五十鈴皮卡反游標怎樣粘貼

『壹』 崔東樹：2019年中國皮卡市場分析

今年汽車市場相對低迷，但皮卡作為乘商結合產品，是消費的新增長點，持續保持較好態勢。2019年皮卡銷量達到44萬台，總比負增長3%。考慮到車市的整體低迷因素，實際皮卡還有繼續增量的機會，也為2020年皮卡市場奠定較好的增長基礎。

近幾個月的國六新品皮卡逐步大量推出，長城、長安為代表的國六皮卡持續走強，皮卡市場呈現新品紛呈的回暖態勢。

一、皮卡市場總體分析

1、全國皮卡市場1-12月走勢對比

2019年1~12月份皮卡累計銷量44萬台，累積同比下滑3%。從全年走勢來看，一季度相對較強，二季度稍有走弱，三季度受國六影響較大，皮卡相對於傳統輕卡的表現稍弱。

目前國六車型是皮卡增長的主力，能夠抓住國有增量的主力廠家，將占據更大的市場份額，而部分小廠家由於升級國六的成本壓力相對較大，加之柴油市場的相對需求並不強，因此汽油國六皮卡是決定皮卡企業發展的關鍵。【獨家報道，禁止轉載】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 10萬出頭能提到這些柴油皮卡，扭矩最高400N·m

10萬出頭的預算，買什麼車好？

幾年前，大家都會盯著合資品牌的緊湊型轎車。前兩年，大多數用戶會將目光放到日益進步的國產轎車或者SUV上。而現在，隨著國內皮卡車越來越具備乘用車的特徵，且性價比更為突出，很多明智的人或許都會選擇一車多用的皮卡車。

那麼10萬元能買到怎樣的皮卡呢？在2019年度皮卡銷量榜單中，長城炮是名副其實的「新晉花旦」，另外兩款擁有合資背景的皮卡—江西五十鈴瑞邁和鄭州日產銳騏6兩者全年也收獲了不錯的銷量。

目前以上三款皮卡的柴油國六版皮卡均已均已上市，巧合的是，這三款車型的起售價均為10.48萬元。

長城炮商用皮卡

長城炮是肯定有資格上今年必買皮卡清單的，價位更親民的商用炮值得推薦。

瑞邁S國六的內飾也經過精心設計、人機工程學合理，提供駕駛者便捷舒心的操控體驗。另外，自感應大燈搭配日間行車燈、電動6向調節主駕座椅、Carlife車機互聯等配置應有盡有。為10萬級消費者提供最佳的產品選擇。

相較於普通微面和微卡，皮卡車型可有效提升消費者日常貨運效率，提高家庭出行安全系數和幸福指數。此外，皮卡還可以享受不用粘貼反光條、取消雙證、多個城市全面解禁等利好政策，是眾多貨運司機升級坐騎的最佳選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 有意思的五十鈴柴油皮卡，3.0T動力最低只14.48萬，入門越野首選

皮卡有哪些優勢？能載人、能拉貨、能越野、視野好？的確是這樣，多功能的優勢讓皮卡成了不少家庭的代步工具和企業的回本用車。加上美國大片、越野等圈子的影響和越來越多地區的"解禁"，皮卡在國內的地位也慢慢從當年的商用貨車，上升到了家用甚至性能用車。不過在筆者看來除前面說到的多用途外，皮卡還有另一項優勢。那就是按貨車種類計算稅率的它們，不用承擔高昂的排量稅。

本次要介紹的皮卡是來自五十鈴旗下的D-MAX。也許習慣了轎車、SUV等車型的消費者不太懂，但長期玩皮卡的車友們相信都會了解五十鈴皮卡的產品力和口碑。2019款五十鈴D-MAX指導價為14.48-19.48萬元，其低配版價格剛好與近期火熱的長城炮高配版重疊。對於一款口碑出色的合資老牌車型而言，價格也是非常合理。

大面積鍍鉻的前格柵、寬厚的輪眉、裸露的側踏板、帶行李架的後廂，五十鈴D-MAX的外觀無需太多評價，標準的"皮卡樣"。5290毫米的車長、1860毫米的高度以及3095毫米的軸距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比長城炮略小一圈，但相信也不妨礙它不亞於SUV的視野和氣場。不過後廂上的反光條和車門上的載重量是否能夠接受？就看"心理壓力"了。

