中國新一代軍用越野車競爭

① 2.0T大G和玩具版衛士，高端越野車的詭異進化邏輯

新一代衛士和賓士G350是最近的話題車型。同時在它們身上有一個共同點，那就是爭議遠大於贊揚的聲音。

新一代衛士的爭議點在於現代化外觀+承載式車身+較高的售價。

這兩台豪車註定與大多數人無緣，但確實也反映了現如今高端越野車的現狀。逐漸公路化是必然，輕柔的電子助力方向、全面的駕駛輔助也能夠更多的拓展用戶群體，君不見，馬路上的大G，還真有不少是巾幗英雄的座駕呢。而今天說的這兩台車，也正是這一大趨勢的領導者，只是我們不知道，路虎什麼時候能夠重回越野之王的寶座；而賓士，又何時會透支完那看似取之不盡的品牌口碑，再次痛定思痛做出足夠讓人心服口服的好產品呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 現代越野車有哪幾款

在售SUV車型有 ix25，ix35，途勝，全新勝達

③ 口碑最好的國產越野車是什麼

1、哈弗H9

售價：21.98-27.28萬

作為最會造SUV的長城，對於越野車自然熟門熟路，其旗艦車型H9正是國產越野車的代表車型。定位中大型SUV的哈弗H9在外觀設計上很容易讓人聯想到豐田越野車代表車型之一普拉多，這里並不是指H9外觀很像普拉多，而是說哈弗H9充滿了硬漢氣質。

作為家族售價最高的車型，H9全系標配無鑰匙進入/一鍵啟動、上坡輔助、陡坡緩解、天窗、前後倒車雷達、倒車影像、後排獨立空調、氙氣大燈、後視鏡加熱、發動機啟停等配置，配置十分豐富。

車身採用剛性大梁結構，以及採用了博格華納的雙速TOD適時四驅系統，加上根據國內地形研發的新一代全地形控制系統、後橋伊頓電子差速鎖等，點擊視頻可以更直觀的感受一下哈弗H9的越野性能。

④ 獵豹越野車有軍用車嗎

有的！

以前，中國軍隊團級以上幹部，在作戰訓練時，多乘坐湖南長豐獵豹(中國版的三菱帕傑羅)；團以下指戰員，乘坐的是北京吉普212型。

現役軍隊中的越野車，有「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」、「北汽勇士」、「獵豹飛騰」等。

第一、東風鐵甲

東風越野車的產品技術來自美國通用汽車旗下的「悍馬」越野車，性能優越，適用范圍廣。「東風鐵甲」將應用於戰場人員輸送、通訊設備以及攻擊武器的搭載等，是我軍今後越野車更新換代的主要方向。

第二、沈飛獵鷹

沈飛獵鷹採用了較輕的鋁合金車身結構以提高行駛性能，屬於通用吉普。沈飛「獵鷹」的3大非凡特性：

1、非凡的越野能力。該車可跨越850毫米寬的壤溝，440毫米垂直障礙，可爬上60%的坡度，可通過40%側坡，幾乎在任何惡劣的路面上都不可阻擋，如履平地。

2、非凡的涉水能力。該車在無保護措施時涉水深度為760毫米，可穿越760毫米水深的河流、淺海等水域，加裝保護後涉水可達1.5米。

3、非凡的穿越沙漠能力。該車設計可在沙漠之中自由行駛，無論是沙丘還是沙坑均可順利通過，實為新一代沙漠之舟。

第三、北汽勇士

「勇士」在設計上充分體現了全天候、全路面越野，乃至適應一些極限越野的理念。「勇士」系列車型的驅動形式為四輪驅動。其採用了與悍馬軍車相同的四驅分動器非常適用於輕型越野汽車，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特點，且增裝了標准取力口，進一步延伸了汽車的功能用途。

第四、獵豹飛騰

獵豹飛騰05款是三菱汽車公司開發的一款新車型，也是帕傑羅iO的中國版本，由著名的義大利設計公司賓尼法利納(Pininfarina)設計。

⑤ 東風猛士高機動性軍用越野車是否裝備我軍部隊

東風猛士是一款備受軍事界關注的高機動性軍用越野車，它已經裝備了我國的人民軍隊，並在部隊中發揮著重要作用。這種車輛的性能與美軍所使用的悍馬相當。東風猛士不僅在基礎車型上有廣泛應用，還發展出了包括紅箭-8E反坦克導彈發射車、天燕-90B防空導彈發射車、120毫米迫擊炮車、運兵車、救護車和火力突擊車在內的多種衍生車型，顯示出其強大的功能和多樣的應用潛力。北汽勇士作為戰地通信指揮車的代表，為戰場通信提供了堅實保障。東風猛士和北汽勇士共同構成了我國軍隊高機動性通用平台的關鍵部分，它們在現代戰場上扮演著不可或缺的角色。回顧歷史，北京老吉普212曾經是我國軍隊的一款經典越野車，以其堅固耐用和適應性強而著稱，並在多個戰場上立下了赫赫戰功。然而，隨著技術的發展，東風猛士憑借其卓越性能和多功能性，已經取代了北京老吉普212，成為我國軍隊新一代的越野車。因此，東風猛士以其顯著的軍事價值和多樣化的用途，已經成為我國軍隊高機動性通用平台的核心裝備。無論是反坦克導彈發射車、通信指揮車、救護車還是火力突擊車，東風猛士以其強大的功能和適應性，為我國軍隊提供了全方位的強大支持。東風猛士的誕生不僅標志著我國在軍用越野車領域取得了重大進步，也為我國軍隊的現代化建設帶來了新的活力。

