新瑞虎3越野高配版

『壹』 小型汽車，要求是越野形的，排量在1.2-1.6之間的有哪些價位10萬以下

奇瑞汽車：瑞虎3 售價：8.48萬~11.58萬排量：1.6L、1.8L、2.0L理論油耗：5.3L~5.5L

瑞虎3的風格接近中級轎車，3種黃金排量和較輕的車身重量使其更加適合城市路況的行駛。在當前油價日益上漲的背景下，瑞虎3是一款非常實用的多功能車型。


瑞虎3採用緊湊型SUV車身設計，中高級轎車底盤和輕量化車身材料的應用，都使瑞虎3有效減輕了車體重量；瑞虎3車身重量不足1400KG，比傳統SUV要輕17％左右，為其油耗的降低提供了有效支撐。此外，瑞虎3 1.8L配備了性能卓著的ACTECO發動機，該發動機具有「雙峰高效」優勢，能使車輛動力性和經濟性得到完美結合。 瑞虎3廠家給出的官方油耗數字為5.3L~5.5L之間，據實際的「EDC+EUDC工況循環」的油耗值來計算（碳平衡法計算），瑞虎3 1.8L車型的油耗為百公里 8.1L，與同級別、同排量的SUV相比，甚至是與同排量的轎車相比，這樣的油耗表現還是非常不錯的。 長城汽車：迷你SUV售價：4.29萬~5.69萬排量：1.3L理論油耗：3.9L~4.2L

長城迷你SUV於今年4月在上海國際車展剛剛初露姿容，一亮相便受到了年輕消費群體的關注，時尚的外形，富有年輕活力設計理念，豐富的配置，卓越的產品性能，無一不觸動著都市年輕SUV一族恣意馳騁的內心渴望。長城迷你SUV的發動機節氣門位置前置，與一般的轎車是不一樣的，而且選用的是電子節氣門。迷你SUV使用了長城GW4G13的1.3L汽油發動機，這是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轎車用發動機，最大功率為68KW，最大扭矩118N?m。其電子油門能夠實現對車輛的主動控制，通過ECU的精確判斷而控制發動機節氣門以一定的速度打開，從而有效的防止駕駛不當對發動機產生的不利影響，保護了發動機。
廠家給出的迷你SUV油耗是3.9L~4.2L之間，在城市道路實際的使用過程中，它的平均包公里油耗為6L左右，高於官方數字2L左右，盡管如此，這樣的油耗表現還是比較經濟的，如果在郊外平坦的道路上，或者不堵車的情況下，這款車的油耗表現應該能進一步降低。 眾泰汽車：2008售價：8.48萬~11.58萬排量：1.6L、1.8L、2.0L理論油耗：5.3L~5.5L眾泰2008最大的賣點，還是它難尋對手的價格，作為國內唯一價格在7萬以下並主打SUV理念的產品，目前還沒有能夠直接與它競爭的車型出現。對於那些預算不高，只是需要一款能夠在城市中代步用SUV的消費者，它無疑是最經濟的選擇。從外形來看，眾泰2008長不到4米，寬不過1米6，高也僅止於1米7，過於精悍的身材似乎與人們心目中SUV高達威猛的形象背道而馳。不過其突出厚實的車身包圍，達到195mm的最小離地間隙，還是給了觀者幾分沉穩安全的感覺，頗有小鋼炮的感覺。
理論油耗在5.3L~5.5L之間眾泰2008全系共有1.3L，1.5L，1.6L三款發動機可供選擇，均來自與我們熟悉的三菱4G1系列。雖然在技術方面亮點不多，但多年市場檢驗，技術成熟，成本低廉，維修保養也比較方便，再加上一直還算不錯的油耗表現。對於買車只為城市代步用的消費者，它的經濟性還是頗有吸引力的。

『貳』 奇瑞瑞虎3售5.99萬元起，物美價廉，皮實耐用，1.5L發動機很可靠

汽車 走進生活，選最適合自己的車！

哈嘍，大家好， 我是紅濤說車。

奇瑞 汽車 已經成為了家喻戶曉的國產品牌，靠著自身的努力，在發動機研發上取得了一定的成果，在自主品牌陣營中，佔有一席之地，也徹底擺脫了之前低端、廉價的形象。現在已經很少聽到有人會說：奇瑞、奇瑞，修車排隊這句話，當年正因為這句話，讓奇瑞 汽車 的口碑受到了很大的影響，而現在的奇瑞邁向了正軌，推出新車的速度很快，總能給大家帶來一些驚喜。

奇瑞開始走精品化路線，可並沒有忘掉旗下的一員老將，這員老將就是瑞虎3，可以說為奇瑞立下了汗馬功勞，成為了奇瑞旗下最經典的車型。在奇瑞 汽車 最低谷的時候，瑞虎3就是當時的銷量擔當，也為奇瑞贏得了很多好口碑。雖然奇瑞現在已經有了瑞虎3x，但還是為瑞虎3進行了中期改款，產品競爭力有了再次提升，那麼瑞虎3到御旦底怎麼樣，作為家用值得購買嗎？

第一、價格很親民

最新的瑞虎3為2020款，共推出了2款配置車型，指導價格為5.99-6.69萬元，這樣的定價還是比較合理的，最起碼普通家庭能夠買的起，並且瑞虎3的配件比較多，價格也便宜，後期養車費用比較少，這也是瑞虎3能夠被大家喜愛的一個主要原因。

