牽引鉤越野

拖車鉤又叫做拖車球，是連接在車輛後防撞樑上的一個牽引設備，主要是安裝在普通家用車上，牽引1700千克以下的掛車，以及拖掛式房車，當然也可以利用拖車鉤安裝一些後裝式的行李箱或是自行車架等等。

在國外，拖車鉤主要是用來牽引拖掛房車、遊艇用的。但是在我國房車發展的比較晚，且發展速度也慢，很少有車輛加裝這個裝備。因為加裝了拖車鉤的車輛對後車造成的傷害非常大，所以很多人把它稱為“流氓鉤”、“混混鉤”。

根據公安部印發的《機動車登記規定》執行，小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置是允許的，所以說加裝拖車鉤只要是符合規定的車型都是合法的。

不過如果是突出車身外部的拖車鉤是不允許加裝的，因為《道路交通安全法》第十六條第一項規定，擅自改裝機動車結構、構造和特徵的，屬於違法行為。另外根據公安部第124號令，擅自改變機動車外形和已登記的有關數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或500元以下的罰款。（圖/文/攝：太平洋汽車網楊瑋琳）

❷ 原廠原車自帶拖車鉤可以安裝嗎

原廠原車自帶拖車鉤可以安裝，原廠拖車鉤電源插口有預留，可以進行安裝。拖車鉤對於越野車型來說並不陌生，裝上它後，既可以方便在道路上救援，也可以在追尾的時候，使自己的愛車不受損傷，所以民間也給拖車鉤一個誇張的名字流氓鉤，而且現在都流行自駕游，有了這個可以牽引小拖車、拖掛式房車，當然還可以搭配安裝一些後式自行車架、行李箱等。

拖車鉤的作用

車鉤又被稱為拖車球，一般安裝在車輛後防撞樑上，通常可以牽引1700kg以下的掛車、拖掛式房車，或者安裝一些後裝式的行李箱，自行車架等裝備。它在國外十分常見，大多被SUV，皮卡等車輛是牽引拖掛房車，遊艇的。

拖車鉤顧名思義就是用來拖拽車輛的，拖車鉤可以安裝在車頭，也可以安裝在車尾。一般SUV、貨車、皮卡等車輛把拖車鉤安裝在車尾，用於拖拽其他車輛。

❸ 越野車安裝流氓鉤算是改裝嗎

在汽車瘋狂改裝DIY的今天，如果SUV安裝了一個拖車鉤將意味著什麼。很多車主都在津津樂道的談論著被某輛車追尾了，自己沒有任何損失就是因為拖車鉤的保護。事實真的如此嗎？是鼓勵大家都去安裝嗎？今天就來講一下流氓鉤的利與弊。

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原車牽引鉤
最近發現一個很奇怪的事情，很多城市SUV也安裝上了拖車鉤，是為了裝飾還是為了證明自己是硬派威猛一族呢？但是其中的安全隱患巨大，只是車主本人不知道而已，我認為這也屬於非法改裝，比如下圖的漢蘭達。

改裝後的流氓鉤
流氓鉤/霸王鉤是一個新人類的語言其實應該叫拖車鉤，顧名思義就是牽引故障車使用的。只有非承載車輛或者硬派SUV才可以擁有，因為它是固定在大架子上的一個牽引鉤，牽引時可以將力量分散到整個大樑上，有很好的抗扭能力，而承載式車身就不要考慮了。

非承載示意圖
因為自己加裝的流氓鉤幾乎都是固定在後防撞鋼樑上，如果真的用於拖車了，那麼嚴重的話車輛底盤就會報廢。因為防撞鋼梁是固定在吸能盒上然後再固定到底盤上的，如果受到拉力的話就會變形，造成尾門及後車門難以關閉，即使修復了也很難恢復原始數據，所以得不償失啊！

防撞鋼梁、吸能盒
還有很多車主錯誤的認為在被追尾時，可以使自己的車輛不受到損壞，因為有流氓鉤來抵擋其實不然，如果發生追尾事故，後車防撞鋼梁首先將力量傳遞給流氓鉤，而流氓鉤是以點的力量向後防撞鋼梁施壓使其凹陷進去，造成底盤尾部變形難以修復。後果是防撞鋼梁必須換掉，如果吸能盒是一體的話就得切割尾部車架，因為加裝流氓鉤就改變了原車在碰撞時的力量分配數據，而且安裝時還要打孔大大降低了原有強度，這是極其危險的操作了，這就不能叫流氓鉤了應該叫「流氓」操作了，所以不提倡大家去這樣做。

總結：堅決禁止承載式車身的車輛安裝流氓鉤，千萬不要自不量力，也不要拿自己當小白鼠，既傷車又違反交通法規。，苦果自知

❹ 一步到位的「穿越神器」，福特探險者昆侖巔峰版

在大家以往的認知里，越野老炮兒永遠都是開著武裝到牙齒的爆改硬派越野車，一身沖鋒衣工裝褲，肩上挎著大背包，再帶一身的泥點子，滿臉都是飽經風霜的滄桑，畢竟越野嘛，主打一個野字！這就很容易讓大家認為越野是一件很苦的事——其實不然，越野也可以豪華起來！

最近，福特帶來了專為輕度越野愛好者量身打造的探險者，它就是昆侖巔峰版。

其實說到探險者，大家應該並不陌生，它是一款造型大氣，配置全面，定位清晰，實力突出的中大型SUV，也是長安福特在中國市場的拳頭產品。一般車型到了這個級別，想要再精進一步，從圈子裡脫穎而出就比較難了，這時候，個性化就是一條不錯的出路。

越野性能強化，舒適配置不減

福特探險者昆侖巔峰版和普通版探險者最大的差異就在越野能力上，包括離地間隙的提升、換裝全地形輪胎、搭載縱置後驅+後軸托森限滑差速器、前後鍍鋅鋼材下護板等，在保留普通版探險者豪華舒適的基礎上，戶外穿越能力提升明顯。

侃車說：

以往我們認知中的越野車都是為了突出和強化越野屬性，從而忽略車輛的舒適性，所以才會造成越野途中駕乘人員不佳的體驗。而售價39.98萬元的福特探險者昆侖巔峰版是介於城市SUV和越野SUV之間的存在，它「比豪華更越野，比越野更豪華」，可以滿足消費者更多個性化需求，再加上托森限滑差速器、前後鍍鋅鋼材下護板、全地形輪胎等硬核裝備，足夠讓它成為一步到位的「穿越神器」。設計和用料上的打磨也讓這台車不會像很多硬派越野車那樣粗糙，很適合對越野體驗有高品質要求的越野愛好者。

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