謳歌cdx越野能力怎麼樣

㈠ 讓夢想更實際 謳歌CDX輕越野體驗

【 原創評測頻道】 本田 的豪華品牌 謳歌 一直以來給我的印象就是與眾不同的。因為相比於日系或者德系的其他豪華品牌來說，除了設計上家族DNA的延續，在駕駛這個層面謳歌留下了好多堅持，這有點像練功時的內力，不是一朝一夕的事情。

在說輕越野之前我們先梳理一下大家買SUV的意義和初衷，我想基本可以用兩點去概括：實用性和去遠方。實用性不必多說相比於轎車有更大的儲物空間和乘坐空間。去遠方，特別是人跡罕至的地方，路一般都不好走。這時候SUV的越野通過性就顯現出來了。

設計體現的是豪華感和運動性

輕越野體驗：感受更好的親和力

怎麼去解釋親和力呢，簡單說來就是好開，易於駕駛，特別在復雜的非鋪裝山路上，讓你感受到操控起來的輕松感。這樣的感覺實際上遠比物理的通過性參數和性能參數更為重要這也是體現廠家“內力”的地方。

CDX開起來的感覺很輕松，油門輕輕一點就能感受到動力和提速的存在。這是 本田 家族一直的駕駛風格。在動力方面CDX配的是1.5T的汽油發動機和8速的雙離合變速箱。說到運動性1.5T+8DCT都是實質性的存在。

同樣的動力總成，CDX有兩驅版（前驅）和四驅車型，當然從物理法則上來說四驅車型的彎道極限自然要比兩驅版的車型高。但即使是這樣兩驅車型在山路上的表現已經完全可圈可點了。

相比於CVT，雙離合變速箱的意義其實是運動性上，這在日常的代步駕駛中還沒那麼容易察覺出來。不過當在蜿蜒的山路上開上幾分鍾你就能體會到DCT變速箱的意義了，動力的傳輸更直接，換擋的感受也更鏗鏘，加速時的信心自然就高了。

在運動性上有堅持，在運動和豪華上CDX也同樣不妥協，懸架和底盤的表現也完全能兼顧到舒適性上的要求。在這方面的調校 謳歌 的原則是不偏不倚，不刻意的強調過分的運動性，轉向底盤的表現都比較平衡，這種平衡的感覺其實沒那麼容易做到，不過CDX身上拿捏的很好。

結語：

到標題吧，讓夢想更實際說的是CDX相對親民的價格，低配的車型指導價格也就是20來萬，這還是豪華品牌的SUV。即使是兩驅版的車型越野性能也不差，公路上的綜合性能也是大部分20來萬的普通品牌SUV比不了的，這是CDX的意義也是豪華品牌的意義。（圖/文/攝： 陳可源）

㈡ 日本混合動力汽車suv車型有哪些

日本混合動力汽車SUV車型主要包括皓影、漢蘭達、RAV4榮放、謳歌CDX以及英菲尼迪QX60等。以下是這些車型的一些簡要介紹：

• 皓影：作為一款混合動力SUV，皓影以其出色的燃油經濟性和駕駛舒適性受到消費者的喜愛。
• 漢蘭達：漢蘭達是日本汽車市場上的一款經典SUV，其混合動力版本在動力性能和燃油效率之間取得了良好的平衡。
• RAV4榮放：RAV4榮放是豐田汽車推出的一款混合動力SUV，具備出色的越野性能和城市駕駛的舒適性。
• 謳歌CDX：謳歌CDX是一款豪華混合動力SUV，以其精緻的內飾和卓越的駕駛體驗而聞名。例如，謳歌CDX 2021款 2.0L 兩驅質享版Hybrid，車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別為長4496mm、寬1840mm、高1615mm，軸距為2660mm。搭載了2.0L自然吸氣發動機，電動機總功率為135kw，電動機總扭矩為315nm，匹配無級變速電子無級變速箱。
• 英菲尼迪QX60：英菲尼迪QX60是一款中大型混合動力SUV，以其寬敞的內部空間和豪華的配置受到消費者的青睞。

這些車型在日本市場上都享有較高的聲譽，消費者可以根據自己的需求和預算選擇合適的車型。

㈢ 開著我的謳歌CDX去感受越野的刺激，談談我的用車感受

年少的青春一晃而過，眨眼間已經三十而立，曾經忘乎所以的工作、事業、家庭，彷彿已經迷失了自我，其實隱藏在我心底還有一個夢，那就是….開著車去越野！雖說是一條河，但是下游早已斷流多年，大家可以看到防波堤下面都已經是鬱郁蔥蔥的小樹林了。而河道里更多的，則是沙化的地面。到達了永定河越野下到點，有一個小土坡，不過沒什麼難度輕松過來了。我怕道路有點窄，開啟了360度全景攝像頭系統。一起來看看我的威武的身姿吧！

