二手五十鈴柴油皮卡

⑴ 02年得五十鈴皮卡發動機沒大修過，跑了十幾萬公里，車表面沒大問題，保養做的分到位只多少錢，要價3.5

慶鈴啊？車是哪個地區的啊？柴油 汽油？多大排量？2.8？

⑵ 14年的慶鈴五十鈴皮卡國四排量的柴油車能開幾年

14年的慶鈴五十鈴皮卡國四排量的柴油車，正常，這類皮卡車型是能夠開15年的，就怕針對這類柴油車的尾氣排放政策發生變化，還是要以當地車管所的規定為准

⑶ 兩年的二手五十鈴皮卡發動有啥問題

故障症狀：發動機冷機時起動不良。每天早晨第一次起動發動機時，總要搖4次搖柄，每次搖5秒種，眼看蓄電池就要沒電了，好不容易才起動起來。

故障野衫檢修：首先拆下燃油濾清器，把濾清器里的燃油倒到其他容器里，然後檢查，結果燃油濾清器既沒生銹，沉澱物又很少，沒有能導致起動機不良的因素。

檢查交流發動機，用示波觀察儀觀看電壓波形，結果波形「啪唧、啪唧」地閃爍，電壓也只有25-26V。因為實際要求最低電壓為27V因此須進行調整，調整時「嘎吱、嘎吱」地響，突然充電燈和監視都亮了，電壓也降到0V。檢查調節器，不知為什麼，調節器的連接器是普通連接器，而其他連接器都是防水連接器。

原來，從散熱器水箱里漏出來的LLC冷卻液(長壽冷卻液)進入連接器，連接器因受腐蝕，而斷線，在「頌殲腔嘎吱、嘎吱「調整時徹底切斷了，解決了斷線問題之後，示波觀察儀畫面上「啪唧、啪唧」閃爍的現象就解除了，而且電壓也能調整到27-28V交流發電機檢查結束。

其次對預熱絲前的電流感測器進行調查，點火開關ON時其電壓為0V，預熱監視燈亮時，為6-9V。在這種狀態下發動機起動不了，而且電流感測器電壓變為0V。總覺得預熱監視燈亮，電改早流感測器電壓6-9V表示了故障原因，本來此時應該是24V。好像兩下預熱繼電器中的一個沒動作。

檢查放大器和繼電器印刷電路底板，都沒有異常，顯然是放大器不良，但預算經費不夠，不能更換放大器，但至少在預想監視燈亮時電流感測器應有24V電壓，為此把監視燈電路接到喇叭繼電器上去，讓預熱繼電器動作，作業後實測電流感測器電壓點火開關ON時為0V預熱監視燈亮時為24V，預熱監視燈滅時為5-8V。實際起動發動機一試，發動機容易起動，修理工作結束。

⑷ 2010年五十鈴慶鈴四驅皮卡跑十萬公里…3.0柴油 發動機大修過能買多少錢

對於一輛2010年的五十鈴慶鈴四驅皮卡，它已經行駛了十萬公里，並且搭載的3.0柴油發動機進行過大修，你可能會問，這樣的車輛能賣多少錢呢？

根據市場一般的估價，一輛經過大修的此類車型，其價格大致在一萬人民幣左右。然而，這個價格並非定論，它受到多種因素的影響。

首先，車況是決定價格的關鍵因素。如果大修後的車輛性能穩定，各項機械部件運行良好，那麼價格可能會相對較高。反之，如果存在明顯的磨損或故障隱患，價格則可能相應降低。

其次，車輛所在地區的市場行情也會影響售價。在一些經濟發達地區，由於競爭激烈，二手車價格可能較低。而在一些資源短缺或需求較高的地區，價格可能會有所上漲。

最後，供求關系也起著重要作用。如果市場上同類型車輛供應充足，價格可能會受到壓制；反之，如果此類車輛較為稀缺，價格則可能會上升。

因此，如果你想購買這輛2010年五十鈴慶鈴四驅皮卡，建議親自檢查車況，並結合當地市場情況進行詢價，以確保得到最准確的價格。

⑸ 五十鈴Dmax真實油耗

2019年，全新五十鈴D-MAX上市，其卓越性能和出色表現引發了皮卡界的廣泛關注。關於這款車的評價，一位車主表示後悔購買，但這更多可能是個人體驗的差異。

D-MAX採用的是3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大馬力達到177馬力，峰值扭矩高達430牛米，匹配的是愛信的6速手自一體變速箱。發動機和變速箱都是進口的，這也保證了車輛的性能和質量。經過油耗測試，江西五十鈴D-MAX行駛129.4公里消耗9.06升柴油，相當於7.0升/百公里，這個油耗數據對於一款皮卡來說，表現還是相當不錯的。

然而，D-MAX在強大動力性能的同時，也暴露出一些問題，比如電池充電不滿、水箱設計不合理以及後軸彈簧鋼板強度不足等。這些問題可能會對車輛的越野性能和使用壽命產生影響。

另外，有網友拍攝到了江西五十鈴D-MAX一款新車型的路試諜照，新車將搭載1.9T柴油發動機，這可能是即將到來的國六車型。未來D-MAX的1.9T國六機型是否會取代3.0T動力，我們拭目以待。

至於五十鈴D-MAX的耐用性，從用戶反饋來看，少部分用戶反映發動機燒機油、故障燈亮、無法啟動等問題。此外，部分2.8T五十鈴皮卡車主反映油箱有缺陷、油表不準。因此，購買五十鈴D-MAX時需要注意這些可能存在的問題。

同時，在二手皮卡交易市場購買二手五十鈴D-MAX時也需要謹慎，避免購買到泡水後大修、庫存車、事故車等。在購買之前一定要了解清楚車輛的狀況，或者可以帶一個懂車的朋友來指導，避免不必要的損失。