二手鈴木ax100越野摩托車

『壹』 96年豪爵鈴木AX100是不是進口

1996年時的豪爵鈴木AX100摩托車有進口和國產兩種發動機，進口發動機的發動機號碼是E103-後面是6位數字，國產的發動機全部是一排數字，數字兩端有五角星標志。

『貳』 你記得兩沖程的鈴木AX100嗎怎麼樣呢

AX100 也可以算得上是一款極具時代代表的車型,這款車和鈴木有關系的應該有三個牌子。金城鈴木,長春鈴木,豪爵鑽豹。其中前兩個品牌大家非常熟悉，但豪爵鑽豹AX100相對而言知名度要遜色一些,不過人家使用的發動機也是鈴木技術。
這款車早期的車型是進口發動機國內組裝生產的，所以這款發動機的穩定性還是比較高的。這款發動機所使用的技術在當時也是比較先進的，缸內單向閥，分離潤滑系統，電子點火等都是比較獨特的技術。

其中的電子點火相比其它車型要先進簡單一些，因為這套點火系統只使用了一個點火線圈和高壓包，而其它車型電子點火系統就要復雜一些，不僅需要點火線圈，還需要點火器和觸發線圈。

這款車的綜合性能在當時來看還是比較可以的，動力表現和加速性能也是比較優秀的，只要你捨得給油就會有一種越跑越快的感覺，並且它獨特的排氣管聲音從遠處就能辨別車輛。

但這款車也有個致命的弱點，就是排氣管消音器需要定期清理，不然很容易會出現動力下降。其次，前減震器獨特的設計很容易漏油，減震效果也不是理想。

總體來說這是一款實用性很高的摩托車，在當時這款車的分量不亞於現在 時尚 的街車。車友們，你們是如何看待這款AX100的。

我騎了一輩子金城鈴木，就在今天我還騎著出去了，1998年我第一次買了新鈴木AX100，花了7800，2003年跑了4萬多被偷了 。

又花了2500買了個二手（幾乎是新車，跑了7000，原因是賣家人被摔了，怕了不敢騎了），到了我手裡5年後跑了5萬多又被偷了。

我騎上癮似得，2008年又買了個二手，花了700，這次更奇葩，在那人手裡只跑了3000公里，而且還是1998年的車，和我第一輛一個月份的出廠車，這人買了後來就沒騎，自己放在自己的卧室里，輪胎氣門芯都發粘了，機油盒裡的機油都結了塊。但車外觀就是個純新車，直到今天我還騎著，跑了多少公里不知道了，里程錶早不跑了，只記錄到29000公里，這么多年，我騎慣了，除了發動機我不能開箱，其他的我都自己動手維護維修，現在買不到配件了，我就有機會看到廢車，給人家10塊8塊的拆一些配件回來自己備用，問題是它不壞，除了費油沒有毛病，跑8-90公里易如反掌，我還是很喜歡這車，人家都騎電動車了，我還是騎金城鈴木AX100。

當年誰有這一台車比現在有賓士寶馬厲害，兩行程，動靜清脆，那時候沒聽說誰抓騎摩托的，讓你敞開騎，可你買不起啊，這就說明一個道理，當大家都有的時候就要限制你，富裕不在你有我有全都有，富裕在你有我沒有！沒有時不限制，都有了就要禁摩，都有電動摩托，禁電動摩托，都有 汽車 就禁 汽車 ，到你這上牌子都是高價的，所以你要想不被禁，你就要先有！

電視剛出來時節目收費嗎？原因是都沒有，等都有電視收你節目費，都有大屏電視，再把節目分成類收你費。

所以，過普通人生活就始終會處於被「收費」之中。

你也可以打聽打聽騎「100」號的有被警察抓的時候沒？沒有。

八十年代初進口的鈴木摩托有好幾種，最早是的A100，分天藍、嫩紅兩種顏色，車型緊湊漂亮，白金點火，當時售價2700左右，可惜這車騎不住，兩三年就到處毛病，連修理部師傅都頭疼。

緊接著是AX100，市價3300，也是紅藍兩色，車型大氣，電子點火，皮實抗造，很受歡迎，以至於後來雖然合作國產，漲價風後仍超過8000，甚至到過一萬多，還是很受歡迎。

長春和南京也生產採用國產發動機、排氣管的，價格比進口的少2000左右，怠速聲音發悶不清脆，騎不了幾年就機身到處漏油，上坡沒勁，還經常半路趴窩耽誤事，很煩人。

除此之外，那時正規進口的鈴木摩托還有70、90、TR125等，其中性能最優秀的當屬TR125了，價格從80年代初的4200漲到90年代的12000+，由於此車進口量不大，在當時的二手車市場也是很珍貴的東西

非常經典的車！我當時花9000買了一輛日本原裝的ax100，騎了幾年一點兒毛病都沒有！後來一個朋友非要9000買走，賣給他後他把車給丟了，後悔賣了！

87年上大學的時候有一個同學。騎一輛鈴木A100。那絕對老牛逼了。

只回一句話，懂得贊我，ax100e103，木蘭a114

我93年還賣過這車，剛開始8000多，後來漲到一萬多，可以說是神車了，下雨天，門市關門玩牌，結果來買車的砸門非要買。凡是騎過這車的人都知道怠速時的噠噠音。

金城100。很有年代感的車了。有藍色和紅色。應該挺耐操，當時很火啊。父親當年買了一輛騎一年結果還漲價了。賣了還賺點。後來換的豪爵。就是外形一樣，郵箱貼畫不一樣那個。騎了很多年，也挺皮實。後來在我奶家門口丟了。

『叄』 鈴木ax100越野摩托車 這車怎麼樣

南京金城只在上世紀九十年代中後期（即1997年左右）出過一批AX100的越野款，它除油箱、前擋泥檔、左右側蓋等換用柔軟材質的塑料，並對車架進行加高，簡化了一些不必要的部件外，性能與AX100的其他型號並沒有什麼不同，質量也一樣，它只不過樣子象越野而已，實際越野能力有限，不過車身相對於現在的四沖程越野車來說比較小巧靈活。