㈣ 謳歌cdx最高車速

謳歌CDX是一款國產suv。作為廣汽謳歌旗下的一款緊湊型suv，由於定位相對高端，很多人對這款車也有所懷疑，尤其是謳歌CDX的動力性能。然後，具體來說，謳歌CDX在100公里加速幾秒。讓我們一起來看看。

謳歌CDX百公里加速幾秒鍾後，謳歌CDX車身姿態相對穩定，前懸架拉伸幅度不是很大，輪胎不打滑，轉速只有2000左右，動力爆發還不錯。對了，測試的車型是1.5T兩驅專屬版。剛開始的時候發動機轉速不高，爆發力不算太強，但是動量保持的很好，紅色的速度曲線相當流暢，換擋也很平順。最後謳歌CDX1.5t兩驅車型百公里加速時間測試為8.34秒，還可以，比賓士GLA慢一點。

百公里油耗是指汽車在道路上行駛時的平均百公里油耗。比如10/100=60/600的等式左側，理論上是行駛100公里，消耗10個油。在等式的右邊，汽車行駛600公里，消耗60油。等式成立。

實際油耗的計算方法:X/100=50/600X是我們要求的每百公里油耗升數。等式右側，汽車行駛600公里，消耗50升。方程成立，解這個方程，X=50×100/600答案:X≈8.33，那麼這款車的油耗大概是每百公里8.33升。

人氣:第二次加油的升數乘以100，再除以距離第一輛加油車的公里數。答案是百公里所需油耗。

一般來說，同等車重下，發動機最大扭矩越大，車輛加速性能越好。在相同的發動機扭矩下，車輛重量越小，加速性能越好。然而，這里忽略了許多可比因素。

謳歌CDX每百公里加速幾秒。謳歌CDX這款車本身的價格就不低，所以我們在買這款車的時候就能發現，說它有這樣的成績是有道理的，而且加速能力和同級別的競爭對手相比也是不錯的，值得我們肯定。

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㈤ cdx謳歌怎麼樣(奧迪q3與謳歌cdx如何選)

謳歌CDX是一款性價比較高的豪華緊湊型SUV，與奧迪Q3相比各有千秋，選擇需根據個人需求和偏好。以下是兩款車型的對比：

1. 品牌與知名度：

   • 奧迪Q3：作為奧迪品牌的緊湊型SUV，享有較高的品牌知名度和市場認可度。
   • 謳歌CDX：雖然品牌知名度相對較低，但憑借出色的產品力，逐漸在豪華緊湊型SUV市場中佔有一席之地。

2. 外觀與設計：

   • 奧迪Q3：外觀時尚大氣，線條流暢，符合奧迪一貫的家族式設計風格。
   • 謳歌CDX：外觀極具辨識度，矩陣式LED大燈照明效果優秀，前臉設計獨特，車身線條犀利，展現出豪華感。

3. 內飾與配置：

   • 奧迪Q3：內飾精緻，科技感較強，配置豐富，符合豪華品牌的定位。
   • 謳歌CDX：內飾做工高精度，紅色縫線提升了品質感，ASpec運動款車型的科技感尤為突出。雖然中控屏幕略小，但整體配置豐富，如頭部氣簾、自動頭燈等一應俱全，且空間表現不俗，乘坐舒適。

4. 動力與性能：

   • 奧迪Q3：提供多種動力選擇，性能穩定可靠，符合豪華品牌的標准。
   • 謳歌CDX：提供1.5T和混動2.0L兩種動力選擇，混動車型的燃油經濟性和駕駛平順性尤為出色。

5. 性價比：

   • 謳歌CDX：在定價上相對奧迪Q3更具優勢，提供不輸BBA的顏值和內飾體驗，性價比更高。

綜上所述，奧迪Q3和謳歌CDX各有優勢。如果您注重品牌知名度和市場認可度，奧迪Q3可能更適合您；而如果您追求性價比和獨特的設計，謳歌CDX則是一個不錯的選擇。在選擇時，請根據個人需求和偏好進行權衡。

㈥ 愛車謳歌CDX小試身手，爬爬山，越越野

今天開著我的愛車去爬爬山，越越野，開著我的愛車去玩越野去，當然越野等級分為很多種，CDX是一台入門城市SUV，跑跑普通級別的越野還是能玩的起來的，大家玩的時候也要量力而行，畢竟車子是自己的，這種估計拿車去越野損壞了保險公司是很難賠付的，首先來說說1.5T越野感受吧，在入門級別越野場地，CDX的爬坡，抗坑，抗打滑能力還是有著一定的輸出實力的，像我今天拍的越野場地來說無任何難度的可以玩耍起來，我覺得在加大一個難度CDX也是可以勝任的。動力懸架還有抓地力都完全沒問題，主要還是看底盤通過性去衡量，別掛壞底盤也很重要。話不多聊上圖分享來了。

這附近有落石，我還是趕緊離開吧。