第二、中庸耐看

別看瑞虎3賣了這么多個年頭，並沒有過徹底的換代，這次的2020款，算是改動最大的一次，換裝了家族最新的虎踞式前臉，和它的大哥瑞虎8比較像。

瑞虎3的大燈內部配備了透鏡，看著炯炯有神，而且霧燈區域還設計了一字型的LED日間行車燈，不過低配車型只是裝飾而已。

以現在的眼光來看，瑞虎3的車身輪廓確實有些臃腫了，畢竟是很多年前的設計，但屬於耐看的類型，側面十分簡潔，側窗的面積也比較大，保障了車內乘客良好的視野，另外自帶拉花，省去了車主後期自己在粘貼的麻煩，也彰顯了一定的個性，並且還配備了多輻鋁合金輪轂以及拋光輪轂，樣式都挺好看。

它的背包，一背就是好多年，呵呵，有一部分人之所以購買瑞虎3，租拆備就是看中了它這外掛式備胎，以及側開門的方式，與豐田霸道這樣的硬派越野有幾分相似，豎狀的燈組與車身很好的結合在一起，內部融入了LED光源，點亮後效果不錯，只是瑞虎3的後備廂面積比較中規中矩，好在後排座椅支持放倒，提升了一定的實用性。

第三、後排空間不錯

瑞虎3的長寬高分別為4420*1760*1670mm，軸距為2510mm，定位是小型SUV，雖然空間無法與更高級別的SUV相提並論，但在同級別中還是小有優勢的。頭頂空間很充足，不會有絲毫的壓抑感，腿部空間也不錯，而且地板中間雖有凸起，可並不高，座椅則非常寬大，坐墊也比較長，能夠對身體起到不錯的承托效果。

第四、車內以實用為主，配置偏低

來到瑞虎3的車內，沒有任何 科技 感和豪華感可言，而且受到成本的控制，經常觸摸的地方大部分都是硬質塑料，但並不讓人反感，做工挑不出什麼問題，各種功能操作起來簡單，明了，很容易上手。

在配置方面，標配了四輪盤剎、低配有倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、塑料多功能方向盤、織物座椅、主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統，高配車型多出了倒車影像，電動天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、手機互聯等，整體配置水平是偏低一點的，可還算合理，都是很實用的東西。

第五、三大件成熟穩定

瑞虎3搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，與之匹配的是5擋手動變速箱，沒有提供自動擋車型是個小小的遺憾。這套動力總成雖然不是什麼先進技術，但非常成熟、穩定，經過了時間的驗證，並且可以滿足國六排放，開起來後動力也就是一般家用代步的水平，輸出比較平順，輕松好開。

在底盤方面，瑞虎3採用了前麥弗遜，後雙連桿式獨立懸架結構，平常在低速巡航的時候，底盤濾震性還可以，不過走一些非鋪裝道路，遇到坑窪路段，底盤略顯鬆散，缺乏一些質感。

【結語】

奇瑞瑞虎3是一款物美價廉，皮實耐用的SUV，雖然有著一些不足，車主們反饋後期個別車輛也存在一些小弊毀問題，但考慮到售價，是能夠讓人接受的，整體來說還算比較省心。不過我個人更喜歡老款瑞虎3那種虎頭虎腦的樣子，但也有人覺得2020款更 時尚 ，這就叫做蘿卜青菜各有所愛。

『叄』 瑞虎3再續命，換裝全新發動機，奇瑞這回終於悟了！

瑞虎3再續命，換裝全新發動機，奇瑞這回終於悟了！

在發展前進的道路上，奇瑞一路走來，推出過不少熱門車型，同時也舍棄了很多曾經立下赫赫戰功的經典車型。自上市至今已經有15年時間的奇瑞瑞虎3，曾經過萬的銷量還歷歷在目，但如今的瑞虎3由於多年沒有更新換代，各方面都落後於新車型。在很多人看來瑞虎3也要成為奇瑞舍棄的經典車型之一了！

據悉，各方面都有所提升的全新瑞虎3，在售價方面依舊保持在之前6萬左右的起步價位上。因為目前國內這一價位的國產SUV競爭不那麼激烈，而且對於奇瑞來說，瑞虎3更是奇瑞在這一價位的重要布局。

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『肆』 奇瑞瑞虎3這款車靠譜嗎它的舒適性怎麼樣

今天給大家帶來的是奇瑞瑞虎3的車主用車分享，在聽車主分享用車體驗之前，小編先帶大家大體了解一下瑞虎3這款車，瑞虎3的官方指導價格是5.99萬到7.99萬元之間，車身尺寸是4420X1760X1670mm，定位是小型SUV，動力方面搭載了1.6L發動機，傳動方面匹配了5擋手動和CVT無極變速箱，閑話少說，還是聽聽車主的分享。

奇瑞瑞虎3這款車怎麼樣？車主分享用車體驗，滿意和不滿意有哪些

今天給大家分享的是奇瑞瑞虎3這款車怎麼樣，車主分享用車體驗，滿意和不滿意有哪些，大家在看完這三位車主的分享之後，對於瑞虎3是否有了一個全面的認識了解，那大家覺得瑞虎3這款車的表現如何呢？大家對於這款車滿不滿意，大家再購車的時候會考慮這款車嗎？