皮卡鼓剎改碟剎

1. 皮卡車後輪剎車鼓怎麼拆卸

1、首先准備好如下工具：錘子、鉗子、開口起。

2. 售8.28-11.78萬元 江西五十鈴全新瑞邁上市

6月15日，江西五十鈴全新瑞邁正式上市發布，共計推出16款配置車型，涵蓋標軸/長軸、兩驅/四驅、標箱/平底長箱、柴油/汽油等多種可選，售價區間在8.28-11.78萬元（平底貨箱加2000元），具體車型與價格詳情看下圖：

寫在最後：

當下國產皮卡高端化、乘用化是主要的發展方向，十萬元內皮卡在很多人看來仍然屬於工具皮卡范疇，這次江西五十鈴全新瑞邁在保持過去經典傳承的同時，在配置方面進行了乘用化的跟進，比如加入ESP電子車身穩定、自動大燈、定速巡航等，都屬於更為務實的內在改變，是這個價位區間消費者較為關注的配置。所以在十萬元內這個細分市場之中，江西五十鈴瑞邁競爭力依然很強。

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3. 皮卡換了新後鼓剎車片已經磨合好了可就是剎不住車怎麼回事我把前輪碟剎拆了，把總泵給堵了前輪的只留了後

剎車鼓與新換的片不符需要調試後片

4. 小途樂來了！途達海外改款，換裝碟剎升級內飾，或明年引進國內

自從普拉多停產後，硬派越野市場就亂成了一鍋粥，尤其是各路合資硬派越野和國產高端硬派越野的崛起也讓原本單調的越野車市場顯的豐富了起來，如今國六排放到來，平行進口的越野車成為了末日英雄，未來想買硬派越野只能選擇國產或合資以及官方進口車型，再加上目前很多大排量硬派越野退出了市場，所有能買到的硬派越野越來越少。

總結：硬派越野市場雖然小眾，但是消費群體也不少，尤其是這部分的消費者捨得花錢投入，所有廠家十分看重這部分的消費者，途達改款後或一改現在的缺點，從而打動之前無法打動的消費者，銷量方面或許有質的飛躍。

(優視汽車賈昊陽編輯報道)

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5. 為什麼皮卡車一般都設計成前蝶後鼓的剎車

一： 成本考慮：其中包括改動原皮卡衍生越野車的結構設計，途達只是放到鄭日去生產是去改設計，鄭日既沒有修改整車結構設計的權力，也沒有這樣的財務預算，更沒技術實力對修改後的整車可靠性負責任。因為後鼓改碟剎是要重新調教底盤及進行相關耐久性的測試，其成本都要計算在整車售價內的，目前途達還是在原皮卡的基礎上衍生出的越野車，是什麼城市SUV,各位也可理解為就是皮卡加個後蓋，這也沒什麼錯。所有結構設計及耐久測試都是參照原皮卡數據進行的，其中包括底盤調教及參數設定，各位如果想問能能改全碟剎？

三越野性能：論壇內有少越野愛好者，想必對途達的通過性有定的合理預期，個人建議大家可使用途達作為越野穿越車隊中的功能保障車，同時應進行專業的合理改裝，由於動力及舒適性原因目前適合作為主車來使用，另外因目前國內市場此價位同品類中沒有競品，就與豐田產品進行橫比，因為是個價位的產品，也就沒有什麼可比性，商品/價格是個理智消費者應該好理解的。