福田薩普柴油皮卡預熱

⑴ 福田薩普和東風信天游柴油皮卡

動力先鋒節油至尊 福田薩普問鼎「柴油節油王」http://www.sina.com.cn 2007年05月29日 14:00 新浪汽車
據權威機構測試，同功率的柴油機和汽油機，百公里油耗柴油機較汽油機低20%。而一路飆升的油價，使消費者越來越傾向於柴油動力的汽車。然而，對於工商企業主、生意人來說，更希望「乘人載貨兩相宜」的皮卡車能在保存承載量和大動力的前提下，實現更低的油耗。近日記者獲悉，被皮卡業界稱之為「黑馬」的薩普皮卡，推出了一款配備4JB1T發動機的超級省油柴油皮卡。該款產品通過引進先進技術和針對性創新，在充分保障足夠動力的前提下，將省油優勢發揮到極致。業內權威專家評價說，福田薩普採用的這款4JB1T柴油發動機非同尋常，其百公里油耗只有5.7升，遠遠低於目前國內大多數柴油發動機8～9升的油耗，可以稱得上是皮卡中的「柴油節油王」。

「柴油節油王」讓您超級省錢

從消費者的切身利益出發，為消費者創造價值，是這款薩普4JB1T柴油皮卡技術創新「以人為本」的重要體現。薩普4JB1T是以品質最為穩定的日本五十鈴4JB1柴油動力技術作為開發平台，並創造性地引進歐洲最新技術完成整體技術升級，堪稱國內目前頂級的柴油發動機，尤其是在省油方面，更是創造出驚人的紀錄：百公里油耗只有5.7升，遠遠低於目前國內大多數柴油發動機8～9升的油耗。如果對營運車輛成本構成要素進行分析，燃油費占整個運營成本的1/3到1/4。有權威機構測算過，如果車輛油耗下降20%，那麼總成本將會下降5%～7%，也就是說如果成功降耗，理論上的利潤會增加至少6個百分點。對於競爭非常激烈的中小工商業來講，如果能增加6個百分點的利潤就已相當可觀了。 而據權威部門調查統計，按現在市場油價計算，薩普4JB1T柴油發動機平均一公里可以節省0.16元，以皮卡用戶通常一個月跑9000公里來算，薩普4JB1T皮卡每月可為用戶節省1500多元的使用成本。

據權威觀察人士預測，配備4JBIT發動機的薩普皮卡，充分把握了消費市場的需求，它全面整合了國際技術，通過集成知識和鏈合創新，對作為「北京五十鈴」的奧鈴進行全新的技術升級，汲取了五十鈴的技術精華，並且充分融合了歐美皮卡的動力性、安全性和舒適性。可以說，福田薩普是源於奧鈴又高於奧鈴，是面向國際化標准開發出的足以引發國產皮卡技術革命的一款高檔皮卡，堪稱國內目前頂級柴油發動機，尤其是在省油方面，更是佔有絕對優勢，將成為消費者成就事業的首選最佳搭檔。

「柴油節油王」緣於技術創新

業內專家分析，目前各廠家的柴油皮卡競爭，其實很大程度是打「攻心戰」，也就是在柴油發動機的技術研發上下工夫。因為柴油發動機的好壞優劣，直接決定了柴油皮卡的核心競爭力。薩普推出的4JB1T動力產品，燃油控制系統由世界頂尖發動機設計中心AVL公司優化匹配，首次實現了國內皮卡柴油動力與世界最先進技術水平的接軌。

據介紹，福田薩普這款針對乘用車的專用高速柴油發動機，最高轉速達到4200轉/分，加上渦輪增壓燃燒技術，將柴油發動機動力強勁的特點發揮到極致。在70km/h等速下，其百公里耗油僅為5.7升，處於國內領先水平。一直以來，柴油發動機在環保方面一直為人所擔憂，而薩普4JB1T採用電控廢氣再循環技術，達到歐Ⅲ標准，並具備升級為歐Ⅳ的潛力，盡顯環保精神。而從技術層面而言，它採用VE型分配式噴油泵，工作平順。柴油機的優勢是低轉速時大扭矩輸出，牽引力大。而薩普配備的4JB1T柴油發動機在1600轉／分以上時動力輸出最強，最大功率68千瓦，最大扭矩172牛/米，反映到車身加速性上的效果很好。薩普在動力的傳遞方面可以明顯感覺到卡車的風格，力量足夠強大，這正是薩普4JB1T為什麼被譽為「動力先鋒」的原因所在。最值得一提的就是薩普4JB1T這款柴油動力產品，在減噪上與美式皮卡毫不遜色。它的發動機艙採用了鋁鉑與纖維棉材料，側面採用了中空結構的隔熱板，阻斷了發動機熱量及雜訊的輻射。除了提供極佳的駕乘舒適性外，還可以消除液壓減震器帶來的噪音。在車身的空腔中填充了隔音材料，配合車頂、側圍的吸音毛氈和前圍地板的隔音墊，確保了車內的環境安靜宜人。