或受品牌長期的商用車路線影響，內飾大面積塑料的五十鈴D-MAX幾乎感受不到豪華感、檔次感。簡潔的三幅式方向盤；物理指針式雙儀表；"榔頭"形排擋桿（自動版）；清晰的中控按鍵、空調旋鈕，一系列布局都在走簡單實用路線。為了滿足某些越野愛好者需求，D-MAX還推出過更有運動氛圍的X-POWER版，不過2018款X-POWER版目前是處在停產在售狀態。

得益於3095毫米長的軸距基礎，五十鈴D-MAX前後排都有著皮卡該有的寬敞空間。同時坐墊支撐到位，靠背包裹到位的前排座椅還能帶來足夠的舒適性。高配版還配備座椅加熱，所以路況較好的條件下，開著它穿越是一件無比愜意的事。後排就不一樣了，前端"下坡狀"的後排坐墊和角度較陡的後排靠背，長時間乘坐舒適性難以想像。配置方面就不做介紹了，LED大燈、無鑰匙啟動也僅提供給2019款高配的它，只能用"符合定位"來形容。這一點，國產皮卡長城炮甚至同級別的日產納瓦拉，都會比它"厚道"。

動力方面，皮卡較低的排量稅"優勢"就體現出來了。五十鈴D-MAX搭載1.9T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，都是五十鈴拿手項目之一的柴油機，都是四缸結構（可想而知3.0T版缸體多大）。匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。其中1.9T發動機擁有163馬力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T發動機最大馬力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看參數就能感慨，這"很柴油"。公路行駛中，發動機粗暴的爆炸聲浪能給駕駛員帶來足夠的"快感"，但低頭一看速度表會發現，公路上或許很容易被思域"完虐"。即便3.0T動力版百公里加速也要10秒出頭，似乎很好解釋了這一點。

當手動版車型滿載狀態下抬離合，或越野時半坡起步，它柴油機充沛的初段輸出優勢就展現出來了。基本可以用"輕松"來形容。加上它非承載式車身、整體橋式後懸和較大接近角等車身基礎，與後橋差速鎖（中高配配備）的輔助。一般中度以下的越野，相信基本都不在話下。有意思的是五十鈴D-MAX 1.9T動力版和3.0T動力版的起步價一樣，都是14.48萬元。如果不是對某些配置有執著要求的話，筆者建議還是選3.0T。畢竟大排量的從容，應對2噸重的皮卡會更有底氣。

強大氣場的外觀、簡單實用的內飾配置，10萬級價位的五十鈴D-MAX 可以說皮卡該有的它都有。同時它還提供3.0L排量發動機，這一點是同級別日產納瓦拉或大一號長城炮等車型沒有的。如果預算合適，計劃買入一輛有越野能力的皮卡，D-MAX是很不錯的選擇。當然，不管買不買都建議去提前試駕。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

『肆』 為什麼買車不考慮皮卡車

說起皮卡車，生活在城市裡的你一定很少見到，因為大部分地區都禁止皮卡進城，但它卻是海外汽車市場最暢銷的車型之一，特別是在美國常年占據銷量榜前三。因為在他們看來，皮卡是最實用的車，既能拉人，還能拉貨，承載能力超強，當然越野也不在話下。可是功能這么強大的車型，為什麼國人就不愛買呢？有網友是這么說的：想擁有，但由不得你！

而且在高速上，皮卡是按照貨車的限速規定來行駛的，一般最高限速100km/h，還不能走小客車通道。另外在國內每到節假日，皮卡沒法享受到免費高速等優惠福利。

也就是因為國內的各種各樣的限制，國人想買但望而卻步，皮卡才遠不及轎車、SUV等乘用車普及，雖然部分地區不需要「雙證」了，皮卡依然面臨很多難題。那麼，如果皮卡徹底被解放歸屬為乘用車，你會去買嗎？歡迎留言分享。

『伍』 五十鈴D-MAXV-CROSS開啟預售引領高端皮卡新標桿

2023年5月10日，江西五十鈴在山東青島舉行了鈴粉嘉年華活動。活動現場，江西五十鈴旗下全新車型D-MAX V-CROSS正式開啟預售，並公布了5重訂車禮。與此同時，發布會上還公布了江西五十鈴寬蘆將會繼續與《中國國家地理》合作，支持綜合科考項目等信息。

