皮卡車剎車碰撞視頻
㈠ 皮卡車剎車硬剎不住是什麼原因
卡車皮閘急剎車是因為真空增壓泵漏氣或故障。真空助力泵只有在發動機工作時才產生真空,形成助力。發動機不工作時,不再產生助力,但還有一點真空度,熄火踩剎車後完全消失。可以去專業的維修店檢查制動助力泵、管路、總泵是否有泄漏或故障,根據情況進行維修。
以下是保養剎車的方法:
1.剎車片的更換:剎車片的磨損情況決定了制動器的性能。一般剎車片每1萬公里需要檢查一次,每3萬公里更換一次。可以去專業維修店檢查更換剎車片。
2.剎車油的更換:除了剎車片,更重要的是剎車油。剎車油的更換周期是5萬公里左右。當然,具體更換情況要看當地氣候。如果地區潮濕多雨,剎車油的更換周期需要適當縮短。可以去專業維修店檢查更換剎車油。
3.定期調整剎車:剎車使用一段時間後,由於車的受力問題,會出現剎車跑偏的問題。有時向左,有時向右,一定要及時去專業維修店調整。
4.剎車的使用:如果該地區是山區或丘陵,不要在該地形和路況下頻繁使用剎車。如果經常使用剎車,剎車片會過熱,失去制動性能。
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㈡ 江鈴皮卡電瓶故障燈亮剎車助力沒有了
江鈴皮卡出現電瓶故障燈亮且剎車助力消失的問題,通常與電力系統或助力系統故障相關。以下是可能的原因及應對建議:
一、電瓶故障燈亮的主要原因
電瓶電量不足或老化
電瓶壽命到期(一般3-5年)或極端天氣導致儲電能力下降,可能觸發故障燈。需檢查電瓶電壓,低於12V需充電或更換。
發電機故障
發電機皮帶松動、斷裂或內部損壞時,無法為電瓶充電,導致電量持續流失。可檢查皮帶是否打滑、斷裂,或通過萬用表測試發電機輸出電壓(正常應為13.8-14.4V)。
電路接觸不良或漏電
電瓶接線柱氧化、松動,或車輛電路存在短路/漏電現象,導致供電不穩定。需清潔接線端並排查異常耗電的線路。
二、剎車助力失效的關聯原因
真空助力泵依賴電力/發動機動力
江鈴皮卡採用真空助力剎車系統,其助力泵通常由發動機帶動。若發電機故障導致發動機怠速不穩或熄火,真空泵無法工作,剎車會變硬、助力消失。
助力系統皮帶問題
連接發電機和助力泵的皮帶松動或斷裂時,兩者功能同時受影響。需檢查皮帶張緊度及磨損情況。
液壓助力系統故障(如適用)
部分車型使用液壓助力,若轉向助力油不足、泵體損壞或管路泄漏,會導致方向盤和剎車助力同時異常。
三、緊急處理措施
立即靠邊停車
電瓶燈亮且剎車助力消失時,車輛可能存在熄火風險,應盡快停至安全區域。
檢查基本項
確認手剎是否完全釋放,查看電瓶接線是否牢固,皮帶是否完好。
呼叫救援
若無法自行解決,尤其是發電機或助力泵故障,需專業檢修。拖車時避免強行駕駛,以免制動失靈。
四、建議檢修流程
優先檢測電瓶和發電機狀態;
排查皮帶及真空助力泵工作是否正常;
使用診斷儀讀取車輛故障碼,定位具體問題。
若問題頻發,可能需更換電瓶、維修發電機或調整助力系統部件。定期保養時可提前檢查這些關鍵部件,避免突發故障。
㈢ 皮卡間的較量:火星皮卡 VS江鈴大道,最終誰更勝一籌
隨著政策的放開,近97%的城市解禁了對皮卡的限制,越來越多的消費者尤其是年輕人開始對皮卡抱以好感。如今,多家皮卡企業順應行業發展趨勢,朝著乘用化和高端化的方向打造全新高端皮卡品牌,這種現象反映出皮卡行業在進步,代表著在皮卡解禁政策的帶動下,市場需求和品類文化都在發生著重大轉變。
火星皮卡在2023年4月上海車展上正式全球首發並開啟預售,以新理念、新價值重新定義皮卡:「人定義生活」,為消費者提供的不再只是交通工具,而是最忠實的夥伴,陪伴每位皮卡人去探索、去追尋,為美好生活增添色彩。
全尺寸的機甲硬派與美式造型的碰撞
火星皮卡有兩款不同風格的外觀,火星7定位於「全域征服,探索無限」機甲硬派造型,前臉格柵採用多邊形設計,內部的粗壯飾條搭配上兩側寬大的燈組造型,力量感十足。與同為國內主流皮卡的江鈴汽車大道相比,火星7明顯的大了一圈,且具有更高的承載能力和更好的越野性能。
寫在最後:值得一提的是,火星皮卡系列的價格非常親民,標配48V柴油混合動力,預售價在11.88-18.78萬。相比江鈴大道而言,更高效的燃油經濟性,使得火星皮卡系列扭矩輸出相當的同時,更小的排量使得後期的使用費用更低,而江鈴大道的預售價格區間為11.38-17.48萬元,這樣來看大道系列性價比不如火星皮卡。加之火星皮卡的尺寸更大、外形更霸氣、配置更豐富、動力更強勁,火星皮卡綜合優勢更明顯一些,可謂是誠意十足!1
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㈣ 皮卡車剎車怎麼調松緊
皮卡車剎車調松緊找到底盤頂柱的位置,用千斤頂放在頂柱的位置。使用千斤頂工具將底盤舉升起來。使輪胎脫離地面,懸空就可以了。找到鼓剎後面的觀察孔,扣子觀察孔防塵罩。
用平口起子由下往上撬緊,直到輪胎轉不動為止,然後從上往下撬,使輪胎能轉動。剎車不要調得太緊,有點卡輪胎就行,調得太緊就會咬輪轂,要使車輪在不踩剎車的情況下能正常轉動。
皮卡的特點:
皮卡汽車其特點是有轎車般的舒適性,動力強勁,且比轎車的載貨和適應不良路面的能力強。隨中國城鄉私營經濟的進步壯大,國內中小城市的物流業加速發展,作為農用車和微型客車和微型卡車的更新替代車型,皮卡的需求日趨增大。
乘客載貨兩相宜的皮卡產品在二三線中小城市及經濟條件較富裕農村地區獲得的認同度越來越高。在歐美地區,皮卡的銷量占汽車總銷量的30%,美國甚至高達60%,而目前中國僅約2%。
盡管皮卡在舒適程度、節能環保、形象等多方面與乘用車不分伯仲,其多功能性比乘用車有更好的口碑,但進城禁限政策能否解禁,成為當前皮卡發展的關鍵。