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A. 納瓦拉的前輩，日產Frontier皮卡，16年未換代卻配最新V6引擎+9AT

日產的皮卡可以說是中國人們的老朋友了，最早的日產D21，是最早進入中國的進口皮卡之一，也成為了國產皮卡相繼模仿的對象，之後的D22皮卡則在東風和鄭州進行了合資生產，直到現在依然掛著日產和東風的標志穿梭在大街小巷，而代號為D23的納瓦拉也如約合資國產，不過北美的消費者就沒那麼幸運了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 芝加哥車展皮卡探館，改裝及定製版成主旋律

2020芝加哥車展正式開幕了，作為全美持續時間最長，最大的車展之一，皮卡必然也是少不了的關鍵車型，今天就來一起看看芝加哥車展有什麼皮卡車型。

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C. 可見一斑 日產Frontier路試曝光

在國內皮卡市場，納瓦拉絕對算是一個明星車型，超強的產品力讓開過它的都說好。但是要說Frontier這個名字，我想國內就少有人知了。納瓦拉皮卡在初代版本還有個名字叫Frontier，這個名字被用於北美和南美市場，隨著納瓦拉的更新換代，納瓦拉與Frontier雖然存在淵源，並且同為中型皮卡尺寸，但在方向上卻走了兩條完全不同的路線，成為兩台不同的車型。

在市場走向上，Frontier更傾向於美國市場，而納瓦拉則主攻東南亞以及中國市場，不同的路線讓兩車的風格也有所差別。

近日，有外媒曝光了一組全新日產Frontier皮卡的路試諜照。作為美洲市場的換殼版納瓦拉，該車此前保密程度很高，盡管這次被拍到路試，但是其厚重的偽裝還是讓人難以一睹真容。

該車的內飾部分並沒有像外觀那般加以掩飾，其內部設計也符合其硬派皮卡的定位。全黑色內飾、四輻式多功能方向盤、傳統機械指針儀表盤，象徵著這輛車未來還是處於工具車型定位的取向。此外，新車在娛樂功能上有所提升，車輛內部採用了更大尺寸的內鑲式中控屏，根據目測應該在六英寸到八英寸之間。空調控制區域位於大屏下部，左側區域還能看到驅動模式的切換旋鈕。

動力方面，目前還沒有任何最新消息，據推測新車或將繼續採用老款Frontier的3.8LV6發動機，最大功率310馬力，峰值扭矩381牛·米，與之匹配9速自動變速箱。

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D. 日產發布Frontier新車預告圖，泰國市場全球首發

長期以來，我們對於日產的認知，大多為"皮實、省油、大沙發"等等詞彙來形容，所以也就誕生了如今的家轎市場銷冠日產軒逸，還有B級車的天籟，以及SUV市場的奇駿和逍客這對雙子星車型，當然了，在這些優點之下，以上車型的銷量成績也是為人稱贊的。

寫在最後：無論是途達也好，納瓦拉也罷，日產對於硬派越野車總是有著不一樣的理解，因此也不僅僅是皮實、省油和大沙發的日產。

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