力帆皮卡內飾

Ⅰ 辯證看待：皮卡解禁之於重慶的特殊意義！

昨日，重慶市公安局交巡警總隊發布了5項便民新舉措。其中，有一項頗為引人注目的舉措，「皮卡解禁」。

來源：重慶市交巡警

該規定明確了，對登記地在重慶市主城區的皮卡車，實施備案通行管理，通過互聯網自主備案，獲得相應通行規定，並按規定通行即可，不再核發通行證；而登記地在重慶市非主城區的，則實行預約通行管理，按需按次申報進入主城，全年累計申報通行時間不超過120天，申辦後按規定通行。據了解，重慶市皮卡車網上備案管理將於2月底前開始實施。

無疑，這對於重慶的皮卡愛好者而言，是一項非常利好的政策。同時，重慶也成為了國內暨山東濟南之後，又一個宣布皮卡解禁的城市。

皮卡解禁，是大勢所趨？

其實，國內對於皮卡解禁的呼聲一直就沒斷過，皮卡愛好者們都盼望著皮卡能像國外一樣能夠暢行無阻。而國家相關部門也確實一直在努力推行皮卡解禁。

或因為地勢原因，或因為交通規劃問題，總之重慶的交通狀況難言通暢。在如此擁堵的情況下，再放開皮卡進城的限制，會否對重慶的交通產生巨大的考驗？這也是一個需要重慶市相關部門去好好衡量一番得失的問題。

長遠來看，濟南、重慶等城市開始解禁皮卡，並不僅僅只是當地自己的問題。因為這也會成為其他城市開始解禁皮卡的示範和參考模板。

雖然解禁皮卡帶來的好處不少，可如果隨之帶來了更為嚴重的交通擁堵問題，或許對於消費者而言就不見得是一件太好的事情。不得不承認，目前皮卡車型的受眾面還相對小眾，為了小部分人的利益，而讓更多人遭受到「擁堵」的困擾，顯然並不公平。

馬曰：

或許解禁皮卡是大勢所趨，也是對於那些針對皮卡付出實際努力的車企釋放出的巨大善意。但你無法否認，因此而帶來的擁堵隱患也是切實存在的。我國相關部門制定的一系列有利於皮卡發展的策略，其初衷是值得肯定的，但如果能夠配套制定出相應的解除隱患的舉措，顯然更加重要！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 全球最丑十大車型 十大史上最丑車 汽車史上十大最丑的車

1、最丑且銷量最高的電動車

這輛電動車由美國Sebring-Vanguard汽車公司在1974年至1977年間製造，是當時美國銷量最高的電動汽車，直至2011年被特斯拉Model S超越。

2、光岡大蛇

說到讓人覺得恐怖的車型，編會毫不猶豫地選擇光岡大蛇。這款車型的名字源自日本神話中的八歧大蛇。據說設計靈感來源於蛇，而製造過程中還進行了入魂儀式，期望將蛇的精神注入車體。

3、復古小貨車

日產在1989年至1992年間生產的這款復古小貨車，最初的銷售市場僅限於日本。它模仿了雪鐵龍2CV廂貨版的設計。

4、前排有三個座的MPV

義大利菲亞特在1998年至2010年間製造的緊湊級MPV Multipla，它的最大特點是前後排各設三個座位。

5、力帆320

盡管力帆320的設計並不出色，但它仍然被認為是十大丑車之一。從側面看，這款車外形像一個鞋拔子臉，這給力帆汽車帶來了一些負面影響。

6、「小三輪」汽車

1970年至1974年間，英國Bond汽車有限公司製造了這款被稱為「小三輪」的Bond Bug，它與前文提到的Citicar車型有些相似。

7、生產洗衣機的廠子產出的車

1963年至1965年間，Zeta汽車公司生產了轎車、敞篷車和皮卡。由於該公司主要業務是生產水泥攪拌機和洗衣機，因此這款車型的設計顯得非常不協調。

8、一汽歐朗

一汽生產的歐朗雖然造型奇特，但並不算非常丑。這款車在量產階段失去了其概念車時的美感，變得有些土氣。這也導致了它的銷量不佳。

9、功能最強的車

《絕命毒師》中的主角「老白」駕駛的Aztek是一款中型跨界車。這款車在上市時被稱為「世界上功能最強的車」，並且主打年輕市場。

10、Rancho「越野車」

1977年至1984年間，由法國Matra工程公司與Simca汽車製造商聯合生產的Rancho車型。這款車型在30年後在中國流行起來，催生了許多所謂的「越野車」。