長城炮皮卡車價格頂配
A. 探店體驗長城炮越野皮卡：夠資格稱得上中國版「F150」嗎
6月5日晚，長城炮越野皮卡正式上市。本次廠家推出了三個配置的車型，均搭載2.0T汽油發動機+采埃孚8AT變速箱，採用前置四驅的驅動布局，售價16.98萬-19.98萬元。據介紹，7月廠家還將推出搭載柴油發動機的車型。
越野皮卡是長城炮產品布局中（乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡）最後一個成員。隨著越野皮卡的正式上市，中國首款乘用化皮卡車型——長城炮的市場布局初步構建完成。
從工具車到乘用車的屬性轉變，以及家用車到玩具的定義轉變。長城炮在極短時間里為中國汽車消費者創新了一種汽車消費習慣。那麼消費者對長城炮越野皮卡的接受度如何？新車的實際體驗下來感覺如何？借著長城炮越野皮卡上市的契機，筆者走進一家銷售長城炮的4S店。在一線消費場景中找出問題的答案。
獨立開店，專屬服務
在前往4S店之前，筆者在網路上搜索到了銷售長城皮卡的門店，這是一家主銷哈弗品牌的4S店。可到店之後發現，這家店銷售的長城皮卡是一輛主打入門商用市場的風駿5，從銷售小哥口中得知，他們沒有長城炮的銷售許可權，長城炮的銷售門店規格更高。在銷售小哥的指引下，我找到了這家長城皮卡專營店。
說是長城皮卡專營，但是這家店內只擺放了長城炮的展車。另外兩款長城皮卡旗下的風駿5/風駿7沒有出現在這里。據銷售小哥表示，該店專營長城炮。有些類似於當初的WEY品牌一樣，長城炮擁有專屬的銷售渠道，其整個售前、售中和售後都完全看齊長城汽車旗下的其他乘用化品牌。
由此可以看出，長城汽車對長城炮的目標並不僅僅是一款皮卡品類的新品。而是有意將其打造成一個全新的品牌。只不過承載這一品牌的車型類型是乘用化皮卡——長城炮。
產品驚艷，媲美猛禽
筆者到店之時，正值長城炮越野皮卡上市的前一刻。因此，4S店尚未把長城炮越野皮卡的展車開進展廳，而是暫時停放在了店門口的停車區域。
雖然此前已經參加過多次長城炮越野皮卡的線上發布會，對這款新車的各方面資料也十分了解，但在見到實車的時候，筆者還是被驚艷到了。
外觀有媲美福特猛禽的實力。越野皮卡可以看做是長城炮乘用版的官方改裝版。這輛展車採用了官方稱之為「G4紅」的紅色車漆，這也是越野皮卡四款顏色中的主打色。整體的視覺效果十分艷麗。
遠觀越野皮卡，最搶眼的就是它採用了涉水喉設計，就是將發動機的進氣口設計在車身的最高處，這一設計可以保證車輛在涉水行駛的時候，發動機的進氣不受影響，從而實現更深的涉水深度。這也是絕大部分越野車都必須進行的改裝項目之一。
車頭擁有原廠絞盤，相比後期加裝的絞盤，越野皮卡的原廠絞盤更加隱蔽。在不使用的時候，你很難一眼就發現它，這很大程度地保證了整個車身設計視覺效果的完整性。值得一提的是，原廠絞盤的性能十分強大，拖拽質量高達9500磅。
此外，整車的外觀裝飾也堪稱硬核。比如它採用了更大尺寸的黑色車身包圍，輪拱的固定直接用上了粗壯的鉚釘。
車身兩側的踏板也採用的是粗壯的大鋼管設計。這能夠讓越野皮卡在路況復雜的叢林中或爛路行駛的時候，最大限度地保護車身。
同時，全系都搭載了越野車專用的AT輪胎，頂配車型使用的是百路馳KO2 AT胎，該輪胎的使用說明它就是為非鋪裝路面而生。
除了外觀改裝之後十分驚艷，其越野性能也通過硬體的升級得到了很大提升。這主要體現在四驅系統，雖然四驅結構與乘用版相同，都是來自博格華納的適時四驅，但在越野皮卡上進行了強化。四驅系統不僅具有中央差速器鎖止功能，還分別在前橋和後橋都布局了電控式差速鎖，也就是俗稱的「三把鎖」。車內還設置了獨立的差速鎖鎖止按鍵，與賓士大G一樣，能夠一鍵開啟最強越野模式。當然，越野皮卡也提供了簡單模式，其提供了7種全地形駕控模式（標准、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L）讓入門玩家也能輕松操作。
