皮卡電源車

【皆電精選問答】純電動皮卡車型品牌有很多，其中江鈴域虎7電動皮卡、日產銳騏電動工程車、中興電動皮卡這三款是值得推薦的。

1、江鈴域虎7電動皮卡：江鈴汽車電動皮卡，新車外形、尺寸與江鈴域虎7十分相似，只在前進氣格柵處有較明顯的區別。新車將域虎7的大面積進氣格柵替換為具有「新能源」感覺的藍色裝飾條的橫幅式裝飾，這也是很多新能源車的常見做法。動力方面，域虎電動皮卡採用了型號為TZ260XSDA4的永磁同步電機，最大功率120kW。

2、鄭州日產銳騏電動工程車：銳騏純電動工程車在實際應用中走在了行業前列，該車是服務國家電網的專用車，十多年來立足並精耕電力、市政、通信、執法等特種行業。動力方面，銳騏純電動工程車續航里程達到235km，百公里耗電僅24.3kWh，每公里電費僅需0.24元，在國內處於行業前列。關於能量補給也無須擔憂，該車可根據使用環境，分別使用220V、380V電源對車輛進行充電，多種方式更為方便。

3、中興電動皮卡：中興純電動皮卡共有高功率和低功率兩款，在外形上與中興小老虎的外形如出一轍，是基於威虎G3平台打造的。在動力上，低功率版的最大功率為60kW，最高車速為100km/h；高功率版的最大功率為80kW，最高車速可達110km/h。作為中興汽車的第一款電動皮卡，該車採用的是鋰離子電池技術，起步平穩，動力充沛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ Rivian R1T電動皮卡開始接受預訂，首發7.5萬美元起售

新悍馬EV同樣提供三套動力系統，最大功率可超過1000馬力，最大扭矩可超過15592N·m，百公里加速在3秒以內，擁有比肩超跑的加速性能。此外，全新悍馬EV將匹配通用汽車最新的Ultium電池組，容量在50~200kWh之間，可以使用350kW高速充電樁，10分鍾即可增加160km的續航里程，部分車型的續航里程可以達到640km左右。

總體來說，R1T的續航里程續航里程分別為370km、483km、644km，與新悍馬EV大不相上下，但不及特斯拉Cybertruck；在售價方面，RivianR1T起售價為7.5萬美元，相比悍馬EV更有價格優勢，但與特斯拉Cybertruck距離較大。

雖然很多方面都處於劣勢，但RivianR1T也有其優勢，比如R1T涉水深度為0.9米，最大拖拽能力為5噸，相比特斯拉來說，其電動皮卡四台電機的設定更為強勁。還有令其引以為豪的電動「滑板」平台，是Rivian核心技術的支撐，也是讓RivianR1T能夠在1年裡獲得4次巨頭投資的原因之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 雷達品牌正式發布，首發純電皮卡

雷達品牌正式發布，首發純電皮卡

雷達品牌正式發布，首發純電皮卡，雷達汽車有關人士介紹，在定位上，雷達汽車瞄準「新能源+多元」新賽道，聚焦用戶多元生活新品類，雷達品牌正式發布，首發純電皮卡。

雷達品牌正式發布，首發純電皮卡1

一提到皮卡，我們就會想到長城炮和特斯拉，前者讓皮卡在中國市場收獲了更多關注度，後者則是純電智能皮卡的先行者。然而長城炮尚未推出純電皮卡車型，而特斯拉Cybertruck目前並未登陸中國市場。於是，雷達搶在了長城炮和特斯拉之前，成為第一個在中國車市推出純電皮卡的品牌。

7月12日，RADAR品牌正式發布，中文名稱為「雷達」。

一個如此陌生的名字，為何能搶在長城炮和特斯拉之前搶佔中國純電皮卡市場的先機？因為在雷達背後站著的，是吉利集團。

雷達品牌是吉利集團推出的全新中高端新能源汽車品牌，今天首次亮相的第一款車型RD6也是基於吉利集團的SEA浩瀚架構打造的。從這個角度來講，雷達與幾何、極氪一樣，都是傳統車企開創的聚焦智能電動車市場的造車新勢力。

雷達汽車CEO凌世權表示：「雷達以無憂的生活方式，無界的探索精神，無痕的環保理念為品牌價值，品牌定位為移動多元帶電空間。雷達不僅是一個注重科技的品牌，更是一個崇尚自然與人文，強調多元戶外生活方式的品牌。」

