15年福田皮卡
❶ 2月上市皮卡匯總 10萬以內+「李佳琦」賣車
疫情之下，百分之八十的線下行業都受到了沖擊，對汽車銷售的影響也是十分巨大，直播賣車成了很多經銷商的新選擇。
除了經銷商直播，還有很多汽車廠商緊跟潮流，把新車發布改成了網上直播進行，接下來我們就盤點下在2月份上市的皮卡。
福田電商版皮卡矩陣
福田在疫情之下不僅推出了諸多暖心服務政策，還在不斷探索著自己的線上模式。為了方便廣大車友看車、購車以及更好地服務客戶，福田拓陸者在2月15日進行了皮卡行業內第一次線上直播看車的創新嘗試。
本次直播主要為廣大車友介紹了福田拓陸者的眾多產品，並上市了征服者/E3/E5/E7電商版等車型。
上汽MAXUST60柴油國六沿襲使用家族針對我國國六排放標准專門研發，用於部署全球的戰略級高性能發動機產品——上汽π。該款發動機排量為2.0L，最大功率120kW（163馬力），最大扭矩375N?m，百公里油耗僅為7.5升，已在上汽MAXUST70上搭載，使其成為了我國首批正式上市的柴油國六b皮卡。
結語：疫情之下，很多皮卡廠商第一時間用自己的方式支援災區，同時不忘給廣大經銷商、消費者推出利好減壓政策，以最大限度地幫助大家順利度過疫情，彰顯了極大的人文關懷。疫情終會過去，願國內皮卡市場可以重燃輝煌。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 09年柴油福田奧鈴皮卡什麼時候強制報廢
如果是私家車不看年數的，看里程數，里程數達到60萬公里，強制報廢，但具體的還要看車況。如果是運營車，8年報廢。
如果營轉非依舊按照運營車輛的報廢要求報廢，8年就要報廢了，到車管所申請報廢注銷。
有說2016新規私家車超過15年就不給年檢，就要強制報廢的，但還沒看見相關條文。
另外，無法通過年檢，就只能報廢注銷了。不可以拖著不管 ，否則再購買機動車無法上牌的。也影響駕照的考取和年檢。
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❹ 終於等到你！皮卡式SUV來了，6字頭，能進城，沒有強制報廢期
進入到2020之後，國內皮卡又迎來了利好的消息，很多城市表示會逐步放開對皮卡進城的限制。雖然皮卡市區限行的局面正在逐漸改變，但是還有一個不爭的事實，皮卡後面是帶有貨斗的，硬體上已經決定了其貨車的性質，因此，皮卡按照貨車類車型管理恐怕是短時間內不好改變的。即便能夠取消市區限行，但是節假日高速不能免費、15年強制報廢以及6年以內一年一檢恐怕還是難以改變的。
要想改變皮卡貨車的命運，還要盡量的保持皮卡的實用性，就是給皮卡的貨箱加蓋，當然不是自己加，而是原廠就要加，還得申報6字頭。目前國產皮卡加蓋申報6字頭，稱為和SUV一樣的多功能乘用車已經有先例了，如之前的鄭州日產NP200，還有江鈴、福田的皮卡也曾申報過加蓋的6字頭版。但是這些車型大都是針對集團大客戶，很少對私人用戶開放。前不久，長安基於凱程F70皮卡申報了一款6字頭車型，新車備受期待，日前，長安汽車終於公布了新車的外觀圖。
從外觀來看，這輛6字頭的長安凱程F70車頭和車身側面前半部分造型和皮卡版基本一致，大型的中網使用亮黑色和鍍鉻格柵，十分霸氣。側面輪拱位置則是比皮卡版多了黑色的大輪眉，車頂增加了更大尺寸的行李架，看上去基本就是SUV的既視感了。
而重點就是車身的後半部分了，在皮卡貨箱的基礎上，增加了無縫式的頂蓋，後部車頂高出駕乘艙一截，不過由於車頂行李架的銜接，看上去還是很協調的。加蓋之後在側面和後部都增加了玻璃窗，這也是申報6字頭的必備條件。為了營造出SUV的時尚感覺，後側窗和後風擋之間還用一塊黑色裝飾板銜接，營造出類似懸浮車頂的效果。
車尾後部，後蓋採用上下分開式開啟，上部為上掀，下部還是保持皮卡版下翻式的後擋板，實用性還是很不錯的。
在車身尺寸數據上，這輛6字頭SUV版的凱程F70長寬高分別為5330/1930/1900mm，加高的後蓋讓其高度達到了1米9，不過沒有達到2米的高度，在很多限高的地方基本是沒有問題的。
動力部分，這輛6字頭SUV版的凱程F70搭載代號為4K22D4T的2.4T汽油發動機，最大功率155kW。與長安凱程F70皮卡版的汽油發動機完全相同，申報百公里油耗為10.6L/100km。6字頭的身份，讓其享受和普通SUV一樣的待遇了，不用再像皮卡版那樣享受貨車的待遇。終於等到你！皮卡式SUV來了，6字頭，能進城，沒有強制報廢期。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。