不僅是四驅系統得到了增強，在頂配車型上，越野皮卡提供了K-MAN氮氣減震，它的加入能夠提升越野皮卡在鋪裝路面的舒適性，並增強越野場景下的越野能力。同時，越野皮卡還提供了種類豐富的玩法，比如蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式等等。
從現場的實車來看，作為一款原廠改裝的硬核越野皮卡，長城炮越野皮卡在外觀的氣勢和功能方面實現了十分強悍的搭配。整體的質感不輸合資車，甚至與福特猛禽對比都不輸氣勢。
消費心態，性價比高
對於皮卡消費，其實消費者並不抵觸。雖然主流皮卡在國內長期以工具車形象出現，但諸如F150和坦途等高端皮卡給消費者樹立了一個正面的形象，再加上國內對美國皮卡文化的認知度很高，所以長城炮對消費者的吸引力還挺強。據銷售小哥表示，在長城炮乘用和商用皮卡上市之後，銷量都保持得不錯。而筆者也經常在路上能夠看到長城炮的身影。
不過，相比普通乘用車的消費，消費者在選購皮卡時，還是會在很多問題上糾結。總結下來就是使用場景。雖然當前國內多個城市都解除了對皮卡進城的限制，但開著皮卡在城市生活對不少車主仍是不小的挑戰。因為皮卡的車身尺寸較大（長城炮越野皮卡的長5437mm，寬1958mm，高1893mm，軸距3230mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm）。已經超過了全尺寸SUV，對於道路狹窄，停車位緊張的城市來說，用起來還是壓力山大。
長途自駕游也是一個挑戰，因為皮卡在車型登記的車型種類上屬於輕型卡車，所以在高速行駛時，需要按照卡車的限速行駛。在限速100km/h的道路，通常卡車的限速為80km/h。
問題雖然存在，但價格的誘惑力是極大的。頂配才19.98萬，使無數消費者喊出了「真香」。要知道，若是在SUV中找出同等產品實力的車型，沒有四五十萬根本別想。不到一半的價格，即便是在使用場景上有一些限制，長城炮越野皮卡的性價比依然十分突出。以這家店為例，在上市之前，該店就已經預訂了兩台頂配車型。足見其歡迎程度。
另外，在筆者所處的重慶。因為長城炮的生產基就位於重慶市永川區，本地購車，當地政府還為新車提供了5000元的補貼。購車性價比再次提升。
寫在最後
對於任何行業都是如此，永遠都是在一線才能夠獲得最真實的信息。就目前來看，長城炮正在以一己之力構建中國皮卡的生活方式。從開始的乘用皮卡、商用皮卡再到如今的越野皮卡。從實際效果來看，長城炮已經取得了初步的成果。對於乘用+商用+越野的產品設定，消費者十分認可。剛剛推出的越野皮卡也是更進一步地提升了長城炮的整體品牌形象。不少人都將其稱之為中國的「F150」，你們覺得皮卡會因為長城炮在中國流行起來嗎？
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B. 國產皮卡車價格大全（國產皮卡車排行榜）
國產皮卡車價格及推薦如下：
長城炮
- 官方指導價：9.78-29.00萬
- 特點：全尺寸皮卡車，價格親民，性能出色。提供多個版本，越野版配備硬核裝備，適合越野探險。
長安凱程F70
- 官方指導價：9.68-20.28萬
- 特點：延續長安皮卡硬派風格，內飾高級。動力充足，油耗尚可，適用於日常家用或商業用途。
銳騏6
- 官方指導價：9.18-19.48萬
- 特點：兼具越野性和舒適性，車內寬敞。普通版適合家庭使用，越野版配備多種越野配置，支持多種行駛模式切換。
上汽大通MAXUS T70
- 官方指導價：8.98-19.38萬
- 特點：前衛時尚，貨箱容積巨大，配備貨箱寶提高耐用性。建議購買2.0T柴油版本以獲得更強勁動力。
域虎7
- 官方指導價：10.48-28.28萬
- 特點：獨特設計風格，內飾相比工具皮卡有較大提升。搭載2.0T柴油發動機，低扭充沛，適合拉貨和家用。
域虎9
- 官方指導價：13.48-21.18萬
- 特點：打破皮卡只能用作工具車的印象，內飾高級，搭載電子擋桿、電子駐車等舒適配置。2.0T發動機扭矩大，勝任載貨任務。
北京F40
- 官方指導價：16.99萬
- 特點：適合越野，硬派外形，短軸距，非承載式車身，分時四驅系統。具備強越野能力，輕鬆通過各種惡劣路況。
