南美國家皮卡銷量

㈠ 2020年海外已發布皮卡盤點 傳統動力系統仍為主調

去年年底，我曾展望過2020年的皮卡市場，根據當時的各企業產品規劃，我認為今年會是一個電動皮卡大年。時光流轉，2020年已經過了一半，我們看到的電動皮卡並不是很多，反而傳統皮卡車企今年動作頻頻，接下來我們一同回顧下過去半年已經上市或曝光的海外皮卡車型。

內飾和動力部分尚未曝光，不過根據報道，新車的入門級車型將會更換，所以起售價也會變成26395美元（約合人民幣19萬元）。參考現款車型的動力，預計新車將有2.5L和3.6LV6兩款汽油發動機以及2.8T柴油發動機可以選擇，傳動部分匹配6速和8速自動變速箱。新車預計將在6月開始生產。

除此之外，海外市場還有很多的特殊版本車型，如豐田塔科馬和坦途的暗夜版，在車身上進行了熏黑處理，諸如此類的我們就不一一列舉了。下半年還會有很多新車上市，我們一起期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 海外皮卡還能入華嗎我們為你分析一下

提到海外的皮卡車型，肯定很多人如數家珍，比如神車豐田海拉克斯、三菱L200、福特Ranger這種風靡東南亞、澳洲的中型皮卡，也有北美市場上的福特F-150、Ram1500、雪佛蘭索羅德等這種全尺寸皮卡，以及在南美更加流行的承載式車身的轎卡。很多人肯定也臆想過，如果這些皮卡進入國內市場，那麼我們的選擇將會更多，皮卡的品質和功能性也越強。但這些皮卡真的這么容易引進國內嗎？這些車企都要面臨什麼問題？我們現在就來分析一下。

定價

首先我們就來從定價這個角度看看。國內目前皮卡市場主要分為兩個比較大的細分市場，8-12萬元這個級別主要是工具型皮卡，而12-22萬元的級別的皮卡在使用過程中，家用大於商用，甚至有一定的玩樂屬性。所以目前國內的中型皮卡的價位也非常穩定，可以參考這兩個價格區間。

而如果採用目前合資皮卡的套路，推出同平台的合資自主品牌皮卡，也許是提升性價比的途徑之一。比如豐田海拉克斯推出一台採用相同底盤的掛一汽車標或者廣汽車標的皮卡，三菱L200也推出一台掛廣汽車標的皮卡等等。但這些「換標皮卡」只採用了海外版車型的底盤，動力和配置都大幅縮水，進入工具型或宜商宜家兩用型皮卡的市場，或許能降低成本提升性價比，但這樣的皮卡定位和競爭對手其實已經發生了改變，消費者會認嗎？或者說，會把它們看成與海外版神車相同的定位嗎？另外，在國內已有的銷量排名之下，這樣的後來者很難在多方夾擊中有所起色。

總結：綜上來看，目前的海外版皮卡如果想順利的國產，將會面臨很大的挑戰，但也不是完全不可能。只不過想要入華，需要有強大的實力背景支持，在國內對自家的皮卡產品理念和定位有非常嚴謹的反復討論，或者是開創國內皮卡市場又一個新的細分門類，對產品營銷和宣傳有獨特的手段，也許都是海外版皮卡順利引入的要素。

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㈢ 南美洲「特供」的福特硬越野！短軸三門原汁原味，當地僅售26萬

南美洲「特供」的福特硬越野！短軸三門原汁原味，當地僅售26萬

說到越野車，很多車型都集中在美洲市場，一方面是國內的需求量有限，消費需求還沒有提升起來，另一方面是國內的人口密集度較高，使用到越野車的幾率還是比較低的，但是在美洲地廣人稀，大量地方都需要使用到汽車，皮卡、越野車的流行也是必然。有一些越野車品牌進入國內市場以後都沒有發展起來，其實還是有一些遺憾的。

福特TrollerTX4的內飾方面沒有很誇張炫酷的設計，它很多配件都是機械配件，目的也是配合越野功能，降低故障率，電子配件在越野的過程中容易損壞，這是一個大問題。所以中控台各方面看起來缺少一些精緻感，不過一定非常的實用，不少人越野車的愛好車都不會喜歡很華麗的內飾，所以簡單的布局設計反而更加讓人喜歡。它有203馬力動力，還有470牛米的扭矩，就已經給這款車了充分的實力。

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㈣ 大家覺得皮卡車哪個品牌最好最耐用

產皮卡目前已具備7種以上類型,主要有:豐田海拉克斯型、五十鈴型、日產尼桑型、通用型、豐田北美版、馬自達型、自主開發的轎車型。
2.
所有皮卡品牌中,長城仍占第一位,銷量為17361輛。已連續4年半保持了第一。排在第二位的是江鈴,8915輛。其次是中興、日產、慶鈴、揚子、陽光、曙光、新凱、萬豐等。
3.長城皮卡,又稱風駿皮卡,是長城汽車的一種,所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多.

㈤ 皮卡車品牌排行榜中有比較新潮的車款值得推薦嗎上汽大通MAXUS T7澳洲版怎麼樣

在皮卡品牌排行榜中，上汽大通MAXUS T70澳洲版確實是一款新潮且值得推薦的車款。以下是對該車型的具體推薦理由：

**1. 新潮設計： 前臉造型：上汽大通MAXUS T70澳洲版採用了全新的八邊形矩陣進氣格柵，搭配透鏡大燈與LED日行燈，整體設計前衛且充滿力量感。 車身細節：車身側面設計精緻，包括輪眉、金屬側踏、鍍鉻後視鏡等細節元素，進一步提升了車輛的時尚感和大氣度。

**2. 出色性能： 動力系統：搭載上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率達到120kW，峰值扭矩為400N·m，提供強勁的駕駛體驗。 安全性能：車身採用高強度鋼五星安全架構，結合大范圍熱成型技術與激光焊接工藝，確保車輛在各種路況下的安全性能。

**3. 市場認可： 海外銷量：上汽大通MAXUS T70澳洲版不僅在國內市場受到好評，其海外銷量也非常可觀，特別是在南美市場，市佔率達到了18.5%，超越了眾多日韓系與美系品牌。 政策放寬：隨著國內皮卡解禁政策的不斷推進，越來越多的城市對皮卡政策放寬，未來皮卡車在路上將更加常見，選擇上汽大通MAXUS T70澳洲版將是一個明智的決定。

綜上所述，上汽大通MAXUS T70澳洲版以其新潮的設計、出色的性能以及廣泛的市場認可，確實是一款值得推薦的皮卡車款。