豐田最老的越野車圖片

⑴ 有款越野車叫：FJ酷路澤，性能秒殺豐田普拉多

豐田FJ酷路澤的故事還要從1984年說起，這一年，跨越了25年光陰的豐田FJ40停產（1960-1984年），一代經典香消玉殞，垂直換代車型FJ70系列開始登場。作為豐田FJ系列歷史上最經典的車型，FJ40早已經衍生出了龐大的車系，幫助豐田家族在越野市場上開疆擴土。

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⑵ 豐田沒落的4款神車，每一款都是經典！

作為日系車的領頭羊，豐田在全球范圍內有著極深的影響力，而在國內市場上，豐田也深受消費者的喜愛，省油和可靠的品質早已深入人心。豐田旗下的車型往往都有著不錯的銷量，比如卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、RAV4、漢蘭達等等，都是各自細分市場的熱門車型。豐田還有一些車型被大家公認為神車，不過現在卻已經沒落，比如下面要介紹的這4款。

第四款：蘭德酷路澤。蘭德酷路澤是普拉多的老大哥，無論是越野性能還是質量可靠性，都極為出色，它代表了豐田在越野車領域的最高水平，它在國內也有著許多的追隨者。一汽豐田曾以SKD的方式將蘭德酷路澤國產，由於銷量不佳，在2016年停產了。如今國家強制推行國六標准，蘭德酷路澤的平行進口渠道也受阻，最受歡迎的中東版蘭德酷路澤現已停止報關。

總結：皇冠、銳志、普拉多、蘭德酷路澤都是豐田最具代表性的車型，它們每一款都是經典，其中皇冠沒落是因為品牌力和產品力不行了，而銳志、普拉多、蘭德酷路澤則是輸給了排放政策和油耗標准，不得不退出歷史舞台。對於這幾款神車，你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留下你的觀點。

圖片引自汽車之家圖庫

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⑶ 豐田FJ歷史（二）：LC70的硬派越野車之路

序言：

有一個名字，在越野人心中是一個圖騰式的存在，因為從誕生之後的每一個時代，它都不曾讓它的擁有者失望，他就是：LandCruiser。在塔克拉瑪干沙漠，在馬來西亞原始雨林，在青藏高原羌塘無人區，在澳洲中部的辛普森，總之，這個星球上最艱難的地區，都會有它的身影。豐田陸地巡洋艦在4X4這個領域有著獨特的地位，它的可靠性像是一個神話，讓它的愛好者頂禮膜拜。

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⑷ 豐田越野車有哪幾款（豐田越野所有車型圖片及報價）

豐田越野車主要有以下幾款：

1. 豐田陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）

• 特點：豐田最古老、最強大的越野車，也被稱為「陸地巡洋艦」，具有出色的可靠性和越野性能。
• 報價：指導價約為76.50 – 119.40萬（已停售，但可通過平行進口渠道購買最新款），也有說法為130萬。

2. 豐田普拉多（霸道）

• 特點：豐田陸地巡洋艦的一個分支，繼承了陸地巡洋艦的可靠性、越野通過性和舒適性，車身尺寸更小，重量更輕。
• 報價：指導價約為43.58-60.48萬，也有一汽豐田報價為44.38-61.58萬。

3. 豐田陸地巡洋艦LC70

• 特點：陸地巡洋艦LC200的上一代型號，外觀大氣，內飾簡約，動力強勁。
• 備注：具體報價可能因年份和配置不同而有所差異。

4. 豐田RAV4

• 特點：豐田迷你多功能越野車家族中的基礎車，配置優越，包括巡航控制、EPS電動助力轉向等。
• 報價：指導價約為17.48-26.48萬，也有說法為17.48-25.88萬（根據不同配置和地區有所差異）。

