越野車輪轂推薦

⑴ 巴哈越野車用過的越野輪轂有哪些

巴哈越野車使用的輪轂通常以高強度、輕量化和專業化為核心設計，以下是根據公開信息整理的相關內容：

1. MMX Off-road鍛造輪轂

• 專為極限越野賽事設計，應用於巴哈1000等專業比賽。其特點是採用鍛造工藝，重量輕且強度極高，能承受嚴苛的賽道環境。MMX輪轂的品牌定位明確為「為冠軍而生」，適合高強度競技需求。

2. 定製化雙列角接觸軸承輪轂

• 部分巴哈賽車的輪轂基於輕量化與高強度的目標進行定製化設計，例如通過ANSYS軟體優化受力結構，並適配雙列角接觸軸承以提升穩定性和承載能力。這類輪轂注重材料科學與工程分析的結合。

3. 原廠強化鋁合金輪轂

• 盡管非專為巴哈賽事設計，但像陸巡、牧馬人等越野車的原廠鋁合金輪轂也被部分改裝車手採用。其特點是經過廠商耐久性測試，適合中等強度的越野場景，但極限賽事中可能升級為專業鍛造輪轂。

注意事項

• 輪轂與輪胎匹配：巴哈賽車常採用寬胎搭配窄輪轂（輪胎寬度大於輪轂寬度），避免低氣壓行駛時脫圈或刮傷胎壁。

• J值選擇：輪轂寬度（J值）需謹慎選擇，過大會影響低胎壓下的穩定性，增加越野風險。

如需更詳細的技術參數或品牌型號，可參考專業賽事裝備供應商或輪轂製造商的官方資料。

⑵ 越野輪轂改裝，選擇什麼輪轂牌子好

少輻條輪轂改裝風格
這種類型的輪轂型號，一般為日本Rays出品的TE37比較經典，其實，這款輪轂的全稱為「Touring Evolution 37」，TE37是它的簡稱。經典的造型，過硬的品質，使得這款輪轂在改裝圈富有極高的人氣，使改裝愛好者們趨之若鶩。
改裝TE37輪轂的奧迪Q5
改裝TE37輪轂的奧迪Q5
相對於普通原廠輪轂，Rays的TE37不僅在重量上明顯更輕，同時在抗拉強度和彈性變型方面要強將近20%，最為重要的是，TE37輪轂堅持只在日本本土生產，品質安全得到了可靠的保障。同樣也是因為經典百搭的造型，無論是城市SUV還是硬派SUV，搭載TE37輪轂仍會讓自己的愛車提升顏值。
改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤
改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤
多輻條輪轂改裝風格
這種輪轂從視覺上會感覺到尺寸明顯變大，而且對於提升整車的檔次感有著明顯的幫助，常見於比較豪華的城市SUV中，其中最為典型的式樣就是BBS的LM系列輪轂。由於多幅條輪轂並不向少而粗壯的輻條那樣皮實堅固，所以一般用作城市豪華SUV中。如果是經常跑爛路的話，是不推薦改裝這類輪轂的。

寶馬X3改裝BBS LM輪轂
寶馬X3改裝BBS LM輪轂
極端越野防脫圈輪轂
這樣的輪轂，一般都是為了滿足越野、沙漠等惡劣狀況下產生的，目的是為了在低胎壓行駛的時候，輪胎不會發生脫落而設計，此類輪轂的生產廠商有美國的KMC、日本的迪比特等。不過由於這種輪轂是特殊設計，導致相同體積下重量更大，增加的簧下質量對於公路行駛的燃油經濟型有一定的影響。所以如果不經常越野，是沒有必要改裝這類輪轂的。

JEEP牧馬人改裝KMC防脫圈輪轂

其實，選好合理的改裝輪轂後，也需要注意一點是：要和自己車輛產證上輪轂輪胎的尺寸完全吻合，也就是說，18寸的只能改裝18寸輪轂，不可以加大到19或者20寸，否則就不合法了。最後，希望各位改裝愛好者，能選到自己稱心的輪轂。