途昂的越野視頻

㈠ 大眾途昂VS雪佛蘭開拓者，誰才是真正的中大型SUV

隨著人們生活水平的提高，以及大家庭出行需求的增加。中大型SUV憑借著霸氣的外觀、良好的通過性與寬敞的內部空間，成為很多消費者換車的首先。
今天，獨家引擎為大家帶來兩款價格在30萬左右的中大型SUV——大眾途昂2020款380TSI四驅舒適版（售價31.99萬元，下文簡稱「途昂」）和雪佛蘭開拓者2020款RS 650T 四驅版（售價30.99萬元，下文簡稱「開拓者」）。
我們將從尺寸空間、配置以及動力等三方面進行橫向對比，看看這兩款產品誰更具有競爭力？
上圖為大眾途昂
上圖為雪佛蘭開拓者
空間：開拓者內飾做工細致，途昂表現更為出色
在空間的表現上，這兩款車在布局均採用了2-3-2的座椅排列。不過開拓者在細節上處理得更為周全，它帶有Easy entry便捷進入功能，方便後排乘客的入座。不僅如此它的二、三排座椅還支持一鍵電動翻折，可以獲得靈活多變的儲物空間。
值得一提的是，途昂在軸距上比開拓者多了117mm，在後排的乘坐空間上途昂則更為舒適一些。
上圖為開拓者的車內空間
上圖為途昂的車內空間
科技配置：開拓者優勢明顯
在科技配置方面，開拓者10英寸中控大屏、前排座椅加熱、車聯網系統的搭載明顯更符合當下消費者的用車需求。而途昂僅提供了基本的配置供用戶使用。
在主、被動安全方面，開拓者配備了如並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統以及倒車車側預警系統這些智能的輔助系統，相比之下，開拓者的優勢依舊明顯。
除此之外，開拓者不僅配備了車載空氣凈化器還搭載了負離子發生器。不僅可以凈化汽車內空氣中的PM2.5、有毒有害的氣體，還能通過負離子發生器產生空氣負離子，貼心細致的呵護車內駕乘人員的健康。
上圖為開拓者道偏離預警系統、車道保持輔助系統
動力：開拓者動力強悍，途昂全時四驅操控性更強
動力方面，開拓者搭載的是第八代Ecotec 2.0T發動機，最大馬力237Ps、最大扭矩350N·m，百公里加速達9.4秒。與強勁的動力相匹配的是一台9AT的變速箱，不僅帶來了更為平順的駕乘體驗同時也兼顧了經濟效能，百公里的油耗僅為7.8L。
上圖為開拓者發動機
而途昂搭載的是第三代EA888-DKX的發動機，最大馬力220Ps,最大扭矩為350N·m。與之匹配的是7DCT的變速箱。從數據上來看開拓者的動力更為優秀。值得一提的是，這兩款車同為前置四驅車型，開拓者是適時四驅，途昂是全時四驅。開拓者更適合家用，而途昂的越野性能更強適合喜歡操控性的消費者購買。
寫在最後：
從以上對比我們可知，這兩款車型的車內空間均能滿足消費者的用車需求，而開拓者更偏重於家用，而途昂更偏重越野。在細節處理方面開拓者則更優於途昂。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 途昂去川藏線318自駕真實感受_途昂開車技巧

