皮卡坦途如何掛牌成一類車

❶ 家用皮卡到底值不值得入手，長城炮提車一個月使用感受，談談感受

說起皮卡車大家首先想到的都會是這么幾個詞語「工程，拉貨，不舒適，噪音大」即便如此在進口車中猛禽，坦途和道奇RAM這一類皮卡中他們憑借著霸氣的外觀還是奪得了不少車友的喜愛，但是一輛十五年報廢的皮卡在這種對於平民百姓來說高的驚人車價，還是讓許多人望而卻步，也讓我這樣有一個越野和旅行夢想的人在看到價格以後滿滿的放棄了這些車，而就在這時我無意的發現了一輛外觀霸氣，線條剛勁有力，那就是《長城炮》這輛車映入我眼簾的第一眼就是硬漢的感覺，我心想這或許就是老天對我的恩賜吧，看過價格以後感覺十分親民，我自己暗下決心一定要得到它！

❷ 3.5T V6+450馬力全新坦途曝光，採用RAV4前臉，網友卻說不霸氣

眾所周知，皮卡車在美國是最受歡迎的一類車型，可拉人可載貨，實用性非常強。不過在中國，皮卡還處於一個比較尷尬的境地，並不像一般的家用車，在城市暢通自如，但隨著皮卡車政策的逐步解禁，相信更多優秀的家用皮卡會進入人們的視野。

對於這台全新坦途，大家對此的看法褒貶不一，有人認為不夠硬派，有人則認為是剛剛好。就目前國內的皮卡形勢來說，坦途離我們還有一段距離，不過我相信，隨著皮卡政策的解禁，國內的道路上，會出現越來越多的皮卡，不管是坦途還是猛禽，亦或是自主品牌的長城炮和長安凱程，都會越來越受大家歡迎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 想買個幾萬塊錢的皮卡車，你有什麼好的推薦

納瓦拉 經銷商報價14W-18W的價格區間，排量2.5L，汽油，馬力184，非承載車身，5263*1850*1790的車身尺寸足夠日常所需，皮實，耐用。主要這車顏值在20W區間算比較高的。

D-MAX 經銷商報價14.18-21.98w的價格區間，3.0T柴油版，馬力177，非承載車身，5295*1860*1775的車身尺寸，這款車口碑也比較好。

風駿7 經銷商報價9.58-11.78w，2.0T柴油版，馬力143，非承載車身，5095*1800*1760的車身尺寸，顏值不錯，配置較高，相對前兩款而言，價格會低上許多，日常所需都夠用。

❹ 越野不輸SUV，能進藏還能「搬家」，3款明星皮卡車型推薦

相信皮卡車型在喜歡旅行的朋友心中，地位絕對不比哪些越野車差，不俗的裝載性和通過性的，絕對是旅行的不二之選；再說回來，生活上它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），一車多用給不少的家庭帶來便利。只是受政策限制，不僅和普通貨車歸為一類，跑高速收費比家用車貴不少，而且很多地方，皮卡都不讓進城。但是如果你和喜愛皮卡，同時又生活在政策限制較松的城市，那皮卡還是非常值得一買的。今天我們就來盤點一下幾款即能翻山越嶺，又可家用載貨的皮卡車型。

豐田坦途

如果說上面兩款車型售價高昂，不是一般家庭能接受的，那長城炮則可以在價格上滿足你；以長城炮的配置水平來看，你不得不承認它的性價比是非常高的；三把鎖、絞盤、涉水喉、坦克掉頭、蠕行模式等數十項發燒級越野配置，尤其是三把鎖和坦克掉頭，就這兩項配置10幾20萬的價格你還嫌棄什麼，你咋不嫌你窮呢？，連續3個月銷量破萬，蟬聯市場銷冠，這就是對長城炮最大的認可；若是皮卡解禁，我相信炮的銷量還能再上升一個層次。