域虎5
- 官方指導價：9.68-12.03萬
- 特點：外形酷似域虎3和馭勝S330，但尺寸更大，裝載能力更強。搭載2.4T柴油發動機，扭矩大，足以應付日常使用。
獵豹CT7
- 官方指導價：8.38-11.98萬
- 特點：高大的車身，霸氣外觀。防銹耐磨材質後尾箱和實用貨物錨點提供極強實用性。轉速穩定，駕駛舒適。
寶典
- 官方指導價：8.48-11.23萬
- 特點：實用型皮卡，價格親民。適合對皮卡有基本需求，注重實用性和性價比的消費者。
以上國產皮卡車各有特色，消費者可根據自身需求和預算進行選擇。
C. 長城炮頂配和D-MAX3.0頂配性能如何選
性能與脫困能力對比Dmax完勝，國⑥版本綜合性能對比長城炮完勝
五十鈴皮卡一直以來被視為同類型車的技術標桿，原因為柴油發動機技術領先以及合資品牌影響力的潛意識影響。在國⑤階段不能否認五十鈴皮卡確實有相當高的水準，以Dmax為例總能夠給出好評，本篇就以Dmax旗艦版作為基礎分析該車新老款的技術等級，以及與競品的差異。
第一節：Dmax-3.0T（國⑤旗艦版）
發動機為4JJ1-TC HI型3.0T柴油機，最大功率達到130kw（177馬力），最大扭矩高達430N·m可在2000~2200轉維持峰值。這台機器增壓器的效率雖然並不高，但是大排量與高燃效帶來的扭矩基數相當大，所以低扭仍然會有相當不錯的爆發力，不論重載牽引還是越野脫困都不會感覺到動力反饋的遲滯。
Dmax的產品定位並不是「工具級」的載貨皮卡車，因其旗艦版的價格高達21.98萬，單純作為工具車使用過於奢侈了。所以這台車的產品定位是輕奢級多功能 汽車 ，是主要針對戶外越野通勤的准越野貨車；在產品定位確定後四驅系統則要配套裝配，Dmax使用的是准專業級的分時四驅系統，在四驅模式中通過分動箱齒輪鏈條的剛性結合實現前後橋穩定的動力分配；同時在4L模式中，分動箱應有2.7倍的扭矩放大擋，越野時動力可以用澎湃評價。
四驅限滑系統為前橋電子限滑，後橋使用伊頓式差速鎖；這種差速鎖的使用方式為後輪打滑後自動鎖止，實現兩側車輪的50:50分動。脫困主要依靠後輪驅動，不過前輪配合電子限滑同樣可以一定程度提升越野能力。此類系統是中低端ORV（越野車）的通用類型，比如北汽BJ40/80、途達、Ranger等車都是分四加後橋鎖，區別最多是後橋鎖升級預開關牙嵌式差速鎖，由此可見Dmax的越野能力還是很強大的存在。
第二節：Dmax-1.9T（國⑥版發動機降級）
眾所周知排放凈化系統的升級會造成發動機排氣背壓的升高，進氣效率變差會影響發動機的動力表現。所以在升級排放後Dmax理論上應該維持3.0T排量，但也許是因為雙積分壓力過大而不得不降排量降油耗，Dmax新款只有1.9T的選項。這台發動機的動力儲備為最大功率120kw（163馬力），最大扭矩降低至360N·m並且增壓器同樣遲滯，這一水平即使匹配6AT也不再有任何吸引力了。
競品可參考自主品牌長城炮皮卡，其柴油版定位工具級皮卡車，因為沒有自動變速箱；不過4D20M雙渦輪版2.0T柴油機相當不錯，最大功率同樣為120kw、最大扭矩高達400N·m並且能在1500~2500轉之間持續輸出。其動力表現領先Dmax很多，沒有自動版但是手動四驅旗艦版的價格也不過12.88萬，而Dmax1.9T旗艦版也還要19.98萬；在動力配置有明顯領先優勢的前提下，柴油炮皮卡的優勢還是很明顯的。
重點說明：炮皮卡的四驅系統比較特殊，該車搭載的是博格華納TOD縱置適時四驅系統，是與哈弗H9/榮威RX8/福特撼路者三車相同的結構。其特點是分動箱集成了多片式離合器限滑差速器，這一總成的功能包括傳動軸的正常差速，能實現在鋪裝路面正常駕駛（分時四驅不能在公路使用四驅模式），這點是炮皮卡優於Dmax的主要因素，但是這一系統也有明顯不足。
多片式離合結構的限滑差速器越野可靠性略差，因為是通過離合器摩擦片壓緊實差速限滑；高強度越野時會因為摩擦片過熱而逐漸降低摩擦系數，分動的可靠性總會逐步下滑。所以重度越野車炮皮卡並不是理想選項，但重度越野也往往不是普通越野車愛好者有能力達到的高標准；對於綜合代步、戶外自駕以及中輕度越野而言，炮皮卡仍舊可以滿足。
