越野四驅摩托車大全

❶ 請教這台是什麼車

這台就是大名鼎鼎的----鈴木超級維特拉（老款）也有人叫它「維他奶」

鈴木超級維特拉：
排量：1.3L
尺寸：3645/1600/1670
最小離地間隙(mm)：190
軸距(mm):2250
最大功率(kW/rpm):62.5/6000
最大扭矩(N.m/rpm)：110/4100
最大馬力：85匹
發動機描述：直列4缸
壓縮比：9.5
發動機特有技術：VVT
制動形式：前盤後鼓
經常關注汽車之家的朋友可能對於我們的《玩轉四驅》系列的文章已經很熟悉了，前面幾篇的講解不知道大家是否還滿意，如果大家有任何意見或者建議可以積極的與我們溝通。那麼今天我們的系列文章進行到了第六篇，本期要為大家介紹的是鈴木品牌的四驅車型。
可能在我們的印象當中鈴木都是專注於小型車的研發，但我們要知道它在越野領馭也很有建樹。而如果提到鈴木的四驅車，就不得不提一個人，那就是當今鈴木汽車的董事長——鈴木修先生。早在1968年，他就號令以「製造360cc的輕型吉普」為主題，開發緊湊型四驅車。不到兩年的時間，新車便開始銷售，它就是著名的「吉姆尼」（JIMNY），海外名為「SAMURAI」。
1920年suzuki在私有的織布機工廠 (loom works) 基礎上投資組建了suzuki織布機製造公司(loom manufacturing co), 當時的suzuki只是專注發展織布機，目標就是要打造更好的，更適合於客戶使用的織布機。1952年鈴木公司開發出了一種全新的電動摩托車，並這種摩托車命名為「motor free」。它由一個36cc,兩沖程，雙鏈輪齒擋位的發動機來驅動。這種設計的優點是摩托車既可以依靠發動機提供的動力驅動向前行駛，也可以在騎車人提供的動力下行駛。

1954年為鈴木汽車公司正式成立，僅僅一年之後，鈴木汽車公司就開發出第一輛量汽車suzulight,它被視做技術領域的奇跡，因為在那個時候，前驅，四輪懸掛還有齒輪齒條轉向都算得上是非常尖端的技術。1963年鈴木把全新的摩托車推入了美國市場，由於在美國的銷量逐節攀升，鈴木很快便成為摩托車領域的大戶。1979年，微型車奧拓（Alto）上市。

❷ 雅馬哈125哪個版本好

雅馬哈的YBR125G型號以其輕便和性能穩定的特點受到很多車友的喜愛。這款摩托車搭載了125cc的發動機，能夠提供不錯的動力輸出，適合城市駕駛和短途旅行。它的燃油經濟性也很好，能夠幫助車主節省不少油費。除此之外，YBR125G還配備了一些實用的功能，比如ABS防抱死系統，可以提高車輛的安全性能。車輛外觀設計簡潔時尚，顏色多樣，能夠滿足不同消費者的個性化需求。

除了YBR125G，雅馬哈還推出了其他版本的125cc摩托車，比如YBR125R和YBR125X。YBR125R注重運動性能，配備了更加先進的懸掛系統和排氣系統，適合追求速度和操控體驗的車友。YBR125X則更強調越野性能，配備了更強的減震和四驅系統，適合喜歡戶外探險的車主。

總體來說，YBR125G是雅馬哈125cc摩托車中的經典款，具備出色的性價比。對於新手和城市通勤者來說，YBR125G是一個不錯的選擇。而YBR125R和YBR125X則更適合有一定駕駛經驗的車友，尤其是那些喜歡挑戰和探險的車主。

值得一提的是，雅馬哈125系列摩托車在設計和製造上都注重細節，無論是車身結構還是內部配置，都力求達到最佳效果。例如，YBR125G採用了鋁合金車架，不僅減輕了車身重量，還提升了車輛的穩定性和操控性。在動力方面，YBR125G配備了雙頂置凸輪軸和電子燃油噴射系統，能夠提供平順的動力輸出和良好的燃油經濟性。

總的來說，雅馬哈125系列摩托車在多個版本中都有不錯的表現，具體選擇哪個版本取決於車主的使用需求和個人偏好。無論是追求性價比的用戶，還是喜歡運動和探險的車友，都能在雅馬哈125系列中找到合適的選擇。

❸ 買一輛可以跑山路的越野四輪摩托車，動力大，四驅動，經久耐力，需要多少錢

YAMAHA的全地形四輪越野，每年都會出現在達喀爾拉力賽場上，普通版本價格在5萬左右。

❹ atv和utv的區別是什麼

以下是關於atv和utv區別介紹：1、結構：ATV全稱是AllTerrainVehicle即全地形四輪越野機車俗稱「沙灘車」。外觀一般無篷擁有兩驅和四驅車輛簡單實用越野性能好。其與UVT最大的差異就是結構為全開放式、卜氏陸使用摩托車的發動機和型頃摩托車的方向把手且許多部件與摩托車通核正用所以也有人稱其為「四輪摩托車」。2、安全性能：ATV車身無防滾架安全性較低。utv由ATV所衍生出來的一種車型相比ATV更像是一台汽車。因為是用方向盤、油門、踏板操控也有四驅與兩驅的分別所以開起來更有越野車的感覺。除此之外UTV還安裝有防滾架、安全帶等防護措施可以說是ATV的升級版。