G65越野涉水
1. 賓士越野車哪款好求推薦。
我個人推薦賓士GLC級是賓士越野車中比較好的，外觀霸氣，越野性能很強，動力很強勁，性價比高。
動力方面動力方面採用2.0T渦輪增壓發動機，分低中高三種功率調教（低功率184馬力中功率211馬力高功率245馬力），加上9速手自一體變速箱，標配全時四驅系統，與同級別車型相比也毫不遜色。上山下水都是一個字「穩」。
內飾方面還是典型的賓士設計，不得不說依舊科技感十足。
2. 最高價格超過千萬，這幾款賓士大G很少有人知道
賓士G級，自上個世紀70年代誕生以來，憑借硬朗霸氣的外觀，超級強悍的越野性能，深受世界各地汽車愛好者的喜愛與追捧。相比於路虎衛士，大G除保持了強悍的越野性能，產品內含的豪華調性也令人深深著迷。時至今日，大G不僅僅活躍在軍事、越野等主戰場，在繁華的城市，一樣可以捕捉到他的身影。今天，編輯就給大家介紹幾款平時不太常見賓士大G。
那麼問題來了，真的有人用他來越野么？以上就是編輯的盤點，你還知道哪些小眾版本？歡迎大家留言討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 賓士大G和小G是指什麼賓士大G為什麼很少上高速
賓士大G和小G一般指的是賓士G級系列車型，賓士G級定位於中大型SUV，在這個車型系列中共分為G500、G550、G63、G65、G350等五款型號，售價在142-350萬元，適合有一定經濟實力並且喜歡越野的消費群體。目前該系列車型在市場上的主要競爭對手為寶馬7系
、
雷克薩斯LX
、路虎攬勝等。
最開始大家普遍稱賓士G級越野車為「大G」，因為這款車的尺寸比較大，整車從外觀上給人霸氣側漏的感覺。但是自從的小排量賓士G350上市後，很多人接受不了這款排量、價格「腰斬」的車型，覺得這車不配叫大G這個名字，於是給賓士G350額外取名為「小G」。
賓士大G為什麼很少上高速?
1、舒適性不如轎車
賓士大G的定位是硬派越野車，因此大馬路本身就不是這款車的最終歸屬，這輛車的坐姿重心高，長時間跑高速對駕駛員和乘客的腰部是個大考驗，另外因為車輛造型採用了「方盒子」設計，所以跑高速會產生很大的風噪，開G級跑高速絕對不是最佳選擇。
2、保有量少
因為賓士G級的售價比較昂貴，所以買得起這款車的人並不多，現實生活中即使在一線大城市的街頭上都很難見到大G的身影，更別提在高速上偶遇了，所以給人一種賓士大G很少上高速的錯覺。
雖然賓士G級有著極致的越野性能，但是由於其維護保養成本過高，所以真正開這款車去翻山涉水的人少之又少，而大部分人開賓士G級都只是在城市簡單代步罷了，所以賓士G級車主也很少會有跑長途的需求。
4. 打敗陸巡純扯犢子，新悍馬EV去三里屯泡妞還有戲
近日在通用汽車的新能源戰略發布會上，他們首次曝光了尚未正式發布的GMCHUMMEREVSUV車型。可以看到GMCHUMMEREVSUV與此前發布的皮卡車型在外觀上保持了相同的風格，依舊硬朗霸氣。根據此前的消息，土豪們或將在2022年能買。
外觀上，和老一輩油老虎悍馬相比，電動悍馬雖然說外觀也很威猛霸氣，但是卻少了暴發戶大哥一樣的浮誇感。對於老悍馬，大家印象最深的除了讓人高呼高大偉岸光輝的身軀之外，還有閃閃鋥亮華麗花哨的鍍鉻中網，讓小編不免想起小時候去澡堂子那個戴著像大腿根一樣粗的大金鏈子的大哥。
而新一代電動悍馬則收斂了許多，變成了更細長的貫穿的LED燈組，在LED泛濫的今天使得悍馬EV在白天看上去讓人不覺得多牛，但是當傍晚華燈初上的時候，你到北京三里屯百子灣開這車溜達時，把這燈唰的一下亮起來，我覺得妞不一定會上隔壁李公子的G500。下方包圍則配有一塊碩大的防擦板，完全是在暗示其擁有強大的越野性能，而不是一個出了三里屯就趴窩的慫貨。
側面上，新車整體線條依舊是直來直去有稜有角，雖然說加入了雙色車身，但是大家不是只有小編我一個人覺得這是不是有點俗？
通用官方並沒有曝光新車的車尾造型，不過也應該會維持與皮卡車型相同的風格，兩側則為環形LED尾燈；而下方包圍則採用了D型的重型保險杠，足以滿足你的任何極限需求。輪轂上，新車標配35英寸固特異AllTerritoryMT輪胎（還可選配37英寸輪胎），因此可實現超過610mm的涉水。
動力上，新車搭載了三台電機組，其中總輸出功率為746kW（1014PS），峰值扭矩15592N·m，這是什麼概念？比亞迪唐EV的峰值扭矩才660N.m，可在3秒內完成0-100km/h的加速。如果說輕量化的電動超跑是子彈，那麼這個悍馬EV壓根就是小行星撞地球。就這樣一個性能巨無霸，與之匹配的電池則為Ultium電池組，可實現超過563km的純電續航，並支持350kW的直流快充，充電10分鍾即可獲得161km的續航，看的人倒吸美式香甜涼氣。最後小編只想說：顫抖吧，G350，G500，G63還有G65！
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