日產d22皮卡大燈

① 皮卡概述（鄭州日產尼桑D22皮卡車保有量最大）

皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型，而鄭州日產尼桑D22皮卡車是其中保有量較大的車型之一。以下是關於皮卡的詳細概述：

一、皮卡的基本定義

• 名稱由來：皮卡是英文Pickup的音譯，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。
• 車型特點：皮卡結合了轎車的舒適性和貨車的載貨能力，車頭部分採用轎車設計，而車廂部分則為敞開式貨車結構。

二、鄭州日產尼桑D22皮卡車的特點

• 時尚設計：D22車體設計採用時尚的流線造型，飽滿有力，新款鑽石前大燈、鍍鉻前格柵、鍍鉻前後保險杠配以新CI徽標，彰顯尊貴氣質。
• 優質材料：車身外覆蓋採用5層有機鍍膜防銹鋼板，提高了車輛的耐用性和抗腐蝕性。
• 舒適與動力並存：D22皮卡既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，能夠滿足用戶對駕駛體驗和載貨能力的雙重需求。

三、皮卡的市場表現

• 保有量情況：雙排座皮卡是市場上最常見的皮卡車型，也是保有量最大的車型之一。鄭州日產尼桑D22皮卡車作為其中的佼佼者，在市場上擁有廣泛的用戶群體。
• 適應性強：皮卡車型不僅在城市道路上有良好的表現，還能適應各種不良路面，具有較強的適應性和實用性。

綜上所述，皮卡作為一種結合了轎車和貨車特點的車型，在市場上具有廣泛的應用前景。而鄭州日產尼桑D22皮卡車則以其時尚的設計、優質的材料和卓越的性能，在市場上贏得了用戶的青睞。

② 想買皮卡的有福了！新款銳騏實車下線，換裝2.4T動力更有勁！

在國內，皮卡曾經一直是一個「小眾」車型，不過近來隨著政策上對皮卡的封印逐步解除，以及人們用車觀念的改變，皮卡市場迎來了春天，各大車企也開始發力皮卡領域。近日，鄭州日產旗下全新皮卡-銳騏正式下線，新車基於日產D22平台打造，在外觀和動力方面均有著比較明顯的變化，這對於近期想要購買皮卡車型的消費者來說，似乎又多了一個不錯的選擇。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力部分，新款銳騏使用了一台2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率165馬力，最大扭矩400牛·米。傳動系統匹配5速手動變速箱，官方油耗為6.9L/100km。

總的來說，新款銳騏在外形方面飽滿魁梧且較為時尚，內飾則顯得比較朴實，並且換裝了全新的2.4T柴油發動機，動力表現相比老款車型也有著很大的進步。當然，如果你需要一台能上山入地還能居家載人，那麼這台新款銳騏應該能夠滿足你的需求，關鍵是它的價格也相對比較便宜。這樣的皮卡有什麼理由不愛呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 日產D22皮卡怎麼樣

對於一般乘用車用戶而言，D22是陌生的。其實鄭州日產的D22皮卡已經在中國走過了將近20個年頭，在經過了幾次大小改款後，一直作為高端皮卡的領頭羊，其以高品質，堅固耐用深得廣大用戶的喜愛，這其中有80%以上的用戶都是企事業單位。


包括在內的電業林業及城管等部門，D22是在執行各類工程及搶險任務時必備的工具之一，廣泛的應用服務奠定了D22皮卡在人們心中的重要位置。

D22在整車尺寸上長為4980mm，寬1820mm，高1715mm，軸距2950mm。這個尺寸已經不小了，但從外觀上看得出座艙部分其實顯得非常緊湊，因為它把絕大部分空間都留給了後半部分用來載貨的後斗，以證明其強大的載貨能力。

D22目前在國內皮卡市場上的售價是賣的最貴的，這其中也有很大部分原因在於它前方懸掛著的「NISSAN」標識。前臉和自主品牌的一些皮卡車型相比具有現代感，剛性十足的線條更加符合男性駕駛者的口味。兩側方正的大燈鑲嵌在保險杠上方，並且保險杠與車身採用了同色設計。

D22車身側面線條筆直流暢，並且採用了雙排座艙的設計，車身1:1:1的比例非常協調。前後接近角和離去角分別達到了42度和32度，加上215mm的離地間隙，從數據上可以表明其通過性肯定要優於不少SUV。

D22後斗採用了與車身同色設計，其斗內的長寬高分別為1400mm、1520mm、450mm，可以滿足大部分載貨的需求，甚至拉上一車人也是可以的，不過出於安全性考慮還是最好不要這么做。但您如果還嫌它不夠大的話，那筆者只能建議您買上一台輕卡了。

