大通T60五十鈴越野

『壹』 五十鈴和大通T60對比，哪個更好該怎麼選

五十鈴和大通T60都是不錯的皮卡車型，但是它們各有優劣。五十鈴D-MAX採用相對傳統的設計，無論進氣格柵、腰線還是大燈方面，都有著明顯的過去工程車皮卡的影子，簡約卻缺乏設計思考和時尚感。而上汽大通T60整車造型比較硬朗，前臉同樣稜角分明，配上直瀑式鍍鉻格柵和兩側大燈組，霸氣的王者氣質展露無疑。

在動力方面，五十鈴D-MAX搭載了一台2.5T柴油發動機，最大功率為130kW/4300rpm，最大扭矩為380N·m/1750-2500rpm。而上汽大通T60則搭載了一台2.0T汽油發動機，最大功率為140kW/4000rpm，最大扭矩為375N·m/1500-4000rpm。

如果您更注重載貨能力和空間大小，那麼五十鈴D-MAX的貨箱空間尺寸為1480×1530×480mm，最大載重為485kg。而上汽大通T60的貨箱空間尺寸為**1765×1620×480mm**，最大載重為**2噸**。

『貳』 最近一直看皮卡，國內皮卡就幾款，選哪個

• 長城炮皮卡自動四驅版
• 大通T90柴油自動四驅版
• 五十鈴Dmax自動四驅版

這三台車是符合最新排放標准，具備一定越野能力與改裝潛力，同時質量也足夠穩定的選項。可以說30萬以下沒有其他更理想的選擇了，下面來看一看這些車的特點（性價比）。

汽油動力皮卡在海外是首選項，在國內商用車市場相對冷門一些——原因自然在於用戶對於高油耗的接受度仍舊不高。但假設能接受平均13~15L/100km的油耗的話，那麼長城炮皮卡則是30萬以下最理想的選項，因其裝備的4C20B型2.0T發動機即使採用了低功率版本，其140kw/360N·m的動力儲備仍超過競品2.5L/2.7L的進口車動力，且采埃孚的8AT變速箱也很有些吸引力。

總結：上述三台皮卡的選擇建議就是這樣了，如果能接受汽油動力還是炮皮卡更有吸引力。實際性價比最高的柴油動力皮卡應該是風駿7或炮柴油版，但這兩台車並沒有自動版；如果推出6AT版本且價格定在13~15萬之間的話，相信短軸風駿7的熱度應該是最高的，因其尺寸更適合越野和穿越，分時四驅也很有吸引力。

『叄』 比起上汽大通T60，皮卡「老將」江鈴寶典怎麼樣

說起皮卡，大家內心的潛台詞都是什麼？筆者一直認為，皮卡是款堅實、耐用又可靠的車型，但也有一些朋友覺得它的變化比較少。其實，自從皮卡解禁之後，國內眾多汽車廠商便頻出奇招，紛紛推出新款皮卡，不論在外觀、內飾或動力方面，都有了全新改變。例如剛剛獲得澳洲五星評級的上汽大通T60與皮卡「老將」江鈴寶典，就經常被消費者拿來做對比。那麼究竟上汽大通T60與江鈴寶典怎麼樣？看完以下內容即能知曉。

究竟上汽大通T60與江鈴寶典怎麼樣？筆者將皮卡的「顏值」與「動力」兩點主要特性展開對比，得出前者優勢更大的結論。毫無疑問，上汽大通T60擁有超高顏值、領先技術、可靠安全及卓越體驗等獨特優勢，並為消費者提供了2.0T和2.4L兩款強勁動力選擇，勢必能夠引領國內皮卡市場的新潮流，激起消費者對皮卡的購買慾望。

『肆』 有沒有單排的皮卡車

有單排的皮卡車，例如上汽大通T60柴油單排皮卡便在國內上市，目前市面上在售的T60單排皮卡採用國五動力，分為大單/小單舒適版/小單精英版。

江西五十鈴D-MAX單排皮卡，D-MAX單排皮卡採用了家族式前臉，與現款車型十分相似，尾門把手處採用了貨車中常見的手扣造型，貨箱外側還配備了大量的外綁繩鉤。

(4)大通T60五十鈴越野擴展閱讀：

由於雙排的政策取消，我國的汽車市場與政策走向息息相關，取消「雙證」的影響深遠。此次取消雙證的范圍為「總質量4.5噸及以下普通貨運車輛」：

1、一方面提升了皮卡用戶的用車便利性，節省了時間成本，解除了很多用車顧慮。

2、對部分藍牌輕卡也會產生較大的影響，進而波及到皮卡市場。我們判斷，可以更好滿足用戶需求的單排皮卡，將迎來歷史機遇。