尼桑皮卡MP300車加裝貨箱蓋

① 鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

皮卡車是一種非常實用的類型，如果皮卡車可以享受到乘用車的路權，在國內市場上就會迅速走紅，因為參考北美地區的車型銷量排行榜就會發現，消費者都很願意接受皮卡產品，這種車型空間體驗和城市SUV相差無幾，但是偶爾能夠拉一些大件物品，而且皮卡產品往往都是非承載式車身平台打造，天生就具備較強的越野能力，可以說是汽車領域的多面手，再加上價格比較厚道，如果國內完全放開皮卡車的限制，這種產品很有可能會成為SUV大浪潮之後的另一個潮流。

問題來了，你覺得這款帶蓋的皮卡車車好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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② 戴錶看鏈，包子吃餡兒，玩皮卡究竟該玩的是什麼

戴手錶戴的是鏈兒，聽京劇聽的是范兒，吃包子吃的是餡兒，玩皮卡玩的是什麼？

皮卡和其他絕大多數家用車型的最大區別就是駕駛室後的開放式貨箱，無論皮卡如何高端，怎樣豪華，貨箱始終是皮卡的獨有特色和核心價值。沒錯，玩皮卡玩的是貨箱，那個「斗」才是皮卡車可玩性強、可塑性高，具備多功能、多用途屬性的靈魂所在。

分層貨箱的設計則完全是為了滿足日常的裝載需求，這個專利可以看成是「兩層卷簾蓋」。由於輪拱鼓包的限制，普通皮卡的貨箱並不平整，所以上汽集團設計了底層的「卷簾蓋」，高度略高於輪拱鼓包，兩側帶有滑軌，拉開之後可以形成平整的貨箱底，方

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③ 銳騏6乘用版定名帕拉索，6字頭乘用車待遇，沒有強制報廢期

盡管目前國內對皮卡車型放開了很多限制，但是不能改變的貨車屬性還是讓皮卡有著很多不同於普通乘用車的待遇，比如15年強制報廢，節假日高速不免費，進入市區受限制。

動力部分，這輛帕拉索搭載新晨動力生產的型號為CE18的1.8T「寶馬王子」技術發動機，最大功率為170kW，最大扭矩300Nm，目前該發動機除了用在中華V7上，最新的觀致7上也使用了該款發動機。當然，相信更多人更希望新車能夠匹配銳騏6上的雷諾技術的2.3T柴油發動機。

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④ 沒有大梁的皮卡車 吉利遠程FX皮卡下線

擎動點評：近年來政策上對皮卡的解禁范圍在不斷擴大，皮卡車型也迎來前所未有的市場機遇。作為工具型車輛，皮卡經常要擔負一些拉貨的任務，而承載式車身結構的吉利遠程FX並不適合完成高負載的任務，它較小的貨箱更適合完成與SUV後備箱相同的載荷。

今日（8月28日），吉利遠程FX皮卡正式下線。新車是以吉利博越PRO車型為基礎打造而來，它也將成為國內首款沒有大梁的皮卡車。

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⑤ 不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！

雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。

申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。

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⑥ 尼桑皮卡車油箱能加多少升汽油

尼桑皮卡的油箱容量根據不同型號有所變化，通常在60至80升之間。若需獲取精確容量，建議查閱車輛手冊或訪問相關車型官網查詢。

以日產NV200為例，它的油箱容量為55升。這款廂式車基於日產B級轎車平台擴展而來，搭載了與東風日產驪威相同的HR166L汽油發動機。

尼桑皮卡的油箱區分了開式和閉式兩種類型，必須保證充足的容積。例如，NP300的油箱容量為60升，在油量警示燈亮起時，通常還能剩下大約5升油。初次保養建議在行駛3000公里後進行。此外，每1到2周需要檢查一次冷卻液，這可以通過查看前擋風玻璃下方中間的指示器來完成。

對於裝有60升油箱的皮卡，理論上最多可加入75升汽油。而皮卡納瓦拉的變速箱則需要補充大約5升的油。變速箱的主要功能在於改變傳動比，以調整驅動輪的扭矩和轉速范圍，以適應各種行駛條件，確保發動機在最理想的工作狀態運行。

總的來說，尼桑皮卡的油箱容量需視車型而定，具體信息請參照車輛手冊或官方資料。同時，定期檢查冷卻液和變速箱油的存量至關重要，以保證車輛的正常運行。

⑦ 尼桑NP300具備拖掛資質嗎

有拖掛資質。
尼桑NP300是屬於大皮卡車型，是具有拖掛資質的。
尼桑是日產汽車，日產汽車是一家業務涵蓋汽車製造、造船和航天技術的公司，成立於1933年。日產旗下現擁有天籟、TIIDA(騏達、頤達)、軒逸、駿逸、驪威、逍客、奇駿等多款車型。