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❺ SUV就能越野什麼才算合格的越野車

咱們說越野車，就要先了解，什麼是越野車，現在很多消費者都把越野車和SUV的概念有所混淆。所以按照中學老師的思路，咱們先來了解了解概念。

越野車：為通過惡劣地形而設計的車輛，早期均開發用於軍事和礦業等戶外惡劣工況，後被預測其粗狂的外形和傑出的動力將會有很大的民用市場潛力，遂逐漸推向民用市場，這才有了日後的大紅大紫，最典型的例子：陸巡和悍馬！

SUV（SportUtilityVehicle）多用途運動型乘用車，還有另一種說法SuburbanUtilityVehicle，譯為城郊多用途汽車。SUV這個定義的最大的特點就是太過於寬泛了，只要是空間還行，動力湊合的車子都可以歸到SUV裡面去，而SUV中還有眾多細分的類別，針對使用工況大體分兩類：城市型SUV和越野SUV。其中越野SUV就是上面給出越野車定義的中堅力量，而還有少量其他車型也被歸類越野車，但不屬於越野SUV，例如：F-150、坦途一類的皮卡。城市型SUV：作為中國乘用車銷售市場的中流砥柱，大家絕對不陌生，我就不啰嗦了。最後給大家畫個圖，總結一下，讓大家了解的更直觀一點！

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❻ 你開過越野車嗎性能究竟有沒有傳說中的強大

自從前幾年進了一次西藏，回來後就愛上了越野，這幾年在圈子裡斷斷續續玩過幾次，開過的越野也基本都是"老炮兒"級的，我自己手裡有兩款，一款是牧馬人（盧比肯），一款是FJ（酷躍澤），其他的"老炮兒"越野車也玩過一些，像老車系列（LC80、切諾基、老途樂）、進口皮卡系列等，這些車在國內越野圈裡都比較常見。

四、皮卡系列

好多理論派只看參數，會把皮卡歸為頂級越野車，其實不然，有些東西不實踐體會不到的。實際上，皮卡是一類有很大局限性的越野車，軸距太長，不適合復雜地貌；體量太大，適合大開大合的越野地形，在一些狹窄復雜的小結構地形就倒騰不開了。一句話，只有實地去越野才明白軸距多麼重要，皮卡最致命的缺點就是軸距太長。如果你只想買一輛越野車，請慎重，國內那些皮卡越野愛好者家裡很可能還停著一輛牧馬人、LC之類。

評價：進口皮卡如坦途、猛禽、RAM等，在國內的地位明顯高於國外，而且多數被改得高大威猛，虎虎生風，也算是有顏值的越野車，能很好地迎合國人喜歡高大的審美觀。尤其玩越野的皮卡，動力強悍，裝載力強，有蠻勁，能拉能拖，4.0的普拉多都自嘆不如；但短板也十分突出，不夠全面，大體量，適合做救援車和後勤保障車，不適合在前面沖鋒陷陣；適合長途穿越，但遇復雜地形、小結構地形就得慎重，攀爬就更不要想了。國內最常見的就是猛禽和坦途，道奇RAM之類倒是偶爾也能見到。猛禽顏值要比坦途高一些，但可靠性正好反過來，符合日系車和美系車給人的一貫印象。據說猛禽出門自備減震和半軸。另外，其實皮卡設計的初衷並不是豁車越野，而是裝載拖拽，國內很多人都弄擰了。

❼ 為什麼買車不考慮皮卡車

說起皮卡車，生活在城市裡的你一定很少見到，因為大部分地區都禁止皮卡進城，但它卻是海外汽車市場最暢銷的車型之一，特別是在美國常年占據銷量榜前三。因為在他們看來，皮卡是最實用的車，既能拉人，還能拉貨，承載能力超強，當然越野也不在話下。可是功能這么強大的車型，為什麼國人就不愛買呢？有網友是這么說的：想擁有，但由不得你！