④ 鄭州日產柴油皮卡具體多少錢～！

，鄭州日產首款柴油皮卡在廣州正式上市。率先上市的有基本型和豪華型兩種型號，售價分別為8.98萬元和9.58萬元。該皮卡沿用了鄭州日產D22汽油皮卡產品的車身和底盤技術，發動機則採用的是日產柴技術的渦輪增壓柴油機。

鄭州日產是日產在中國的第一家合資生產整車的企業，一直生產日產的NISSAN高檔汽油皮卡和SUV。其在國內高端皮卡市場的份額一直保持在50%以上，2004年達到了59.5%。這次推出柴油皮卡，仍然定位高端市場。
鄭州日產柴油皮卡繼承了D22的外觀造型，並加以變化。尤其是前臉部分，鍍鉻雙橫條式散熱格柵，簡潔大氣，保險杠前端的鍍鉻件與散熱格柵相呼應，帶給人較強的視覺沖擊和力度感。新的組合式透明前大燈在增加亮度的同時，使前臉顯得更加俊朗。車身兩側由前至後噴上了彩色飾條，並在接近車尾的地方有明顯的「DIESEL」標識，讓人們輕易識別這款車的身份。鄭州日產柴油皮卡都配備了鍍鉻的後保險杠，美觀的同時，可以緩沖後方的撞擊。

鄭州日產柴油皮卡的內飾採用了轎車通用的淺色調，配置也向轎車看齊。像遙控中控鎖、4門電動門窗（駕駛員側一鍵式開關）、雨量感應式雨刮以及電動調節外後視鏡等都成為標准配置，最高配置的座椅為真皮面料。

鄭州日產柴油皮卡搭載了朝陽QD32T柴油渦輪增壓發動機。該發動機採用了日產技術，部分採用了原裝進口零部件，在國內柴油皮卡市場里，技術比較先進，目前大量裝備於第二代軍車上。該發動機排量為3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩為221N.m，在皮卡市場算得上大力神了。在試駕過程中，起步時的加速稍微有些遲緩，但換了2檔之後，加速性能則迅速提升，急加速時推背感，中高速時的加速性能好於大部分功率的汽油車型。該發動機低速狀況下的扭矩表現也可以，1檔起步基本上不用踩油門，2檔起步也很輕松，5檔車速在30km/h時不會出現拖擋現象。

據了解，鄭州日產柴油皮卡綜合路況下的百公里油耗只有6.5L左右，僅相當於1.3L汽油車型的綜合油耗。在燃油價格突飛猛漲的今天，柴油機在油耗方面的優勢顯得難能可貴。

鄭州日產柴油皮卡沿用了D22的底盤，該底盤採用了高剛性梯型車架結構，非常堅固。前懸架為雙叉桿獨立懸架，後懸架則採用了皮卡車通用的鋼板彈簧式，這種懸架組合耐久性好，對路面的適應性強，能夠在保證足夠承載能力的同時，具備一定的舒適性。柴油皮卡的最小離地間隙達210mm，最大接近角和最大離去角分別達到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野寬胎，使柴油皮卡具有良好的野外通過性。

另外引人注意的是，這次鄭州日產推出的柴油皮卡懸掛的是東風公司標志。而此前，鄭州日產的汽油皮卡和SUV懸掛的均為日產「NISSAN」標志。

據悉，由於鄭州日產目前已經是東風有限旗下的控股公司，而根據東風和日產搭成的合作協議，東風有限生產的乘用車將全部懸掛日產標志，商用車懸掛東風標志，鄭州日產今後生產的皮卡產品將全部改掛東風商標。

鄭州日產柴油皮卡主要技術參數

長×寬×高/mm4 885×1 690×1 650

軸距/mm2 950

貨廂尺寸/mm1 395×1 390×430

整備質量/kg1 620

載重量/kg4 90

發動機排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容積/L60

變速器型式 5擋手動

驅動方式兩驅

最高車速/(km/h)149

⑤ 內外均有變化 鄭州日產新款銳騏下線

[汽車之家資訊]?12月11日，鄭州日產官方宣布，旗下銳騏皮卡車型正式下線。據悉，新車源自日產D22平台，在外觀方面與老款相比有所變化，此外新車還使用了全新的2.4T柴油發動機。

鄭州日產汽車有限公司成立於1993年3月，是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業。2004年進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發展基地。2017年成為東風汽車有限公司全資子公司。公司實行雙品牌發展戰略，擁有NISSAN、東風兩大品牌，多年來穩居國內皮卡市場前三位。具有從產品研發、供應鏈管理、生產製造到營銷服務的全價值鏈業務體系，主銷車型為皮卡和越野型SUV。擁有一級經銷商200餘家，二級經銷商近540餘家，特約維修站380餘家，形成了集整車銷售、配件銷售、信息反饋、售後服務為一體的銷售服務網路。

