亞翔林道越野摩托車

A. 越野摩托車哪個牌子好

問題一：越野摩托車國內的什麼牌子比較好？ 車不光是要看牌子，就現在國內的越野比賽來看，大都是以宗申和嘉陵的摩托車為主。另外在參賽越野車的配置方面和普通版的車也是不一樣的梗我們稱之為專業版越野車，民用版的如果不跑比賽，改出來效果一樣的好，主要是改剎車系統、鋁合金鋼盆、碟剎之類的，前後的避震器，以及前後的齒輪鏈盤等等來提升車的動力。

問題二：世界上最好的越野摩托車是哪個品牌 越野摩托車最著名的就是參加無數次達喀爾拉力賽並且斬獲無數冠軍的KTM，號稱越野之王，達喀爾拉力賽摩托車霸主。注意：不是精通天馬KTM 1934年KTM誕生在奧地利的Mattighofen KTM在世界各項賽棗戚事中，特別拉力賽中赫赫有名， 至今已獲得超過120個冠。

問題三：越野摩托車買哪個牌子的比較好？ 看 你 預算怎麼樣了，還要看 你 是不是老司機，哈哈哈。其實， 我 比較喜歡實用性高點的，讓 我 買進口車 我 心疼（沒錢），所以 我 後來買了大陽去年出的那款天翱，外觀和性能 我 都 很滿意，畢竟是有軍工企業背景的產品，質量真的好。

問題四：越野摩托車哪個牌子好一點？ 川崎，雅馬哈，鈴木，本田都好。凳拿

問題五：越野摩托車什麼牌子的好 2000估計買不到好東西，這個價格我倒不如買個二手發動機自己改，某寶800塊買個Suzuki gxs125的發動機，再弄個強度高一點的車架，避震隨意，如果不想動手改那就等你以後有錢了就直接上KTM越野之王嘛

問題六：越野摩托車哪個牌子好 ktm 胡斯克瓦納 本田 川崎

問題七：越野摩托車什麼牌子的好啊？ 如果你練技術玩一下就選嘉陵白菜，常果你有錢就KTM，本田，川崎，如果你很有錢就去購一個瑞典的胡斯瓦納，算是全世界的經典越野了

問題八：越野摩托車那個牌子最省油 其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。
做好日常保養。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。
為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。

問題九：國產山地越野摩托車哪個牌子的最好 你的問題很有意思，我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠（156cc）不上場地，偶爾下柏油，旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用，日本嘉和減震也挺舒服的，正新龜背胎走個坑窪也湊活，最主要便宜6500新車，能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了，雖然配置是堆出來的，但是用著也還行。價格20000左右，上不了牌子。
3 亞翔LX450（449cc)國產里排量最大的一款，鋁車架118KG重（車越輕操控越好，嘉陵156CC的車子都要136KG，你想像一下，已經很輕了）50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的，是唯一不用改就可凳粗陵以直接上比賽的車子。30000左右，好車不貴，不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了，以上3款算是代表作了你考慮考慮，建議買車前先買好裝備，護具真的比車重要，一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉，逐漸參加一些業余賽事提高心理素質，最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提，無護具不上車，技術差不參賽。希望對你有幫助

問題十：越野摩托車哪個牌子好？多少錢？ 奧地利產的KTM，號稱越野之王，價格從5萬起步至二十多萬不等。

B. 請問哪種摩托車的發動機最好

4、力帆這個廠家是中國第一個可以完全靠自己研發出水冷發動機的廠家。在一開始的時候他家投入市場的發動機質量也是很不錯的，只是現在可能因為一些原因導致所出產的發動機質量可以說是呈直線式下降啊，所以墊底也毫無疑問了，但是盡管如此，也不能夠否認力帆在發動機這方面所取得的成就的。

3、春風牌的發動機就只能說是質量那些都還不錯的，但是他家出產的發動機卻只能夠適用於那些需要大排量的汽車使用的。

2、隆鑫的發動機，這個廠家所研發出來的發動機質量總的來說還是不錯的，也算說的過去，以前還曾經專門為寶馬車系研究過發動機的，所以說這個廠家出產的發動機其實在國內的排名還是能去前三名的。但是不好的一點就是，之前聽一些車主反映，在買車之後發現隆鑫的發動機居然會出現了漏水漏油的情況，這個就給消費者帶來了不好的體驗了，所以質量方面還是有待提高。

1、國產發動機最好的還是宗申，不管是從摩托車、三輪車還是汽車來說，宗申的發動機質量都是很強的。最後看一下宗申的發動機，之前的幾款發動機都是有著這樣那樣的一些小缺點，但是宗申這個廠家出產的發動機不管是從摩托車、三輪車還是說從汽車方面來說質量都是很厲害的，這么久以來也沒有聽說過有人反映這款發動機有哪些不好的地方，也沒聽過說像隆鑫那樣出現一些漏水漏油的情況發生，所以，可以說宗申這個牌子的發動機是國內最好的發動機品牌也是有原因的了。

所以我們國內最好的發動機品牌就是宗申了

C. 國產山地越野摩托車哪個牌子的最好

你的問題很有意思，我不知道最好是什麼標准。在俱樂部待了幾年說說經驗吧。
1 嘉陵 新翼俠（156cc）不上場地，偶爾下柏油，旅行林道基本夠用了ps500發動機技術成熟不燒錢耐用，日本嘉和減震也挺舒服的，正新龜背胎走個坑窪也湊活，最主要便宜6500新車，能上牌子。
2 華陽 T6(249cc) 一般場地也能玩了，雖然配置是堆出來的，但是用著也還行。價格20000左右，上不了牌子。
3 亞翔LX450（449cc)國產里排量最大的一款，鋁車架118KG重（車越輕操控越好，嘉陵156CC的車子都要136KG，你想像一下，已經很輕了）50+馬力菜鳥最好別上手。國內專業比賽挺常見的，是唯一不用改就可以直接上比賽的車子。30000左右，好車不貴，不能上牌。
4 還有一些經典的不一一介紹了，以上3款算是代表作了你考慮考慮，建議買車前先買好裝備，護具真的比車重要，一套入門的護具也就5000左右。有了護具買輛二手的車在教練的技術指導下每天堅持練習4小時並堅持體能鍛煉，逐漸參加一些業余賽事提高心理素質，最慢2年就可以參賽了。
希望以後以安全為前提，無護具不上車，技術差不參賽。希望對你有幫助