而且在高速上，皮卡是按照貨車的限速規定來行駛的，一般最高限速100km/h，還不能走小客車通道。另外在國內每到節假日，皮卡沒法享受到免費高速等優惠福利。

也就是因為國內的各種各樣的限制，國人想買但望而卻步，皮卡才遠不及轎車、SUV等乘用車普及，雖然部分地區不需要「雙證」了，皮卡依然面臨很多難題。那麼，如果皮卡徹底被解放歸屬為乘用車，你會去買嗎？歡迎留言分享。

❽ 官方皮卡是什麼意思

官方皮卡意思是由品牌公私公布的一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。
1、皮卡是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用於載貨、旅遊、出租等使用。
2、皮卡其實就是貨車和轎車的結合，前面一樣也是5個座位，後面還可以運貨，家用選這種車很實用的，特別是在郊區或者村鎮這樣的地方，經常會看到域虎5皮卡的身影。
3、皮卡，一般是說那種非承載車身，發動機艙在駕駛室前面，後面有開敞貨斗，設計用來載貨，但是又不像那種大型商業卡車那麼大的那一類卡車，比如福特 F-150、坦途這樣的大皮卡，再比如國內常見的長城、五十這樣的小皮卡，這種皮卡我相信是國內的朋友們最陌生的一類車型，因為除了澳大利亞和紐西蘭之外，其它地區很難見到這種車型的身影。

❾ 高速公路如何區分大貨車級別

主要是按照車長和座位分的。首先是從橋梁的數量來看，也就是支座的數量。一根加上兩邊的輪胎算做一根，高速公路一般五橋以上的不允許通行。

前四後回八屬於4橋的，前四後六這個見的比較少，也是四橋車輛。

看車牌的顏色，綠色的是微卡，藍色輕卡，黃色重卡。微卡不能超三噸輕卡不能超八噸。

(9)皮卡坦途如何掛牌成一類車擴展閱讀：

按照國家規定，將車型劃分為五類，具體分類如下：

1、 第一類車：1、2噸(含2噸)以下貨車，7座(含7座)以下客車。

2、第二類車：2噸～ 5噸(含5噸)貨車，8座～19座客車。

3、第三類車：5噸～10噸(含10噸)貨車，20座～39座客車。

4、第四類車：10噸～15噸(含15噸)貨車，20英尺集裝箱車，40座(含40座)以上客車。

5、第五類車：15噸以百上貨車，40英尺集裝箱車。

❿ 普通人為什麼要買皮卡

前後直橋、高車身、四驅，能坐能裝。無視市區積水！

工作生活方便

普通人買皮卡要干什麼？

現在的皮卡，大概可分為兩類：

一類是定位為 平民工具類的皮卡，比如，長城的 風駿5、風駿7這種；

受眾主要還是拿這樣的皮卡來幹活拉貨為主，主要就是要便宜耐操，干粗活不心疼。

一類則是定位為 高端乘用類皮卡 ，比如，長城炮這種，還有國外進口的猛禽、坦途等……

這類人買皮卡干什麼？一來也許就是有皮卡情節，畢竟，皮卡的粗獷外形，很容易讓內心充滿英雄情結的男人按捺不住；它那粗大排氣管里釋放的吼聲，更是猶如遠古戰場的沖鋒號角，讓人拚命想要躍馬橫刀。若不考慮其它，很少有男人能抵抗的了一台皮卡帶來的誘惑。

另外，在國內一些越野人看來： 10多萬的國產皮卡只配拉貨，50多萬的進口皮卡則是越野利器。

畢竟，在部分越野發燒友看來， 皮卡才是越野的終極選擇 。非承載式車身，越野能力和抗造性都不錯。而且，改裝潛力無窮，無論是房車還是專用車都不在話下。

所以，普通人買皮卡，要麼買來幹活，要麼買來過癮。

買皮卡車的人大多數都是有鋪面的，需要進貨、送貨、過年走親戚也可以用，很實用。

因為想買，所以才買

空間大，四驅能越野，可以拉著我家幾只大狗，去尋找詩和遠方！

我認為普通人買皮卡是為了家用連拉貨為了方便，而且還能省下一個車的費用。

因為馬上就城區解禁了。不過更多的是腦子發熱。