5. 豐田Fortuner（進口）

• 特點：基於Hilux皮卡，定位於普拉多旗下，是一款7座硬核越野SUV。
• 報價：具體報價可能因年份和配置不同而有所差異，但通常不會低於同級別競品。

此外，豐田還推出了其他一些SUV車型，如豐田C-HR、豐田奕澤等，雖然它們更偏向於城市SUV，但也具備一定的越野能力。這些車型的報價分別約為：

• 豐田C-HR：指導價約為14.18-18.08萬（也有說法為其他價格範圍，具體以官方發布為准）。
• 豐田奕澤：指導價約為14.68-17.48萬。

總結：豐田越野車系列以其出色的可靠性、越野性能和舒適性而聞名於世。無論是追求極致越野體驗的陸地巡洋艦和普拉多，還是更適合城市駕駛的RAV4和Fortuner，豐田都能為消費者提供合適的選擇。在購買時，請務必根據個人需求和預算進行選擇，並咨詢當地經銷商獲取最新報價和優惠信息。

⑸ 普拉多竟然還有這種樣子真正意義上的第一代普拉多

說起普拉多，大家的第一印象就是與油膩和中年相掛鉤。確實，普拉多對於我們的長輩似乎是一種情懷，耐用，通過性強，越野性能出眾。那麼接下來我簡單介紹下普拉多吧。普拉多源於豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，是豐田汽車公司的全球性戰略車型，暢銷170餘個國家和地區。1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型普拉多比帕傑羅晚出生14年，但是在越野車界，卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功於同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一(第一和第二分別是吉普和路虎)。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術製造出BJ系列多用途輕型四輪驅動越野車。三年後，該車正式更名為陸地巡洋艦。此後經過長達半個世紀的不斷磨練，它已經從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。在尺寸方面，也逐漸向巨人化發展，以至於100系列陸地巡洋艦的車身長度已經達到驚人的5.1米，並採用了誘人的4.7升大排量V-8發動機。然而八十年代涌現出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識到，並非每個人都對全尺寸的大傢伙情有獨鍾。於是在1996年，陸地巡洋艦的族譜上出現了一個嶄新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。廢話不多說，直接上圖。底盤非常高，確保了普拉多的通過性。側45是比較顯線條的。之家慣例大鵬展翅。側開門的尾箱也說明了它是一台後掛車型。雖說普拉多比帕傑羅晚出生14年，但是在越野車界，卻是個小有名氣的人物。當然，這在很大程度上應該歸功於同門大哥陸地巡洋艦的威名，要知道，陸地巡洋艦可是全球資格最老的三個越野車品牌之一(第一和第二分別是吉普和路虎)。早在1951年，豐田就利用吉普公司的技術製造出BJ系列多用途輕型四輪驅動越野車。三年後，該車正式更名為陸地巡洋艦。此後經過長達半個世紀的不斷磨練，它已經從當年只懂得干粗活兒的工具車搖身變為幾乎無懈可擊的豪華越野車。在尺寸方面，也逐漸向巨人化發展，以至於100系列陸地巡洋艦的車身長度已經達到驚人的5.1米，並採用了誘人的4.7升大排量V-8發動機。然而八十年代涌現出的一系列中型豪華SUV讓豐田意識到，並非每個人都對全尺寸的大傢伙情有獨鍾。於是在1996年，陸地巡洋艦的族譜上出現了一個嶄新的分支—普拉多(LandCruiserPrado)。其實除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表現都與大哥十分接近，出色的野外行走能力和強勁的3.4升V-6發動機讓三菱感受到令人窒息的壓力。而四川豐田生產的這款120系列普拉多則是2002年上市的第二代產品，在剽悍的外表下，性格已經比當初溫馴了很多，各方面的表現都更像一輛舒適的中型豪華車。不過。必須作出提醒，假如你從來都不打算駕駛它在泥地里撒野，那會是一個極大的遺憾，因為採用梯形大梁結構、全時四驅系統以及4.0升發動機的普拉多在這方面擁有相當高的天賦。性感的pp背著小書包。對側開門無抵抗力3.5V6上帝視角謝謝大家的瀏覽，那麼這次的車模分享就結束了，我是小韋同學，我們下次再見！