈴T17皮卡同樣很「復古」

在豐田越野迷里，LC79（蘭德酷路澤）是一台被奉為神作的越野皮卡。

該車保留了蘭德酷路澤初期皮卡的設計，方方正正的車身，微卡一樣的欄板，超高的離地間隙配合全地形輪胎；這種原始的機械感確實挺有吸引力，而且LC79的柴油版本不僅設計感很復古，就連發動機的技術水平也是非常的復古。其搭載的4.5T-V8的柴油機雖然排量超大且缸數很多，但是只有148kW/430N·m的超低水準；現在國產大通2.0T的四缸柴油機都已經達到了160kW/500N·m，福特也有一款水平相當的2.0T柴油機用於亞太車型Ranger，由此可見LC79確實是非常的復古，這也首緩貼合豐田越野迷對車輛由內至外的小確幸標準的要求。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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D. 慶鈴五十鈴達咖H實車亮相，外型個性，提供3.0T柴油/寶馬動力可選

說到日系品牌五十鈴，相信有不少車友並不會感覺到陌生；不過，人們在提及五十鈴時，更多的也許只會想到江西五十鈴。但其實，跟大多數日系品牌和自主品牌的合資策略一樣，五十鈴除了有江西五十鈴，還有慶鈴五十鈴。只不過慶鈴五十鈴現售的只有一款皮卡產品，才會顯得容易被人忽略。然而，近期慶鈴五十鈴的名號，很可能會因為一款全新皮卡的加入變得名聲大噪。因為，五十鈴的一款全新硬派皮卡，將會選擇和慶鈴五十鈴合資打造。而這款硬派皮卡，則是全新慶鈴五十鈴達咖H！

據悉，慶鈴五十鈴達咖H即將在近期發布上市；並且，慶鈴官方還給出了達咖H的實拍照。究竟這款硬派皮卡的實力如何？一起來看看吧。

整體看來，慶鈴五十鈴達咖H的外觀個性，內飾高端且動力也有不少亮點成分，還是一款合資車；如果價格方面能走親民路線的話，想必其未來的市場表現還是會比較不錯的吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 03年五十鈴皮卡整備質量多少

03年五十鈴皮卡整備質量大約1430公斤。

五十鈴皮卡屬於中型車，車身形式是4門5座皮卡，變速箱是六擋手動。車身的尺寸是長度4.9米，寬度1.7米，高度1.6米，整備質量1430kg。

車輛情況較好的03的五十皮卡，現在價值的話大概在5000左右。

整備質量就是車輛出廠時的空重，整備質量包括車輛上的各種工具，各種零件，各種油液添加之後，在不坐人的情況下車輛的重量。整備質量並不是車輛的總重量。

車輛的總重量包括車輛的整備質量、汽車駕駛員和成員的重量、以及隨車的行李的總重量。這些重量加在一起才是車輛的總重量。如果車輛裝有其他配件，那麼也要將其他配件的重量算上。

一般來說，同樣的車型，生產工藝越先進，設計方法優化更明顯，工業化水平越高，整備質量也就越低。當然前提是保證車輛的各種性能，特別是安全方面的性能。

F. 全新慶鈴五十鈴皮卡現在賣什麼價錢

廠商指導價 12.63(萬元)

基本信息
車型名稱 五十鈴皮卡 TFR55HDLJX
車型廂式 一廂車
廠商指導價(萬元) 12.63
車身外觀
動力性能
發動機型號 4JB1-TI
排氣量(L) 0
最大功率(kw/rpm) 95馬力
燃油類型 柴油

G. 五十鈴哪一款皮卡最好

江西五十鈴皮卡目前在售車型有三款，分別為：瑞邁、鈴拓、D-MAX。從動力傳動到底盤結構，這三款車型都有著相似之處，但作為工具車使用，簡單皮實、價格低才能體現性價比。因此，我們建議選擇瑞邁。
基礎參數：
1. D-MAX，搭載3.0T發動機，最大功率130kw、峰值扭力430牛米。貨箱尺寸為1480*1530*480，但價格較高，不太適合作為工具車使用。
2. 鈴拓，搭載2.5T發動機，最大功率95kw、峰值扭力320牛米。雖然參數比較一般，但實際體驗並不差，全系匹配手動擋也更皮實。不過作為D-MAX的低配版，貨箱尺寸一致，實用性一般。
3. 瑞邁，同樣搭載2.5T發動機，匹配手動擋。長軸版車身尺寸為5590*1860*1785，軸距3380mm，貨箱尺寸達到1770*1530*480，運載能力遠超另外兩款車型。
因此，從實用性和性價比出發，瑞邁是最佳選擇。