北京bj40l越野版論壇

1. 緊湊型越野車，北京BJ40它的油耗有多高

現在SUV和轎車是主流車型，在城市SUV之上的越野車，那麼受眾群體還是比較少，因為越野車對道路通過性方面要求高，所以在動力的排量上自然要比較高；國產比較知名的中大型越野車是哈弗H9，但其實在緊湊型越野車里，北京BJ40也是很不錯的，目前月銷量上也是能夠保持2000輛左右，對於這個一款緊湊型越野車，那麼它的油耗有多高呢？對於這個問題，四位車主們就說出了真實數據。

北京BJ40全系是有搭載兩款不同排量的渦輪增壓發動機，分別是2.0T和2.3T，從動力上看，2.0T的最大馬力有218匹，2.3T的最大馬力有250匹，工信部油耗是在8.2-10.6L之間；從四位北京BJ40車主說出的真實數據來看，高速油耗是比較符合工信部油耗標准，但是市區油耗非常高，基本上是在15L左右，平均油耗也是在13L左右。

2. 大紅天天開，兩萬公里用車很實在，我的北京BJ40 PLUS使用感受

時間過得可真是快啊，我這台BJ40PLUS這就入手一年了。原本也不會注意到這一點，但是這兩周以來經常收到續保提醒——其實我早就續保了，也不知道為啥還微信公眾號推送提醒，交強險到期也就是BJ40入手一年，感慨很多，發個帖子紀念下吧。作為一個山東大漢，有一台和我一樣高大威猛的車，這是我當初選車的標准。那時候，主要的用車需求還是代步結合自駕游，結果看上了BJ40這台越野車之後，越野就是我的新愛好了！和BJ40相處這一年啊，最大的感受就是兩個字——靠譜！這一年開了兩萬公里，除了回到4S店保養之外，沒有出現過什麼毛病，挺省心的。另外，我的這台大紅一直都是零改裝的狀態，主要用於日常代步，不過我也是跟著肆零軍團下過河溝爬過青山的，都是比較順利的完成了征途。在前幾天的露營過程中還是表現很不錯的。最後，其實是家用挺靠譜的。BJ40PLUS雖然主打越野，但是懸掛以及座椅都是兼顧了家用舒適性的調教風格，市區行駛又穩又平，高速出行也是久坐不累，這點也蠻好的。除了疫情那段隔離，基本日常的上下班代步都靠大紅，周末的聚餐以及假日里的自駕游。大紅任勞任怨，當初購買它確實是2019年裡做的一個明智的正確決定。說完感受下面就曬曬車，下面給大家介紹一下我家大紅的露營表現。

有點小後悔的女兒，覺得還是不如家裡的空調房涼快，哈哈哈

雖然女兒沒有對露營上癮，不過我自己是真的很喜歡這個感覺的。可以期待下一次和BJ40的露營之旅，當然下次要選一個我家姑娘喜歡的地兒！

3. 北京BJ40，終於換輪胎了，談談自己的感受！

今天終於出門了，繼輪轂、前減之後，輪胎也更換完成，初改目前就算完成了，暫時沒有繼續改裝的打算了。

最後正臉大頭貼收尾[色]

行駛在路上有顆粒感，胎噪比原廠大。胎壓監測2.9，但洗車的時候看輪胎上厚下扁，那這種輪胎究竟胎壓多少合適？請論壇大佬指教下。目前車輛狀態完美，超喜歡輪胎行駛在路上的呼嚕嚕的聲音！[可愛]

4. 有沒有人談談北京BJ40的越野感受

越野的駕駛體驗非常好，接下來從空間、動力、操控、等方面講講我的駕駛心得。

1、空間方面，整體的長度不大，4米6多一點的樣子，為了保證優秀的通過性能，這台車的接近角和離去角都比較大，四個車輪基本都處於車身的四個角上，這樣的設計內部空間可以最大化。整體表現還不錯，前後排腿部空間挺寬敞的，後備箱的容積也不小，並且後排座可以放倒。

6、內飾方面，整體的內飾做工很優秀，用料也比較高檔。皮質座椅和皮飾方向盤檔次感很高，並且比較好打理主駕駛座椅還擁有電動調節，和加熱等功能。

綜合來說，在性能方面這款車肯定沒問題，越野性能已經達到了越野車的天花板。

5. 有一種人生叫越野，有一種可靠叫肆零—我是新疆二龍，我開BJ40

各位車友好，我是新疆二龍，在這里和大家打個招呼，以後會經常和大家多溝通多交流的。此次來論壇分享我和BJ40的一些故事。我很喜歡越野，喜歡到什麼程度呢，我有七台車，其中六台應該說是越野車，只有一台奧迪A6L平時我開的還不算多。三台豐田，4500、酷路澤400以及霸道120，三台BJ40，2.4L排量的三門版、2.3T排量BJ40環塔冠軍一台以及2.3T排量40L一台，可以說越野就是我的人生非常重要的一個組成部分，BJ40也就是我這一段人生裡面非常重要的夥伴了！很多人都好奇為啥我會選擇BJ40，身邊不少的朋友都問我這樣的問題，其實我選擇BJ40完全是因為它的品質，一輛20萬左右的BJ40可以在賽場上干倒那些百八十萬的合資車，而且40的品質非常的過硬，使得我在多次比賽中安然無恙。

我也和其他BJ40車友一樣，熱心公益。這是我幫助巴州交警大隊某次救援的合影留念。今天就分享到這，以後我會慢慢分享更多的精彩故事！