雷達之所以從新能源皮卡市場入手，是因為看到了皮卡市場的持續向好，解禁利好政策逐年增加，戶外生活也逐漸多樣化。雷達汽車高層認為，純電動皮卡將成為新的市場增長點。

「除了車型品牌和首款產品之外，雷達在今天的發布會上還推出了全面聚焦戶外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，並宣布將與全球化一站式露營裝備品牌Naturehike挪客聯名開發多款戶外露營拓展裝備，與《國家地理》中文版聯合發起「守護自然奇景「計劃。

雷達汽車CGO（首席業務增長官）易寒表示：「生活精品子品牌RADAR Weekend，承載了更多關於戶外生活方式的探索。我們希望雷達可以成為城市與自然的連接者，讓日常都市駕駛與周末戶外出遊都能激發無限的多元精彩。」

今天的發布會，雷達RD6首次實車亮相，但並未公布具體的產品信息。但官方表示，該車擁有超大儲物空間、超大功率全場景放電功能，可以全方位滿足戶外探險及都市生活等場景的使用需求。

在車輛行駛過程中，也可同時為後斗內多種用電設備供電。後斗配置多功能放電面板，支持16A、10A，三孔、雙孔、12V介面，實現了即插即用電，不需要轉接插口即可連接大功率電器使用。

全場景強力供電可最大支持6kW放電功率，能夠同時為3台2000W功率電烤爐供電，也可最大支持5台家用空調同時工作（1.5匹製冷狀況下）。

在保留25%電量保障車輛返程行駛前提下，外放電可使用電量相當於75台戶外大容量移動電源（1kWh左右），無論是露營還是燒烤派對，雷達RD6都能勝任。

此外，雷達RD6還擁有多變的全車裝載空間。70L隱藏式收納前備箱擁有獨立蓋板防塵，寬敞靈活的後排坐墊可向上翻起，坐墊下儲物盒容積可達48L，打開後可形成貫穿式載物空間，可隨心放置不便放倒的物品。

在性能方面，已公布的信息包括：新車將搭載200kW大功率電機，百公里加速達到6s級，純電續航里程超過600km。

在設計方面，雷達汽車品牌造型官Peter Horbury表示：「雷達汽車將以更加柔和、更加自然的方式，將實用功能與自然美學合二為一。這是設計的哲學，也是品牌的哲學。」

而在今天「0元預定」通道開啟的同時，官方也公布了首批預訂用戶的優惠權益，包括：可享受優先提車權、品牌多元好友活動優享權、新品上市發布活動優享權等先享訂車禮包，還可獲得雷達汽車官方App品牌專屬認證徽章、驚喜盲盒、價值 5000 元的多元戶外露營裝備等專享提車禮包。

至於生產層面，雷達汽車的工廠位於山東淄博。據悉，其生產線全部採用國際先進智能生產信息化系統，機器人可100%自動識別不同車型並自動裝配，關鍵裝備數控化率97%，設備綜合利用率大於90%，全生產工藝流程數據採集率100%。

雖然雷達從皮卡市場入局，但它並非是一個只專注於皮卡車型的品牌。官方表示，雷達始於皮卡，但不止於皮卡。

按照產品規劃，其首款中高端純電皮卡雷達RD6計劃於今年下半年正式上市。之後，還將推出中型純電皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸純電皮卡、全尺寸新能源越野車、純電全地形車等產品，涵蓋純電、超級混動等多種動力模式，從而打造全品類戶外出行生態圈。

近些年來，國內皮卡市場升溫明顯。從2015年到2021年，國內皮卡市場增長了1.69倍，高於汽車市場大盤增長的1.07倍。

而在2021年，國內皮卡市場的滲透率為2.1%，與北美市場近20%滲透率相比差距還很大。這說明，皮卡在國內車市還有很大的增長空間。根據預期，2030年國內皮卡市場的規模有望達到300萬輛以上，純電皮卡市場的前景可謂廣闊。

在政策導向方面，目前全國各地正持續落實皮卡解禁政策，並對新能源貨車出台了差異化管理措施。

例如：《國務院辦公廳關於進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》第四條第13點明確提出，要求各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構，對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制。2022年新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，即「三包」政策，也已經納入了皮卡車型。

有觀點認為，這些利好政策的`持續落地，將激發皮卡乘用化、高端化需求的增長。

與此同時，露營、釣魚、戶外騎行等生活方式的風靡，也令出行模式發生了變革。

據《艾媒咨詢露營報告》分析，預計2025年中國露營經濟核心市場規模將上升至2483.2億元，帶動市場規模將達到14402.8億元。另據小紅書統計，2021年露營相關筆記數量同比增長超過5倍。2022年1-4月，京東戶外產品的搜索量同比大幅增長145％，帳篷／墊子類商品成交額同比增長達229％。