在了解兩車的柴油版差異後，如果能接受更高的油耗則可以選擇炮皮卡的汽油版，這一版本有自動版可以選擇。汽油版的發動機為4C20B型的低功率版，但是仍舊有140kw/360N·m（1800~3600轉），動力水平會高於Dmax的1.9T只是汽油機的耗油量會大一些而已。變速箱裝備的是ZF-8AT，等級也要高於Dmax的6AT。
總結：五十鈴Dmax以及江鈴慶鈴兩大品牌的皮卡車，在五十鈴的柴油機技術升級停滯後均開始走下坡。現階段高水平的皮卡車應該考慮自主品牌了，5萬級選項為長安 汽車 ，10~15萬級選擇長城 汽車 ，如上柴480N·m的π2.0T發動機能裝配在大通皮卡上也可以選擇，再往上就要等升級標準的25萬級福特Ranger了。日系皮卡的黃金時代已經結束，下一階段很有可能是自主品牌與美系皮卡分別占據高低端市場。
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您好！長城炮和五十鈴D-MAX，並不能作簡單比較，因這價格不在同一個層次。長城炮售價9.78-15.98萬，五十鈴D-MAX售價14.48-21.98萬，長城炮和五十鈴D-MAX各自的頂配車型有著6萬元的差距呢。
長城炮有三個版本，商用版、乘用版本和越野版，長城炮的商用版本與五十鈴D-MAX為同一類型。
長城炮的優勢是設計 時尚 、 配置豐富和 性價比高等，長城炮集成了皮卡與SUV方面的優點，舒適性比五十鈴D-MAX要好不少。配置方面是國產車的強項，同樣長城炮的安全配置和舒適性配置比五十鈴D-MAX豐富多了。性價比是長城炮的一大優勢，6萬元的差距不得不認真考慮一下。
五十鈴D-MAX的優勢不用說，質量和穩定性一流，主打駕駛品質，高配版本3.0T的技術含量很高，省油耐用是其主要特色，不過售價也並不便宜。低端有慶鈴皮卡或與江鈴合資皮卡，五十鈴D-MAX就是定位高端。
長城皮卡以良好的口碑，豐富的配置和較高的性價比，獲得了很多消費者的認可。而五十鈴D-MAX，駕駛品質不是國產車可比擬的，五十鈴的柴油發動機遐邇聞名，這些都是五十鈴的優勢，不過價格可不便宜。追求性價比長城炮，駕駛品質五十鈴D-MAX。
有錢DMAX，沒錢還是選炮吧，能選DMAX絕不選炮，4J11的動力絕對不是蓋的[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]
五十鈴可靠些！長城跑才出來沒多久，各方面還需要時間考證，2.0的發動機和3.0的發動機比還是有不小差距，外觀漂亮配置很豐富。一般買長城炮的用戶，都有嘗鮮試試的心態，不會去買頂配，沖著外觀去的！五十鈴做為一款日系合資車，可能做工不是很精緻，外觀遜色一些，但是3.0的發動機，可靠的6速變速箱還是經過市場和用戶的驗證了的！這種皮卡舒適性二者都不會有多好，即使猛禽，坦途這種常見的進口皮卡舒適度都不及10萬級轎車，因為皮卡的功能定位就那樣，跑工地，走點爛路，拉點材料，帶點貨之類，一些土豪非要整個進口大皮卡來顯示與眾不同，雖然他們不怕油耗高，大城市不準進，小城市停車都難，進個地下車庫，有時候兜一大圈硬是停不了，那個尷尬啊，裝X不成，弄得點脾氣沒有。 何必呢！說偏了。
2.0的長城發動機不比五十鈴的3.0差多少 為什麼還選3.0的五十鈴呢 而且購置稅和車船稅都剩 買那個上一代的發動機 就是tmd有病 接受反駁
DMAX3.0柴油優點，就是動力很強！六檔手動高速120轉速才1500。發動機艙隔音做的不錯。省油市區不到9升（高速沒跑過）。缺點：做工太差，剛買來儀表台上儲物蓋就壞了。換擋桿自帶超強震動功能。音響效果不是一般差。
非常好，僅以國產皮卡而論，長城炮是最好的 沒有之一，舒適性也不錯，如果不是對皮卡有需求，不建議買皮卡當代步工具，車太大不好停車，還費油，進城市去地下停車場更是費勁。
總之：看你需求
毫無疑問，D-max
開了兩年DMAX賣了，經過一段時間又買了一輛二手的DMAX,你問為啥？……呵呵，你懂的。