jeep有一款方方正正的越野車

A. JEEP自由俠價格「跳水」，最低降至9.48萬，號稱「小牧馬人」

當年JEEP進入國內，憑借著出色的營銷，把自己包裝成了一個偏豪華的越野品牌。當然，JEEP自身確實也有硬貨，比如說牧馬人、大切諾基，這兩款車型產品力極為強大，令無數消費者為之神往。隨後，JEEP品牌補充了指南者、自由俠、指揮官和大指揮官等多款國產車型，產品陣容逐漸齊全。

不過，隨著現在國內汽車市場競爭力越來越大，JEEP也開始陷入了僵局，就拿旗下入門級車型，自由俠來說，2019年總銷量不過5640台，而今年1月份銷量更是跌到令人發指，只售出了1台。自由俠算是品牌里最便宜的一款車型，裸車售價區間為12.98-19.08萬元，而目前由於競爭對手的壓力以及受疫情影響，導致自由俠不得不進行"跳樓大甩賣"。

此外，新車還搭載同級罕有的四輪獨立懸架，以及業內少有的帶後軸分離技術的ActiveDriveLow智能四驅系統和同級更豐富的SelectTerrain全路況模式自選系統，其可實現普通行駛兩驅節能和復雜路況下四驅超強通過性無縫切換。

總體來說，全新自由俠顏值在線、動力系統升級，並且延續了Jeep品牌專業級SUV的越野性。相信這一次終端價格下降，會進一步接近消費者的預期，屆時將會掀起新一輪的「Jeep風」，那些沉寂了的「Jeep」心會再次被喚醒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 買台Jeep牧馬人羅賓漢只用來日常代步這方盒子野起來有多硬！

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C. 一款有腔調的越野，方盒子造型，非承載車身+分時四驅+2把鎖

在眾多車型中，除了造型優雅、性能極致的超級跑車外，造型粗獷的越野車也有著十足的吸引力。從最早接觸的北京212、威利斯吉普車，到如今的賓士大G、悍馬H2、路虎攬勝、普拉多、帕傑羅，無論開到哪兒都能成為路人關注的焦點。而今天咱們要說的Jeep牧馬人，它幾乎保留了二戰時期威利斯軍車的神韻，方盒子的經典車身、AT越野胎、都讓它更加有腔調。非承載車身、分時四驅和2把差速鎖的加入，也提升了整車的通過性。一款有腔調的越野，方盒子造型，非承載車身+分時四驅+2把鎖
Jeep汽車品牌，它是眾多美式汽車品牌中最特立獨行的，自從它誕生之日起，就對硬派SUV情有獨鍾。從遍布世界戰場的威利斯軍車，到人人都愛搗鼓的牧馬人、大切諾基，從來沒有人會懷疑它們的越野能力。今天我們要說額這款Jeep牧馬人，它整車採用了正方形、圓形的設計元素，十分復古迷人。一身硬體的加入，更讓它成為了人們去越野的好幫手。去越野就選它，非承載車身+分時四驅+2把鎖，空載離地間隙251mm
顏值方面，全新牧馬人採用了Jeep家族一貫的7孔式進氣格柵和正圓形的矩陣式LED大燈，十分呆萌。粗獷的前保險杠和輪眉，加入了霧燈和轉向燈，特別漂亮。方方正正額車身和可拆卸的車頂，提升了整車的可玩性，風和日麗的時候還能當敞篷車用。機械式的車門那種關門的清脆聲，十分悅耳。粗獷的AT越野胎和較高的離地間隙，看上去就與那些城市型SUV不一樣。整個尾門都可以打開，更大的開口能方便運輸大型貨物，外觀式的全尺寸備胎也很有個性。粗獷的後包圍和精緻的尾燈，也十分有腔調
尺寸方面，Jeep牧馬人四門版車型的長寬高分別為4882*1894*1854mm，軸距3008mm；屬於中型硬派SUV。車身尺寸從來都不是Jeep汽車的賣點，復古的方盒子車身有著更好的頭部空間，接近角38°、離去角31°、空載離地251mm，最大涉水深度762mm，這些硬性指標，保證了它強大的通過性
進入車內，Jeep牧馬人很有美式車的那種粗獷范兒，各種材質之間的拼接依然有很多的縫隙，硬塑料材質的軟性皮革材質的鋪陳，讓整車質感更為細膩。圓形的空調出風口、圓形機械儀表和圓形方向盤，很經典。7英寸的彩色液晶行車電腦顯示屏和8.4英寸的中控屏，提升了整車的科技感。後排空間就有些局促了，猶如坐公交車一般，筆直的靠背和厚實的填充，大大降低了乘坐的舒適感。最吸引人的還要屬它中控台下方的控制區域，圓形的空調旋鈕、整體的撥桿式按鍵，紅色的差速器區域以及分時四驅擋把，機械感很強。當然了，像是無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、ALPINE阿爾派音響系統、自動空調、後排出風口、溫度分區這些還都是一應俱全的
動力方面，新一代Jeep牧馬人搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率266馬力，峰值扭矩400牛米；傳動匹配了來自ZF（采埃孚）的8擋手自一體變速箱。車身採用非承載式設計，並加入了前後多連桿整體橋式懸架，並全系標配了分時四驅系統、Tru-Lock前後機械差速鎖，前橋鍛造強度增加11%，後橋減重45公斤，Rubicon還帶有前後兩把電控牙嵌式差速鎖，這一切都讓它無所畏懼
飛龍點評：整體看來，Jeep牧馬人最討人喜歡的就是它這個方正別致的造型了，離老遠都能讓人看出這是一台牧馬人。除了外觀，車內也加入了很多與時俱進的高科技配置，但是後排乘坐感仍很憋屈，有待提升。3.6L V6發動機也降為2.0T 四缸，雖然油耗降低了不少，但發動機的舒暢性卻損失了不少。而42.99萬-53.99萬的價格仍然讓很多人可望而不可即
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