因此，雷達官方認為，2021-2025年中國自駕游仍會呈現以大城、家庭、短距離、短時間、周邊游等為主的特徵，自駕游購車訴求將成為中國用戶的新核心購車因素。基於這些需求打造的純電平台皮卡，將讓雷達品牌搶占市場先機。

2021年，我國的新能源汽車市場滲透率達到了13.4%，而在2020年這一數據僅為5.4%。新能源市場跨入新的發展量級，各大車企對市場份額的爭奪越來越激烈。

以純電皮卡為切入點，這在皮卡市場增長明顯的當前，是一個天生具有關注度的標簽。

由此，吉利集團旗下的新勢力品牌也進一步得到了完善，幾何聚焦入門級市場，極氪迎合中高級市場，雷達主打戶外出行，從最基本的通勤需求，到追求品質的駕乘感，再到戶外生活方式，都已實現了覆蓋。

雷達品牌正式發布，首發純電皮卡2

吉利汽車集團旗下RADAR品牌7月12日晚正式發布，中文名稱為「雷達」，首款基於吉利SEA浩瀚架構打造的皮卡RD6首次亮相。

與此同時，雷達汽車還推出全面聚焦戶外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，宣布將與全球化一站式露營裝備品牌Naturehike挪客聯名開發多款戶外露營拓展裝備，與《國家地理》中文版聯合發起「守護自然奇景」計劃，在線邀請品牌多元好友共同構建多元戶外生活方式生態圈。

雷達汽車CEO凌世權介紹：「雷達以無憂的生活方式，無界的探索精神，無痕的環保理念為品牌價值，品牌定位為移動多元帶電空間。雷達不僅是一個注重科技的品牌，更是一個崇尚自然與人文，強調多元戶外生活方式的品牌。」

雷達汽車有關人士介紹，在定位上，雷達汽車瞄準「新能源+多元」新賽道，聚焦用戶多元生活新品類，為用戶提供多元生活解決方案。

雷達RD6新車是基於SEA浩瀚架構打造的純電皮卡，其擁有大儲物空間、大功率全場景放電功能，在充電、舒適駕乘、設計巧思等方面優勢突出，可城可野，可以全方位滿足戶外探險及都市生活等場景的使用需求。雷達RD6的百公里加速達到6秒級，純電續航里程超600公里。

除了發布雷達RD6，雷達汽車此次也傳遞了其立足新能源戶外細分領域的信心，基於對市場和用戶的洞察，進行戶外全場景生態布局。隨著電動皮卡在歐美市場的暢銷，國產皮卡市場向好，整個皮卡市場正在發生變革。

2022年上半年中國新能源車滲透率升至19.3%，同時2022年以來，國內皮卡解禁利好政策不斷升級，多地多城進一步放寬皮卡進城限制。政策和市場的雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過渡到乘用化、高端化屬性，未來有望形成差異化的產品布局。

另外，艾媒咨詢數據顯示，2014年至2021年，中國露營營地市場規模從77.1億元增至299億元。出遊意願更傾向於走向大自然，精緻露營、戶外休旅成為出遊新風向。生活半徑逐漸擴大，用戶生活方式變得更加多元化。轎車、SUV、MPV等汽車品類是用戶的主要出行選擇，但市面缺少一款真正的專注戶外的車型。

打造首款純電皮卡，是雷達汽車的第一步。雷達汽車CGO（首席業務增長官）易寒表示，雷達將推出一個全面聚焦戶外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend，承載更多關於戶外生活方式的探索。雷達汽車還將發布一系列智趣戶外體驗和產品服務生態，雷達汽車未來產品形態有可能從出行工具延伸至全場景品類。

雷達品牌正式發布，首發純電皮卡3

7月12日，RADAR雷達汽車品牌正式發布， RADAR雷達汽車是由吉利汽車推出的全新品牌，從目前情況來看該品牌將定位於新能源領域，同時該品牌推出了首款新車名為RD6的新能源皮卡。

發布品牌的同時RADAR雷達汽車官方一並推出了新車型RD6，這款新車將基於吉利汽車研發的純電動構架SEA浩瀚構架打造，RADAR雷達RD6也將是SEA浩瀚構架打造的首款皮卡車型。官方還透露這款純電動皮卡的續航里程將達到600公里，或將於今年的9月9日正式上市。

RADAR雷達汽車不僅公布了全新純電動皮卡車型RD6，還向公眾宣布了該品牌的未來產品規劃，RADAR雷達汽車將主推戶外生活方式場景下的產品，這中間將包含：全尺寸新能源越野車、中大型新能源皮卡、中型純電動皮卡、純電全地形車。

