三菱越野油電

1. 全新歐藍德：真不愧是換殼版的奇駿

說起三菱，相信很多人會想到發動機，不得不說，三菱品牌的發動機有非常大的影響力，深得全球消費者的青睞，但對於三菱汽車來說，相比豐田、本田等日系品牌卻有明顯的差距，布局不完善、整體銷量低成為了三菱汽車最直觀的表現，旗下能夠拿得出手的車型非常少，而賣得最好的當屬歐藍德了，但由於歐藍德長時間未進行更新換代，產品力不足的缺陷也顯露出來，為此，三菱發布了最新款一代的歐藍德，欲想改變當前的窘境。

總結：全新歐藍德整個的提升確實很明顯，可以說是一次比較成功的換代，但想要憑借一己之力改變當前三菱汽車的現狀，是不現實的，還需逐漸完善市場布局，提升產品硬實力。關於全新歐藍德，大家期待嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 0油耗越野，三菱新款歐藍德PHEV又玩出了新花樣！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 那一款SUV油電混合動力比較好

三菱歐藍德PHEV比較不錯。

在2018日內瓦國際車展上，三菱發布了新款歐藍德普通版及PHEV車型，其中PHEV車型將會對整個混合動力系統進行升級，搭載2.4L發動機和兩台電機，電池容量也會提升至13.8千瓦時。

三菱歐藍德PHEV的優勢：

1、外觀方面，新車相比現款車型變化並不明顯，只針對細節部分做了調整，頭燈中加入了新的LED燈組，PHEV車型在霧燈區域加入了矩形裝飾，以及全新設計的18英寸輪轂等。

2、內飾方面的變化依舊不大，不過相比於普通版車型，PHEV版車型在細節部分有所差異，儀表盤上的轉速表由能耗表所代替，方向盤也採用了全新的四輻式造型，另外還採用了電子式換擋機構。

3、動力方面，目前新車還沒有曝光，根據我們之前得到的消息，新款歐藍德PHEV車型整個混合動力系統的升級，發動機由2.0L奧托循環發動機改為2.4L阿特金森循環發動機，發電機和後置電機的輸出都增加了10%，新車的電池容量也從12千瓦時增加到13.8千瓦時。

選購三菱歐藍德PHEV的注意事項：

1、三菱全新一代歐藍德PHEV車型前臉提供了上下分體式進氣格柵，上方格柵為網狀造型，下方為熏黑多橫幅設計，兩側提供了分體式LED頭燈組。車身側面配備了多輻式鋁合金輪轂，頂部加裝金屬材質打造的行李架。車尾為雙邊假兩出式排氣布局，尾門上方LED尾燈組造型延伸至車身C柱位置。

2、三菱全新一代歐藍德PHEV車型內飾配備了四輻式多功能方向盤，並搭載全液晶儀表以及懸浮式液晶中控屏幕，下方還提供了全新電子式換擋機構。同時，中控台上方還升級了貫穿式空調出風口。

以上內容參考鳳凰網-2018日內瓦車展：三菱新款歐藍德/歐藍德PHEV發布

4. 三菱v73油耗大嗎

三菱帕傑羅V73車型搭載3.0排量V6發動機，該車型綜合路況條件下行駛實際耗油量大體在百公里13--14個油左右：1、帕傑羅SPORT車型是日本三菱自動車株式會社於1998年開發生產並於2002年進行了大量的改進後的著名車型，它是首次允許在日本海外生產並使用PAJEROSPORT商標的車型；2、由於其獨有的越野駕駛性能，深受汽車愛好者的歡迎，在歐美越野車市場中佔有很大的份額；3、裝備先進，裝有2.972升V624氣門發動機，滿足最新的排放法規要求，可以達到歐III標准，裝備有5速手動變速器或者4速智能化電控自動變速器；4、很方便地可以選擇四輪驅動（或兩輪驅動），前懸掛採用雙叉橫臂結構獨立懸掛系統，使其具有良好的越野性能，其技術水平在世界越野車型中處於前列。