發現神行是硬派越野車嗎

⑴ 路虎發現者神行怎麼樣

1、新一代發現神行外觀改動不是很多，進氣格柵蜂格更加緊密，造型更動感，新LED頭燈也讓發現4更加氣派。全新的內飾讓發現4整體內部氛圍顯得更加優雅高擋。搭載的5.0升V8發動機，採用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩；

2、路虎神李伍高行發現（Discovery）是路虎公司開發的一款車型，其非承載式車身表明自身屬於真正意義上的ORV硬派越野車。其前臉鏤空式的設計使之變得更加時尚，轉角處圓滑不像發現3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設計；

3、路虎神行發現側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口，銀色的裝飾增加了更多質感。至於尾部變化不大，整體造型與哪尺發現3幾乎相同，橘衡但尾燈組同時加入LED燈組設計。

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⑵ 【車主點評:霸氣外露，路虎發現神行】

#選車理由 因為平時的話經常需要跑工地，所以需要一個市區的車型，一開始呢，本來是想買一個頂配的國產哈弗h9，因為那款車的話性能很強大，而且數據系統非常智能，但是畢竟做這行的還是需要一個比較大的品牌開出去撐場面的，後面的話就聽朋友介紹了這個路虎發現神行，而且目前它的價格優惠幅度很大，到手之後的價格跟哈佛的話，其實也沒有相差多少錢，稍微咬咬牙就可以買了，畢竟是豪華品牌開出去很有面子，談生意的話也更有底氣。#最滿意 最滿意的就是它的外觀設計非常的霸氣，整個車的氣場很強大，底盤的越野性能很不錯。#最不滿意 最不滿意的話就是他的前排，內飾的做工用料非常差，基本上都是硬塑料，完全不符合他豪華車的定位。#空間 這個車的空間表現是非常不錯的，前排的話儲物空間設計非常合理，中控扶手箱的容積比較大，可以放一些大件物品，後排的乘坐空間也比較的寬敞。#外觀 這個車的外觀設計風格還是比較霸氣的，特別是這款黑色的車漆，看上去非常的低調沉穩，車身側面的造型很經典，看上去很有越野氣息。#內飾 這個車的內飾設計真的有點對不起，路虎這個品牌內飾的塑料感非常強，中控大屏的尺寸也比較小，而且顯示的效果也不是很清晰，還不支持觸控操作，完全跟不上時代。#動力 2.0t的渦輪增壓發動機動力表現的話，數據上看是非常不錯的，但是畢竟這么大的車身尺寸，而且又是一個硬派越野車的定位，開起來的話動力輸出以平順線為主，沒有想像中的那麼暴力。#操控 畢竟是一個硬派越野車操控感受的話肯定好不到哪裡去，底盤的話感覺比較笨重，但是這款車是帶有四驅系統的越野性能非常強大#舒適性 這個車的乘坐叔叔感受是非常不錯的，車身尺寸足夠寬敞，後排的乘坐空間很大，腿部空間的話比較的富裕，而且頭頂還有一個很大的全景天幕，內部的光線非常的優秀，前排的座椅還帶有加熱和電動調節的功能，舒適性配置很到位。#油耗 目前這款車呢，只開了一兩個月，油耗表現肯定不是很准確，因為平時的話開的也比較少。而且又是在磨合期的狀態，儀表盤上目前顯示百公里油耗11升。

⑶ dibcovery是什麼車

是奇瑞路虎旗下的發現品牌越野車，有發現和發現神行兩款車

路虎發現神行採用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵採用經典的雙橫條幅設計。

前大燈組造型動感，並融入了LED光源，其前保險杠造型非常硬派，兩側配備有LED日間行車燈。此外新車還在保險杠下方配備了銀色防擦護板。

拓展資料

2014年9月19日，路虎在長城腳下正式發布了路虎發現運動版（DiscoverySport）車型，新車在中國的正式命名為「發現神行」，成為中型豪華SUV市場中首款採用7座的車型。其可以視為神行者2的繼任車型，但根據路虎的最新規劃，這款車型被歸入發現系列，定位略高於神行者。

在實車發布的同時，路虎官方還公布了發現神行的預售價格，預計60萬元左右。在2014廣州車展上，路虎旗下發現神行正式上市，新車共推出兩款車型，售價區間為55.8-61.8萬元。

⑷ 汽車路虎發現神行咋樣，建議買嗎

優點；這款車的外觀樣子正好，不會太高調，非常耐看，車子大小也剛剛好，個人覺得對車子的大小不能說越大越好。個人覺得C柱設計很不錯，顯得後備箱很大。也給整車添加了一個很協調的車尾

前後的避震，對路面的濾震是很不錯的。不上特別硬也不是特別的軟，是一種很有任性的避震

缺點」中控材質檔次有點底，整體搭配呢略顯單調。布局設計也很好看的，就說單調乏味，如果中控的銀條設計要能在加長加寬，個人會顯的更加有豪華感

對於這款車整體來說優點已經把部分去誒但給掩飾過去了

⑸ 親民版路虎！發現神行不足30萬，全系2.0T動力，標配全時四驅

作為豪華SUV的創始者以及豪華SUV市場的主導者，路虎一直是行業的標桿品牌，旗下憑借攬勝、發現、衛士三大系列車型在全球的豪華SUV市場都佔得一杯羹。路虎在國內銷量一直不錯，尤其是前幾年在豪華SUV這個細分市場中獨占鰲頭。但是隨著汽車市場環境的改變以及對大排量豪華SUV的不利政策增多，路虎開始走上了下坡路，尤其是近幾年路虎全球范圍內銷量下降，而作為利潤奶牛的中國市場降幅最為明顯，除了攬勝外路虎其它車型都已經處於賠錢賣車的邊緣，而國產路虎更為慘淡，不僅銷量一般，價格又因銷量一般被迫大幅優惠，處於惡性循環的狀態。

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