其中的信息量也值得細品，這將表明RADAR雷達汽車未來覆蓋的戶外用車型的種類，並有著更廣泛的覆蓋可能性，以及該品牌不僅打造新能源領域中的純電動產品，也將設計新能源領域的其他動力形式。

目前國內皮卡車型市場的上升趨勢以及人們對於新興戶外運動的追求，都表明這將成為未來市場上重要的增長點，而這也是目前RADAR雷達汽車將主攻的方向，也表明這是吉利汽車另闢新戰場的一大動作，或許未來還將有更多傳統車企和新勢力企業加入其中。

Ⅵ 將國產新能源皮卡帶入新高度！解析四驅純電皮卡江淮悍途EV

2023年，我國皮卡市場的面貌可謂煥然一新，不僅各品牌高端新品在產品力上普遍精進，綜合實力已經全面逼近國際主流水準，而且適用於戶外生活的皮卡類拓展車型層出不窮，為國人敞開了享受多彩用車生活的大門。

更為重要的是，新能源皮卡產品迎來了爆發，涵蓋四驅純電、混動、增程動力等新車型。顯而易見，皮卡新能源化的浪潮即將席捲我國皮卡市場，2024極有可能成為新能源皮卡普及的元年。

總結：

對於純電四驅皮卡江淮悍途EV，可以用「悍途+EV」來總結：悍途代表硬派皮卡，顯示出整車具備多用途使用的全面性，作為基型車具有高通過性、高承載能力以及高耐用性等特性。此外，悍途是江淮皮卡當下最高端的系列車型，保證了整車在安全性、舒適性、科技功能等方面都有不俗的水準；EV則象徵著電動化，用車成本低，超長的續航里程以及四驅系統的加入讓江淮悍途將國產電動皮卡帶入了新高度。

【本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅶ 特斯拉純電動皮卡Cybertruck，2.9秒破百，續航可達804km

早前，特斯拉在洛杉磯總部已經發布了旗下首款純電動皮卡，Cybertruck，這也是目前特斯拉發布的第7款量產車型，性能方面更是100公里加速時間為2.9秒，目前這款車提供了250英尺，300英尺，500英尺三種續航版本，在美國地區有三個版本，售價分別為3.99萬，4.99萬，6.99萬美元約合人民幣，摺合人民幣約28萬35萬以及49萬人民幣，目前這款這三款車型均有1000元人民幣的預定價格可全額退款。
官方也表示將會在2020年底進行選配，目前車型的規格為美國版本，從目前發布會的官圖以及信息來看，它的外觀和內飾還處於概念狀態，除了輪廓方面沒有太多的細節，那麼這款車還有哪些獨特亮點呢？下面就一起來看一下：
外觀方面，這款車目前的外觀還屬於概念階段，輪廓沒有太多的細節，不過車燈被用車帶所代替，沒有傳統的後視鏡，目前官方也表示它的外殼會採用一些極高耐用性和乘客保護功能，在發布會現場用鐵錘錘擊彈珠射擊時，車的外形能夠提供很好的極強的抗壓能力，車外殼採用的是不銹鋼結構和裝甲玻璃，每個組件都有極強的出色強度和耐用性，超強玻璃和聚合物層狀復合材料可以吸收定向沖擊力，從而提高抗擊性和耐損性能，外觀上這款車具有賽博朋克設計風格。從圖片能夠看出新車非常有未來科技感與傳統的皮卡有很大的設計區別。
內飾方面，內飾方面這款車並沒有公布太多，根據目前的圖片表示，它可能會提供3+3的6人座艙，第2排座椅下方會有額外的儲物空間，為了滿足用戶的要求，車輛還會擁有車載萬放電源和壓縮空氣救援系統等等。
動力方面，三電機四驅車型百公里加速時間僅為2.9秒，提供了三個續航版本，目前的價格也相對而言較為便宜，越野能力也非常的強悍，眾多指標與特斯拉Cybertruck分庭抗禮，上市之後兩者必將成為很好的競爭對象。在工程設計上這台皮卡具有一百立方英尺的貨箱可以用幾乎無限來形容，並且表示牽引能力超過14,000磅，而且它幾乎能夠應對任何的極端情況。
總得來說，這款車目前所有的信息都屬於在未公布狀態，所有的配置還未完全，不過依照目前信息來看，這是一款非常具有科技版的皮卡，相信能夠滿足一些越野愛好者的喜愛。從這台車也能看出，特斯拉吃鍋望盆，把眼光投向電動皮卡，2.9秒破百，續航可達804km，野心還是不小的。
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