動力方面，搭載了重新調校的型號為RZ4E的1.9T柴油發動機，額定功率達到了177馬力，峰值扭矩是410牛·米，參數有了全面提升，傳動系統匹配同級主流的采埃孚8AT變速箱。懸架方面，它採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿非獨立懸架，後懸架也多了新的選擇，更多的照顧到了行駛的舒適性。

【本文來自易車號作者路遙馬力說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 重慶南昌相繼出手，皮卡即將迎來解禁潮，車市新爆點來了

《車壹圈》認為，皮卡迎來解禁潮，既響應了國家取消皮卡進城限制的號召，又滿足了消費者需求升級的需要，同時又給廠商帶來了新的市場增量。因此，無論是對於廠商，還是消費者來說，都是利好消息。當然，也希望在未來的日子裡，伴隨著皮卡進一步的推廣，能夠打造出中國特色的皮卡文化，並走向世界。皮卡即將迎來解禁潮，你會選擇一輛皮卡嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 五十鈴皮卡車的三角警示牌在車上那個部位怎麼找不到

什麼是三角警示牌？有什麼作用？三角警示牌又叫三角警告牌，汽車三角警告牌是由塑料反光材料做成的被動反光體，司機在路上遇到突發故障停車檢修或者是發生意外事故的時候，利用三角警示牌的回復反光性能，可以提醒其它車輛注意避讓，以免發生二次事故。外面有一個反光的三角，中間有一個熒光的三角，同時，底下還有一個底座。外面的反光三角是為了夜間汽車燈光照射之後能反射一個較強的光線給後面車輛的司機；裡面的三角是在白天起作用，通過漫反射使司機能在白天更清楚的發現它。三角警示牌怎麼用？三角牌一般是在一個長方形的盒子中被拆散放的，我們拿出來後，首先要拼接起來，方法很簡單，三個邊角都有卡扣，對准位置扣好，然後把其中一個角上的三角牌的腿支起來。這個過程要注意，尤其是在冬天，天氣冷，塑料很脆，在展開的時候，要對准再用力，否則這種塑料的三角牌都很容易折斷，卡扣也容易被別斷，尤其是有很多劣質材料的三角牌。究竟要放在車後多少米？根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，在常規道路上，發生故障或者發生交通事故時，應將三角警示牌設置在車後50米至100米處；而在高速公路上，則要在車後150米外的地方設置警示標志，若遇上雨霧天氣，還得將距離提升到200米。在城市道路上，我們應該把三角警示牌放在車後50米的地方；若是晚上，則把距離延長到150米。在高速上，三角警示牌應該被放置在車後150米的地方；晚上的時候，距離要延長至250米。需要特別注意的是，三角警示牌不能擺放在車輛側後方，不可擺的太近，發生事故時不可用其它物品充當三角警示牌，不可用手舉著三角警示牌。如果你車子上的三角警示牌已經壞了或者根本就沒有，那輪谷建議你趕緊買一個，反正也不貴，幾十塊就可以買到，但是出現問題之後它的起的安全作用可是不可忽視的。放置好警示牌後還要打開雙閃燈！放置三角警示牌是為了提醒後方來車前方有車輛停在路邊，請放慢速度；而打開雙閃燈是為了告訴後方來車，發生事故的車輛是哪一輛。在《中華人民共和國道路交通安全法》中也有規定，除了架設三角警示牌外，還需按照規定開啟危險報警閃光燈，夜間還應當同時開啟示廓燈和後尾燈。三角警示牌一般存放在哪裡？對於大多數車輛來說，三角警示牌與千斤頂一樣，都是在買車的時候隨車配備的。一般放置在車輛的後備廂或者後備廂下隔板裡面。建議廣大車主在用完之後回歸原位，避免下次需要用到時找不到。對於一些外盒是跟後備廂內層顏色一樣的三角警示牌，一定要注意放置在自己所熟知的固定位置，否則很容易被「忽略」。輪谷總結：雖然三角警示牌的使用頻率較低，但是朋友們切不可忽略它，當你的車子在路上拋錨或者發生事故行駛不了時，它卻能對你的人身安全起著巨大的保障作用。最後輪谷還是希望廣大車主朋友們出入平安。

