國外改裝途銳越野

A. 論途銳VS普拉多，的可靠性對比

這兩款車我都駕駛過，其實他們確實沒有可比性，途銳的科技含量要高得多，所以養護費用也會高，他與卡宴，Q7等共用底盤，零部件的通用量也很大，而霸道不是一輛操控性很好的車，但卻非常實用好用，也很潑辣，因為他們都是SUV車型，即兼顧公路又兼顧越野，高速操控性能還是途銳出色，V6機的整體加速性在這兩部車上表現都一般，因為車重擺在那裡，但是以我個人的喜好還是德國車好。如果講求真正的加速性能那就得選途銳V10柴油機和W12汽油機。而霸道只有V6和V8可供選擇。

B. ABT大眾途銳實拍！定製輪轂+運動外觀，搭4.0T V8引擎

近日海外媒體曝光了一組由ABT改裝廠操刀打造的大眾途銳車型實拍圖片，新車對外觀以及動力方面進行了升級優化，相比基礎款車型更為運動。

動力方面，新車將搭載升級後的奧迪SQ8同款4.0TV8渦輪增壓柴油版發動機，最大功率可達368kW，峰值扭矩970N·m，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，並配備四驅系統。

此外，新車整體採用了黑色車身塗裝，車身側面還裝配了ABT定製22寸鋁合金輪轂，內部還裝配了12英寸液晶儀表以及15英寸中控液晶屏幕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 大眾途銳「狼堡限量版」亮相，V8柴油機霸氣！或比輝騰更貴

大眾途銳「狼堡限量版」亮相，V8柴油機霸氣！或比輝騰更貴

可能很多人以為大眾汽車旗下的車型都是比較無趣的，因為國內街頭常見的大眾朗逸或者大眾寶來之類的產品完全就是入門級家用代步車，外觀設計沒有什麼特點，內飾科技配置非常簡陋，而且動力總成也只是夠用而已的水平，所以很多人直接說大眾汽車是套娃廠商。其實這樣的現象只是在國內比較突出，大眾汽車在海外市場當中擁有很多可玩性非常高的產品，比如最近大眾汽車發布了全新的途銳wolfsburg特別限量版車型。

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D. 全新大眾途銳，改裝原廠全黑R—Line中網、丹拿音響、卡鉗噴漆

大家都知到大眾全新一代途銳，它基於MLBEVO平台打造與蘭博基尼Urus.保時捷卡宴奧迪Q8.Q7.賓利添越同平台今天給大家分享一輛全新途銳的改裝案例，改裝項目；1.原車卡鉗噴漆2.改原廠全黑R—Line中網3.升級原廠丹拿音響4.鍍鉻條黑化

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E. 途銳改裝輪轂輪胎

22寸的五幅銀色輪轂剛勁有力，由JE D es ign為 途銳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）特別設計。與原裝20寸輪轂相比這絕對是一個大傢伙，貌似最近各家改裝廠都青睞超大輪轂了。這套定製輪轂價值5190歐 元 ，約合人民幣45000元。理論上來講，越寬操控越好，越薄操控越好。當然薄胎必須加強硬度，所以舒適性會有減低。換了油耗肯定會上升的，而且換了大腳要換避震，進而降低車身。

途銳以出色的越野能力、低調的形象定位以及出色的公路性能征服了很多消費者，而全新一代的途銳外形更加時尚俊朗，裝備和配置也越來越完善，對公路性能和越野能力也有了不同的偏向，新途銳的起步比較溫順，並不像想像中那般凌厲，但隨著速度逐漸增加，途銳的野獸本性開始暴露，發動機在3000轉以前的動力輸出很線性，在超過3000轉乃至更高的轉速時途銳就顯現出不同的一面，動力的輸出可以用迅猛來形容。在駕駛過程中變速箱的換擋十分的平順，整體的調校凸顯舒適定位，只要你的駕駛方式不是太激烈的話換擋進行的繞無聲息，隨著速度的上升變速箱的檔位會在2000轉以內迅速更換。同時變速箱在大腳油門的情況下反應也更加積極，變速箱會迅速的降2擋甚至3擋，隨之而來的就是竄高的轉速和不錯的推背感。同時8檔手自一體變速箱更寬廣的齒選擇比也帶來了更好的經濟性，在120公里巡航的狀態下新途銳的轉速也只維持在2000轉。 @2019

F. 途銳tdi可以加裝前後差速鎖嗎

可以加裝，但是前橋我覺得沒有裝的必要，裝中後橋就可以了，而且如果你想要的話，可以買高配的和豪華的，以及越野增強型的都是有中橋和後橋差速器鎖的，TDI標配和高配的也可以選裝，所以我建議你到原廠去看看，說不定有你想要的配置。