途昂去川藏線318自駕真實感受？
途昂去川藏線318自駕真實感受很好。
途昂是一款SUV車型，具備較強的越野性能和適應性。對於西藏自駕游來說，途昂是一個不錯的選擇。它的高離地間隙和全時四驅系統可以應對復雜的地形和道路條件，並提供穩定可靠的駕駛體驗。此外，途昂還配備了一系列安全和舒適性配置，為長途自駕提供了便利和舒適。當然，在進行自駕之前，請確保你熟悉當地的交通規則並做好充分准備，包括車輛維護、路線規劃、天氣預報等。
途昂開車技巧？
①P停車檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
②R倒車檔：此檔位用於倒車，在倒車時踩下剎車停穩後才能掛入，行駛過程中是無法掛入的。
③N空檔：液力變矩器處於空轉狀態，動力無法傳遞到行星齒輪，空擋用於短時間停車時使用。
④D前進檔：所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
途昂和威然哪個開著舒服？
這個問題的是取決於個人的主觀感受和需求，不同人可能會有不同的答案。
對於我來說，我覺得途昂開著舒服。
原因是我個人覺得途昂的座椅坐墊更舒適，懸掛系統較為穩固，車廂隔音效果也很好，所以在駕駛長途的時候會更加舒適。
而對於其他人來說，可能會因為威然的駕駛體驗更加平順，車容積更大等因素而認為威然更舒適。
因此，需要根據個人需求和實際情況來選擇開車，並不能一概而論哪個更舒服。
這個問題是因人而異的，不能一概而論
途昂和威然都是大眾品牌的SUV車型，各有其特點
途昂車身更加寬敞，在座椅舒適性和空間方面表現更佳；而威然則在駕駛操控性和動力上具有優勢，適合追求操控感受的車主
每個人對舒適度的定義和需求不同，購車時需要根據自己的需求和偏好進行選擇
途昂開著舒服因為途昂相比威然，在車身尺寸、車廂空間、座椅材質等方面，都有更為出色的表現，坐在車內更舒適
當然，舒不舒服還要看個人的喜好和需要，如果你需要更加靈活的駕駛體驗，那麼威然可能更合適一些
途昂開著舒服。
因為途昂屬於大型SUV，車身尺寸較大，在行駛中更穩定，同時懸掛系統和座椅設計更加註重舒適性，乘坐感覺更舒服；而威然則屬於中型SUV，車身相對較小，座椅設計和懸掛系統相應也稍遜一些，乘坐體驗沒有途昂那麼好。
此外，途昂在配置方面也更加豪華，可以提供更多的舒適度和便利性，例如座椅加熱、通風等功能。
因此，綜合考慮，途昂開著更舒服。
大眾途昂和探岳哪個更好？
大眾途昂和探岳是大眾品牌旗下兩款SUV車型，兩者各有優缺點，需要根據個人需求和偏好進行選擇。
大眾途昂是一款大型SUV，車身尺寸大，內部空間寬敞舒適，適合家庭出行和長途旅行。其配置豐富，擁有多項智能科技和豪華配置，駕駛感受穩健舒適，但油耗較高，價格也比較昂貴。
探岳則是中型SUV，車身尺寸適中，動力表現出色，懸掛調校平衡舒適，適合城市通勤和周末自駕。其油耗更加節省，價格相對較為親民，但內部空間相對較小，後排座位較擁擠一些。
因此，如果你注重內部空間和豪華配置，追求更加舒適穩健的駕駛體驗，那麼途昂更適合你；而如果你注重省油和性價比，追求更好的動力表現和操控感受，那麼探岳更適合你。

㈢ 三款中大型SUV橫評，帕里斯帝、福特探險者和途昂對比，誰更強

帕里斯帝與途昂均採用了前置全時四驅的傳動方式，也均配備了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，而探險者則為前置適時四驅，有助於節省油耗，並配備了前雙球節彈簧減震支柱懸架，後多連桿獨立懸架，此前懸掛可以較麥弗遜懸掛支撐等性能有明顯提升，更利於車輛操控。

總結：

如果更注重駕駛樂趣，那麼福特探險者更適合您，如果更注重車內空間，那麼途昂更令您滿意，但如果您更注重性價比，那麼選擇設計更新穎，有著更智能安全配置的現代帕里斯帝絕對沒有錯。

註：部分圖片來源於汽車之家圖片庫

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 攬境途昂哪個檔次高

從品牌定位、產品力及市場表現綜合來看，上汽大眾途昂的檔次感略高於一汽-大眾攬境，主要體現在以下方面：

1. 旗艦定位與市場認可度

• 途昂是上汽大眾的旗艦全尺寸7座SUV，自2017年推出以來持續作為品牌高端SUV的代表車型，2025年最新款售價區間為29.5萬-40.5萬元，覆蓋中高端市場全需求。其銷量和保值率表現突出，2025年上半年在中大型SUV保值率排名中位列合資品牌第一。

• 攬境雖同屬中大型SUV，但定位更偏向多功能家用場景，2025款預售價為29.99萬-31.99萬元（基礎版），價格區間相對集中，高端車型選擇較少。

2. 空間設計與實用性

• 座椅布局：途昂全系標配7座，第三排和後備箱空間更靈活（最大擴展2415L），適合家庭長途出行；攬境默認提供6座（選裝7座需加價8000元），後備箱容積僅880L-942L，裝載能力稍遜。

• 車身尺寸：攬境長度略長（5152mm vs 途昂5052mm），但途昂的車寬（1989mm）和高度（1773mm）更優，橫向空間和頭部空間更寬敞。

3. 豪華配置與細節處理

• 途昂：2024款新增青峰限定版，強化智能化配置（如預通風座椅、遠山青配色），整體風格偏向硬派豪華。

• 攬境：6座版第二排可選行政級老闆座椅（菱形絎縫真皮），內飾採用懸浮中控台設計，科技感更強，但普通版本用料和途昂相比略顯常規。

4. 動力與性能

兩款車均提供2.0T高低功率和2.5T V6發動機，但途昂的動力調校更側重綜合性能，而攬境的4MOTION四驅系統側重多路況適應性，風格差異明顯：

• 途昂：強調城市與輕度越野的平衡，V6車型更注重動力儲備。

• 攬境：宣傳點偏向「全能家用」，適合日常通勤兼顧偶爾自駕。

5. 總結：檔次差異的關鍵點

• 途昂優勢：旗艦身份、全系7座、空間靈活性、保值率、品牌溢價。

• 攬境優勢：6座商務舒適性、科技內飾、價格門檻略低。

若追求「高端形象」和綜合實用性，途昂更勝一籌；若偏好內飾科技感或6座商務需求，攬境可作為備選。