越野試駕場北京

❶ 開啟越野的鑰匙 試駕北京越野BJ40城市獵人版

作為一個二十齣頭的95後小伙，我以前一直不太能夠理解選擇越野車的理由，相比之下還是性能車、改裝車這些東西更能吸引我，越野車在我眼裡好像是專屬於中年以上群體的選擇。不過近期當我與一輛硬派越野車共同相處了160多公里路程後，我對於越野車的看法產生了一些改變。而這一契機就來自於北京越野舉辦的一場「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動。

別看BJ40城市獵人版是一個硬派越野車，它在實用性上可並不差。它的後備廂蓋採用「天地門」樣式的分段開啟方式，上部後擋風玻璃可上掀打開，而下部金屬尾門則採用橫向側開，使得車輛在低矮的空間里，也能輕松裝卸貨物。打開後備廂蓋後，可以看出BJ40城市獵人版的後備廂空間並不小，這得益於方正車身造型帶來的規整布局，由此帶來了不錯的裝載能力。

寫在最後

在「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動上，北京越野發布了「悅野4×4」官方服務品牌，並推出了中國首個悅野聯盟。由此可以看出北京越野提供的不僅是一台越野車，更是全新的越野生活。北京越野正從越野車輛提供者向越野生活服務者進階。不過話說回來，越野生態的載體依然是產品，無論是從目前的BJ40城市獵人版，還是其它的北京越野車型，我們都能看出它們的實力所在。並且，在未來三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也將陸續上市，那就讓我們對新車的表現拭目以待吧。

【本文來自易車號作者有車club，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❷ 再試雪佛蘭開拓者RS，挑戰實打實的越野路況，表現如何

此前在城市路試駕雪佛蘭開拓者RS時，其行駛質感就給軲轆哥留下很好的印象。得益於與凱迪拉克XT6同平台打造，這款車的底盤厚重感和隔音降噪性都比一些豪華中大型SUV更強。

但是雪佛蘭開拓者RS作為一款四驅車型，僅在城市道路行駛顯然無法全面展示實力，加上這款車的四驅版本是最暢銷的，4月上市以來的累計銷量在車型總銷量中佔比高達67%，其中頂配車型的銷量佔比是41%。這讓軲轆哥更希望能對雪佛蘭開拓者RS做更深入的試駕。

當軲轆哥一直在期待能對它進行越野性能體驗時，雪佛蘭開拓者RS越野試駕邀請函來了。於是，軲轆哥帶著兩個問題來到了北京的試駕場地：這款城市SUV的越野性能如何？消費者更願意購買四驅版本是為了在城市路行駛時動態表現更好，還是考慮到去郊外越野時更輕松？

結合上次在城市道路的表現，可以看到雪佛蘭開拓者RS是一款實力比較均衡的SUV車型，既能在城市裡舒適代步，又可以在越野道路從容地行走，同時諸多智能輔助配置的加持，使其在便利性和安全性方面都有不錯的表現，因此不難理解四驅和頂配車型更受歡迎了。論產品力，雪佛蘭開拓者RS是難以挑剔的，不過在營銷上還需要付出更大的努力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 鮮試車丨換芯而歸 試駕北京越野2020款BJ40城市獵人版 2.0T

任何產品力的表現都不能脫離其自身的售價，我們今天試駕的北京越野2020款BJ40城市獵人版2.0T自動四驅至尊型官方指導價18.98萬元，在20萬元以內價格區間確實難覓如此硬派且內飾不俗的四驅越野車，並且非承載式車身和越野取向的車身結構對於改裝而言，基礎非常高。如果您有著一個探尋遠方的志向，選擇北京越野BJ40城市獵人版這樣一台車或許是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 北京越野「開課」講底盤，談談BJ40為何「下盤」如此穩

對於熱愛越野的車迷來說，2020年喜憂參半，我們迎來了路虎衛士復活、WEY坦克300驚艷登場，但與此同時，老牌日系越野車普拉多、帕傑羅卻因排放標准「被退市」令人唏噓不已。曾經小眾的硬派越野車市場，騰出了更大的空間，這給了自主品牌越野車機會，藉此不失為一種成長捷徑。12月2日，北京越野獵人C課實驗室在昌平區酷野谷越野小鎮「開課」，這一次主講BJ40系列底盤上的奧秘，解讀底盤、制動、傳動、轉向、懸架等細節之處。

採用雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架配五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架的結構，坐在2020款BJ40城市獵人版里能夠比較清晰地感受到路面顛簸，並且由於重心較高且懸掛行程長，車輛在過彎、剎車時的重心轉移幅度還是會比城市SUV更大一些的，當然這些也都是意料之中的。

買車君說

很多選擇硬派越野車的朋友總在強調一件事，那就是安全。在越野車用車環境中危險無處不在，而喜歡越野的車迷們享受的正是征服後的快感，從BJ40的底盤和車身結構上看，它保留越野車純粹的同時也採用了大量先進的技術輔助。「硬漢」外表下，BJ40不管是在數字化發展還是功能性整合上，給喜愛它的消費者都提供了更豐富的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 北京哪裡有賽車場體驗怎麼樣

北京懷柔區楊宋鎮有一家賽車場，叫銳思賽車，從市區開車30分鍾就可以到，距離市區40公里，距離首都機場也大約為40公里，交通非常便利，多條高速公路和公交專線都匯集於此，是華北地區最大的綜合性汽車運動中心。目前賽車場有柏油、砂石、越野場地和可供直線加速、漂移、安全駕駛的駕控場地，而且場地周圍都配備了大功率電源和水源，活動期間有專門的保安負責安全保障服務，絕對是國際標準的試駕場地。而且銳思還有專門的培訓課程，賽車小白和有一定基礎的賽車愛好者都可以參加他們的課程，提升賽車技能。