●產品定位：

鄭州日產對新款銳騏的產品定位是25%面向行業用戶，例如工程用車等；而75%是面向個人用戶，例如一些小微企業的老闆、一些包工頭，或者一些經濟務實的私營業主當做工作車用，他們需要拉貨，也需要應對一些非鋪裝路面，並且對車的質量也有一定要求。所以鄭州日產將銳騏車型的競爭力設定為省心可靠，性價比高的「回本神器」類工具皮卡。

●?編輯點評：

皮卡車型在我國一直是商用車的形式存在，但其實皮卡作為家用車也是一個不錯的選擇，尤其是對一些微小企業的創業者來說，皮卡不僅能滿足拉貨載物的需求，大部分配備柴油發動機的車型，其扭矩性能也非常不錯。現在，國內很多地區城市對皮卡車型的限制越來越少，許多皮卡車型已經開始跳出了商用車的圈層，他們在日常使用以及越野需求上有了新的轉變，相信在未來，皮卡車型能夠更好的融入百姓的日常生活。（文/汽車之家畢業）

⑥ 外觀升級 換裝全新2.4T柴油發動機 鄭州日產新款銳騏下線

日前，我們從官方渠道獲悉，鄭州日產旗下皮卡車型——新款銳騏正式迎來了下線。新車基於日產D22平台打造，最大的亮點是換裝了全新的2.4T柴油發動機，並且相比老款車型在外觀和內飾方面也進行了一定程度的變化。

動力方面，新車搭載的是一台全新的2.4T直列四缸柴油發動機，其最大功率為165馬力，峰值扭矩為400牛·米，並滿足國六排放標准。傳動系統方面，新車匹配的是5速手動變速箱，其官方油耗為6.9L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 日產d22皮卡二手車如何

目前國內皮卡市場上，D2的價格最貴。很大程度上是因為前面掛著「日產」的logo。相比一些渣櫻自主品牌的皮卡車型，D2的前臉比較賣梁御現代，死板的線條更符合男司機的口味。兩側的大燈嵌入在保險杠上方，保險杠和車身採用了同色設計。這款車的保值率不錯，二手車也值得選擇。日產D22皮卡二手車也不錯。這款車很實用，況且所有的皮卡保值率都很高，值得選擇。對於普通乘用車用戶來說，D22可能會比較陌生。事實上，鄭州日產生產的D22皮卡在中國已經有近20年的歷史了。經過了幾次尺寸變化，D22一直都是高端皮卡的領導者。其高品質、耐用、耐用贏得了廣大用戶的青睞。其中80%以上是企事業單位，包括電力、林業、城管等部門。D22都是執行各類工程和救援任務的必備工具之一。其廣泛的應用服務在人們心中奠定了重要地位。D22長4980毫米，寬1820毫米，高1715毫米，軸距2950毫米。從外觀上可以看出，駕駛艙部分其實很緊湊，因為它把後半部分的大部分空間留給了後斗來載貨，以此來證明其強大的載貨能力。D22的後斗採用與車身同色設計，長寬高分別為1400毫米、1520毫米、450毫米，可以滿足大部分貨物需求。甚至可以拉一車人，但考慮到安全系數，還是不要這么做的好。日產D22皮卡是一款不錯的二手車，載貨中岩能力強，值得選擇。

⑧ 皮卡概述（鄭州日產尼桑D22皮卡車）

鄭州日產尼桑D22皮卡車概述：

一、車型概述

鄭州日產尼桑D22皮卡車是一款經典的皮卡車型，以其出色的耐用性、強大的載貨能力和舒適的駕駛體驗而廣受好評。該車型結合了皮卡的實用性和乘用車的舒適性，適用於多種道路條件和用途。

二、設計與外觀

• 車身設計：D22皮卡車採用堅固耐用的車身結構，確保車輛在高強度作業中的穩定性和安全性。
• 外觀風格：外觀線條流暢，具有典型的皮卡車型特徵，同時融入了現代設計元素，提升了車輛的時尚感和視覺效果。

三、動力與性能

• 動力系統：搭載高性能發動機，提供強勁的動力輸出，滿足各種載貨和越野需求。
• 駕駛性能：懸掛系統經過精心調校，確保車輛在復雜路況下的穩定性和舒適性。同時，操控性能出色，易於駕駛。

四、內飾與配置

• 內飾風格：內飾設計簡潔大方，注重實用性和耐用性。採用高品質材料打造，提升了駕駛艙的舒適度和豪華感。
• 配置水平：配備多項實用配置，如空調、音響系統等，提升了駕乘體驗。同時，還具備多項安全配置，如ABS防抱死制動系統等，確保行車安全。

五、總結

鄭州日產尼桑D22皮卡車是一款集實用性、舒適性和耐用性於一體的經典皮卡車型。無論是城市通勤還是越野探險，都能展現出出色的性能和品質。對於需要一款高性能皮卡的消費者來說，D22無疑是一個值得考慮的選擇。