專家分析認為，憑借不斷的努力和技術創新，薩普又一次走在了競爭對手的前面，既滿足了消費者的需求、豐富了自身產品層次，同時又引領國內高檔皮卡市場走向多樣化。隨著消費者對這款「柴油節油王」的認可，作為皮卡行業「黑馬」的薩普也必將越走越遠。

⑵ 2011年福田薩普征服者皮卡的柴油發動機是什麼型號

4B28TC。2011年福田薩普征服者皮卡是一款標榜為美式風格大皮卡的車型。根據查詢福田薩普官方車輛介紹可知，2011年福田薩普征服者皮卡的柴油發動機型號是4B28TC。柴油發動機是指以柴油作為燃料，將化學能轉化為機械能的熱機。

⑶ 福田薩普2.8排量的柴油皮卡百公里耗油多少啊

福田薩普2.8排量的柴油皮卡在實際使用中，百公里油耗大約在6.5升左右。不過，實際油耗會根據駕駛習慣、路況以及車況等多種因素有所不同。在城市擁堵路況下，油耗可能會稍微高一些；而在高速公路行駛時，油耗則會相對較低。當然，如果車輛保養得當，油耗表現也會更佳。

此外，選擇合適的駕駛方式也能有效降低油耗。例如，避免急加速和急剎車，保持勻速行駛，這樣不僅有助於節省燃油，還能延長車輛的使用壽命。

對於想要了解具體油耗情況的用戶，建議參考車輛的用戶手冊，手冊中通常會有詳細的油耗說明和建議。當然，實際使用中也可以通過記錄行駛里程和加油量的方式，自行計算出更為准確的油耗數據。

值得注意的是，不同型號的柴油皮卡在設計上也有細微差異，因此油耗表現也會有所區別。如果對特定車型的油耗有疑問，最好直接咨詢廠家或查閱最新的車型評測資料。

總之，福田薩普2.8排量的柴油皮卡在正常使用情況下，百公里油耗大致在6.5升左右，但具體數值可能會因多種因素而有所不同。

⑷ 2014年福田薩普皮卡柴油2.8t是國幾

2014年福田薩普皮卡柴油2.8t是國五。配裝德國賓士與BOSCH、奧地利AVL優化升級的電控高壓共軌4JB1T發動機、豐田4YME發動機及尼桑4D24發動機等動力匹配經英國蓮花技術調校的加強型底盤，全新鋒銀設計歐美流線型風格車身，整車技術同步歐美先進技術，灶行具有節油、環保、時尚和駕乘舒適的特點。福田的皮卡車型在質量可靠性，動力性方面基本都是不錯的。

工作原理

柴油銀辯宴機是壓縮的空氣產生高熱，噴入霧化的柴油後爆炸膨脹，壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸作不等速的高速直線作用往復運動，經活塞銷，連桿和曲軸等組成的曲柄連桿機構，將活塞的直線運動變為曲柄的旋轉運動，從而輸出機械功。

⑸ 福田薩普v皮卡怎麼樣

內飾匹配：採用09款內飾;
底盤配置：配五十鈴加強型；
車身匹配：配SUPV車身；
動力匹配：採用4JB1T國III動力；
整車亮點：採用4JB1T高壓共軌
國III動力，排放達國Ⅲ動力強勁，噪音低，較好的燃油經濟；內飾採用與現有產品匹配的新內飾，簡潔、大方、美觀。
第一款融合了寬敞的SUV空間和實用的皮卡載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結合的皮卡車、是第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的皮卡車、是第一款匹配全新電控高壓共軌技術4JB1TDi柴油發動機的皮卡車。這款發動機採用國際先進的高壓共軌燃油直噴技術，低轉速可達225Nm的最大扭矩。在現在這個燃油稅時代，買費油的車就如同燒錢，薩普征服者引進BOSCH智能噴油系統使燃燒效率提高8%，而油耗降低20%，堪稱皮卡界的省油標兵