⑥ 中國新一代軍車有什麼類型

中國新一代軍車有：
1、東風「猛士」
東風「猛士」是我國首次開發成功的系列化、多用途作戰平台；2007年開始裝備部隊。
東風「猛士」是我國首次開發成功的系列化、多用途作戰平台；2007年開始裝備部隊。
車如其名，「猛士」確實很「猛」最高時速130公里，最大涉水深度1.2米，可由飛機空投；裝有防彈裝甲，車門可抵擋12.7毫米穿甲彈的攻擊。車門和蒙皮用非金屬材料製成，減少了紅外輻射。15項技術驗證指標，「猛士」有12項超過「悍馬」。
花絮故事
「猛士」名字的由來有一段佳話。2004年的軍用車輛展上，總裝備部副部長李安東來到車旁問總設計師黃松：「這車叫什麼名字？」車尚未命名，黃松被問住了。李安東沉吟半晌，隨口念出劉邦的大風歌："大風起兮雲飛揚，安得猛士兮守四方"。這車威風八面，就叫"猛士"吧。」從此，東風公司生產的這款軍車有了自己的名字。
專家點評
總設計師黃松透露，相比美國「悍馬」，東風「猛士」節油30%。「百公里油耗12L，越野行駛的油耗和小轎車差不多，排放達歐水平。」此外，「猛士」採用了「調整前輪定位」的方式，使車輛抗側滑能力比悍馬提高一倍，徹底解決「悍馬」存在的甩尾問題。
2、武漢「梟龍」
「梟龍」越野車由一家民營企業自主研發。「梟龍」的動力強勁，最高時速可達115公里，駐坡能力達100%；在大彈坑、沙灘等惡劣路面上如履平地，可逾越0.55米高的障礙；在不增加任何附加裝置的情況下，它的涉水深度達1.2米。
最令人稱道的是，「梟龍」並非一款單一車型。在採用相同零部件的條件下，它可輕松「變形」成30餘款車型，載重量可達5噸。
花絮故事
朱柏山，「梟龍」之父。從清華汽車工程專業畢業後，他曾先後在一汽、二汽工作，並參與了東風第一代越野車的設計。他的心裡有一個夢想設計中國最棒的越野車。
1993年，時任貴州省航空工業局副局長的朱柏山提前退休，自主研發越野車。2008年10月26日，朱柏山傾注心血的「梟龍」越野車舉行投產儀式。中國汽車工業泰斗陳祖濤稱朱柏山為「中國個體研發汽車第一人」。
專家點評
「很多人說梟龍是國產悍馬，我們反對這種說法。梟龍車上，沒有哪一個零件跟悍馬有任何關系。」梟龍公司一位負責人說。
歐塔科汽車設計研究院設計總監朱恆說，梟龍的變速箱和分動箱整合成一個動力單元，這是獨創；「門式橋」設計完全有自主知識產權的，底盤離地間隙遠遠高於「悍馬」。「悍馬」的載重只有1.5噸，而梟龍的各款車型可以達到越野載重5噸。
3、北汽「勇士」
北汽「勇士」是我軍新一代通用輕型車輛，用於戰斗班組快速機動運送，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。
北汽「勇士」是我軍新一代通用輕型車輛，用於戰斗班組快速機動運送，並可作為武器裝備運載平台、專用車輛改裝平台。
「勇士」可在-41℃啟動；雙電池、雙油箱、自帶發電機，行駛距離超過500公里。

與一般越野車相比，「勇士」的信息化水平大幅升級，配置雙體制全球衛星導航定位和無線集群通信系統，車上預留兩副通信天線的結構，能適應用戶的特殊需要。

花絮故事

2002年9月，中央軍委批准了二代軍車的研發項目。繼我國第一代軍車「BJ212」系列之後，北京吉普再次成為獨家定點研製和生產二代軍車的企業。

經過前後三輪設計修改和連續7年的技術攻關，「勇士」最終定型。在極寒的黑龍江省塔河、極熱的敦煌大漠、潮濕的雲南元江與景洪，以及高海拔的青藏高原，35萬公里的行駛試驗，創下了多項國產車新紀錄。

專家點評

《海陸空天慣性世界》雜志編輯部主任周晨鳴說，「勇士」系列車型採用了與悍馬軍車相同的四驅分動器，扭矩容量大；增裝了標准取力口，進一步延伸了汽車的功能用途，充分體現了全天候、全路面越野，乃至極限越野的理念。

4、東風「鐵甲」

東風「鐵甲」作為戰場人員輸送平台，對防護性要求較高。發動機罩採用非金屬防紅外線輻射材料製成，可有效避開雷達及熱制導導彈的攻擊。車身上還設有吊環，可以用直升機吊運。目前，已少量裝備我軍部隊。

東風「鐵甲」採用鋁合金車身，全時4輪驅動，其內置的液壓盤式制動器，能防止外界異物入侵，避免制動時的熱衰退。

花絮故事
自進入公眾視線以來，不少車迷都將「鐵甲」與「悍馬」進行對比。
馬來西亞媒體曾在2008年曝料稱，一公司有意以東風「鐵甲」為基礎，研發馬來西亞版軍用車輛。他們認為，「鐵甲」身上有「悍馬」的光芒。
專家點評
周晨鳴說，東風「鐵甲」的中央充放氣系統，從車內即可方便地調節輪胎氣壓，尤其是通過松軟路面時，適當降低輪胎氣壓可以有效增大輪胎與地面的接觸面積從而提高通過性能。同時，輪邊減速器不僅大大增加了減速傳動比，使車輪具有更大的驅動力，而且大大簡化了傳動系統的設計，增大了離地間隙。