『捌』 動力提升/配置拉滿 五十鈴D-MAX V-CROSS預售

十年新願，從新出發，5月10日，江西五十鈴在青島舉辦的鈴粉嘉年華活動上，宣布旗下全新車型D-MAX V-CROSS正式開啟預售。這款車的設計上，外觀、內飾都進行了全面升級，同步V-CROSS設計風格，配備全新V-CROSS套件，換裝了10.25英寸液晶屏+12.3英寸中控屏。同時，D-MAX V-CROSS配備五連桿＋三段式剛度後懸架，傳動系統換裝采埃孚8AT自動變速箱。其搭載的1.9T柴油發動機在硬體和調校方面也有所提升。

在外觀方面，新D-MAX V-CROSS採用了與V-CROSS同步的設計風格，追求年輕化的造型風格和靈動、動感的造型，五十鈴家族式獠牙前臉，搭配多邊形的前格柵搭配了兩個鷹眼式的前大燈組，視覺上更具侵略性。

新D-MAX V-CROSS的中網、輪眉、反光鏡、門把手以及車頂行李架等處都進行了黑化處理，加上仿生學鷹眼LED前大燈，氣場十足。LED的前大燈、日間行車燈、前霧燈、後高位剎車燈等，在D-MAX V-CROSS上均為標配。

車身側面，D-MAX V-CROSS採用了更為靈動的造型設計，看起來頗具時尚氣質。搭配18寸黑色的輪圈和高亮黑外凸式輪拱，為該車增加了一絲皮卡該有的野性。車頂行李架、側窗玻璃、側踏板以及車門把手也同樣進行了黑化處理。

尾部造型方正，同樣增加了更多的黑化元素，配上豎壯LED尾燈，粗曠且時尚，內部結構頗具現代感，點亮之後具有較高的辨識度。尺寸方面，新車在車身長寬高為5280/1900/1850mm，軸距3125mm，接近角/離去角分別是28/25°，最小離地間隙230mm。

後貨箱依舊是D-MAX的特色，尺寸為1495×1530×490mm。防滾架和貨廂寶都是作為選裝配置出現。

內飾採用，自然科技美學理念打造，中控台改變的更加徹底，幾乎經過了重新設計，更具乘用化的風格也讓它緊跟當下皮卡乘用化的大潮。配色和材質也更加講究。加入了搪塑軟性工藝，提升觸感更將內飾的精緻感與檔次感也提升了一個檔次。

儀表盤採用了一塊10.25英寸的液晶大屏，而中控屏幕尺寸升級至12.3英寸，採用了全新的UI設計，並且配備了配備了L2+級別ADAS系統，具備了語音控制、語音復刻、遠程式控制制、手機互聯等功能。此外，次搭載11個雷達和5個攝像頭，其中100度大廣角攝像頭讓駕駛者的視野提升了3倍。64色車載氛圍燈和迎賓燈的加入，讓車內更具儀式感。

安全配置上，新車型採用了八橫兩縱非承載式車身，為駕駛者提供更安全、更輕便的駕駛體驗。此外，AHSS+HSS材料的豎早高使用，配合8個智能感測器、4個安全氣囊和2個安全氣簾，使得行車更為安全可靠。

座椅採用了人體工學座椅，配備了皮革材質，主駕座椅支持8向電動調節（其它配置為6向），副駕座椅支持4向電動調節（中低配為四向手動），為駕駛者和乘客提供更加舒適的坐姿。

底盤採用了同步海外版mu-X架構設計，配備了全新升級的悍盾哨兵底盤，車身負載和越野穩定性表現更為突出，五連桿加三段式剛度後懸架以及博世DP-EPS系統的加持，為城市路面行駛提供了更好的舒適性和穩定性。

動力方面，將繼續搭載1.9T柴油發動機，不過該發動機硬余尺件和調校均有升級,動力平順的同時提升了節睜猛油效果，最大功率130千瓦，提高10千瓦，峰值扭矩410牛·米，提高50牛·米。傳動系統方面，D-MAX V-CROSS不再匹配6擋手自一體變速箱，換裝采埃孚8速自動變速箱。百公里加速10秒級，官方油耗7.2L,值得一提的事，新車加入了自動識別海拔，在高海拔地區自動開啟「深呼吸」模式，同時，提升低速扭矩，變速箱根據扭矩自動調節最優結合時機。

【本文來自易車號作者一貓說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】